132,268 matches
-
purtau decorații... Mais enfin! a exclamat "Oncle Bob". A quoi sert la police?... Police - s-a răstit un tânăr blond - du pain, să ne dea pâine! Pronunța corect franțuzește. Impresionat, "Oncle Bob" a început să distribuie ceva... A venit un vehicul arhaic. Și la noi (adică la Londra) sunt din ăștia, explica "Oncle Bob", dar acolo poliția nu glumește. Și a rămas puțin pe gânduri. Dar rup firul povestirii. Ținând seama de stupiditatea generală, prezint pentru alde Mitică al nostru câteva
File de istorie (II) by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/10599_a_11924]
-
suspecți și s-ar putea să aibă neplăceri. Între timp, si eu sunt angajat, si de acum fac parte din personalul Consulatului Britanic. Doar eu și șoferul Manole eram, în afară de Stanley, oficial angajații consulatului. Manole și mașina, care era un vehicul de tip militar, erau rămași de la Misiunea Militară Americană plecată deja la București. Atât vasele sub pavilion englez, cât și cele sub pavilion american, erau reprezentate de Consulatul Englez. De fiecare dată când intră în port vreun vas englezesc său
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_363]
-
pe care a însuflețit-o Duhul. Acest fenomen pare a fi o caracteristică a apofaticismului gregorian, pe care l-am denumit „Logophasis”: în contextul uniunii apofatice, faptele și discursul miresei preiau puterea atrăgătoare și transformatoare a Cuvântului și devin un vehicul al dinamicii întrupate a Cuvântului<footnote Martin Laird, „Under Somon's tutelage: The Education of Desire in the Homilies of The Song of Songs” ..., p. 517. footnote>. În orice întâlnire apofatică din In Canticum canticorum, Sfântul Grigorie subliniază, uneori destul de
Unirea dumnezeiască în întunericul camerei nupțiale. Viziunea filosofico-mistică a Sfântului Grigorie de Nyssa din Comentariul la Cântarea Cântărilor. In: Editura Ortodoxia. Revistă a Patriarhiei Române by Liviu Petcu () [Corola-journal/Science/177_a_426]
-
The Song of Songs” ..., p. 517. footnote>. În orice întâlnire apofatică din In Canticum canticorum, Sfântul Grigorie subliniază, uneori destul de subtil, modul în care persoana care a experimentat uniunea (Sfântul Pavel, Tecla, Preaiubitul Discipol, mireasa) este transformată și devine un vehicul al Cuvântului, permițând Cuvântului însuși să vorbească prin cuvintele și acțiunile persoanei în cauză; de aici, termenul „logo-phasis”, vorbirea Cuvântului<footnote Această temă a fost dezvoltată judicios de Martin Laird, în „Apophasis și logophasis in Gregory of Nisa”, Studia Patristica
Unirea dumnezeiască în întunericul camerei nupțiale. Viziunea filosofico-mistică a Sfântului Grigorie de Nyssa din Comentariul la Cântarea Cântărilor. In: Editura Ortodoxia. Revistă a Patriarhiei Române by Liviu Petcu () [Corola-journal/Science/177_a_426]
-
de mirt”, ele însele sunt transformate într-o locuință divină: „După această învățare ... numai Cuvântul trăia în ea”<footnote Ibidem, 405.7-9. footnote>. Sfântul Pavel, unit cu Cuvântul Care nu poate fi cuprins prin discurs, este transformat și devine un vehicul al Cuvântului transformator, inefabil. Din perspectiva Sfântului Pavel, este o întâlnire apofatică, dar din perspectiva Teclei, care îl ascultă pe Apostolul Pavel, întâlnirea este logofatică. Din nou, Sfântul Grigorie nu relevă ce a făcut sau spus efectiv Sfântul Pavel; în
Unirea dumnezeiască în întunericul camerei nupțiale. Viziunea filosofico-mistică a Sfântului Grigorie de Nyssa din Comentariul la Cântarea Cântărilor. In: Editura Ortodoxia. Revistă a Patriarhiei Române by Liviu Petcu () [Corola-journal/Science/177_a_426]
-
de 22 de ani, aflat la volanul unui Renault cu numărul M-HK-8118, se deplasa dinspre Bd. Vasile Pârvan înspre strada Arieș. Polițiștii spun că el nu a păstrat o distanță de siguranță față de biciclistul din fața sa, lovindu-l. Cel cu vehiculul pe două roți, Vasile Nițu, de 51 de ani, a fost proiectat pe carosabil, fiind rănit. l În data de 5 august, pe DN6, între Becicherecu Mic și Biled, conducătorul auto Romică Udeanu, de 37 de ani, ce se deplasa
Agenda2003-32-03-21 () [Corola-journal/Journalistic/281348_a_282677]
-
baronul Dominique Larrey - crea în mod oficial primul corp medical de armată. Voluntari instruiți anume, dotați cu echipament adecvat, acordau primul ajutor răniților pe câmpul de luptă și/sau îi transportau la spitalele de campanie pe tărgi, cărucioare sau căruțe. Vehiculele motorizate de ambulanță au început să fie utilizate o dată cu începutul secolului al XX-lea, pentru ca în anii ’50, S.U.A. să opereze primele transporturi de răniți pe calea aerului, cu ambulanțe-elicopter, în timpul războiului din Coreea. La furat de... ambulanțe De la apeluri
Agenda2003-32-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281352_a_282681]
-
20 de săli de sport. La toate aceste obiective Inspectoratul Teritorial în Construcții Timișoara urmărește respectarea prevederilor legale în domeniul elaborării și implementării proiectelor, al utilizării materialelor de construcții și al calității lucrărilor. OCTAVIAN NICA Noi reglementări l Pentru omologarea vehiculelor rutiere În termen de 30 zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României nr. 575/11 august 2003 va intra în vigoare Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 36/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea vehiculelor rutiere, a
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
Pentru omologarea vehiculelor rutiere În termen de 30 zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României nr. 575/11 august 2003 va intra în vigoare Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 36/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea vehiculelor rutiere, a echipamentelor și a componentelor, eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticității și identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7. Reglementările se referă la: metodologia de acordare a omologării naționale de tip a vehiculelor construite în una sau mai
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
în Monitorul Oficial al României nr. 575/11 august 2003 va intra în vigoare Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 36/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea vehiculelor rutiere, a echipamentelor și a componentelor, eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticității și identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7. Reglementările se referă la: metodologia de acordare a omologării naționale de tip a vehiculelor construite în una sau mai multe etape, precum și a echipamentelor și componentelor acestora; metodologia de acordare a
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
575/11 august 2003 va intra în vigoare Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 36/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea vehiculelor rutiere, a echipamentelor și a componentelor, eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticității și identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7. Reglementările se referă la: metodologia de acordare a omologării naționale de tip a vehiculelor construite în una sau mai multe etape, precum și a echipamentelor și componentelor acestora; metodologia de acordare a omologării de tip CEE-O. N.
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea vehiculelor rutiere, a echipamentelor și a componentelor, eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticității și identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7. Reglementările se referă la: metodologia de acordare a omologării naționale de tip a vehiculelor construite în una sau mai multe etape, precum și a echipamentelor și componentelor acestora; metodologia de acordare a omologării de tip CEE-O. N.U. pentru vehicule rutiere, echipamente și componente, în conformitate cu acordurile de la Geneva din 1958 și 1998. Omologarea se
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
7. Reglementările se referă la: metodologia de acordare a omologării naționale de tip a vehiculelor construite în una sau mai multe etape, precum și a echipamentelor și componentelor acestora; metodologia de acordare a omologării de tip CEE-O. N.U. pentru vehicule rutiere, echipamente și componente, în conformitate cu acordurile de la Geneva din 1958 și 1998. Omologarea se acordă pentru următoarele categorii de vehicule: l autovehicule complete sau incomplete, destinate traficului rutier, având cel puțin 4 roți și o viteză maximă constructivă mai mare
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
multe etape, precum și a echipamentelor și componentelor acestora; metodologia de acordare a omologării de tip CEE-O. N.U. pentru vehicule rutiere, echipamente și componente, în conformitate cu acordurile de la Geneva din 1958 și 1998. Omologarea se acordă pentru următoarele categorii de vehicule: l autovehicule complete sau incomplete, destinate traficului rutier, având cel puțin 4 roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestora l tractoarele agricole și forestiere pe roți având cel puțin două axe și
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
și o viteză maximă constructivă cuprinsă între 6-40 km/h l autovehicule cu 2 sau 3 roți, având roți jumelate sau nejumelate, destinate circulației pe drumurile publice, precum și cvadriciclurile; sunt exceptate - autovehiculele cu viteza maximă constructivă până la 6 km/h, vehiculele destinate să fie conduse de către un pieton, cele destinate pentru utilizarea de către persoanele cu handicap-scaune rulante, cele destinate competițiilor sportive, cele concepute în special pentru utilizarea în afara drumurilor publice sau în afara acestora, bicicletele echipate cu un motor electric auxiliar de
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
cele concepute în special pentru utilizarea în afara drumurilor publice sau în afara acestora, bicicletele echipate cu un motor electric auxiliar de o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă când vehiculul atinge viteza maximă de 25 km/h sau mai devreme dacă ciclistul se oprește din pedalat l mașini autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier, pe roți și având o viteză maximă constructivă
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
S.“ a stabilit un program de ridicare și transportare la rampa de la Parța-Șag a depozitelor clandestine. Reziduurile au fost depistate pe străzile Timocului, I. Grozăvescu, Minotaurului, Mircea cel Bătrân, P. Pincio, Cercului, Sinaia, Nera. L. SCRIPCĂ Transparență decizională l Ridicarea vehiculelor abandonate Primăria timișoreană ne-a informat că s-a finalizat elaborarea unui nou proiect de act normativ de interes public, care urmează să fie supus analizei comisiilor de specialitate și, ulterior, dezbaterii și aprobării în plenul C.L.T. Este vorba despre
Agenda2003-34-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281363_a_282692]
-
proiect de act normativ de interes public, care urmează să fie supus analizei comisiilor de specialitate și, ulterior, dezbaterii și aprobării în plenul C.L.T. Este vorba despre proiectul de hotărâre privind completarea Contractului de concesiune nr. 9/2001 cu ridicarea vehiculelor abandonate sau fără stăpân, aflate pe domeniul public. Proiectul de hotărâre se află afișat la sediul Primăriei, precum și pe site-ul instituției, la adresa: www. primariatm. ro. Recomandările referitoare la acest proiect de act normativ pot fi trimise, în scris, până la
Agenda2003-34-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281363_a_282692]
-
apărute în lupta cu focul, Grupul de Pompieri Banat al județului Timiș se confruntă și cu cele de natură tehnică, înzestrarea materială, în special cea auto, lăsând mult de dorit. Astfel, dacă în ultimul deceniu au fost recepționate doar două vehicule noi, în ultimii cinci ani nici o autospecială nu a îmbogățit numeric parcul auto. În total, acesta cuprinde 60 de unități, numai 23 dintre acestea fiind mașini de stins incendii. Să menționăm în plus că unele dintre ele au peste un
Agenda2003-34-03-10 () [Corola-journal/Journalistic/281367_a_282696]
-
nr. 914 al ministrului finanțelor publice privind modificarea și completarea reglementărilor referitoare la completarea și depunerea declarației rectificative: „M. O.“ nr. 550/31. 07. 2003. l Ordinul nr. 36 al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea vehiculelor rutiere, a echipamentelor și a componentelor pentru vehicule rutiere, eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticității și identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7: „M. O.“ nr. 575/11. 08. 2003. l Legea nr. 304 pentru serviciul universal și drepturile
Agenda2003-34-03-21 () [Corola-journal/Journalistic/281377_a_282706]
-
și completarea reglementărilor referitoare la completarea și depunerea declarației rectificative: „M. O.“ nr. 550/31. 07. 2003. l Ordinul nr. 36 al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea vehiculelor rutiere, a echipamentelor și a componentelor pentru vehicule rutiere, eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticității și identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7: „M. O.“ nr. 575/11. 08. 2003. l Legea nr. 304 pentru serviciul universal și drepturile utilizatorilor cu privire la rețelele și serviciile de comunicații electronice
Agenda2003-34-03-21 () [Corola-journal/Journalistic/281377_a_282706]
-
depunerea declarației rectificative: „M. O.“ nr. 550/31. 07. 2003. l Ordinul nr. 36 al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea vehiculelor rutiere, a echipamentelor și a componentelor pentru vehicule rutiere, eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticității și identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7: „M. O.“ nr. 575/11. 08. 2003. l Legea nr. 304 pentru serviciul universal și drepturile utilizatorilor cu privire la rețelele și serviciile de comunicații electronice: „M. O.“ nr. 551/31. 07. 2003
Agenda2003-34-03-21 () [Corola-journal/Journalistic/281377_a_282706]
-
550/31. 07. 2003. l Ordinul nr. 36 al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea vehiculelor rutiere, a echipamentelor și a componentelor pentru vehicule rutiere, eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, certificarea autenticității și identificarea vehiculelor rutiere - RNTR 7: „M. O.“ nr. 575/11. 08. 2003. l Legea nr. 304 pentru serviciul universal și drepturile utilizatorilor cu privire la rețelele și serviciile de comunicații electronice: „M. O.“ nr. 551/31. 07. 2003. din sălile tribunalului Dialog cu pumni
Agenda2003-34-03-21 () [Corola-journal/Journalistic/281377_a_282706]
-
Condițiile tehnice l Pentru activități de reparații auto De curând, prin O.M.T.C.T. nr. 62/2003 au fost aprobate Metodologia și condițiile tehnice privind autorizarea agenților economici care desfășoară activități de reparații, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucție a vehiculelor rutiere, precum și de dezmembrare a vehiculelor uzate. În funcție de complexitatea activităților de reparații și/sau reglări pe care le execută, de mărcile/tipurile de vehicule, precum și de abilitarea din partea constructorului, agenții economici se clasifică în șase clase: l clasa I - reparații
Agenda2003-35-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/281394_a_282723]
-
reparații auto De curând, prin O.M.T.C.T. nr. 62/2003 au fost aprobate Metodologia și condițiile tehnice privind autorizarea agenților economici care desfășoară activități de reparații, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucție a vehiculelor rutiere, precum și de dezmembrare a vehiculelor uzate. În funcție de complexitatea activităților de reparații și/sau reglări pe care le execută, de mărcile/tipurile de vehicule, precum și de abilitarea din partea constructorului, agenții economici se clasifică în șase clase: l clasa I - reparații/montare cu abilitare din partea constructorului; reparare
Agenda2003-35-03-8 () [Corola-journal/Journalistic/281394_a_282723]