120 matches
-
Astăzi, Margarinbutter sau Margarine. ‡‡ Încă din perioada interbelică ciorapii de damă aveau o dungă mediană la spate, de care doamnele aveau permanent grijă să fie dreaptă. ** Trecerea de la veliere la vapoare s-a efectuat treptat: astfel, în 1870, flota de veliere totaliza 4.580.000 de tone, iar flota de vapoare doar 901.000 de tone; în 1875, tonajul general la veliere era de 4.200.000 de tone, iar la vapoare de 1.900.000 de tone; în 1881, tonajele
Istoria civilizației britanice by ADRIAN NICOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
permanent grijă să fie dreaptă. ** Trecerea de la veliere la vapoare s-a efectuat treptat: astfel, în 1870, flota de veliere totaliza 4.580.000 de tone, iar flota de vapoare doar 901.000 de tone; în 1875, tonajul general la veliere era de 4.200.000 de tone, iar la vapoare de 1.900.000 de tone; în 1881, tonajele celor două tipuri de ambarcațiuni erau sensibil egale, 3.690.000 și 3.005.000, pentru ca în 1885 raportul să se
Istoria civilizației britanice by ADRIAN NICOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/1104_a_2612]
-
și Tuden, 1993, pp. 94-104). Să precizăm În fine că, independent de contextul economic general, anumiți factori specifici au determinat În mare măsură rentabilitatea la fața locului a acestui tip de comerț. Astfel, să ajungi În portul Cayenne cu un velier este o operațiune foarte delicată, În vreme ce vântul și curenții Împing navele fără dificultate Înspre Antile. Această particularitate a portului din Guyana explică În parte Întârzierea dezvoltării unei regiuni În care licitațiile modeste au descurajat și mai mult acostarea vaselor de
Dicționarul alterității și al relațiilor interculturale by Gilles Ferreol () [Corola-publishinghouse/Science/1934_a_3259]
-
În clădiri speciale / la karo). După independență mulți au migrat la Medan (capitala provinciei) și la Jakarta. Bugis, din sud-vestul insulei Celebes, Borneo și Sumatra (circa 4,3 milioane), societate stratificată, agricultori (orez, porumb, cocotieri, tutun, cuișoare), pescari, constructori de veliere, navigatori, deși islamizați mai păstrează unele credințe În mari divinități (ale cerului și pământului) și divinități secundare (divinitatea orezului), Însoțite de diverse ritualuri oficiate de preoți. Limba face parte din grupa malaiopolineziană, iar scrierea era asemănătoare cu vechiul sistem malaez
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
laturile acestuia, o mulțime de tablouri și icoane suspendate inteligent de o rețea de cabluri de oțel susținute la rândul lor de mai multe trepiede de lemn, o construcție destul de laborioasă. O duzină de naturi moarte, flori de primăvară, un velier dispărând în larg, iar într-un apus de soare sângeriu, Iisus Hristos apare în ipostaza bunului păstor : poartă un miel în brațe, îmbrăcat într-o mantie lungă, albastru- violet, seamănă pe undeva cu un Superman stilizat, dar și cu un
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
cu aburi și al altor nave cu propulsie mecanică, tonajul net se calculează prin adăugarea la această a cifrei reprezentând spațiul ocupat de cameră mașinilor și care s-a scăzut din tonajul brut în scopul stabilirii tonajului ner; În cazul velierelor tonajul net. Articolul 12 Prevederile acestei Covenstii vor fi aplicate de către fiecare stat contractant, în cazurile în care navă pentru care este invocată limitarea răspunderii este navă a unui alt stat contractant, ca și în alte cazuri prevăzute de legile
CONVENŢIE din 25 august 1924 pentru unificarea anumitor reguli privitoare la limitarea răspunderii proprietarilor de nave maritime, Bruxelles, 1924*1). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132349_a_133678]
-
angajează sau iese lateral" cu cuvintele "când se apropie de sau pleacă din oricare dintre borduri". 5. La regula 10 textul paragrafului d) se completează cu următoarea frază: "Totuși navele cu o lungime mai mică de 20 de metri și velierele pot utiliza în toate situațiile zonele de navigație costiera." 6. La regula 10 textul paragrafului e) se modifică astfel: "e) O navă, alta decât o navă care traversează sau o navă care intră ori iese dintr-o schemă de separare
ORDONANTA nr. 29 din 16 august 2001 privind acceptarea unor amendamente la Convenţia referitoare la Regulamentul internaţional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
au o capacitate de încărcare mai mare de 10 tone, aparatele și instalațiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone; ... b) nave de categoria a II-a: - celelalte tipuri de nave, inclusiv ambarcațiunile mici; ... c) nave de agrement: - velierele și iahturile, indiferent de deplasament, construite și echipate pentru călătorii de lungă durată, precum și cele destinate activităților sportive și de agrement." ... 41. După articolul 16 se introduce articolul 16^1 cu următorul cuprins: "Art. 16^1. - Categoriile de nave de
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
alții, iar inima mea este bucățele...Se apropie plecarea, devin, deja, melancolică. Azi vom urca cu telecabina pe vârful „Owakudani”. De acolo, „per pedes”, ne vom îndrepta spre locul de unde izvorăsc apele sulfuroase. Ca să ajungem la „Owakudani”, mergem cu un velier de epocă pe lacul născut în pântecul muntelui Hakone, velier care ne va duce la locul unde se află telecabina. La bordul velierului cu o înfățișare deosebită, se află destui turiști cu aceeași destinație. Odată ajunși la destinație, am coborât
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
deja, melancolică. Azi vom urca cu telecabina pe vârful „Owakudani”. De acolo, „per pedes”, ne vom îndrepta spre locul de unde izvorăsc apele sulfuroase. Ca să ajungem la „Owakudani”, mergem cu un velier de epocă pe lacul născut în pântecul muntelui Hakone, velier care ne va duce la locul unde se află telecabina. La bordul velierului cu o înfățișare deosebită, se află destui turiști cu aceeași destinație. Odată ajunși la destinație, am coborât de pe vas și ne-am urcat în telecabina care avea
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
pedes”, ne vom îndrepta spre locul de unde izvorăsc apele sulfuroase. Ca să ajungem la „Owakudani”, mergem cu un velier de epocă pe lacul născut în pântecul muntelui Hakone, velier care ne va duce la locul unde se află telecabina. La bordul velierului cu o înfățișare deosebită, se află destui turiști cu aceeași destinație. Odată ajunși la destinație, am coborât de pe vas și ne-am urcat în telecabina care avea să ne ducă pe munte. Deși avem destul spațiu, oxigen nu prea e
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
numit Cabaret Sauvage. Aici vom avea o seară-maraton de dancing și masă orientală. Interiorul localului e făcut să-i susțină numele: atmosferă frustă, mult lemn, ghirlande africane, un uriaș ring de dans, înconjurat de o platformă - ca o punte de velier - pe care sunt dispuse separeuri pentru șase persoane. Alte mese, flancate de bănci lungi, marinărești, sunt plasate cu două trepte mai jos, la nivelul arenei. Luăm loc, românii, într-una din „cabine”. Nevoia noastră de a fi împreună în prima
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
la sfârșit de secol XIX și început de secol XX au lăsat în Portul Mondevideo sute de mii de imigranți europeni. Și nu numai emigranți au coborât , ci și multe celebrități. Pe aici avea să treacă faimosul Giuseppe Garibaldi, cu velierul "Fama" și faimosul lui batalion de "cămăși roșii", venit pe la 1844 în apărarea tânărului stat uruguayan. Aici avea să sosească, în dimineața de 24 aprilie 1925, Albert Einstein, faimosul savant, invitat pentru un ciclu de conferințe, notând în jurnalul său
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
cu 2-3 punți și cârmă-pană, manevrată cu eche, din interior, galionul a făcut trecerea de la vechile corăbii alungite spre cele noi, mai voluminoase. El a constituit o nouă paradigmă navală, din care se vor naște și corăbiile epocilor ulterioare : marele velier. Repartiția spațiilor și detaliile arhitecturale principale se vor transmite vaselor din epocile următoare, menținând paradigma de construcție până târziu, la sfârșitul secolului al XIX-lea, când s-au răspândit vasele cu aburi și motor. Cabinele ofițerilor erau la pupa, sub
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
hublou), dispuse de-a lungul carenei ; prova pierde ciocul ; pana cârmei face loc elicei ; velele capătă o suprafață mai mică și se înmulțesc, pe un singur arbore ; sub ansamblele din metal dau un cu totul alt aspect unei punți de velier. Armele și mai ales artileria de punte e total revoluționară : țevile uriașe au afeturi rotitoare sau ies din romancieri ca Walter Scott și Robert Louis Stevenson, de ilustratori ca Howard Pyle și N.C. Wyeth, de pictori ca Charles Dixon, Jean
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
hublou), dispuse de-a lungul carenei ; prova pierde ciocul ; pana cârmei face loc elicei ; velele capătă o suprafață mai mică și se înmulțesc, pe un singur arbore ; sub ansamblele din metal dau un cu totul alt aspect unei punți de velier. Armele și mai ales artileria de punte e total revoluționară : țevile uriașe au afeturi rotitoare sau ies din turele blindate, dispar gurile tăiate în carenă sau falconetele mici, sprijinite de copastie. Epoca modernă a pirateriei nu mai e atât de
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
muschete, blunderbusuri sau espignole (muschete scurte, de mare calibru, cu țeava în formă de pâlnie, la capăt, care împrăștiau mai multe proiectile o dată), cuțite, săbii (mai ales cele de abordaj, scurte, grele și eficiente prin mulțimea de parâme ale oricărui velier) și grenade cu fitil. La final, morții erau inventariați și aruncați în mare, răniților cangrenați li se amputau organele atinse, iar supraviețuitorii neatinși grav, cu bandaje și tratamente primitive, se pregăteau de o nouă înfruntare. E evident că un personaj
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
muschete, blunderbusuri sau espignole (muschete scurte, de mare calibru, cu țeava în formă de pâlnie, la capăt, care împrăștiau mai multe proiectile o dată), cuțite, săbii (mai ales cele de abordaj, scurte, grele și eficiente prin mulțimea de parâme ale oricărui velier) și grenade cu fitil. La final, morții erau inventariați și aruncați în mare, răniților cangrenați li se amputau organele atinse, iar supraviețuitorii neatinși grav, cu bandaje și tratamente primitive, se pregăteau de o nouă înfruntare. E evident că un personaj
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
se concentraseră în a elibera navigația pe Dunăre și mare de monopolul otoman. Atmosfera levantină a porturilor românești a fost contrabalansată, în roman, de cea extrem occidentală, prin popasurile pe litoralul francez și sud-american. Fost ofițer de aviație pasionat de veliere și de călătorii, autorul lăsa să se înțeleagă, în 1964, că a încercat să-și construiască, înainte de război, o modestă corabie a visurilor, într-un șantier dunărean, dar nu a putut-o termina 2. Astfel, corabia visurilor și, implicit, călătoria
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
au o capacitate de încărcare mai mare de 10 tone, aparatele și instalațiile plutitoare cu un deplasament mai mare de 15 tone; ... b) nave de categoria a II-a: - celelalte tipuri de nave, inclusiv ambarcațiunile mici; ... c) nave de agrement: - velierele și iahturile, indiferent de deplasament, construite și echipate pentru călătorii de lungă durată, precum și cele destinate activităților sportive și de agrement. ... ------------- Art. 16 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500
ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
în formă de prelate, astfel încât să se apropie de relieful obiectelor de acoperit (motoare, automobile, aparate etc.), nici cu pânzele de protecție din țesături ușoare confecționate că și prelatele (poziția nr. 63.07). 2) Velele pentru ambarcațiuni (de exemplu ale velierelor, iahturilor, navelor și bărcilor de pescuit, ambarcațiunilor de sport) ca si velele pentru plutele cu vela sau pentru carele cu vela, sunt piese realizate pornind de la produse textile foarte rezistente (de exemplu din fire de tenacitate înaltă din materiale textile
ANEXĂ nr. 63 din 5 ianuarie 2000 ALTE ARTICOLE TEXTILE CONFECTIONATE; SETURI; IMBRACAMINTE PURTATA SAU UZATA; ZDRENTE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166453_a_167782]
-
angajează sau iese lateral" cu cuvintele "când se apropie de sau pleacă din oricare dintre borduri". 5. La regula 10 textul paragrafului d) se completează cu următoarea frază: "Totuși navele cu o lungime mai mică de 20 de metri și velierele pot utiliza în toate situațiile zonele de navigație costiera." 6. La regula 10 textul paragrafului e) se modifică astfel: "e) O navă, alta decât o navă care traversează sau o navă care intră ori iese dintr-o schemă de separare
AMENDAMENT din 19 noiembrie 1981 la Convenţia referitoare la Regulamentul international din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, incheiata la Londra la 20 octombrie 1972, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezolutia Adunarii generale A.464(XII) la Londra la 19 noiembrie 1981*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158703_a_160032]
-
ambarcațiune care este destinată să fie utilizată în scopuri recreative și sportive de agrement, necomerciale, indiferent de tip și de modul de propulsie, al cărei corp are lungimea maximă L max de până la 24 m; 15. nave de agrement sunt velierele și iahturile, indiferent de deplasament, construite și echipate pentru călătorii de lungă durată, precum și cele destinate activităților sportive și de agrement, necomerciale. Articolul 4 Tonajul brut (1) Tonajul brut (GT) al navelor cu lungimea maximă de gabarit (L max ) de
NORME TEHNICE din 6 mai 2004 privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român şi nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-TNM-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
5.4. Direcția 5.4.1. Generalități Sistemul de direcție trebuie să fie proiectat, construit și instalat într-o manieră care să permită transmisia eforturilor exercitate asupra comenzilor de cârmuire, în condițiile funcționării previzibile. 5.4.2. Dispozitive de siguranță Velierele și vasele cu motor unic la bord echipate cu un sistem de comandă de cârmuire de la distanță trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de siguranță care să permită dirijarea vasului la viteză redusă. 5.5. Aparatele cu gaz Aparatele
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
era de 234 110 de locuitori, dintre care: În 2002 populația Brăilei era de 216 292 de locuitori, dintre care: Din vremuri imemoriabile, locuitorii Brăilei s-au ocupat cu agricultura, creșterea animalelor și pescuitul pe malul vestic al Dunării. Un velier, stema orașului Brăila, a fost simbolul comerțului, ocupația principala a locuitorilor din această zonă. În 1836, Brăila a fost declarat port-liber. Aici s-a înființat prima Cameră de Arbitraj Comercial (1836), Bursa de cereale și bunuri (1882), Curtea Comercială și
Brăila () [Corola-website/Science/296937_a_298266]