KorAP: Find »[drukola/base=viaduct & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...3 4 5 ...49 >

1,213 matches

Corola-llms4eu/Law/259710

aprobată prin Legea drumurilor nr. 82/1998 cu modificările și completările ulterioare; Ordinul ministrului transporturilor nr. 1835/2017 pentru aprobarea Normelor tehnice privind condițiile de proiectare și amplasare a construcțiilor, instalațiilor și a mijloacelor de publicitate în zona drumurilor, pe poduri, pasaje, viaducte, în tuneluri rutiere, precum și amenajarea căilor de acces la drumurile publice; Ordinul ministrului afacerilor interne nr. 1112/2000 pentru aprobarea Normelor metodologice privind condițiile de închidere a circulației si de instituire a restricțiilor de circulație în vederea executării de lucrări

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
2002, aprobat prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 1.383/24.09.2002; Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 118/2002 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea și amplasarea construcțiilor, instalațiilor și panourilor publicitare în zona drumurilor, pe poduri, pasaje, viaducte și tuneluri rutiere; Ordinul ministrului transporturilor nr. 45/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor; Ordinul ministrului transporturilor nr. 49/1998 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea și realizarea străzilor în localitățile urbane; PD 162 Normativ privind proiectarea

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
utilizat la gestionarea, procesarea, analiza, modelarea, reprezentarea și afișarea datelor georeferențiate pentru a rezolva probleme complexe privind planificarea și gestionarea resurselor. Drum public – Cale de comunicație terestră special amenajată pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare și staționare, plantațiile rutiere, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, precum și terenurile care fac parte din zona drumului, mai puțin

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
de scurgere (rigolă) Marginea drumului 0,5 supralărgirea din exteriorul șanțului de scurgere (rigolă) Marginea șanțului 0,5 copaci de-a lungul drumului Fața unui trunchi de copac 2,0 Tabel nr. 2. Canalizații localizate în banda rutieră Traversarea CTc pe poduri și viaducte trebuie realizată în canale tehnice sau pe construcții speciale de susținere. Apropierea traseului CTc de traseul conductelor pentru transportul fluidelor trebuie realizată astfel încât să nu permită: pătrunderea fluidelor în conductele din componența canalizației, creșterea temperaturii cablului cu fibră optică

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
min. 3 5 Adâncimea, măsurată perpendicular pe pantă, de la suprafața superioară a CR până la pantă min. 0,80 Tabelul nr. 4. Intersecția CR cu linia de cale ferată La intersecția traseului CR cu linia de cale ferată pe un viaduct sau pe un triaj de cale ferată, CR trebuie utilizată pe întreaga lățime a pasajului superior sau a triajului feroviar. CR de pe un viaduct în care există un trotuar, trebuie așezată sub acest trotuar. În cazul unui viaduct fără

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
linia de cale ferată La intersecția traseului CR cu linia de cale ferată pe un viaduct sau pe un triaj de cale ferată, CR trebuie utilizată pe întreaga lățime a pasajului superior sau a triajului feroviar. CR de pe un viaduct în care există un trotuar, trebuie așezată sub acest trotuar. În cazul unui viaduct fără trotuar sau doar cu un canal de scurgere, CR trebuie fixat direct pe peretele viaductului sau canalului la o înălțime recomandată de cel puțin 1

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
un viaduct sau pe un triaj de cale ferată, CR trebuie utilizată pe întreaga lățime a pasajului superior sau a triajului feroviar. CR de pe un viaduct în care există un trotuar, trebuie așezată sub acest trotuar. În cazul unui viaduct fără trotuar sau doar cu un canal de scurgere, CR trebuie fixat direct pe peretele viaductului sau canalului la o înălțime recomandată de cel puțin 1 m de la baza lor. Conectarea conductelor între ele trebuie să fie etanșă la

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
pasajului superior sau a triajului feroviar. CR de pe un viaduct în care există un trotuar, trebuie așezată sub acest trotuar. În cazul unui viaduct fără trotuar sau doar cu un canal de scurgere, CR trebuie fixat direct pe peretele viaductului sau canalului la o înălțime recomandată de cel puțin 1 m de la baza lor. Conectarea conductelor între ele trebuie să fie etanșă la apă. CR trebuie să fie realizată din conducte ignifuge, în funcție de nivelul de pericol de

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
de susținere în ordinea următoare, din partea de sus: cabluri cu tensiunea cea mai mare, cabluri de alimentare, cabluri de semnalizare si date. Este permisă instalarea cablurilor unul lângă altul în condițiile de montare specifice. Instalarea cablurilor pe poduri și viaducte La poduri și viaducte cablurile trebuie instalate în conductele de protecție sau carcasa amplasate în sau sub tablier pe suporturi. În cazul în care cablul este expus solicitărilor mecanice, acesta trebuie așezat cu o rezervă pentru a compensa schimbările dimensionale

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
următoare, din partea de sus: cabluri cu tensiunea cea mai mare, cabluri de alimentare, cabluri de semnalizare si date. Este permisă instalarea cablurilor unul lângă altul în condițiile de montare specifice. Instalarea cablurilor pe poduri și viaducte La poduri și viaducte cablurile trebuie instalate în conductele de protecție sau carcasa amplasate în sau sub tablier pe suporturi. În cazul în care cablul este expus solicitărilor mecanice, acesta trebuie așezat cu o rezervă pentru a compensa schimbările dimensionale cauzate de modificarea condițiilor

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
urmează lucrări care pot duce la dezvelirea conductelor de canalizație. În cazul în care deteriorarea terasamentului este nesemnificativă, reparațiile trebuie efectuate în timpul inspecției. În alte cazuri, zona trebuie securizată și administratorul canalizației notificat imediat. Verificarea canalizației pe poduri și viaducte În timpul inspecției, trebuie verificată starea conductelor/carcaselor de protecție și trebuie reparate daunele minore constatate. Este necesar să se verifice dacă în imediata apropiere a rosturilor de dilatație structurală ale podului sau viaductului nu a existat o strivire a suporturilor

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
notificat imediat. Verificarea canalizației pe poduri și viaducte În timpul inspecției, trebuie verificată starea conductelor/carcaselor de protecție și trebuie reparate daunele minore constatate. Este necesar să se verifice dacă în imediata apropiere a rosturilor de dilatație structurală ale podului sau viaductului nu a existat o strivire a suporturilor de fixare a conductelor datorită deplasărilor termice și vibrațiilor structurii. Conductele de protecție trebuie montate astfel încât să fie asigurată mișcarea în aceste zone. Trebuie verificată starea tehnică a structurilor de sprijin și

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/259710]
Corola-llms4eu/Law/260563

m ………. ………. Lungime drum - strat fundație m Lungime drum - strat de bază m Lungime drum - îmbrăcăminte rutieră m Lățime parte carosabilă m ………. Nu este cazul. Șanțuri/Rigole m ………. ………. Trotuare m Lucrări de consolidare m ………. ………. Poduri (număr/lungime totală) buc. /m Pasaje denivelate, tuneluri, viaducte (număr/lungime totală) buc. /m ………. ………. Alte capacități ………………. . ………. ………. Standard de cost aprobat prin Ordinul ministrului dezvoltării, lucrărilor publice și administrației nr. 1.321/2021 pentru aprobarea standardelor de cost aferente obiectivelor de investiții prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. a)-c) din Ordonanța

ORDIN nr. 2.708 din 18 octombrie 2022 (2022) [Corola-llms4eu/Law/260563]
Corola-llms4eu/Law/265673

anrocamente, plantații de arbori, arbuști, spații verzi; (tip și structură de rezistență lucrări geotehnice de protecție și consolidare) = 48 buc. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF Brașov 21.136.901,08 164267 8.10.04 Viaducte și alte lucrări de artă, interoperabile Nr. de viaducte = 6 buc.; pasaj superior = 1 buc. pasaj superior - drum de racord = 1 buc.; nr. de pasaje inferioare = 8 buc. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF Brașov 45.337.738,68 164269 8.10.04 Viaducte și alte lucrări de artă, neinteroperabile Nr. de viaducte

HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 (2023) [Corola-llms4eu/Law/265673]
viaducte = 6 buc.; pasaj superior = 1 buc. pasaj superior - drum de racord = 1 buc.; nr. de pasaje inferioare = 8 buc. (CF conform Hotărârii Guvernului nr. 850/2022) SRCF Brașov 45.337.738,68 164269 8.10.04 Viaducte și alte lucrări de artă, neinteroperabile Nr. de viaducte = 2 buc.; pasaje superioare = 7 buc. SRCF Brașov 2.323.982,00 147818 8.10.02 Poduri care au legătură cu liniile ferate deschise circulației acestora, interoperabile Nr. de poduri = 366 buc.; nr. de podețe = 1.509 buc.; nr. poduri provizorii = 114 buc.; nr. grinzi metalice

HOTĂRÂRE nr. 204 din 9 martie 2023 (2023) [Corola-llms4eu/Law/265673]
Corola-website/Law/106401_a_107730

contribuie la îmbunătățirea continuă a condițiilor de viață ale populației. Articolul 2 Drumuri, în interesul prezenței legi, sînt căile de comunicație terestră, altele decît căile ferate, special amenajate pentru circulația vehiculelor și a pietonilor. Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, locurile de parcare și staționare, plantațiile, indicatoarele și instalațiile pentru circulație, cantoanele și clădirile de serviciu, precum și orice alte construcții, amenajări sau instalații destinate apărării sau exploatării drumului. Articolul 3 Construirea

LEGE nr. 13 din 26 iulie 1974 LEGEA DRUMURILOR. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106401_a_107730]
vor fi suportate de beneficiarii acestora. Articolul 28 Amplasarea în zonele drumurilor, precum și traversarea acestora de către rețelele de telecomunicații, electrice, de termoficare, conducte, canale și alte asemenea, se vor face în conformitate cu normele aprobate prin lege. În proiectele lucrărilor de poduri, viaducte, tunele și pasaje denivelate se vor prevedea spațiile necesare pentru instalațiile de telecomunicații, energetice, conducte de apă, gaze, termoficare, în conformitate cu normele prevăzute la alineatul precedent și cu acordul Ministerului Apărării Naționale. Articolul 29 Executarea oricărui fel de construcții și instalații

LEGE nr. 13 din 26 iulie 1974 LEGEA DRUMURILOR. In: EUR-Lex (1974) [Corola-website/Law/106401_a_107730]
Corola-journal/Journalistic/51416_a_52741

Județele Ilfov, Prahova, Argeș, Dâmbovița, Buzău, Teleorman, Giurgiu și parțial în Ialomița și Călărași, D.R.D.P. București administrează în prezent o rețea de 2585 km drumuri naționale, dintre care 788 km trasee de drumuri europene.D.R.D.P. București întreține poduri, pasaje și viaducte în lungime totală de 26144 ml și 1227 ml tuneluri.

Cât vrea să cheltuie CNADNR pentru gropile din asfalt by Elena Badea (2013) [Corola-journal/Journalistic/51416_a_52741]
Corola-website/Law/106438_a_107767

și al caracteristicilor traseelor, legătura dintre diferitele categorii de drumuri, localități și centre industriale, cu respectarea normelor legale privind sistematizarea, proiectarea și realizarea arterelor de circulație urbană și rurală. Articolul 3 Construirea de drumuri noi, artere ocolitoare, rocade, pasaje denivelate, viaducte, lărgirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare, precum și încadrarea drumurilor în clase tehnice, se fac numai cu aprobarea prealabilă dată prin decret prezidențial. Articolul 4 Proiectarea și executarea modernizării drumurilor trebuie să asigure păstrarea și folosirea traseelor existente. Variantele

LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/106438_a_107767]
lînga stațiile de benzină. În mod excepțional, stațiile de transport în comun se pot amplasă în afara localităților, în cadrul platformei drumului, cu aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor și a Ministerului de Interne. Capitolul 2 PROIECTAREA, CONSTRUIREA ȘI MODERNIZAREA DRUMURILOR, PODURILOR, PASAJELOR ȘI VIADUCTELOR Secțiunea I Proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor Articolul 11 Proiectarea și construirea drumurilor se fac în funcție de categoriile acestora stabilite prin Legea drumurilor, de clasă tehnică determinată potrivit prevederilor anexei nr. 1 și aprobată prin decret prezidențial, după cum urmează: a) autostrăzile

LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/106438_a_107767]
fi luate măsuri pentru asigurarea rezistenței sistemului rutier la acțiunea înghețului și dezghețului repetat, prin lucrări de drenaje corespunzătoare, precum și prin folosirea unui substrat de materiale rezistente la îngheț. Secțiunea a II-a Proiectarea și construirea podurilor, pasajelor și a viaductelor Articolul 25 Proiectarea podurilor, pasajelor, viaductelor și a podețelor definitive se face în funcție de clasă tehnică a drumului, ținîndu-se seama de gabaritele de liberă trecere și elementele de calcul prevăzute în anexa nr. 4. Articolul 26 La dimensionarea hidraulică a podurilor

LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/106438_a_107767]
sistemului rutier la acțiunea înghețului și dezghețului repetat, prin lucrări de drenaje corespunzătoare, precum și prin folosirea unui substrat de materiale rezistente la îngheț. Secțiunea a II-a Proiectarea și construirea podurilor, pasajelor și a viaductelor Articolul 25 Proiectarea podurilor, pasajelor, viaductelor și a podețelor definitive se face în funcție de clasă tehnică a drumului, ținîndu-se seama de gabaritele de liberă trecere și elementele de calcul prevăzute în anexa nr. 4. Articolul 26 La dimensionarea hidraulică a podurilor și podețelor se va asigura scurgerea

LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/106438_a_107767]
de apă. În cazul rîurilor și canalelor navigabile se vor prevedea soluții care să asigure gabaritele de navigație. Lucrările prevăzute la alineatele 1 și 2 vor fi avizate, potrivit legii, de Consiliul Național al Apelor. Articolul 27 La proiectarea podurilor, viaductelor și altor lucrări anexe ale drumului se va urmări adoptarea de soluții bazate pe studii tehnico-economice comparative prin care să se realizeze economii la consumul de oțel, ciment și lemn, creșterea productivității muncii, tipizarea și utilizarea de prefabricate. Articolul 28

LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/106438_a_107767]
drumurilor se dimensionează pe baza caracteristicilor acestor vehicule. Pe drumurile de categoria ÎI și III, pentru siguranța circulației se vor prevedea locuri de încrucișare și stații de întoarcere. ---------------------------------- Anexă 4 I. LĂȚIMI ȘI GABARITE DE LIBERĂ TRECERE LA PODURI, PASAJE, VIADUCTE Anexă 5 CONDIȚII DE AMPLASARE A INSTALAȚIILOR ÎN ZONA DRUMURILOR PUBLICE 1. La amplasarea instalațiilor subterane și aeriene în traversarea drumurilor naționale, unghiul dintre axa traversării și axul drumului național va fi cît mai apropiat de 90 grade, dar nu

LEGE nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. In: EUR-Lex (1975) [Corola-website/Law/106438_a_107767]
Corola-journal/Journalistic/5027_a_6352

să subliniez că există diferențe între poezia pe care o scriu de obicei și cea pe care-o scriu în calitate de poetă a Rotterdamului. E un cu totul alt mijloc de comunicare. Unul dintre poeme e afișat, de pildă, sub un viaduct foarte urît, unde, fiind întuneric, vezi deseori tineri sărutîndu- se; nu e o zonă bună. Poemul meu e agățat de tavanul acestui viaduct și este despre tinerii care se sărută sub el. N-aș include un asemenea poem într-un

Ester Naomi Perquin: „Munca de gardian la închisoare mi-a oferit o experiență bogată“ by Ana Chirițoiu (2011) [Corola-journal/Journalistic/5027_a_6352]