1,055 matches
-
din răspunsuri. Mulți nu numai că și-au ales un proiect de viață lipsit de înțelepciune și nerealist, ci adesea nu au niciun plan, chiar deloc. Sunt ca frunzele bătute de vânt, în toate direcțiile. În toamna ruginie a frunzei virajul spre roșu se accentuează, moartea se apropie. Gândește-te să te ocupi bine de propria ta persoană; tu ai aceleași drepturi cu oamenii cărora le dai o mână de ajutor. A-ți transforma viața în cenușă și fum poate că
BUN VENIT, VARĂ ! de GABRIELA CĂLUŢIU SONNENBERG în ediţia nr. 1636 din 24 iunie 2015 by http://confluente.ro/gabriela_calutiu_sonnenberg_1435121399.html [Corola-blog/BlogPost/362914_a_364243]
-
dezavantaje, totul depinde de tipul mașinii și caracteristicile acesteia dar și de drumurile ce urmează a fi parcurse cu astfel de anvelope. Avantajele folosirii unor anvelope mai lațe vară sunt: • stabilitatea mărită a mașinii (se simte cel mai bine în viraje) • creșterea eficienții franerii • o aderenta mai bună • o accelerație mai bună • un demaraj mai bun Dezavantajele folosirii unor anvelope mai lațe pet imp de vară: • creșterea consumului de combustibil (nu foarte mult - 0,5 - 1 L/ 100Km) • resimțirea mai “dura
Anvelope mai late vara sau nu? by http://www.iasi4u.ro/2011-anvelope-mai-late-vara-sau-nu/ [Corola-blog/BlogPost/95146_a_96438]
-
deasupra. I s-a întâmplat să fie alergată pe șosea cu mașini de o parte și de alta a mașinii sale la volanul căreia se afla. Cu spaima morții în sân, dar cu tăria conștiinței curate, apărătoare, a scăpat din virajurile teroarei și este conștientă că pericolele sunt încă jar mocnit pentru ea. Nu e cert faptul că boala care îi amenință viața nu are combustibilul de pe undeva, dar Oana Stancu luptă! Pașii îi sunt antireflexivi, dirijați spre luptă, nu spre
OANA STANCU. FIIND, LA RÂNDU-I, IZVOR DE VIAŢĂ...! de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1151 din 24 februarie 2014 by http://confluente.ro/Oana_stancu_fiind_la_randu_aurel_v_zgheran_1393248285.html [Corola-blog/BlogPost/343482_a_344811]
-
care se așteaptă la o ilustrare fidelă a textului lui Jonathan Swift (...) Cu interpretarea unică și viscerală a câtorva teme morbide din carte, Teatrul ‚Radu Stanca’ din Sibiu a creat o operă urajoasă care rămâne în mintea spectatorilor. Și, cu virajele de la scenele ce ilustrează nihilismul gol de sens și sentiment la cele de nebunie ludică, (spectacolul) pare a fi genul de operă de care Swift însuși s-ar fi bucurat”, mai scrie edinburghspotlight.com. „Călătoriile lui Gulliver” va avea reprezentații
Teatrul din Sibiu lăudat în Marea Britanie by http://www.zilesinopti.ro/articole/3359/teatrul-din-sibiu-laudat-in-marea-britanie [Corola-blog/BlogPost/97391_a_98683]
-
și babilonience și ce meserie vedeau fetele, mamă, mamă! - Bă, da’ tu mai zbori, sau te-ai lăsat, că uite, eu deși cam am probleme cu aterizarea și mă mai lasă GPS-ul din când în când, tot mai fac viraje strânse și loopinguri? - Hunică, vericule, am cam lăsat-o baltă, că de la o vreme am rău de înălțime. Mai ales dacă-mi iau înainte drojdia pentru curaj. Că de la un kil în sus nici nu mai pot rosti formulele magice
DERANJUL FARAONULUI de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 1297 din 20 iulie 2014 by http://confluente.ro/Mihai_batog_bujenita_1405873450.html [Corola-blog/BlogPost/349363_a_350692]
-
pentru una la mâna doua, care să țină și aia patru-cinci ani și pe urmă...Aici, plafonul de vise capitaliste devenea opac, precum un acoperiș betonat. Până una-alta, trebuia cumpărată o planetară pe stânga, că asta boncăluia nervoasă la viraje. Azi dimineață, la plecarea-n cursă, mamy i-a șuierat printre dinți: auzi Trache, azi nu mănânci nimic! Doar un covrig și apă. Atât, că n-ai să mori! Nu te întâlnești în fiecare zi cu pleașca asta. Toți banii
ROMANUL TRANDAFIRUL SIRENEI-EPISODUL 1 de NĂSTASE MARIN în ediţia nr. 1749 din 15 octombrie 2015 by http://confluente.ro/nastase_marin_1444896593.html [Corola-blog/BlogPost/372592_a_373921]
-
prin parbriz și făcut terci de caldarâm?” (interesant e că nici eu nu știu, dar se vede că țin neapărat să-mi imaginez). Ultima imagine: pistă pentru bicicliști coboară pe o pantă la dreapta, face un ocol până la ieșire. În viraj, prind cu coada ochiului Mercedes-ul negru, aproape de poartă, cu stopurile aprinse. Atunci m-am trezit. Am adormit ieri seară la birou, fără să-mi pun ceasul, fără să rog pe cineva să mă trezească. Eram epuizat de la o zi
Anger management by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82778_a_84103]
-
care m-am concentrat exclusiv ca să evit accidente: - La Piata Unirii, un imbecil a tăiat în viteză toate benzile și, daca nu eram foarte atentă, s-ar fi proptit fix în mine, care mergeam civilizat pe banda mea - la un viraj la dreapta, m-am încurcat de un motociclist ezitant, care mergea cu 10 km/oră. Am frânat, ca să nu-l trântesc în praf, ca n-aveam la dispoziție decât o singură bandă. Cât pe-aci să se încurce de mine
Vreau sa fiu Politia Rutiera! by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20156_a_21481]
-
ar veni, d-l Pleșu s-a supărat pe vremurile pe care le-a trăit și pe tinerii care răsucesc cuțitul în rană când le comentează și m-a făcut “afiș de plenară amânată” pentru port ilegal de Smart în viraj la stanga de pe sens unic. Parca-l și aud pe colonelul Vochina: Am citit și eu articolul d-lui Pleșu. E ok. Dumneata crezi că dacă ai prezenta scenica, voce și tupeu, e suficient. E, desigur, momentul să punem cu toții umărul
In titluri sa ne duelam sau in masini sa ne stingherim? by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83017_a_84342]
-
un interlocutor care nu are nici experiență cercurilor, nici a pătratelor, ci doar, vag, pe ăia a ovalelor (care sunt chic, ce-i drept). Domnule Dragoș Bucurenci, încep prin a-mi exprimă mirarea (deși, în fond, era previzibil)că faci viraje atât de joase doar pentru a mai capta un spot trecător pe figură memorabilă a domniei tale. Și, în egală măsură, prin a mă bucură că nu scriu “înfierbântat” aceste rânduri. Nu vreau să mă lansez în comentarii de ordin
In titluri sa ne duelam sau in masini sa ne stingherim? by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83017_a_84342]
-
Șoseaua Olteniței, doar că neavând ca subiect un autobuz, ci un microbuz, mi-am încheiat “depășirea”, cu botul mașinii înfipt în refugiul de tramvai. Am dus-o la service cu platforma, fiindcă n-a mai știut, după impact, să facă viraje la stânga. Dădeai total stânga de volan, dar roțile rămâneau drepte. Acum nu se mai întâmplă așa, semn că am evoluat considerabil. Salut refugiul din mers, cu inima tresăltând de mândrie. Puțin mai târziu, când sunt prima la semafor pe banda
La plimbare, cu aspiratorul de gagici by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18208_a_19533]
-
de separare a sensurilor de circulație. Aceste marcaje pot fi cu linie continuă sau discontinua simplă. ... (2) Marcajele de ghidare au rolul de a materializa traiectoria pe care vehiculele trebuie să o urmeze în traversarea unei intersecții ori pentru efectuarea virajului la stanga, fiind obligatoriu a se realiza în cazul în care axul central ori liniile de separare a benzii de circulație nu sunt coliniare. ... (3) Marcajele pentru interzicerea staționarii se pot realiza: ... a) prin linie continuă galbenă aplicată pe bordura trotuarului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare și marcaje, cănd drumul public are cel mult o bandă pe sens, iar pietonii aflați pe trotuar, în imediata apropiere a părții carosabile, intenționează să se angajeze în traversare; i) la schimbarea direcției de mers prin viraje; j) când vizibilitatea este sub 100 m în condiții de ceață, ploi torențiale, ninsori abundente. ... Articolul 124 Administratorul drumului public este obligat că în locurile prevăzute la art. 123 să instaleze indicatoare de avertizare și să ia măsuri pentru realizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
de amenajări rutiere care să determine conducătorii de vehicule să reducă viteza de deplasare. § 5. Reguli referitoare la manevre Articolul 125 Pentru a putea întoarce vehiculul de pe un sens de mers pe celalalt prin manevrare înainte și înapoi sau prin viraj, conducătorul acestuia este obligat să semnalizeze și să se asigure că din față, din spate sau din lateral nu circulă în acel moment niciun vehicul. Articolul 126 Se interzice întoarcerea vehiculului: a) în locurile în care este interzisă oprirea voluntară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
lateral nu circulă în acel moment niciun vehicul. Articolul 126 Se interzice întoarcerea vehiculului: a) în locurile în care este interzisă oprirea voluntară a vehiculelor, cu excepția cazurilor prevăzute la art. 142 lit. f); ... b) în intersecțiile în care este interzis virajul la stanga, precum și în cele în care, pentru efectuare, este necesară manevrarea înainte și înapoi a vehiculului; ... c) în locurile unde soliditatea drumului nu permite; ... d) pe drumurile cu sens unic; ... e) pe marcajul pietonal; ... f) în locurile în care este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
sensul prevederilor art. 120 lit. j); ... f) când se pune în mișcare sau la pătrunderea pe drumul public venind de pe o proprietate alăturată acestuia față de vehiculul care circulă pe drumul public, indiferent de direcția de deplasare; ... g) când efectuează un viraj spre stânga sau spre dreapta și se intersectează cu un biciclist care circulă pe o pistă pentru biciclete, semnalizata ca atare; ... h) pietonului care traversează drumul public, prin loc special amenajat, marcat și semnalizat corespunzător ori la culoarea verde a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depășesc limitele prevăzute de lege; ... d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare și semnalizare luminoasă sunt compatibile; ... e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direcției de mers. ... Articolul 155 (1) În cazul rămânerii în până a unui autovehicul ori a remorcii acestuia, conducătorul ansamblului este obligat să îl scoată imediat în afara părții carosabile sau, daca nu este posibil, să îl deplaseze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe bicicletă sau pe moped; ... p) să circule pe alte benzi decât cea de lângă bordura sau acostament, cu excepția cazurilor în care, înainte de intersecție, trebuie să se încadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la stanga; ... r) să circule fără a purta îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lăsarea serii până în zorii zilei sau atunci când vizibilitatea este redusă; ... s) să conducă vehiculul fără a menține contactul roților cu solul. ... (2) Pe timpul circulației pe drumurile publice, conducătorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
7. SISTEMUL DE DIRECȚIE (schemă) 7.1 Tipul de mecanism și transmisia la roți, metoda de asistență, dacă există (metoda și diagrama de funcționare și tipul, dacă există) și efortul de virare aplicat asupra volanului 7.2 Unghiul maxim de viraj al roților: 7.2.1 Către dreapta ......(grade): numărul de rotații ale volanului 7.2.2 Către stânga ........(grade): numărul de rotații ale volanului 7.3 Diametrul minim de viraj (u): 7.3.1 către dreapta 7.3.2 către
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
de virare aplicat asupra volanului 7.2 Unghiul maxim de viraj al roților: 7.2.1 Către dreapta ......(grade): numărul de rotații ale volanului 7.2.2 Către stânga ........(grade): numărul de rotații ale volanului 7.3 Diametrul minim de viraj (u): 7.3.1 către dreapta 7.3.2 către stânga 8. SISTEMUL DE FRÂNARE (schema de ansamblu și schema funcțională) (v) 8.1 Sistem de frânare de serviciu 8.2 Sistem de frânare de siguranță 8.3 Sistem de
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
DS 6.2 Caracteristicile elementelor elastice ale suspensiei DS 7. SISTEMUL DE DIRECȚIE 7.1 Tipul de mecanism și de transmisie DS 7.2 Metoda de asistență și efortul de virare aplicat asupra volanului DS 7.3 Diametrul minim de viraj CONF 7.3.1 către dreapta 7.3.2 către stânga 8. SISTEMUL DE FRÂNARE 8.1 Sistem de frânare de serviciu DS 8.2 Sistem de frânare de siguranță DS 8.3 Sistem de frânare de staționare DS 8
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
public, au prioritate acele vehicule care circulă pe drumul public. Articolul 59 (1) În intersecțiile cu circulație nedirijată, conducătorul de vehicul este obligat să acorde prioritate de trecere vehiculelor care circulă pe sine. Acestea pierd prioritatea de trecere când efectuează virajul spre stânga sau când semnalizarea rutieră din acea zonă stabilește o altă regulă de circulație. ... (2) În intersecții, conducătorii vehiculelor care virează spre stânga sunt obligați să acorde prioritate de trecere vehiculelor cu care se intersectează și care circulă din partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
nerespectarea semnificației indicatoarelor Trecere la nivel cu o cale ferată simplă, fără bariere; Trecere la nivel cu o cale ferată dubla, fără bariere sau Oprire, instalate la trecerea la nivel cu o cale ferată; 9. schimbarea direcției de mers prin viraj spre stânga, dacă prin aceasta se încalcă marcajul longitudinal continuu care separa sensurile de circulație; 10. pătrunderea într-o intersecție dirijată prin semafoare, dacă prin aceasta se produce blocarea circulației în interiorul intersecției. (2) Procedura de înregistrare a punctelor de penalizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
când acesta ajunge în poziția în care se fac măsurătorile) nu trebuie să depășească patru secunde în situații normale și șase secunde în cazul în care alimentarea cu energie suplimentară nu mai funcționează. Trebuie să se realizeze o manevră de viraj la dreapta și una la stânga. Pentru încercare, vehiculul trebuie să fie încărcat la greutatea maximă admisă tehnic; presiunea pe pneuri și, de asemenea, distribuția greutății între osii trebuie să fie cele indicate de producător. 2.2.2. Transmisia direcției 2
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
Indicație de transfer anticipat (numai ADEXP) Câmpul primar "transfer anticipat" trebuie să conțină unul dintre următoarele elemente: - C, în cazul unui transfer anticipat în urcare; - D, în cazul unui transfer anticipat în coborâre; - T, în cazul unui transfer anticipat în viraj; - F, în cazul unui transfer anticipat total, în toate situațiile. A. 23. Frecvența A. 23.1. OACI Câmpul de tip 18 trebuie să conțină următoarele elemente în format de câmp de tip 22: - FRQ, urmat de o bară oblică; - 6
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]