212 matches
-
APRINDERE PRIN SCÂNTEIE SAU PRIN COMPRESIE (DE EXEMPLU MAGNETOURI, DINAMOMAGNETOURI, BOBINE DE APRINDERE, BUJII DE APRINDERE SAU DE ÎNCĂLZIRE, DEMAROARE); GENERATOARE (DE EXEMPLU DINAMURI, ALTERNATOARE) ȘI CONJUCTOARE-DISJUNCTOARE UTILIZATE CU ACESTE MOTOARE. 8511.10 - Bujii de aprindere 8511.20 - Magnetouri; dinamomagnetouri; volanți magnetici 8511.30 - Distribuitori; bobine de aprindere 8511.40 - Demaroare, chiar funcționând că generatoare 8511.50 - Alte generatoare 8511.80 - Alte aparate și dispozitive 8511.90 - Părți Poziția cuprinde toate aparatele și dispozitivele electrice de aprindere sau de pornire pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
dar în acest caz discurile sau coroanele de fier moale se rotesc între magneți și armatura. 3) Dinamo-magnetourile rezultă din reunirea într-un singur aparat a unui dinam și al unui magnetou și sunt utilizate în general pe motociclete. C) Volanții magnetici. Ei constau dintr-un dispozitiv magnetic încorporat la volantul motorului și folosesc pentru producerea unui curent de joasă tensiune care asigură aprinderea. D) Distribuitorii. Rolul acestor aparate este de a distribui curentul de aprindere la bujii după ordinea prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
se rotesc între magneți și armatura. 3) Dinamo-magnetourile rezultă din reunirea într-un singur aparat a unui dinam și al unui magnetou și sunt utilizate în general pe motociclete. C) Volanții magnetici. Ei constau dintr-un dispozitiv magnetic încorporat la volantul motorului și folosesc pentru producerea unui curent de joasă tensiune care asigură aprinderea. D) Distribuitorii. Rolul acestor aparate este de a distribui curentul de aprindere la bujii după ordinea prevăzută; conțin de asemenea dispozitivul de întrerupere a curentului care alimentează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
1.1.2. In cazul vehiculelor aparținând categoriei N1 și vehiculelor de categorie M vizate în nota (2), punct 5.3.1.4., dacă masa de referință a tipului de vehicul pentru care extensia recepției este cerută corespunde utilizării unui volant de inerție echivalentă mai puțin greu decât volantul utilizat pentru tipul de vehicul deja recepționat, extensia recepției este acordată dacă masele de poluanți obținuți pe vehiculele deja recepționate satisfac limitele prescrise pentru vehiculul pentru care extensia recepției este cerută.>> 14
jrc2197as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87350_a_88137]
-
N1 și vehiculelor de categorie M vizate în nota (2), punct 5.3.1.4., dacă masa de referință a tipului de vehicul pentru care extensia recepției este cerută corespunde utilizării unui volant de inerție echivalentă mai puțin greu decât volantul utilizat pentru tipul de vehicul deja recepționat, extensia recepției este acordată dacă masele de poluanți obținuți pe vehiculele deja recepționate satisfac limitele prescrise pentru vehiculul pentru care extensia recepției este cerută.>> 14) La punctul 7.1.1, tabelul este înlocuit
jrc2197as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87350_a_88137]
-
se realizează pentru toate vehiculele la care se face referire la art. 1, a căror greutate maximă nu depășește 35 tone. 3.2.1.1.2. Vehiculul este plasat pe un banc de lucru dinamometric, echipat cu frână și volant de inerție. Se efectuează o încercare cu o durată totală de treisprezece minute fără întrerupere, compusă din patru cicluri. Fiecare ciclu cuprinde 15 faze (ralanti, accelerare, viteză constantă, decelerație etc.). În timpul încercării gazele evacuate sunt colectate în unul sau mai
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
indicată. Inerția totală a maselor rotative, inclusiv cea a rolelor și a rotorului frânei (vezi pct. 4.2.) trebuie dată în jur de 20kg. 3.5.2. Viteza vehiculului este măsurată pornind de la viteza de rotație a rolelor conectate la volanții de frână. Ea trebuie să fie măsurabilă în plaja de viteză de la 0 la 10 km/h, 2 km/h și până spre 1km/oră pentru vitezele de peste 10 km/oră. 3.5.3. Temperaturile luate în considerare la pct.
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
să se verifice dacă setarea astfel obținută este adecvată altor stadii intermediare din ciclu, între ralanti și viteza maximă. Acolo unde este necesar trebuie adoptată o setare medie. 4.2. Adaptarea inerțiilor echivalente la inerțiile tranzitorii ale vehiculului Se reglează volantul de inerție pentru a permite ca o inerție totală a maselor rotative să fie obținută proporțional cu greutatea de referință din cadrul următoarelor limite: Greutatea de referință (Gr) a vehiculului în kg Inerția echivalentă în kg Gr 750 680 750 <Gr
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
care acționează asupra radiatorului (răcit cu apă) sau asupra admisiei de aer (răcită cu aer) pentru a păstra temperatura normală a motorului. 5.1.4. Pentru realizarea ciclului, viteza luată în considerare trebuie să fie cea a rolelor conectate la volanții de frână. În timpul încercării, viteza se trasează în raport cu timpul astfel încât să poată fi estimată corectitudinea ciclurilor realizate. 5.1.5. Înregistrarea vidului este opțională; totuși, dacă este înregistrat în același timp cu viteza, este posibilă aprecierea corectitudinii accelerărilor. 5.1
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
Marcă (mărci): ................................................................................................ 3.8.4.1.2. Tip(uri): 4. TRANSMISIE (v) 4.1. Desenul transmisiei: ......................................................................................... 4.2 Tip (mecanică, hidraulică, electrică etc.): ........................................................ 4.2.1. Descriere succintă a componentelor electrice/electronice (dacă există): ......................................................................................................................... 4.3. Moment de inerție al volantului motorului: ....................................................... 4.3.1. Moment de inerție suplimentar la punctul mort: ............................................ 4.4. Ambreiaj (tip): ................................................................................................. 4.4.1. Conversie a cuplului maxim: 4.5. Cutie de viteze 4.5.1. Tip (manuală/automată/cu variație continuă) (1) 4.5.2
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
punctele moarte......... ................................................................... 4.2. Niveluri de referință și/sau de reglaj 2 ................................................... 5. Dispozitiv de evacuare 5.1. Descriere și diagrame ..................................................................... 5.2. Contrapresiune medie la puterea maximă:....................... mm apă Pascal (Pa) 6. Transmisie 6.1. Momentul de inerție al volantului motorului ............................................. 6.2. Momentul de inerție suplimentar când schimbătorul de viteze este la punctul mort.............. ................................................................................................... 7. Informații suplimentare privind condițiile de încercare 7.1. Lubrifiant utilizat ........................................................................... 7.1.1. Marcă .......................................................................................... 7.1.2. Tip ........................................................................................... (Indicați procentul de ulei din combustibil
jrc406as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85543_a_86330]
-
electric; ... g) autovehicul electric hibrid - autovehicul hibrid care, pentru a-și asigura propulsia mecanică, preia energie din două surse de energie stocată, montate pe vehicul: un combustibil consumabil, respectiv un dispozitiv de stocare a energiei electrice (de exemplu: baterie, condensator, volant/generator etc.) și care are o sursă de alimentare externă - plug-in și care generează o cantitate de emisii de CO(2) mai mică de 50 g/km; ... h) autovehicul pur electric - orice autoturism, autoutilitară ușoară sau autospecială/autospecializată ușoară propulsat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272122_a_273451]
-
DE ANDURANȚĂ A RETRACTOARELOR ANEXA V EXEMPLU DE APARATURĂ PENTRU TESTAREA DE BLOCARE A RETRACTOARELOR CU BLOCARE DE URGENȚĂ Figura de mai jos reprezintă un aparat adecvat pentru aceste testări. Acesta se compune dintr-un motor cu came la care volantul este atașat prin fire de un mic cărucior montat pe o culisieră. Volantul prezintă un dispozitiv de "absorbția mișcării" care absoarbe orice deplasare atunci când bobina se blochează, dacă cursa completă a volantului nu a fost terminată. Construcția camei și viteza
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
A RETRACTOARELOR CU BLOCARE DE URGENȚĂ Figura de mai jos reprezintă un aparat adecvat pentru aceste testări. Acesta se compune dintr-un motor cu came la care volantul este atașat prin fire de un mic cărucior montat pe o culisieră. Volantul prezintă un dispozitiv de "absorbția mișcării" care absoarbe orice deplasare atunci când bobina se blochează, dacă cursa completă a volantului nu a fost terminată. Construcția camei și viteza motorului sunt concepute astfel încât să se obțină accelerația prevăzută la o rată de
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
compune dintr-un motor cu came la care volantul este atașat prin fire de un mic cărucior montat pe o culisieră. Volantul prezintă un dispozitiv de "absorbția mișcării" care absoarbe orice deplasare atunci când bobina se blochează, dacă cursa completă a volantului nu a fost terminată. Construcția camei și viteza motorului sunt concepute astfel încât să se obțină accelerația prevăzută la o rată de creștere indicată la pct. 2.7.7.2.2 din anexa I; cursa trebuie să fie superioară deplasării maxime
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
de angrenare și de antrenare 29141000-9 Angrenaje, elemente de angrenare și de antrenare cilindrice 29141100-0 Arbori de transmisie, arbori cu came și vilbrocheni 29141110-3 Arbori de transmisie 29141120-6 Arbori cu came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și scripeți 29141410-6 Troliuri 29141500-4 Ambreiaje 29141600-5 Palane 29141700-6 Cuplaje de arbori 29141800-7 Cuplaje cardanice 29142000-6 Piese pentru elemente de angrenare și de antrenare 29142100-7 Piese pentru elemente de angrenare 29142200-8 Piese pentru elemente de antrenare 29200000-1 Utilaje de uz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182638_a_183967]
-
de angrenare și de antrenare 29141000-9 Angrenaje, elemente de angrenare și de antrenare cilindrice 29141100-0 Arbori de transmisie, arbori cu came și vilbrocheni 29141110-3 Arbori de transmisie 29141120-6 Arbori cu came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și scripeți 29141410-6 Troliuri 29141500-4 Ambreiaje 29141600-5 Palane 29141700-6 Cuplaje de arbori 29141800-7 Cuplaje cardanice 29142000-6 Piese pentru elemente de angrenare și de antrenare 29142100-7 Piese pentru elemente de angrenare 29142200-8 Piese pentru elemente de antrenare 29200000-1 Utilaje de uz
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
de angrenare și de antrenare 29141000-9 Angrenaje, elemente de angrenare și de antrenare cilindrice 29141100-0 Arbori de transmisie, arbori cu came și vilbrocheni 29141110-3 Arbori de transmisie 29141120-6 Arbori cu came 29141130-9 Vilbrocheni 29141200-1 Cutii de rulmenți 29141300-2 Angrenaje 29141400-3 Volanți și scripeți 29141410-6 Troliuri 29141500-4 Ambreiaje 29141600-5 Palane 29141700-6 Cuplaje de arbori 29141800-7 Cuplaje cardanice 29142000-6 Piese pentru elemente de angrenare și de antrenare 29142100-7 Piese pentru elemente de angrenare 29142200-8 Piese pentru elemente de antrenare 29.2 Alte utilaje
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Arbori de transmisie, arbori cu came și vilbrocheni 8483.1 29141110-3 Arbori de transmisie 8483.1 29141120-6 Arbori cu came 8483.10[.4-.8] 29141130-9 Vilbrocheni 8483[.2+.3] 29141200-1 Cutii de rulmenți 8483.4 29141300-2 Angrenaje 8483.5 29141400-3 Volanți și scripeți 8483.5 29141410-6 Troliuri 8483.6 29141500-4 Ambreiaje 8483.5 29141600-5 Palane 8483.6+8505.2 29141700-6 Cuplaje de arbori 8483.6 29141800-7 Cuplaje cardanice 7315.19+8482.9+8483.9 29142000-6 Piese pentru elemente de angrenare și
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
energiei mecanice: . arbori de transmisie și manivele (inel. arbori cu came); . carcase de rulmenți și lagăre; - fabricarea de angrenaje (inel. cu roți dințate), cutii de viteze și alte dispozitive de schimbare a vitezelor; - fabricarea ambreiajelor și cuplajelor mecanice; - fabricarea de volanți și scripeți; - fabricarea lanțurilor articulate; - fabricarea echipamentului de transmisie hidraulică. Această clasă exclude: - fabricarea altor lanțuri, vezi 28.74; - fabricarea ambreiajelor electromagnetice, vezi 31.62 292 Fabricarea de mașini de utilizare generală 2921 Fabricarea cuptoarelor industriale și arzătoarelor Această clasă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
tonajului navelor. 2. Dacă tonajul net este menționat în regulamentele comunitare, acesta trebuie să fie definit după cum se precizează în anexa I menționată anterior. Articolul 5 Puterea motorului Puterea motorului reprezintă totalul puterii continue maxime, care poate fi obținută la volantul fiecărui motor și care poate fi aplicată, prin mijloace mecanice, electrice, hidraulice sau altele, unui vas cu propulsie. Totuși, dacă în motor se încorporează o cutie de viteze, puterea va fi măsurată la flanșa de ieșire a cutiei de viteze
jrc1144as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86283_a_87070]
-
dispozitiv de transmisie (șurub fără sfârșit, vilbrochen, angrenade sau altele), un mecanism de ceasornic și un indicator (cu ace, role sau împreună). A) Contoarele de gaze. 1) Contoarele hidraulice. În mod obișnuit, organul de măsură este un tambur sau un volant constituit dintr-o roată cu spițele fixate într-o lada cilindrica și introdusă într-un lichid (apă, ulei etc.) până peste axul sau. Tamburul este pus în mișcare printr-un gaz care, intrând în contor, umple spițele imersate și le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
sau controlul automatic de la poziția nr. 90.32. I. - INSTRUMENTE, APARATE ȘI MAȘINI DE MĂSURĂ SAU CONTROL A) Se pot enumeră: 1) Mașinile de echilibrat (dinamic, static sau cu dispozitive electronice) piesele mecanice rotative (induși, rotoare, vilbrochene, elice, arbori, roți, volanți etc. Pe mașinile de echilibrat dinamic piesele de echilibrat sunt, în general, corpuri de rotație, puse în rotație pe paliere sau între două vârfuri, măsurarea pendularitatii efectuandu-se mecanic (trasarea diagramelor pe o placă de înregistrare, principiul balanței cu resorturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
frână și de frecarea internă a bancului trebuie să fie de : - KV 3 ± 5 % din Pv50 - inerții suplimentare: 10 kg și 10 kg1 4.1.1. Distanța parcursă se măsoară cu un turometru acționat de cilindru care antrenează frâna și volantul. 4.2. Echipament de prelevare a mostrelor de gaz și de măsurare a volumului 4.2.1. Subapendicele 2 și 3 din anexa 1 conțin o diagramă care arată principiul de colectare, diluare, prelevare și determinare a volumului gazelor de
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
cilindrilor și a părții rotative din frână (vezi pct. 5.2) este dată în limita de ± 2 %. 4.4.2. Viteza vehiculului cu două sau trei roți se determină prin viteza de rotație a cilindrilor conectați la frână și la volant. Viteza trebuie să poată fi determinată în limita de ± km/h de la 0 la 10 km/h și în limita de ±1 km/h pentru viteze mai mari de 10 km/h. 4.4.3. Temperatura la care se face
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]