4,472 matches
-
pasageri situate pe teritoriile celor două părți contractante; ... g) traficul în tranzit este traficul în care navele unei părți contractante efectuează transport de pasageri și/sau mărfuri pe teritoriul celeilalte părți contractante, fără a efectua încărcări/descărcări de marfuri sau îmbarcări/debarcări de persoane; ... h) traficul direct este traficul între porturile ambelor părți contractante cu nave ale ambelor părți contractante, unde se efectuează îmbarcarea/debarcarea de persoane și/sau respectiv, încărcarea/descărcarea de marfuri; ... i) traficul cu navele unei terțe țări
ACORD din 20 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Ţărilor de Jos privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146133_a_147462]
-
pasageri și/sau mărfuri pe teritoriul celeilalte părți contractante, fără a efectua încărcări/descărcări de marfuri sau îmbarcări/debarcări de persoane; ... h) traficul direct este traficul între porturile ambelor părți contractante cu nave ale ambelor părți contractante, unde se efectuează îmbarcarea/debarcarea de persoane și/sau respectiv, încărcarea/descărcarea de marfuri; ... i) traficul cu navele unei terțe țări este traficul între porturile ambelor părți contractante cu nave ale unui stat terț, unde se fac îmbarcări/debarcări de persoane și încărcări/descărcări
ACORD din 20 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Ţărilor de Jos privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146133_a_147462]
-
ambelor părți contractante, unde se efectuează îmbarcarea/debarcarea de persoane și/sau respectiv, încărcarea/descărcarea de marfuri; ... i) traficul cu navele unei terțe țări este traficul între porturile ambelor părți contractante cu nave ale unui stat terț, unde se fac îmbarcări/debarcări de persoane și încărcări/descărcări de marfuri; ... j) traficul în terțe țări este traficul cu navele unei părți contractante între porturile celeilalte părți contractante și porturile unui stat terț, unde se fac îmbarcări/debarcări de pasageri și/sau încărcări
ACORD din 20 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Ţărilor de Jos privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146133_a_147462]
-
unui stat terț, unde se fac îmbarcări/debarcări de persoane și încărcări/descărcări de marfuri; ... j) traficul în terțe țări este traficul cu navele unei părți contractante între porturile celeilalte părți contractante și porturile unui stat terț, unde se fac îmbarcări/debarcări de pasageri și/sau încărcări/descărcări de marfuri; ... k) cabotaj este traficul între două porturi de pe teritoriul celeilalte părți contractante, unde se pot face îmbarcări/debarcări de pasageri și/sau încărcări/descărcări de mărfuri. ... Articolul 2 1. Navele românești
ACORD din 20 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Ţărilor de Jos privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146133_a_147462]
-
contractante între porturile celeilalte părți contractante și porturile unui stat terț, unde se fac îmbarcări/debarcări de pasageri și/sau încărcări/descărcări de marfuri; ... k) cabotaj este traficul între două porturi de pe teritoriul celeilalte părți contractante, unde se pot face îmbarcări/debarcări de pasageri și/sau încărcări/descărcări de mărfuri. ... Articolul 2 1. Navele românești au voie să circule pe căile navigabile ale Regatului Țărilor de Jos, iar navele olandeze, pe căile navigabile ale României, în conformitate cu prevederile art. 3-7, si sa
ACORD din 20 octombrie 1992 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Ţărilor de Jos privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146133_a_147462]
-
teritoriul României se va efectua pe baza pașaportului individual. (2) Până la data de 31 decembrie 2004 bovinele vor circula pe teritoriul României însoțite atât de pașaportul individual, cât și de certificatul sanitar veterinar de atestare a sănătății animalelor. ... (3) Încărcarea, îmbarcarea și transportul bovinelor care nu dețin mărci auriculare și pașaport individual sunt interzise. ... (4) Consiliile locale nu vor mai elibera bilete de adeverire a proprietății bovinelor pentru care s-au eliberat pașapoarte. ... ------------ Alin. (4) al art. 7 a fost modificat
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 113 din 10 septembrie 2002 (*actualizată*) privind identificarea şi înregistrarea bovinelor în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144587_a_145916]
-
se vopsesc în culoare albă și, în afară de însemnele de înmatriculare, măi au înscrise în ambele borduri cuvântul SALVARE, respectiv SALVAMAR, cu litere vizibile, de culoare albastră. Înălțimea literelor nu va fi mai mică de 20 cm. 3.5. Este interzisă îmbarcarea în ambarcațiuni de salvare a altor materiale decât cele necesare operațiunii de salvare ori a altor persoane decât cele care compun echipajul permanent sau cel voluntar din echipa postului de salvare respectiv. 3.6. În fiecare dimineață responsabilii posturilor de
NORME din 10 septembrie 2002 privind organizarea posturilor de salvare şi a posturilor de prim ajutor pe plaje şi în stranduri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144608_a_145937]
-
se vopsesc în culoare albă și, în afară de însemnele de înmatriculare, măi au înscrise în ambele borduri cuvântul SALVARE, respectiv SALVAMAR, cu litere vizibile, de culoare albastră. Înălțimea literelor nu va fi mai mică de 20 cm. 3.5. Este interzisă îmbarcarea în ambarcațiuni de salvare a altor materiale decât cele necesare operațiunii de salvare ori a altor persoane decât cele care compun echipajul permanent sau cel voluntar din echipa postului de salvare respectiv. 3.6. În fiecare dimineață responsabilii posturilor de
HOTĂRÂRE nr. 1.021 din 10 septembrie 2002 pentru aprobarea Normelor privind organizarea posturilor de salvare şi a posturilor de prim ajutor pe plaje şi în stranduri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144607_a_145936]
-
țară străină și nici s-a dispus, nici s-a început călătoria de întoarcere în țară, marinarul, afară de plată salariului ce i se cuvine, mai are dreptul la cheltuielile de întoarcere în patrie, daca căpitanul nu i-ar înlesni altă îmbarcare. Marinarul nu poate cere să iasă din serviciu într-un port, care nu este cel de destinație. Înrolarea pe timp nedeterminat și pentru toate călătoriile ce s-ar întreprinde, nu împiedică pe marinar de a cere după doi ani ieșirea
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
probabile a călătoriei pentru care se înrolase; 3. Marinării înrolați pentru călătoria întreaga sau cu luna au încă dreptul la cheltuielile pentru întoarcere la locul de unde a plecat vasul, daca căpitanul sau altul interesat, sau autoritatea competența, nu le procura îmbarcarea pe alt vas cu destinațiune pentru acel loc. Articolul 540 Dacă comerțul cu locul de destinație al vasului este interzis, sau daca vasul este oprit printr-un ordin al guvernului înainte de începerea călătoriei, marinării nu au dreptul decît la plata
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887 (*actualizat*) (actualizat până la data de 17 iulie 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144116_a_145445]
-
alt mod contrar principiilor dreptului internațional; ... b) manevre sau exerciții cu arme de orice fel; ... c) culegerea de informații în detrimentul apărării sau securității naționale; ... d) propaganda care prejudiciază interesele apărării sau ale securității naționale; ... e) decolarea de pe nave, apuntarea sau îmbarcarea pe nave a oricărui fel de aparate de zbor; ... f) lansarea, debarcarea sau îmbarcarea de tehnică militară, scafandri, submarine, alte vehicule submersibile sau amfibii și de orice alte instalații în măsură să execute cercetări acvatice sau subacvatice; ... g) îmbarcarea sau
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145169_a_146498]
-
fel; ... c) culegerea de informații în detrimentul apărării sau securității naționale; ... d) propaganda care prejudiciază interesele apărării sau ale securității naționale; ... e) decolarea de pe nave, apuntarea sau îmbarcarea pe nave a oricărui fel de aparate de zbor; ... f) lansarea, debarcarea sau îmbarcarea de tehnică militară, scafandri, submarine, alte vehicule submersibile sau amfibii și de orice alte instalații în măsură să execute cercetări acvatice sau subacvatice; ... g) îmbarcarea sau debarcarea de mărfuri, stupefiante și substanțe psihotrope, fonduri bănești sau de persoane, contrar legilor
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145169_a_146498]
-
sau îmbarcarea pe nave a oricărui fel de aparate de zbor; ... f) lansarea, debarcarea sau îmbarcarea de tehnică militară, scafandri, submarine, alte vehicule submersibile sau amfibii și de orice alte instalații în măsură să execute cercetări acvatice sau subacvatice; ... g) îmbarcarea sau debarcarea de mărfuri, stupefiante și substanțe psihotrope, fonduri bănești sau de persoane, contrar legilor și reglementărilor în vigoare, inclusiv vamale, fiscale, sanitare sau de imigrare; ... h) poluarea deliberată și gravă, de orice natură, a apei și a mediului marin
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145169_a_146498]
-
efectuarea, fără autorizarea organelor române competente sau cu încălcarea condițiilor stabilite în autorizație, a unor activități de cercetare științifică, de prospecțiuni sau a altor activități în apele maritime interioare, în marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României; ... h) îmbarcarea sau debarcarea de persoane ori mărfuri în afara porturilor sau a locurilor unde aceste operațiuni sunt autorizate; i) pătrunderea neautorizată a unei nave într-un port declarat închis sau într-o zonă a mării teritoriale în care trecerea inofensivă a fost
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (*republicată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145169_a_146498]
-
Convenția nr. 147/76 privind standardele minime la bordul navelor comerciale; - Convenția nr. 73/46 privind examinarea medicală; - Convenția nr. 164/87 privind protecția sănătății și îngrijirea medicală (navigatori); - Convenția ILO/WHO/D2/1997 "Ghid pentru organizarea examinării medicale înainte de îmbarcare și periodic pentru navigatori". Capitolul 3 Dispoziții finale Articolul 35 În cazul examinării medicale și psihologice de siguranță circulației pentru admiterea în școli, angajare, reangajare sau schimbarea din funcție, medicul de familie din dispensarele de medicină generală din rețeaua sanitară
INSTRUCŢIUNI din 26 aprilie 2002 privind examinarea medicală şi psihologică a personalului din tranSporturi cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei şi a navigaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146157_a_147486]
-
unic eliberat în țară exportatoare ce a permis traversarea țării de tranzit ; ... b) fie a unui certificat eliberat de autoritățile vamale ale țării de tranzit care conține: ... - o descriere exactă a mărfurilor; - dată descrierii sau reîncărcării mărfurilor sau eventual a îmbarcării sau debarcării, cu indicarea navelor sau a altor mijloace de transport utilizate; - certificarea condițiilor în care s-a efectuat staționarea mărfurilor; c) fie, în lipsa acestora, a oricăror documente probatorii. Articolul 10 Continuitate teritorială Condițiile stabilite în acest capitol referitoare la
PROTOCOL nr. 4 din 1 februarie 1993 la Acordul interimar din 01 februarie 1993. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146288_a_147617]
-
își recunosc reciproc documentele de identitate ale marinărilor și membrilor lor de familie îmbarcați pe aceeasi navă, eliberate de organele competențe ale statului sub pavilionul căruia se află navă. Aceste documente de identitate sînt: "Carnet de marinar" și "Legitimație de îmbarcare pentru membrii de familie ai marinarului", în ceea ce privește Republică Socialistă România, și "Cedula maritimă" și "Passaporte nacional pară os membros de familia", în ceea ce privește Republică Populară Angola. Articolul 14 1. Marinării care au documentele de identitate prevăzute la art. 13 și figurează
ACORD din 9 aprilie 1984 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Populare Angola privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147142_a_148471]
-
contractante; 3.2.2. dreptul de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat; și 3.2.3. dreptul de a face escale pe teritoriul celuilalt stat în timp ce exploatează un serviciu convenit pe o rută specificata, în scopul debarcării și îmbarcării, în trafic internațional, de pasageri, mărfuri și poștă, în baza condițiilor prevăzute în prezentul acord și anexă să. 3.3. Nici o prevedere a paragrafului 3.2. al acestui articol nu va fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderii de
ACORD din 21 iulie 1983 între Republica Socialistă România şi Republica Zambia pentru servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147162_a_148491]
-
63 (1) Se consideră oprire imobilizarea voluntară a unui vehicul pe drumul public, pe o durată de cel mult 5 minute. Peste aceasta durată, imobilizarea se consideră staționare. ... (2) Nu se consideră oprire: ... a) imobilizarea vehiculului atât timp cât este necesară pentru îmbarcarea sau debarcarea unor persoane, dacă prin aceasta manevra nu a fost perturbată circulația pe drumul public respectiv; ... b) imobilizarea autovehiculului având o masă totală maximă autorizată de până la 3,5 tone, atât timp cât este necesar pentru operațiunea de distribuire a mărfurilor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
celelalte mijloace de transport rutiere care intră sau ies din țară controlul pentru trecerea frontierei se efectuează în punctele de trecere rutiere. ... (2) În punctele de trecere, în cazul transporturilor multimodale, controlul mijloacelor prevăzute la alin. (1) se efectuează înainte de îmbarcarea/debarcarea în/de pe mijlocul de transport naval, aerian sau feroviar. ... Articolul 26 Controlul pentru trecerea frontierei al trenurilor se efectuează în stația de frontieră sau, pe parcurs, între stația de frontieră și o stație interioară. Articolul 27 (1) La navele
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147179_a_148508]
-
navele de pasageri sub pavilion românesc sau sub pavilion străin, precum și la pasagerii aflați pe navele de marfuri care vin sau pleacă în/din România controlul documentelor la trecerea frontierei se efectuează asupra persoanelor și bunurilor la debarcarea și, respectiv, îmbarcarea la/de pe nave. ... (2) Accesul pasagerilor străini la uscat este permis numai după îndeplinirea formalităților legale pentru trecerea frontierei de stat. ... Articolul 34 Șefii misiunilor diplomatice, oficiilor consulare, precum și șefii reprezentantelor organizațiilor internaționale aflate pe teritoriul României, în limitele convențiilor
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147179_a_148508]
-
sosirea aeronavelor în/din curse internaționale. Cand din cauze de forță majoră o aeronavă de transport internațional nu își poate continua cursa și călătorii în tranzit nu au legături imediate, acestora li se permite, la cerere, accesul în localitate până la îmbarcarea în primă aeronavă sau tranzitarea teritoriului României cu alte mijloace de transport, în baza vizei de tranzit acordate în punctul de trecere, potrivit legii. ... (2) În cazul în care aeronavele care efectuează curse internaționale aterizează din cauze de forță majoră
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147179_a_148508]
-
lățimii scării de la fiecare nivel al punții, N(1) N(2) N(3) N(4) (vezi fig.2). Aceste punți se presupune a fi la nivelul punții luată în considerare sau mai sus de această (de exemplu de la puntea de îmbarcare). Z (pers) = numărul de persoane presupuse a fi evacuate pe scara N (pers) = numărul de persoane care intră direct în circuitul scării pornind de la o punte dată W (mm) = [N(1) + N(2) + 0,5 x N(3) + 0,25
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
și scările. 2.3.2 Lățimea totală a ușilor de ieșire de la scară spre postul de adunare nu trebuie să fie mai mică decât lățimea totală a scărilor care deservesc această punte. 2.4 Căi de evacuare spre puntea de îmbarcare 2.4.1 Postul de adunare Căile de evacuare spre puntea de îmbarcare pot include un post de adunare. În acest caz se va ține seama de cerințele privind protecția contra incendiului și de dimensiunile coridoarelor și ușilor din casă
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]
-
spre postul de adunare nu trebuie să fie mai mică decât lățimea totală a scărilor care deservesc această punte. 2.4 Căi de evacuare spre puntea de îmbarcare 2.4.1 Postul de adunare Căile de evacuare spre puntea de îmbarcare pot include un post de adunare. În acest caz se va ține seama de cerințele privind protecția contra incendiului și de dimensiunile coridoarelor și ușilor din casă scărilor ce duc spre postul de adunare și de la postul de adunare la
CODUL INTERNAŢIONAL din 5 decembrie 2000 pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147161_a_148490]