1,721 matches
-
alt caz fortuit ori de forță majoră, care ar împiedica intrarea vasului în acel port, căpitanul, daca nu are ordine sau daca ordinele primite nu le pot execută, este dator să lucreze în cel mai bun mod pentru apărarea intereselor încărcătorului, ori intrand în alt port vecin, ori intorcandu-se la portul de unde a plecat. Articolul 564 Dispozițiunile art. 440 se aplică și la contractul de închiriere prevăzut în acest capitol. Capitolul 2 Despre poliță de încărcare Articolul 565 Poliță de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
aplică și la contractul de închiriere prevăzut în acest capitol. Capitolul 2 Despre poliță de încărcare Articolul 565 Poliță de încărcare trebuie să cuprindă: natură, specia, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate. Ea va fi datata și va arăta: 1) Persoană încărcătorului și reședința să; 2) Persoană căreia este îndreptată expedițiunea și reședința să; 3) Numele și pronumele căpitanului sau patronului; 4) Numele, naționalitatea și capacitatea vasului; 5) Locul plecării și acel al destinațiunii; 6) Navlul (chiria). Vor fi însemnate pe marginea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
caz, formele și efectele girului sînt regulate prin dispozițiunile titlului IX al primei cărți. Poliță nu poate fi subscrisa de căpitan înainte de încărcare. Articolul 566 Poliță de încărcare va fi făcută în patru originale, destinate căpitanului, proprietarului sau armatorului vasului, încărcătorului și persoanei căreia lucrurile încărcate trebuiesc predate. Pe fiecare original se va arăta persoană căreia este destinată. Dacă încărcătorul cere unul sau mai multe duplicate ale originalului destinat persoanei căreia sînt a se preda lucrurile încărcate, se vor aplica dispozițiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
de căpitan înainte de încărcare. Articolul 566 Poliță de încărcare va fi făcută în patru originale, destinate căpitanului, proprietarului sau armatorului vasului, încărcătorului și persoanei căreia lucrurile încărcate trebuiesc predate. Pe fiecare original se va arăta persoană căreia este destinată. Dacă încărcătorul cere unul sau mai multe duplicate ale originalului destinat persoanei căreia sînt a se preda lucrurile încărcate, se vor aplica dispozițiunile art. 299 și 300. Originalele destinate căpitanului și proprietarului sau armatorului vasului sînt subscrise de către încărcător, celelalte de către căpitan
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
este destinată. Dacă încărcătorul cere unul sau mai multe duplicate ale originalului destinat persoanei căreia sînt a se preda lucrurile încărcate, se vor aplica dispozițiunile art. 299 și 300. Originalele destinate căpitanului și proprietarului sau armatorului vasului sînt subscrise de către încărcător, celelalte de către căpitan. Subscrierea și predarea respectivă a originalelor vor avea loc în douăzeci și patru de ore după terminarea încărcării. Încărcătorul va preda în același termen căpitanului, facturile lucrurilor încărcate și chitanțele de plată sau certificatele de cauțiune ale vamei. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
încărcate, se vor aplica dispozițiunile art. 299 și 300. Originalele destinate căpitanului și proprietarului sau armatorului vasului sînt subscrise de către încărcător, celelalte de către căpitan. Subscrierea și predarea respectivă a originalelor vor avea loc în douăzeci și patru de ore după terminarea încărcării. Încărcătorul va preda în același termen căpitanului, facturile lucrurilor încărcate și chitanțele de plată sau certificatele de cauțiune ale vamei. Articolul 567 Căpitanul va preda la locul de destinațiune mărfurile celui care-i vă prezintă poliță de încărcare, oricare ar fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
mai sus, face proba față cu toate părțile interesate în încărcare, precum și între ele și asiguratori. Articolul 569 În caz de deosebire între polițele aceleiași încărcări, face proba aceea ce se află la căpitan, daca este scrisă în întregime de către încărcător sau de către comisionarul sau; aceea ce se prezintă de către încărcător sau de persoana căreia este adresată expedițiunea face proba, daca este scrisă în întregime de căpitan. Articolul 570 Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile arătate în poliță de încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
încărcare, precum și între ele și asiguratori. Articolul 569 În caz de deosebire între polițele aceleiași încărcări, face proba aceea ce se află la căpitan, daca este scrisă în întregime de către încărcător sau de către comisionarul sau; aceea ce se prezintă de către încărcător sau de persoana căreia este adresată expedițiunea face proba, daca este scrisă în întregime de căpitan. Articolul 570 Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile arătate în poliță de încărcare sau în contractul de închiriere, este dator, la cerere, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
cantitate mai mică decat cea învoita, e dator a plăti navlul întreg. Dacă încărca o cantitate mai mare, e dator să platesca pentru excedent, în raport cu navlul convenit. Articolul 575 Dacă contractul de ��nchiriere are de obiect transportul unor lucruri determinate, încărcătorul poate înainte de plecarea vasului să-și retragă lucrurile încărcate, plătind însă jumătatea navlului. În asemenea caz, cheltuelile de încărcare, de descărcare și de reîncărcare a lucrurilor ce trebuiesc transportate, precum și cheltuelile pentru întîrziere privesc pe încărcător. Articolul 576 Căpitanul poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
transportul unor lucruri determinate, încărcătorul poate înainte de plecarea vasului să-și retragă lucrurile încărcate, plătind însă jumătatea navlului. În asemenea caz, cheltuelile de încărcare, de descărcare și de reîncărcare a lucrurilor ce trebuiesc transportate, precum și cheltuelile pentru întîrziere privesc pe încărcător. Articolul 576 Căpitanul poate da afară din vas la locul încărcării lucrurile ce găsește că nu i-au fost declarate, sau să ceară pentru navlul lor cel mai mare preț care se plătește în același loc pentru lucrurile de același
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
poate da afară din vas la locul încărcării lucrurile ce găsește că nu i-au fost declarate, sau să ceară pentru navlul lor cel mai mare preț care se plătește în același loc pentru lucrurile de același fel. Articolul 577 Încărcătorul care, în timpul călătoriei, retrage lucrurile încărcate, este dator a plăti navlul întreg și toate cheltuelile cauzate de descărcare. Dacă lucrurile sînt retrase prin faptul și din culpă căpitanului, acesta este responsabil de daune și cheltuieli. Articolul 578 Dacă vasul intarziaza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
sau să platesca navlu întreg. Dacă vasul nu se poate repara, navlul se datorează în proporțiune cu călătoria făcută. Dacă pentru transportul lucrurilor încărcate la locul de destinațiune căpitanul închiriase*) un alt vas, noua închiriere se socotește făcută în contul încărcătorului. ---------- *) Aci trebuie să se zică "închiriază", cum e și în textul italian, iar nu "închiriase", cum din eroare s'a făcut în textul român. Articolul 581 Căpitanul pierde navlul și e ținut la despăgubire pentru chiriaș, dacă acesta probează că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
căpitanul poate, cu autorizațiunea justiției a face să se vîndă cantitatea necesară pentru plata navlului și a pune în depozit ceea ce rămîne. Dacă prețul rezultat din vînzarea lucrurilor nu ajunge pentru plata navlului, căpitanul conserva dreptul său pentru rest contra încărcătorului. Articolul 590 Căpitanul nu poate reține lucrurile încărcate în caz de neplata a navlului. Are dreptul însă, în timpul descarcarei, să ceară că ele să se depună în o a treia mana pînă la plata navlului. Articolul 591 În nici un caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
Articolul 590 Căpitanul nu poate reține lucrurile încărcate în caz de neplata a navlului. Are dreptul însă, în timpul descarcarei, să ceară că ele să se depună în o a treia mana pînă la plata navlului. Articolul 591 În nici un caz încărcătorul nu poate cere scăderea navlului. Încărcătorul nu poate lăsa, drept prețul navlului, lucrurile încărcate scăzute în valoare, sau stricate prin vițiul lor propriu, din caz fortuit sau forță majoră. Cu toate acestea, daca vinul, uleiul sau alte lichide s'au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
lucrurile încărcate în caz de neplata a navlului. Are dreptul însă, în timpul descarcarei, să ceară că ele să se depună în o a treia mana pînă la plata navlului. Articolul 591 În nici un caz încărcătorul nu poate cere scăderea navlului. Încărcătorul nu poate lăsa, drept prețul navlului, lucrurile încărcate scăzute în valoare, sau stricate prin vițiul lor propriu, din caz fortuit sau forță majoră. Cu toate acestea, daca vinul, uleiul sau alte lichide s'au scurs, buțile ce le conțineau, rămase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
sau stricate prin aruncare, afară de cazul călătoriilor prevăzute în ultimul aliniat al art. 508, proprietarul nu este primit a cere despăgubire pentru pierderea sau stricarea lor, decat dela căpitanul care le-a încărcat pe podela vasului fără învoirea scrisă a încărcătorului. În caz contrariu, o specială contribuțiune are loc între vas, navlu și celelalte lucruri încărcate pe podela, deosebit de contribuțiunea generală pentru avariile comune la toată povară. Articolul 663 Dacă aruncarea în mare nu scapă vasul, nu este loc la contribuțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135813_a_137142]
-
de măsură și control tehnic (oscilografe, osciloscoape, sisteme de control al magnetofoanelor și magnetoscoapelor, multimetre, cutii de scule și sacose, generatoare de semnale video etc.); - material de iluminat (proiectoare, transformatoare, suporturi); - accesorii (casete, fotometre, obiective, suporturi, acumulatoare, curele de transmisie, încărcătoare de baterii, monitoare); b) material de radiodifuziune, precum: ... - material de telecomunicație, precum: emitatoare-receptoare sau difuzoare terminale, care se racordează la rețea sau la cabluri, legături tip satelit; - echipamente de audiofrecvența (aparate de captare a sunetului, de înregistrare și reproducere); - instrumente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
osciloscoape, sisteme de control al magnetofoanelor și magnetoscoapelor, multimetre, cutii de scule și sacose, generatoare de semnale video etc.); - accesorii (ceasuri, cronometre, busole, microfoane, mese de mixaj, benzi magnetice pentru înregistrarea sunetului, grupuri electrogene, transformatoare de curent, baterii și acumulatoare, încărcătoare de baterii, aparate de încălzit, climatizare sau de ventilare etc.); - suporturi de sunet înregistrate sau neînregistrate; c) material de televiziune, precum: ... - aparate de luat imagini de televiziune; - telecinematografe; - instrumente și aparate de măsură și control tehnic; - aparate de transmisie și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
aparate de comunicație; - aparate de înregistrare sau de reproducere a sunetului și a imaginilor (magnetofoane, magnetoscoape, cititoare video, microfoane, mese de mixaj, incinte acustice); - material de iluminat (proiectoare, transformatoare, suporturi); - material de montaj; - accesorii (ceasuri, cronometre, busole, obiective, fotometre, suporturi, încărcătoare de baterii, casete, grupuri electrogene, transformatoare de curent, baterii și acumulatoare, aparate de încălzit, climatizare și ventilare etc.); - suporturi de sunet sau imagini, înregistrate sau neînregistrate (generice, semnale de apel de stație, racorduri muzicale etc.); - instrumente muzicale, costume, decoruri și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
de montaj; - aparate de înregistrare sau de reproducere a sunetului ori a imaginilor (magnetofoane, magnetoscoape, cititoare video, microfoane, mese de montaj, incinte acustice etc.); - accesorii (ceasuri, cronometre, busole, microfoane, mese de montaj, benzi magnetice, grupuri electrogene, transformatoare, baterii și alimentatoare, încărcătoare de baterii, aparate de încălzit, climatizare și de ventilare etc.); - instrumente muzicale, costume, decoruri și alte accesorii de teatru, estrada, produse de machiaj, peruci; - vehicule concepute său special adaptate pentru a fi utilizate în scopurile de mai sus. C. Alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
utilizate pentru reprezentare, instrumentele muzicale, decorurile și costumele etc.; ... h) material necesar conferențiarilor pentru ilustrarea expozeelor; ... i) material necesar cu ocazia călătoriilor efectuate pentru a realiza fotografii (aparate fotografice de orice tip, casete, exponometre, obiective, suporturi, acumulatoare, cordoane de transmisie, încărcătoare de baterii, monitoare, material de iluminat, articole de modă și accesorii pentru manechine etc.); ... j) vehicule concepute său special amenajate pentru a fi utilizate în scopurile de mai sus, cum ar fi cele pentru poștă, control ambulant, vehicule-atelier, vehicule-laborator etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
organele de gospodărire a apelor, în conformitate cu legislația din domeniul apelor; - utilajele folosite pentru lucrările de pregătire, respectiv exploatare a nisipului și pietrișului (excavatoare, dragline, drage etc.), cu caracteristicile lor tehnice și posibilitățile de utilizare; - mijloacele de încărcare și transport utilizate: încărcătoare frontale, greifere, autobasculante, benzi de cauciuc, ceamuri, barje, șlepuri, transport hidraulic etc.; - prevederi pentru respectarea tuturor condițiilor și interdicțiilor din acordul/autorizația de mediu și din autorizația de gospodărire a apei. Documentația pentru metodă de exploatare cadru va cuprinde și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145855_a_147184]
-
prețioase, de bani și titlurile de credit ce nu i-au fost declarate. Căpitanul este răspunzător de stricăciunile ce din orice cauza s-au întîmplat lucrurilor așezate de dinsul pe podeala de sus a vasului, fără consimțământul în scris al încărcătorului. Această dispozițiune nu se aplică la călătoriile cele scurte ce se fac din port în port și din liman în liman, pe lângă țărmuri, fie pe mare, fie pe rîuri. Articolul 509 Căpitanul are dreptul a întocmi echipajul vasului, a fixa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
raporta la atribuțiunile căpitanului față cu echipajul și cu călătorii, la lucrurile încărcate, la ceea ce se petrece mai important în timpul călătoriei, la deciziunile luate, la veniturile și cheltuielile vasului, și în general la tot ceea ce privește interesul proprietarilor, armatorilor sau încărcătorilor și care poate da loc la vreo răspundere sau cerere în judecată, afară de însemnările particulare ce trebuiesc făcute în celelalte jurnale; În jurnalul de navigațiune se va însemna, în special, direcțiunile urmate, calea parcursă, manevrele făcute, observațiunile geografice, meteorologice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]
-
direcțiunile urmate, calea parcursă, manevrele făcute, observațiunile geografice, meteorologice și astronomice și tot ce priveste navigațiunea; În jurnalul de încărcare sau manual al bordului vor fi însemnate datele și locurile încărcării, natura, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate, destinațiunea lor, persoana încărcătorilor și destinatarilor, locul și data predării și tot ce priveste încărcarea; În inventarul bordului trebuiesc a fi însemnate uneltele, instrumentele și toate obiectele ce se află pe vas, precum și orice schimbare li s-ar întâmpla. Regulile pentru ținerea uniformă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194053_a_195382]