22,962 matches
-
Discharging Cargo Report se va face o analiză a operațiunii de către reprezentanții terminalului și de inspectorii independenți nominalizați de către beneficiar, în care se vor avea în vedere următoarele aspecte: – cantitatea menționată în conosament, ullage report în portul de încărcare, ullage report în portul de descărcare, VEF al navei, cantitatea rămasă în navă (ROB) după ce comandantul declară că a terminat descărcarea; ... – cantitatea primită în rezervoarele și conductele depozitului/depozitelor, gradul de umplere a conductelor exterioare și interioare determinat prin deplasamentul
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
de starea de curățenie necorespunzătoare a mijloacelor de transport (nave maritime, barje fluviale, tancuri de buncheraj, vagoane-cisternă, autocisterne). Cu privire la produsele pe care le expediază prestatorul în numele și pe seama beneficiarului, prestatorul va fi obligat să nu înceapă încărcarea decât după ce primește certificatul de inspecție din partea inspectorului de terță parte nominalizat de către beneficiar, din care să reiasă că mijloacele de transport sunt curate, în stare bună pentru a fi încărcate. Dacă beneficiarul nu nominalizează un inspector
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; ... – .... x 1 litru amestec cap conductă constituite prin amestecarea mostrelor de arbitraj recoltate din cap conductă pe tot timpul încărcării, ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, .... mostre se predau la navă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, .... mostre se predau la navă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; ... ... c) mostre de arbitraj încărcare barje fluviale: – ... mostre x 1 litru cap conductă recoltate înainte de începerea încărcării, ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, .... mostre se predau la barjă, ... mostre se păstrează în laboratorul
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
navă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; ... ... c) mostre de arbitraj încărcare barje fluviale: – ... mostre x 1 litru cap conductă recoltate înainte de începerea încărcării, ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, .... mostre se predau la barjă, ... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea, .... mostre se predau la barjă, ... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; ... ... d) pentru încărcarea în autocisterne, … mostre de arbitraj de 1 litru din cap tub instalație încărcare ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorul de terță parte, … mostre se vor păstra în laboratorul prestatorului timp de 30 de zile calendaristice, iar … mostre
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
predau la barjă, ... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; ... ... d) pentru încărcarea în autocisterne, … mostre de arbitraj de 1 litru din cap tub instalație încărcare ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorul de terță parte, … mostre se vor păstra în laboratorul prestatorului timp de 30 de zile calendaristice, iar … mostre se vor preda inspectorului de terță parte; ... e) pentru încărcare în cisterne CF
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
cap tub instalație încărcare ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorul de terță parte, … mostre se vor păstra în laboratorul prestatorului timp de 30 de zile calendaristice, iar … mostre se vor preda inspectorului de terță parte; ... e) pentru încărcare în cisterne CF, … mostre de arbitraj de 1 litru recoltate din fiecare lot de vagoane CF încărcate care vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorul de terță parte. … mostră se va păstra în laboratorul prestatorului timp de 30 de
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
de vagoane CF încărcate care vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorul de terță parte. … mostră se va păstra în laboratorul prestatorului timp de 30 de zile calendaristice, iar … mostră se va preda inspectorului de terță parte. ... f) pentru încărcarea tancurilor de buncheraj: – .... mostre x 1 litru din cap conductă înainte de începerea încărcării, ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorul de terță parte și reprezentantul tancului. Din acestea, .... mostre se predau la tanc, .... mostre se păstrează în
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
terță parte. … mostră se va păstra în laboratorul prestatorului timp de 30 de zile calendaristice, iar … mostră se va preda inspectorului de terță parte. ... f) pentru încărcarea tancurilor de buncheraj: – .... mostre x 1 litru din cap conductă înainte de începerea încărcării, ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorul de terță parte și reprezentantul tancului. Din acestea, .... mostre se predau la tanc, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
raportarea), indicându-se numărul navetei, nota de greutate, produsul, numărul vagoanelor; ... – livrările prin pompare la Societatea CONPET - S.A. Ploiești, indicându-se și numărul procesului-verbal; ... – livrările, indicându-se produsul, numele vasului/barjelor fluviale/tancului de buncheraj, numerele vagoanelor-cisternă/autocisternelor, numărul documentelor de livrare, data încărcării și cantitatea; ... – consumul tehnologic; ... – stocul la sfârșit de lună. ... Raportul lunar, semnat de reprezentanții legali ai prestatorului, va fi trimis beneficiarului prin fax sau e-mail până la data de 5 a lunii următoare. Beneficiarul va răspunde în maximum 5
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
consumurilor tehnologice și TVA nu sunt cuprinse în tarifele de prestații. Articolul 6.2 Plata se face din contul beneficiarului cod ......, deschis la Banca ........, în contul prestatorului cod ......................, deschis la Banca ...................... Articolul 6.3 Calcularea și facturarea prestațiilor se fac astfel: – pentru încărcarea navelor sau barjelor fluviale, pe baza cantităților menționate în conosament; ... – pentru descărcarea din vagoane-cisternă CF/autocisterne, pe baza cantităților menționate în procesele-verbale încheiate cu inspectorii de terță parte; ... – pentru descărcare din nave/barje fluviale, pe baza cantităților menționate în Discharging Cargo Report
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
menționate în conosament; ... – pentru descărcarea din vagoane-cisternă CF/autocisterne, pe baza cantităților menționate în procesele-verbale încheiate cu inspectorii de terță parte; ... – pentru descărcare din nave/barje fluviale, pe baza cantităților menționate în Discharging Cargo Report încheiate cu inspectorii de terță parte; ... – pentru încărcare în vagoane-cisternă CF/autocisterne/ tancuri de buncheraj, pe baza cantităților menționate în documentele de livrare; ... – pentru amestecarea motorinei cu biodiesel, tariful de amestecare se aplică la întreaga cantitate de motorină rezultată în urma amestecării; ... – pentru livrare prin in tank transfer, pe
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
sunt: – ADR - Acordul european referitor la transportul internațional rutier al mărfurilor periculoase; ... – ASTM - American Society for Testing and Materials - Asociația Americană pentru Testare și Materiale; ... – contrastalii - creștere a navlului, a prețului ce se plătește armatorului pentru nerespectarea termenului stabilit pentru încărcarea sau descărcarea vasului, a numărului de zile fixat; ... – C.F.U. - căi ferate uzinale; ... – Cargo Manifest - manifestul mărfii; ... – CF - căile ferate; ... – CFR - căile ferate române; ... – consum tehnologic normat - cota procentuală din cantitatea vehiculată și depozitată, admisă de părțile contractante ca pierdere pe
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
și Instalațiilor de Ridicat; ... – ISO (International Standard Organization) - Organizația Internațională de Standardizare; ... – ITA - inspecție tehnică anuală; ... – ITP - inspecție tehnică periodică; ... – NOR (Notice of Readiness) - informarea și confirmarea comandantului că este gata de începerea operațiunilor de încărcare/descărcare; ... – NUT - Normele tehnice de încărcare a mijlocului de transport; ... – Ø - diametrul; ... – OBQ report - totalul volumului lichid și nonlichid în tancurile de marfă înainte de începerea încărcării, excluzând clingage-ul, vaporii de hidrocarburi și conținutul conductelor și pompelor aferente; ... – pn - presiunea nominală; ... – R.I. - regulamentul intern; ... – rată
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
Notice of Readiness) - informarea și confirmarea comandantului că este gata de începerea operațiunilor de încărcare/descărcare; ... – NUT - Normele tehnice de încărcare a mijlocului de transport; ... – Ø - diametrul; ... – OBQ report - totalul volumului lichid și nonlichid în tancurile de marfă înainte de începerea încărcării, excluzând clingage-ul, vaporii de hidrocarburi și conținutul conductelor și pompelor aferente; ... – pn - presiunea nominală; ... – R.I. - regulamentul intern; ... – rată de încărcare/descărcare - cantitatea de marfă încărcată/descărcată în unitatea de timp; ... – RID - Regulamentul privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase; ... – ROB report
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
navei (NOR received) de către reprezentantul prestatorului, după terminarea inspecției tehnice a navei, efectuată de reprezentantul Autorității Navale Române, și după ce se emite permisul de operare. NOR se acceptă de reprezentantul prestatorului (NOR accepted) cu ora acceptării tancurilor pentru încărcare de către inspectorul de terță parte nominalizat de beneficiar sau cu ora terminării încercărilor de laborator la mostrele recoltate din tancurile navei. Calculul timpului de stalii Angajarea navelor maritime se face în condiții SHINC. Dacă nava maritimă sosește în perioada
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
emite certificat de respingere, nava maritimă pierde poziția de încărcare/descărcare, iar operarea se va face „la posibilitățile“ terminalului. În cazul în care la sosirea navei la radă beneficiarul nu deține toate aprobările/autorizările necesare de la autoritățile competente pentru descărcarea sau încărcarea mărfii sau încadrarea definitivă a statutului mărfii, nava nu va fi acostată, iar operarea ulterioară se va face „la posibilitățile“ terminalului. Dacă nava este acceptată pentru operare sau operarea se face „la posibilitățile“ terminalului, timpul de stalii contează de la
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
la ora începerii încărcării/descărcării. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea în dana operativă, consumat cu îndeplinirea formalităților de sosire, controlul cantitativ și calitativ al mărfii (acceptarea tancurilor de către inspectorul de terță parte înainte de începerea încărcării, măsurătorile la marfă din tancurile navei, verificarea golirii tancurilor după descărcare, prelevare de mostre, încercarea mărfii în laborator), nu intră în calculul timpului de stalii. Perioadele de întrerupere a încărcării/descărcării la cererea inspectorului independent, din vina sau la cererea navei
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; ... – staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; ... – staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
care privesc nava pentru o perioadă ce depășește 2 ore de la terminarea formalităților vamale sau semnarea documentelor care atestă terminarea descărcării. ... Alte obligații: Navele maritime vor avea manifoldurile sau reducții la manifold care să permită conectarea la brațe de încărcare de Ø 300 mm sau furtunuri flexibile de Ø 150 mm echipate cu flanșă tip pn 25. Tabela de calibrare a tancurilor navelor maritime va avea certificate de verificare metrologică valabile. Ruletele și termometrele cu care sunt echipate navele vor
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
în transport prin dezvoltarea infrastructurii aferente mijloacelor de transport ecologice și cu emisii reduse Situația actuală În prezent, în Valea Jiului nu se utilizează automobile electrice din cauza costului relativ mare al acestora, precum și din cauza absenței infrastructurii pentru încărcarea acestora. Infrastructura de transport pe cablu din stațiunea Straja, Petroșani-Parâng și Pasul Vâlcan trebuie extinsă și modernizată, interconectată pentru a susține dezvoltarea turismului în zonă. Viziunea de realizare Se va asigura cursivitate și fluență în deplasarea din cadrul microregiunii prin
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
toate orașele/ municipiile din Valea Jiului, precum și parcări pentru biciclete. Adițional, în conformitate cu Strategia de ecologizare și tendința europeană de orientare a transportului către sisteme de transport cu emisii reduse de carbon, va fi elaborată o rețea de încărcare pentru automobileleelectrice. Pentru diversificarea mijloacelor de deplasare, creșterea accesibilității zonelor turistice din Valea Jiului și reducerea valorilor de trafic din zonele urbane, se vor realiza noi trasee de transport pe cablu pe rutele: Platoul Aușelu - Domeniul schiabil Șureanu, lungime aproximativă
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
sisteme de numărare călători și sisteme de informare; IV.2.3 Elaborarea/ actualizarea planului integrat de mobilitate la nivelul Văii Jiului; IV.2.4 Dezvoltarea unui transport alternativ care sa cuprindă infrastructură și mijloace de transport „verzi”, cu precădere piste de biciclete, stații de încărcare electrică, stații pentru combustibili alternativi, inclusiv extinderea transportului public pe cablu în Valea Jiului (înființarea, modernizarea și / sau extinderea instalațiilor de tip teleschi, telescaun, telegondolă, etc., în zonele montane din Valea Jiului); IV.2.5 Dezvoltarea și modernizarea infrastructurii pentru transportul nemotorizat
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
mobilitatea și conectivitatea Asigurarea diversificării în transport prin dezvoltarea infrastructurii aferente mijloacelor de transport ecologice și cu emisii reduse IV.2.4 Dezvoltarea unui transport alternativ care sa cuprindă infrastructură și mijloace de transport „verzi”, cu precădere piste de biciclete, stații de încărcare electrică, stații pentru combustibili alternativi, IV.2.4 Dezvoltarea unui transport alternativ care sa cuprindă infrastructură și mijloace de transport „verzi”, cu precădere piste de biciclete, stații de încărcare electrică, stații pentru combustibili alternativi, inclusiv extinderea transportului public pe 159 Pilon Obiectiv
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]