7,379 matches
-
de zbor, a solicitat, În comunicarea radio cu pilotul, informații oferite de indicatoarele de la bordul avionului: Pe ce cap ești? 326, ia A.R.K. zero și comunică-mi capul. Imediat ce a Înțeles că 326 avea o problemă de poziționare În raport cu aerodromul de bază, conducătorul de zbor a trecut la utilizarea sceneurilor pentru a-l ajuta pe pilot să interpreteze corect elementele oferite de acestea și să-și identifice propria poziție În raport cu aerodromul pe care urma să aterizeze. În ordinul pe care
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
Înțeles că 326 avea o problemă de poziționare În raport cu aerodromul de bază, conducătorul de zbor a trecut la utilizarea sceneurilor pentru a-l ajuta pe pilot să interpreteze corect elementele oferite de acestea și să-și identifice propria poziție În raport cu aerodromul pe care urma să aterizeze. În ordinul pe care Îl dă lui 271, de a-l căuta pe 326 și a-i transmite anumite coordonate de zbor, pe lângă date instrumentale, Îi introduce un reper extern față de care să-și coordoneze
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
Startul: Sunt Startul. Urmează să vezi, În stânga față, nodul de CF de la Pașcani.... Startul: ..., din dreapta vei vedea firul apei Moldovei, care intră În Siret la sud de Roman. Reamintesc faptul că pilotul cu indicativul 326 nu aparținea unității dislocate pe aerodromul pe care se efectua zborul. El executa acum un zbor de recepție a unui avion ieșit din reparații. Neexecutând zboruri curente În raioanele acestui aerodrom, el nu cunoștea foarte bine configurația scene-urilor de pe diferitele traiectorii de zbor din zonă
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
sud de Roman. Reamintesc faptul că pilotul cu indicativul 326 nu aparținea unității dislocate pe aerodromul pe care se efectua zborul. El executa acum un zbor de recepție a unui avion ieșit din reparații. Neexecutând zboruri curente În raioanele acestui aerodrom, el nu cunoștea foarte bine configurația scene-urilor de pe diferitele traiectorii de zbor din zonă. De aceea, interpretarea poziției sale dinamice În raport cu reperele de la sol era destul de dificilă. Identificarea unui scene nu-i furniza certitudini, cum se Întâmpla cu piloții
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
Siret. El se liniștește doar atunci când află noile sale raporturi În cadrul acestui scene Startul: Da, dar atât cât să nu-l pierzi din ochi. Acum căpătau semnificația propriu-zisă și informațiile instrumentale; atâta timp cât avea Siretul la vedere, zbura În siguranță către aerodrom. Mandler identifică două tipuri de relații Între obiectele unui scene: obligatorii ( scaunele trebuie să fie pe dușumea și nu pe masă, ferestrele trebuie să fie În pereți și nu În tavan etc.) și opționale (fotoliile sunt plasate de o parte
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
analizăm o secvență de comunicare radio Între Start și 326 care se petrece În următoarea situație: 326 a efectuat lucrul În zona care i-a fost destinată și, din enunțurile sale, rezultă că ar trebui să se afle În zona aerodromului de bază. Startul, observând că 326 nu a apărut la verticala aerodromului (procedură standard Înainte de aterizare), a realizat că ceva nu este În regulă. În aceste condiții se produc următoarele schimburi verbale (reamintesc faptul că fiecare participant putea recepționa convorbirile
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
petrece În următoarea situație: 326 a efectuat lucrul În zona care i-a fost destinată și, din enunțurile sale, rezultă că ar trebui să se afle În zona aerodromului de bază. Startul, observând că 326 nu a apărut la verticala aerodromului (procedură standard Înainte de aterizare), a realizat că ceva nu este În regulă. În aceste condiții se produc următoarele schimburi verbale (reamintesc faptul că fiecare participant putea recepționa convorbirile celorlalți) Startul: Ai A.R.K. zero? 326: Da. Startul: Ce cap ai
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
unul la sol, În calitate de conducător de zbor, iar celălalt aflat În zbor, În misiune, la manșa unui avion de vânătoare bombardament MIG 21 - reproducere realizată de către conducătorul de zbor, comandor Ioan Sălăgean. Împrejurări: 1) Zi de zbor de instrucție pe aerodromul militar din Bacău 2) Pe acest aerodrom zburau atât piloți aparținând CPPCAM (În cea mai mare parte, instructori de zbor), cât și piloți aparținând altor unități militare de aviație din Țară, aflați la cursuri de perfecționare sau având misiunea de
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
iar celălalt aflat În zbor, În misiune, la manșa unui avion de vânătoare bombardament MIG 21 - reproducere realizată de către conducătorul de zbor, comandor Ioan Sălăgean. Împrejurări: 1) Zi de zbor de instrucție pe aerodromul militar din Bacău 2) Pe acest aerodrom zburau atât piloți aparținând CPPCAM (În cea mai mare parte, instructori de zbor), cât și piloți aparținând altor unități militare de aviație din Țară, aflați la cursuri de perfecționare sau având misiunea de a executa zboruri de verificare-recepție a unor
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
de aviație din Țară, aflați la cursuri de perfecționare sau având misiunea de a executa zboruri de verificare-recepție a unor aeronave militare reparate la Intreprinderea de Avioane Bacău. 3) Un pilot aflat În cea de a doua situație (de pe alt aerodrom), era obligat să participe, cu o zi Înainte de efectuarea zborului de verificare-recepție, alături de piloții de pe aerodromul Bacău, la activitatea de pregătire a zborului de instrucție ce urma să aibă loc a doua zi. 4) În ziua de zbor, la ora
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
de verificare-recepție a unor aeronave militare reparate la Intreprinderea de Avioane Bacău. 3) Un pilot aflat În cea de a doua situație (de pe alt aerodrom), era obligat să participe, cu o zi Înainte de efectuarea zborului de verificare-recepție, alături de piloții de pe aerodromul Bacău, la activitatea de pregătire a zborului de instrucție ce urma să aibă loc a doua zi. 4) În ziua de zbor, la ora 8.30 dimineață, cu o jumătate de oră Înainte de Începerea activității de zbor, pilotul MJ, de pe
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
Bacău, la activitatea de pregătire a zborului de instrucție ce urma să aibă loc a doua zi. 4) În ziua de zbor, la ora 8.30 dimineață, cu o jumătate de oră Înainte de Începerea activității de zbor, pilotul MJ, de pe aerodromul Borcea (Fetești), se prezintă la comandantul unității cerând permisiunea să fie introdus În planificarea de zbor pentru ziua respectivă În scopul 338 efectuării unui zbor de verificare-recepție a unui avion MIG 21, ieșit din reparație de la IAv Bacău. Comandantul, În
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
zborului, aprobate de către același comandant care, cu câteva ore mai devreme, interzisese acest lucru! Conducătorul zborului se conformează ordinului dat de comandant. 6) Misiunea de zbor a pilotului MJ era planificată a se executa În afara raionului de zbor din zona aerodromului de bază (Bacău) și implica (fiind zbor de verificare-recepție) un regim violent de consum de combustibil. 7) În prima parte a intervalului de timp În care se va desfășura dialogul Între conducătorul de zbor și MJ, activitatea de zbor avea
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
violent de consum de combustibil. 7) În prima parte a intervalului de timp În care se va desfășura dialogul Între conducătorul de zbor și MJ, activitatea de zbor avea intensitate maximă (erau peste zece avioane În aer - În zona 339 aerodromului, sau În alte zone de zbor din Moldova - iar decolările și aterizările se efectuau la intervale foarte scurte de timp). În turnul de zbor, locul În care se afla conducătorul de zbor, care coordona, direct, nemijlocit fiecare decolare aterizare a
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
de zbor comunica, aproape simultan, cu piloții aflați În zbor și cu alte două puncte de coordonare și dirijare a zborului: Punctul de Comandă, care avea În responsabilitate dirijarea avioanelor aflate la o distanță mai mare de 60 km de aerodrom și Stația de Dirijare la Aterizare, care avea ca misiune dirijarea avioanelor intrate În procedură de aterizare (aflate la mai puțin de 60 km de aerodrom). Participanți: 1) „Startul”: conducătorul de zbor, comandorul IS, pilot de vânătoare pe avionul de
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
În responsabilitate dirijarea avioanelor aflate la o distanță mai mare de 60 km de aerodrom și Stația de Dirijare la Aterizare, care avea ca misiune dirijarea avioanelor intrate În procedură de aterizare (aflate la mai puțin de 60 km de aerodrom). Participanți: 1) „Startul”: conducătorul de zbor, comandorul IS, pilot de vânătoare pe avionul de vânătoare bombardament MIG 21 2) „326”: indicativul pilotului (pe același tip de avion) Marin J. (fiecare pilot avea un asemenea indicativ, care era „numele” său În
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
pilot de vânătoare pe avionul de vânătoare bombardament MIG 21 2) „326”: indicativul pilotului (pe același tip de avion) Marin J. (fiecare pilot avea un asemenea indicativ, care era „numele” său În relațiile de comunicare cu punctele de coordonare-dirijare ale aerodromului și cu ceilalți piloți aflați În aer, pe durata executării zborului) 3) „321”: indicativul pilotului Ilie S. 4) 700: indicativul comandantului unității (pilot pe același tip de avion) 5) „Krugul”: Stația de Dirijare la Aterizare, care avea ca misiune dirijarea
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
Ilie S. 4) 700: indicativul comandantului unității (pilot pe același tip de avion) 5) „Krugul”: Stația de Dirijare la Aterizare, care avea ca misiune dirijarea avioanelor aflate În zbor de instrucție, la o distanță mai mică de 60 km de aerodrom. 6) PC: Punctul de Comanda a zborului, care avea ca misiune dirijarea avioanelor aflate la o distanță mai mare de 60 km de aerodrom 326: Startule, sunt 326, aprobați pornirea. Startul: 326, aprob pornirea. (după câteva secunde) 326: Startule, sunt
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
dirijarea avioanelor aflate În zbor de instrucție, la o distanță mai mică de 60 km de aerodrom. 6) PC: Punctul de Comanda a zborului, care avea ca misiune dirijarea avioanelor aflate la o distanță mai mare de 60 km de aerodrom 326: Startule, sunt 326, aprobați pornirea. Startul: 326, aprob pornirea. (după câteva secunde) 326: Startule, sunt 326, aprobați rulajul. Startul : 326, aprob rulajul. (după câteva secunde) 326: Startule, sunt 326, aprobați intrarea la pistă. Startul : 326, aprob intrarea la pistă
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
flaps, 100%, far, A.P. cuplat, aprobați decolarea. Startul: 326, aprob decolarea. (după câteva minute) 341 326: Startule, sunt 326, aprobați trecerea pe canalul punctului. Startul: Aprob Din acest moment (când avionul a ieșit din raza de 60 de km a aerodromului), 326 urma să comunice cu, și să fie dirijat de către, o altă autoritate a aerodromului, Punctul de Comandă (PC), până la reintrarea În zona de 60 de km, zona de responsabilitate a conducătoruluii de zbor, a „Startului”. Acesta, Însă, asculta În
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
326: Startule, sunt 326, aprobați trecerea pe canalul punctului. Startul: Aprob Din acest moment (când avionul a ieșit din raza de 60 de km a aerodromului), 326 urma să comunice cu, și să fie dirijat de către, o altă autoritate a aerodromului, Punctul de Comandă (PC), până la reintrarea În zona de 60 de km, zona de responsabilitate a conducătoruluii de zbor, a „Startului”. Acesta, Însă, asculta În cască și convorbirile dintre piloții aflați În aer și Punctul de comandă. Din ultima convorbire
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
Acesta, Însă, asculta În cască și convorbirile dintre piloții aflați În aer și Punctul de comandă. Din ultima convorbire a lui 326 cu Punctul de comandă, Startul află că 326 se afla la 195 de km distanță, se Îndrepta spre aerodromul de bază, cu un regim de viteză maximal de 1,7 M (peste 1500 km/h), la o Înălțime de 16 000 m. 326: 326, În viraj, cuplat forțajul. PC: Confirm. (după câteva secunde) 326: 326, trecut pe supersonic. PC
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
toate datele, Startul crede că 326 zbura de la Beclean către Slănic-Moldova) (după cateva secunde) 326: Sunt 326 la 3 500 m. Startul: Confirm, de acolo direct la verticală, la 1 500 m. (Conform datelor, 326 trebuia să ajungă la vertical aerodromului În 3 minute și 50 de secunde.) După expirarea timpului de așteptare, În condițiile În care conducătorul de zbor trebuia să coordoneze o activitate foarte densă de aterizări, decolări, survolări ale aerodromului, dialogul continuă astfel: Startul: 326, sunt Startul. Tu
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
Conform datelor, 326 trebuia să ajungă la vertical aerodromului În 3 minute și 50 de secunde.) După expirarea timpului de așteptare, În condițiile În care conducătorul de zbor trebuia să coordoneze o activitate foarte densă de aterizări, decolări, survolări ale aerodromului, dialogul continuă astfel: Startul: 326, sunt Startul. Tu nu mai ajungi la verticală? 326: Acum intru la verticală. Startul: Pe ce cap ești? 326: 342 Startul: Bine, treci la verticală. După Încă un minut, deoarece 326 nu a apărut la
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
continuă astfel: Startul: 326, sunt Startul. Tu nu mai ajungi la verticală? 326: Acum intru la verticală. Startul: Pe ce cap ești? 326: 342 Startul: Bine, treci la verticală. După Încă un minut, deoarece 326 nu a apărut la verticala aerodromului, conducătorul de zbor 343 realizează că ceva nu este În regulă cu 326 și decide să acorde o maximă atenție acestui zbor. Startul: 326, control cu „Startul”. 326: Aud bine „Startule”. Startul: 326, ia A.R.K. zero și comunicămi capul
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]