10,633 matches
-
pentru a iniția explozia se execută cu rapiditate cu barca, evitând deplasarea în vânt. ... Articolul 309 Pe timp de ploaie, furtună sau când înălțimea valurilor depășește 2 metri, lucrările speciale cu exploziv sub apă se întrerup, materialele se strâng, iar ambarcațiunea intră în port sau se adăpostește. Articolul 310 (1) Când lucrările speciale cu exploziv sub apă se fac în apropierea locului unde se execută și alte lucrări subacvatice, artificierul are grijă ca în momentul exploziei toți scafandrii din interiorul zonei
METODOLOGIE din 25 martie 2021 (*republicată*) () [Corola-llms4eu/Law/293815]
-
care utilizează creditul, pentru implementarea proiectului k) mijloace de transport, autoturisme, autobuze, microbuze, biciclete, mopede, motociclete, kart-uri, UTV-uri, ATV-uri, rulote cu sau fără motor, remorci și semiremorci, platforme, izoterme și frigorifice, doc plutitor, șalupe maritime pentru călători, ambarcațiuni de agrement, aparate de zbor, autoutilitare și autovehicule cu destinație specială. Autoturismele sunt eligibile pentru toate activitățile din cadrul Programului în valoare eligibilă de maximum 50.000 lei^13 și maximum 1 autoturism/beneficiar, cu excepția activităților de rent-a-car, școli de șoferi
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 20 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295866]
-
Fabricarea de echipamente electrice și electronice pentru autovehicule și pentru motoare de autovehicule 10 2932 Fabricarea altor piese și accesorii pentru autovehicule și pentru motoare de autovehicule 10 3011 Construcția de nave civile și structuri plutitoare 10 3012 Construcția de ambarcațiuni sportive și de agrement 10 3020 Fabricarea materialului rulant 10 3031 Fabricarea de aeronave și nave spațiale, civile 10 3091 Fabricarea de motociclete 10 3092 Fabricarea de biciclete și de vehicule pentru invalizi 10 3099 Fabricarea altor mijloace de transport
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 20 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295866]
-
care utilizează creditul pentru implementarea proiectului; k) mijloace de transport, autoturisme, autobuze, microbuze, biciclete, mopede, motociclete, kart-uri, UTV-uri, ATV-uri, rulote cu sau fără motor, remorci și semiremorci, platforme, izoterme și frigorifice, doc plutitor, șalupe maritime pentru călători, ambarcațiuni de agrement, aparate de zbor, autoutilitare și autovehicule cu destinație specială. Autoturismele sunt eligibile pentru toate activitățile din cadrul Programului în valoare eligibilă de maximum 50.000 lei^12 și maximum 1 autoturism/beneficiar, cu excepția activităților de rent-a-car, școli de șoferi
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 20 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295868]
-
Fabricarea de echipamente electrice și electronice pentru autovehicule și pentru motoare de autovehicule 10 2932 Fabricarea altor piese și accesorii pentru autovehicule și pentru motoare de autovehicule 10 3011 Construcția de nave civile și structuri plutitoare 10 3012 Construcția de ambarcațiuni sportive și de agrement 10 3020 Fabricarea materialului rulant 10 3031 Fabricarea de aeronave și nave spațiale civile 10 3091 Fabricarea de motociclete 10 3092 Fabricarea de biciclete și de vehicule pentru invalizi 10 3099 Fabricarea altor mijloace de transport
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 20 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295868]
-
resurselor echipei de cart în comandă (Bridge team and resource management course) - actualizare BTRM-A 24 1.129 13 Evaluarea competențelor pe simulator - personal piloți maritimi, alții decât piloții de mare largă ECSPPM 16 899 F. Cursuri obligatorii pentru conducătorii de ambarcațiuni de agrement 1 Program de specializare pentru obținerea certificatului de conducător ambarcațiune agrement clasa B PSCAA 40 2.601 2 Curs de pregătire pentru obținerea certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement clasa A CPCCAA-A 32 2.347 3 Curs de
ORDIN nr. 363 din 16 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296983]
-
mare largă ECSPPM 16 899 F. Cursuri obligatorii pentru conducătorii de ambarcațiuni de agrement 1 Program de specializare pentru obținerea certificatului de conducător ambarcațiune agrement clasa B PSCAA 40 2.601 2 Curs de pregătire pentru obținerea certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement clasa A CPCCAA-A 32 2.347 3 Curs de pregătire pentru obținerea certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement clasa B CPCCAA-B 24 2.070 4 Curs de specializare manevra ambarcațiunilor cu vele (Sail Craft Manoeuvre) SCM 32 2.857
ORDIN nr. 363 din 16 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296983]
-
obținerea certificatului de conducător ambarcațiune agrement clasa B PSCAA 40 2.601 2 Curs de pregătire pentru obținerea certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement clasa A CPCCAA-A 32 2.347 3 Curs de pregătire pentru obținerea certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement clasa B CPCCAA-B 24 2.070 4 Curs de specializare manevra ambarcațiunilor cu vele (Sail Craft Manoeuvre) SCM 32 2.857 5 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „A“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate
ORDIN nr. 363 din 16 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296983]
-
de pregătire pentru obținerea certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement clasa A CPCCAA-A 32 2.347 3 Curs de pregătire pentru obținerea certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement clasa B CPCCAA-B 24 2.070 4 Curs de specializare manevra ambarcațiunilor cu vele (Sail Craft Manoeuvre) SCM 32 2.857 5 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „A“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „A“) PCIAAA 40 1.085 6 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de
ORDIN nr. 363 din 16 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296983]
-
3 Curs de pregătire pentru obținerea certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement clasa B CPCCAA-B 24 2.070 4 Curs de specializare manevra ambarcațiunilor cu vele (Sail Craft Manoeuvre) SCM 32 2.857 5 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „A“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „A“) PCIAAA 40 1.085 6 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „B“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „B“) PCIAAB 32 920 7
ORDIN nr. 363 din 16 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296983]
-
cu vele (Sail Craft Manoeuvre) SCM 32 2.857 5 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „A“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „A“) PCIAAA 40 1.085 6 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „B“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „B“) PCIAAB 32 920 7 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „C“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „C“) PCIAAC 24 726 8
ORDIN nr. 363 din 16 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296983]
-
Boat Driver Certificate class „A“) PCIAAA 40 1.085 6 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „B“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „B“) PCIAAB 32 920 7 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „C“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „C“) PCIAAC 24 726 8 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „D“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „D“) PCIAAD 24 726 III
ORDIN nr. 363 din 16 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296983]
-
Boat Driver Certificate class „B“) PCIAAB 32 920 7 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „C“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „C“) PCIAAC 24 726 8 Pregătire pentru obținere certificat internațional conducător de ambarcațiune agrement clasa „D“ (Training for obtaining Pleasure Boat Driver Certificate class „D“) PCIAAD 24 726 III. CURSURI PENTRU PERSONALUL NAVIGANT PENTRU NAVELE DE NAVIGAȚIE INTERIOARĂ CURSURI OBLIGATORII PERSONAL NAVIGANT FLUVIAL - conform Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 209/2022 pentru aprobarea
ORDIN nr. 363 din 16 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296983]
-
sunat după prietenii lor (unii lipoveni, alții cazaci ucrainieni) care au venit și ne-au luat. Contextul a devenit dintr-odată unul foarte inedit, prin așteptarea prelungită care ne-a apropiat, dar și prin călătoria propriu-zisă, făcută pe grupuri și ambarcațiuni mult mai mici. (Rețin și acum chifteluțele cu care ne-a servit barcagiul nostru...) Și aceștia sunt conaționalii noștri. Votează diferit de noi? Ascultă altă muzică? Au altă filosofie de viață? Nu sunt la curent cu terminologia agreată? Sau nu
Francezul bătrân: „În România e anarhie, pe toți îi doare în cot!” Răspunsul francezului tânăr mi-a mers la inimă () [Corola-blog/BlogPost/338657_a_339986]
-
arborat în mod permanent pe clădirile, construcțiile și edificiile instituțiilor și autorităților publice, la institutele de învățământ și cultură, la sediile sindicatelor și partidelor politice, la aeroporturile și porturile internaționale, la punctele de trecere a frontierelor, pe toate navele și ambarcațiunile care navighează sub pavilion românesc, cât și la sediul și reședința șefilor misiunilor diplomatice și oficiilor consulare pe care statul român le are în străinătate; sub formă de fanion, pe mijloacele de transport a oficialităților române aflate în vizite protocolare
ÎNSEMNELE STATULUI ROMÂN CONTEMPORAN de GEORGE ROCA în ediţia nr. 1796 din 01 decembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/340068_a_341397]
-
Diminuarea riscurilor și chiar eliminarea totală a acestora a fost una din grijile oamenilor - indiferent de continent- încă din antichitate. În anul 3000 înaintea erei noastre, chinezii își împărțeau mărfurile- atunci când o transportau pe râuri - în mai multe ambarcațiuni. Principiul de a nu pune ouăle în același coș funcționa din acele vremuri, iar acest mod de a diminua pagubele este considerată și forma străveche a primei asigurări, chiar dacă aceasta nu semăna cu cea pe care o cunosc oamenii astăzi
Un principiu folosit de chinezi acum 3000 de ani este ideea care stă la baza unei întregi industrii () [Corola-blog/BlogPost/339202_a_340531]
-
asigurări, chiar dacă aceasta nu semăna cu cea pe care o cunosc oamenii astăzi. Sistemul funcționa și avea efecte practice. Dacă nava în care se aflau produsele se scufunda sau suferea în urma vreunui incident, proprietarii erau siguri că pierderile erau minime. Ambarcațiunea care avea probleme nu conținea doar un singur tip de marfă- indiferent că era vorba despre lemn sau condimente. Ci câte puțin din fiecare. Eventualele pierderi, deși însemnate ca volum, nu erau suportate doar de un singur proprietar de mărfuri
Un principiu folosit de chinezi acum 3000 de ani este ideea care stă la baza unei întregi industrii () [Corola-blog/BlogPost/339202_a_340531]
-
care avea probleme nu conținea doar un singur tip de marfă- indiferent că era vorba despre lemn sau condimente. Ci câte puțin din fiecare. Eventualele pierderi, deși însemnate ca volum, nu erau suportate doar de un singur proprietar de mărfuri (ambarcațiune din China antică. Sursa: pinterest.com). Despre comercianții babilionieni istoria consemnează că foloseau sisteme asemănătoare celor de asigurari din anii 2000-3000 înaintea erei noastre. Foarte cunoscutul Cod al lui Hammurabi (1750 î.e.n.) avea capitole dedicate asigurărilor pentru proprietarii de nave
Un principiu folosit de chinezi acum 3000 de ani este ideea care stă la baza unei întregi industrii () [Corola-blog/BlogPost/339202_a_340531]
-
pinterest.com). Despre comercianții babilionieni istoria consemnează că foloseau sisteme asemănătoare celor de asigurari din anii 2000-3000 înaintea erei noastre. Foarte cunoscutul Cod al lui Hammurabi (1750 î.e.n.) avea capitole dedicate asigurărilor pentru proprietarii de nave. Când aceștia cumpărau o ambarcațiune în baza unui contract de împrumut, creditorul renunța la orice pretenție în cazul în care era furată sau distrusă de furtuni, dacă împrumutatul plătea o sumă suplimentară pe lângă rată și dobândă care să acopere acest risc, înainte ca evenimentul să
Un principiu folosit de chinezi acum 3000 de ani este ideea care stă la baza unei întregi industrii () [Corola-blog/BlogPost/339202_a_340531]
-
fiscală (1) autoturism operativ pentru acțiunile de prevenire și combatere a actelor și faptelor de evaziune fiscală și fraudă fiscală 483 (2) autovehicul transport marfă și persoane (deplasări operative) 146 (3) autovehicul transport persoane (asigurare transport echipe operative) 3 (4) ambarcațiuni fluviale (4 locuri + echipaj) 1 (5) ambarcațiuni fluviale (8/10 locuri + echipaj) 1 3. Direcțiile generale regionale ale finanțelor publice 3.1. Direcțiile generale regionale - structuri de administrare fiscală și trezorerie (1) autoturism 555 (2) autovehicul transport marfă 80 (3) autovehicul transport
HOTĂRÂRE nr. 668 din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284079]
-
prevenire și combatere a actelor și faptelor de evaziune fiscală și fraudă fiscală 483 (2) autovehicul transport marfă și persoane (deplasări operative) 146 (3) autovehicul transport persoane (asigurare transport echipe operative) 3 (4) ambarcațiuni fluviale (4 locuri + echipaj) 1 (5) ambarcațiuni fluviale (8/10 locuri + echipaj) 1 3. Direcțiile generale regionale ale finanțelor publice 3.1. Direcțiile generale regionale - structuri de administrare fiscală și trezorerie (1) autoturism 555 (2) autovehicul transport marfă 80 (3) autovehicul transport valori la trezorerie 59 (4) șalupă pentru
HOTĂRÂRE nr. 668 din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284079]
-
de nave este suma eforturilor de pescuit ale tuturor navelor din grup; ... 19. exploatare durabilă - exploatarea resurselor acvatice vii prin metode și procedee care să asigure productivitatea și biodiversitatea pe termen lung a ecosistemelor acvatice naturale; ... 20. fișierul navelor și ambarcațiunilor de pescuit comercial - documentul în care sunt înregistrate toate navele și ambarcațiunile de pescuit care activează la pescuitul comercial în habitatele acvatice naturale, pe categorii, dimensiune, puterea motorului, tipul de activitate, tehnica de pescuit, zona de pescuit și proprietarul; ... 21
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
19. exploatare durabilă - exploatarea resurselor acvatice vii prin metode și procedee care să asigure productivitatea și biodiversitatea pe termen lung a ecosistemelor acvatice naturale; ... 20. fișierul navelor și ambarcațiunilor de pescuit comercial - documentul în care sunt înregistrate toate navele și ambarcațiunile de pescuit care activează la pescuitul comercial în habitatele acvatice naturale, pe categorii, dimensiune, puterea motorului, tipul de activitate, tehnica de pescuit, zona de pescuit și proprietarul; ... 21. inspector piscicol - persoana din cadrul Agenției cu drept de inspecție și control
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
1.342/2008 și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 2.847/93, (CE) nr. 1.627/94 și (CE) nr. 1.966/2006, cu modificările și completările ulterioare, denumit în continuare Regulamentul (CE) nr. 1.224/2009; ... 24. jurnal de pescuit la Marea Neagră - document în format electronic pentru ambarcațiunile de pescuit în care sunt înregistrate zilnic activitățile de pescuit comercial și capturile realizate, cu clasificarea lor pe specii; ... 25. licență de pescuit comercial - documentul netransmisibil, emis pentru fiecare navă/ambarcațiune de pescuit comercial în parte, care conferă titularului dreptul, astfel
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]
-
conține cerințele minime privind identificarea, caracteristicile tehnice și echiparea unei nave/ambarcațiuni de pescuit comercial; ... 26. loc de debarcare - locul unde nava/ambarcațiunea de pescuit comercial este acostată când își termină activitatea de pescuit; ... 27. navă auxiliară de pescuit - orice navă sau ambarcațiune care nu este implicată direct în activitatea de pescuit, dar deservește navele de pescuit sau instalațiile de pescuit staționar fără a avea unelte sau dispozitive de pescuit la bord; ... 28. navă de pescuit comercial - orice navă sau ambarcațiune echipată în
LEGEA nr. 176 din 3 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283479]