1,738 matches
-
664 și art. 665. ... (2) Banca Națională a României poate impune, la recomandarea structurii de coordonare, o perioadă tranzitorie mai scurtă decât cea precizată la art. 664 și art. 665 și, prin urmare, poate dispune activarea amortizorului de conservare a capitalului și a amortizorului anticiclic de capital începând cu 31 decembrie 2013. ... (3) Banca Națională a României face publică pe site-ul propriu decizia luată potrivit alin. (1). ... (4) În cazul în care Banca Națională a României acționează în conformitate cu alin. (2), aceasta informează părțile relevante, inclusiv Comisia Europeană, Comitetul European
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277825_a_279154]
-
care Banca Națională a României acționează în conformitate cu alin. (5), aceasta notifică în mod corespunzător decizia sa Comisiei Europene, Comitetului European pentru Risc Sistemic, Autorității Bancare Europene și colegiului de supraveghetori. ... (7) În cazul în care Banca Națională a României impune o perioadă tranzitorie mai scurtă pentru amortizorul anticiclic de capital, perioada mai scurtă se aplică doar în scopul calculării amortizorului anticiclic de capital specific instituției de credit de către instituțiile de credit care sunt autorizate în România. ... Articolul 667 Prevederile art. 264-280 se aplică de la 1 ianuarie 2016
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277825_a_279154]
-
Comisiei Europene, Comitetului European pentru Risc Sistemic, Autorității Bancare Europene și colegiului de supraveghetori. ... (7) În cazul în care Banca Națională a României impune o perioadă tranzitorie mai scurtă pentru amortizorul anticiclic de capital, perioada mai scurtă se aplică doar în scopul calculării amortizorului anticiclic de capital specific instituției de credit de către instituțiile de credit care sunt autorizate în România. ... Articolul 667 Prevederile art. 264-280 se aplică de la 1 ianuarie 2016, după cum urmează: a) 25 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277825_a_279154]
-
scurtă se aplică doar în scopul calculării amortizorului anticiclic de capital specific instituției de credit de către instituțiile de credit care sunt autorizate în România. ... Articolul 667 Prevederile art. 264-280 se aplică de la 1 ianuarie 2016, după cum urmează: a) 25 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2016; ... b) 50 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2017; ... c) 75 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2018 și ... d) 100 % din amortizorul G-SII, stabilit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277825_a_279154]
-
instituției de credit de către instituțiile de credit care sunt autorizate în România. ... Articolul 667 Prevederile art. 264-280 se aplică de la 1 ianuarie 2016, după cum urmează: a) 25 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2016; ... b) 50 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2017; ... c) 75 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2018 și ... d) 100 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2019. ... Secțiunea a 6-a Tratamentul expunerilor din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277825_a_279154]
-
Articolul 667 Prevederile art. 264-280 se aplică de la 1 ianuarie 2016, după cum urmează: a) 25 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2016; ... b) 50 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2017; ... c) 75 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2018 și ... d) 100 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2019. ... Secțiunea a 6-a Tratamentul expunerilor din titluri de capital în cadrul abordării bazate pe modele interne de rating Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277825_a_279154]
-
a) 25 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2016; ... b) 50 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2017; ... c) 75 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2018 și ... d) 100 % din amortizorul G-SII, stabilit în conformitate cu art. 266, în 2019. ... Secțiunea a 6-a Tratamentul expunerilor din titluri de capital în cadrul abordării bazate pe modele interne de rating Articolul 668 În aplicarea art. 495 din Regulamentul (UE) nr. 575/2013, prin derogare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277825_a_279154]
-
în N/m(2), împărțită la greutatea specifică, în N/m(3)). ... 5.1.2. Componente statistice a) Lagăre cu suspensie magnetică ... Ansamble lagăr, special concepute sau pregătite, constînd dintr-un magnet inelar suspendat într-o carcasa conținînd un mediu amortizor. Carcasa va fi fabricată dintr-un material rezistent la UF6 (vezi notă explicativa de la secțiunea 5.2). Magnetul se cuplează cu o piesă sau cu un al doilea magnet fixat de calota superioară, descrisă în secțiunea 5.1.1. (e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107552_a_108881]
-
să fie limitată la toleranțe foarte strînse (mai mici de 0,1 mm) sau că omogenitatea materialului magnetului să fie impusă în mod special. b) Lagăre/Amortizare ... Lagăre special concepute și pregătite, cuprinzînd un ansamblu pivot/cupă, montat pe un amortizor. Pivotul este, în mod normal, un ax de oțel calit pînă la lustru, emisferic la un capăt, avînd un mijloc de fixare de calota inferioară, descrisă în secțiunea 5.1.1.(e), la celălalt capăt. Totuși, axul poate avea atașat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107552_a_108881]
-
inferioară, descrisă în secțiunea 5.1.1.(e), la celălalt capăt. Totuși, axul poate avea atașat un lagăr hidrodinamic. Cupă este sub formă de pastilă, cu o adîncitura emisferica pe una din fete. Aceste componente sînt adeseori livrate separat de amortizor. c) Pompe moleculare ... Cilindri special concepuți sau pregătiți, avînd caneluri interne elicoidale, prelucrate mecanic sau extrudate, si găuri prelucrate mecanic. Dimensiunile tipice sînt după cum urmează: diametrul intern între 75 mm (3 în) și 400 mm (16 în), grosimea peretelui 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107552_a_108881]
-
special destinate pentru a fi montate pe acestea sau destinate propulsării lor; ... m) echipamentelor sub presiune care constau într-o manta flexibilă, cum ar fi: anvelope, perne de aer, mingi destinate activităților sportive, bărci gonflabile și alte echipamente asemănătoare; ... n) amortizoarelor de zgomot pentru evacuare și admisie; ... o) sticlelor sau dozelor pentru băuturi carbogazoase destinate consumului public; ... p) recipientelor pentru transportul și distribuția băuturilor, care au valoarea produsului PS x V de până la 500 bar x litru și o presiune maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171666_a_172995]
-
căror modele originale au fost fabricate înainte de anul 1890; 3. revolvere, pistoale și mitraliere fabricate înainte de anul 1890 și reproducerile acestora. b) arme cu țeavă lisa, special concepute pentru utilizări militare; ... c) arme care folosesc muniție fără tub cartuș; ... d) amortizoare de zgomot, monturi speciale, cleme, dispozitive de ochire și ascunzătoare de flăcări pentru armele supuse controlului conform ML1.a), ML1.b) sau ML1.c). ... Notă tehnică: Armele cu țeavă lisa, special concepute pentru utilizări militare, așa cum sunt specificate la ML1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136794_a_138123]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 259 din 21 aprilie 2009 cod NTF 81-007:2009 - Preambul Prezenta normă tehnică feroviară stabilește prescripțiile tehnice minimale necesare reviziei și reparării amortizoarelor hidraulice și cu fricțiune ce echipează vehiculele feroviare. Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către operatorii de transport feroviar deținători de vehicule feroviare la întocmirea caietelor de sarcini în cadrul procedurilor de achiziții publice ale serviciilor de revizii și reparații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
de sarcini în cadrul procedurilor de achiziții publice ale serviciilor de revizii și reparații ale vehiculelor feroviare, precum și de către furnizorii feroviari autorizați, pentru întocmirea specificațiilor tehnice și a instrucțiunilor de lucru în baza cărora efectuează serviciile de revizii și reparații ale amortizoarelor. Lucrările ce trebuie efectuate la reviziile și reparațiile amortizoarelor se stabilesc în funcție de tipul reviziei/reparației planificate a vehiculului feroviar și fac obiectul documentațiilor tehnice ce conțin prescripțiile de revizie/reparație a vehiculului. La elaborarea prezentei norme tehnice feroviare s-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
de revizii și reparații ale vehiculelor feroviare, precum și de către furnizorii feroviari autorizați, pentru întocmirea specificațiilor tehnice și a instrucțiunilor de lucru în baza cărora efectuează serviciile de revizii și reparații ale amortizoarelor. Lucrările ce trebuie efectuate la reviziile și reparațiile amortizoarelor se stabilesc în funcție de tipul reviziei/reparației planificate a vehiculului feroviar și fac obiectul documentațiilor tehnice ce conțin prescripțiile de revizie/reparație a vehiculului. La elaborarea prezentei norme tehnice feroviare s-a ținut seama de prevederile documentelor de referință menționate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
a vehiculului. La elaborarea prezentei norme tehnice feroviare s-a ținut seama de prevederile documentelor de referință menționate în anexa nr. 1 la prezenta normă tehnică feroviară, precum și de documentația de fabricație și de specificațiile tehnice ale principalilor producători de amortizoare. Cifrele din parantezele drepte din cuprinsul normei tehnice feroviare indică numerele documentelor de referință menționate în anexa nr. 1 la prezenta normă tehnică feroviară. 1. Generalități 1.1. Obiect Prezenta normă tehnică feroviară stabilește prescripțiile tehnice minimale necesare reviziei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
din parantezele drepte din cuprinsul normei tehnice feroviare indică numerele documentelor de referință menționate în anexa nr. 1 la prezenta normă tehnică feroviară. 1. Generalități 1.1. Obiect Prezenta normă tehnică feroviară stabilește prescripțiile tehnice minimale necesare reviziei și reparării amortizoarelor hidraulice și cu fricțiune din componența suspensiilor vehiculelor feroviare. Prescripțiile tehnice menționate mai sus includ lucrările minime obligatorii care trebuie efectuate la amortizoare, precum și criteriile de acceptare, în funcție de tipul reviziei/reparației la care este supus vehiculul feroviar. 1.2. Domeniul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
1. Generalități 1.1. Obiect Prezenta normă tehnică feroviară stabilește prescripțiile tehnice minimale necesare reviziei și reparării amortizoarelor hidraulice și cu fricțiune din componența suspensiilor vehiculelor feroviare. Prescripțiile tehnice menționate mai sus includ lucrările minime obligatorii care trebuie efectuate la amortizoare, precum și criteriile de acceptare, în funcție de tipul reviziei/reparației la care este supus vehiculul feroviar. 1.2. Domeniul de aplicare Prevederile prezentei norme tehnice feroviare se aplică de către operatorii de transport feroviar deținători de vehicule feroviare la întocmirea caietelor de sarcini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
în cadrul procedurilor de achiziții publice ale serviciilor de revizii și reparații ale vehiculelor feroviare, precum și de către furnizorii feroviari, autorizați conform [1], pentru întocmirea specificațiilor tehnice și a instrucțiunilor de lucru în baza cărora efectuează serviciile de revizii și reparații ale amortizoarelor. Specificațiile tehnice și caietele de sarcini pentru revizia și repararea amortizoarelor, după avizarea de către beneficiarii finali și Autoritatea Feroviară Română - AFER, vor constitui parte componentă a documentației tehnice de reparație a vehiculelor feroviare pe care se montează amortizoarele. Alegerea între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
ale vehiculelor feroviare, precum și de către furnizorii feroviari, autorizați conform [1], pentru întocmirea specificațiilor tehnice și a instrucțiunilor de lucru în baza cărora efectuează serviciile de revizii și reparații ale amortizoarelor. Specificațiile tehnice și caietele de sarcini pentru revizia și repararea amortizoarelor, după avizarea de către beneficiarii finali și Autoritatea Feroviară Română - AFER, vor constitui parte componentă a documentației tehnice de reparație a vehiculelor feroviare pe care se montează amortizoarele. Alegerea între repararea amortizoarelor sau înlocuirea acestora cu altele noi similare revine beneficiarilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
reparații ale amortizoarelor. Specificațiile tehnice și caietele de sarcini pentru revizia și repararea amortizoarelor, după avizarea de către beneficiarii finali și Autoritatea Feroviară Română - AFER, vor constitui parte componentă a documentației tehnice de reparație a vehiculelor feroviare pe care se montează amortizoarele. Alegerea între repararea amortizoarelor sau înlocuirea acestora cu altele noi similare revine beneficiarilor finali și deținătorilor de vehicule feroviare, în funcție de condițiile de exploatare a vehiculelor, de vitezele de circulație și costurile de achiziție ale amortizoarelor noi sau reparate. 1.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
tehnice și caietele de sarcini pentru revizia și repararea amortizoarelor, după avizarea de către beneficiarii finali și Autoritatea Feroviară Română - AFER, vor constitui parte componentă a documentației tehnice de reparație a vehiculelor feroviare pe care se montează amortizoarele. Alegerea între repararea amortizoarelor sau înlocuirea acestora cu altele noi similare revine beneficiarilor finali și deținătorilor de vehicule feroviare, în funcție de condițiile de exploatare a vehiculelor, de vitezele de circulație și costurile de achiziție ale amortizoarelor noi sau reparate. 1.3. Scop Asigurarea caracteristicilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
feroviare pe care se montează amortizoarele. Alegerea între repararea amortizoarelor sau înlocuirea acestora cu altele noi similare revine beneficiarilor finali și deținătorilor de vehicule feroviare, în funcție de condițiile de exploatare a vehiculelor, de vitezele de circulație și costurile de achiziție ale amortizoarelor noi sau reparate. 1.3. Scop Asigurarea caracteristicilor și parametrilor de confort și a calității de mers a vehiculelor feroviare pe care se montează amortizoarele revizuite și reparate. 1.4. Clasa de risc Reviziile și reparațiile planificate ale amortizoarelor sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
în funcție de condițiile de exploatare a vehiculelor, de vitezele de circulație și costurile de achiziție ale amortizoarelor noi sau reparate. 1.3. Scop Asigurarea caracteristicilor și parametrilor de confort și a calității de mers a vehiculelor feroviare pe care se montează amortizoarele revizuite și reparate. 1.4. Clasa de risc Reviziile și reparațiile planificate ale amortizoarelor sunt servicii feroviare critice care se încadrează în clasa de risc 1A, conform [1]. 1.5. Condiții generale Avându-se în vedere că prezentele prescripții tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
ale amortizoarelor noi sau reparate. 1.3. Scop Asigurarea caracteristicilor și parametrilor de confort și a calității de mers a vehiculelor feroviare pe care se montează amortizoarele revizuite și reparate. 1.4. Clasa de risc Reviziile și reparațiile planificate ale amortizoarelor sunt servicii feroviare critice care se încadrează în clasa de risc 1A, conform [1]. 1.5. Condiții generale Avându-se în vedere că prezentele prescripții tehnice conțin cerințele minimale referitoare la revizia și repararea amortizoarelor, pentru punerea lor în aplicare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]