18,576 matches
-
Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities - Asociația Internațională de Semnalizare Maritimă) pentru navigarea în condiții de siguranță pe căile navigabile interioare cu caracter maritim. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să utilizeze SIGNI (Signalisation de voies de Navigation Interieure - Semnalizarea căilor navigabile interioare), IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities - Asociația Internațională de Semnalizare Maritimă) sau alte sisteme locale de marcaj și de semnalizare. 1
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
navighează cu ajutorul radiolocației trebuie să fie în măsură să ia măsurile corespunzătoare în ceea ce privește navigația cu ajutorul radiolocației înainte de a mola. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să pregătească plecarea în voiaj și să utilizeze instalațiile radar de navigație și indicatoarele vitezei de girație pentru navigație, în special în condiții de vizibilitate redusă. 1. Cunoștințe generale despre undele radio și cunoașterea principiilor de funcționare a radiolocației
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
care navighează cu ajutorul radiolocației trebuie să fie în măsură să interpreteze afișajul echipamentului de radiolocație și să analizeze informațiile furnizate de echipamentul de radiolocație. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să interpreteze corect afișajul echipamentului de radiolocație în ceea ce privește poziția proprie și poziția altor construcții navale; 1. Capacitatea de a interpreta afișajul echipamentului de radiolocație prin identificarea corectă a: • poziției antenei pe afișaj și a liniei de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
mișcare afișate pe ecranul radar. ... 3. Conducătorul de navă care navighează cu ajutorul radiolocației trebuie să fie în măsură să reducă interferențele de diverse origini. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să identifice și să reducă perturbațiile provenite de la propria construcție navală; 1. Cunoașterea perturbațiilor care ar putea fi produse de întreruperea sau scindarea fasciculului antenei, de efectele de ocultare (zone fără vizibilitate) sau de reflexii multiple (de exemplu
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
interioară și în conformitate cu reglementările care specifică cerințele pentru navigația cu ajutorul radiolocației (cum sunt cerințele referitoare la echipaj sau cerințele tehnice aplicabile navelor). Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să aplice normele care reglementează utilizarea echipamentului de radiolocație. 1. Cunoașterea normelor specifice pentru utilizarea radarului în cadrul setului convenit de reguli aplicabile în navigația interioară și al reglementărilor polițienești aplicabile (de exemplu, navigația în situații de vizibilitate redusă
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
5. Conducătorul de navă care navighează cu ajutorul radiolocației trebuie să fie în măsură să gestioneze circumstanțele specifice, precum traficul dens, defectarea dispozitivelor, situațiile periculoase. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să reacționeze în mod corespunzător în situații excepționale, cum ar fi traficul dens, defectarea dispozitivelor și alte situații de trafic nesigure sau periculoase. 1. Cunoașterea posibilităților de reacție în situații de trafic dens. 2. Capacitatea de a lua măsuri
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
1. Expertul în navigația cu pasageri trebuie să fie în măsură să organizeze utilizarea echipamentelor de salvare de la bordul navelor de pasageri. Expertul în navigația cu pasageri trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să organizeze utilizarea echipamentelor de salvare. 1. Cunoașterea planurilor de control al siguranței, inclusiv: • dosarul de securitate și planul de siguranță; • planurile și procedurile de urgență. 2. Cunoașterea echipamentelor de salvare și a funcțiilor acestora și capacitatea de a
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
persoanelor cu mobilitate redusă în conformitate cu cerințele de pregătire profesională și cu instrucțiunile din anexa nr. IV la Regulamentul (UE) nr. 1177/2010. Expertul în navigația cu pasageri trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să aplice instrucțiunile de siguranță; 1. Capacitatea de a monitoriza sistemele și echipamentele de siguranță și de a organiza inspecții și verificări ale echipamentelor de siguranță ale navei de pasageri, inclusiv ale aparatelor de protecție respiratorie. 2. Capacitatea de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
UE) nr. 1177/2010. ... 3. Expertul în navigația cu pasageri trebuie să fie în măsură să comunice în limba engleză la un nivel elementar. Expertul în navigația cu pasageri trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să comunice problemele legate de siguranță într-o limbă engleză de bază. 1. Cunoașterea vocabularului englez elementar și a pronunției expresiilor adecvate pentru ghidarea tuturor persoanelor aflate la bord în situații standard și pentru alertarea și ghidarea lor în
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
caz de urgență. ... 4. Expertul în navigația cu pasageri trebuie să fie în măsură să îndeplinească cerințele relevante ale Regulamentului (UE) nr. 1177/2010. Expertul în navigația cu pasageri trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să acorde asistență pasagerilor în ceea ce privește drepturile pasagerilor. 1. Cunoașterea normelor pentru transportul pe căi navigabile interioare instituite prin Regulamentul (UE) nr. 1177/2010, în special în ceea ce privește nediscriminarea pasagerilor în ceea ce privește condițiile de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
a standardelor care se aplică construcțiilor navale ce folosesc GNL drept combustibil, precum și a altor reglementări relevante privind siguranța și sănătatea. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. asigură respectarea legislației și a standardelor relevante aplicabile construcțiilor navale care folosesc GNL drept combustibil; 1. Cunoașterea reglementărilor aplicabile construcțiilor navale care folosesc GNL drept combustibil, cum ar fi reglementările polițienești relevante, reglementările relevante privind cerințele tehnice și ADN
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură să cunoască aspectele importante specifice legate de GNL, să recunoască riscurile și să le gestioneze. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să recunoască aspectele importante specifice legate de caracteristicile specifice ale GNL; 1. Cunoașterea definiției, a compoziției și a atributelor de calitate ale GNL, precum și a fișei cu date de siguranță (FDS): proprietățile fizice și caracteristicile produsului și caracteristicile
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
protecție. ... 3. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură să opereze sistemele specifice GNL în condiții de siguranță. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să opereze sistemele specifice GNL de la bord și pe cele conectate cu sistemele de la bord în condiții de siguranță. 1. Cunoașterea aspectelor tehnice ale sistemului GNL, cum ar fi: • configurația generală și manualul de utilizare; • sistemul de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
gestiona evaporarea GNL. ... 4. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură să asigure verificarea regulată a sistemului GNL. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să efectueze și să monitorizeze verificarea regulată a sistemului GNL. 1. Cunoștințe privind întreținerea și monitorizarea sistemului GNL. 2. Cunoașterea posibilelor avarii și alarme. 3. Capacitatea de a efectua întreținerea zilnică, întreținerea săptămânală, întreținerea periodică regulată, de a remedia
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură să știe cum să efectueze operațiunile de buncheraj cu GNL în mod sigur și controlat. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să efectueze și să monitorizeze procedurile de buncheraj în condiții de siguranță. 1. Cunoașterea următoarelor: • marcajul de identificare, în conformitate cu reglementările polițienești și portuare relevante; • condițiile de acostare și de amarare în vederea buncherajului; • procedura de buncheraj cu
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
procedurii după buncheraj. ... 6. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură să pregătească sistemul GNL pentru întreținerea navei. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să pregătească sistemul GNL pentru întreținerea construcției navale și pentru următoarea utilizare. 1. Cunoașterea procedurilor corecte de purjare, cum ar fi golirea de gaze și spălarea sistemului GNL înainte de a lăsa construcția navală în șantierul naval. 2. Capacitatea
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
șantierul naval. ... 7. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură să gestioneze situațiile de urgență legate de GNL. Expertul în gaz natural lichefiat (GNL) trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să reacționeze în mod corespunzător în situații de urgență (cum ar fi scurgerile și deversările de GNL, contactul cu pielea al unei substanțe cu temperatură scăzută, incendiile, incidentele legate de transportul de mărfuri periculoase care prezintă riscuri specifice sau
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
caz de vizibilitate redusă și în cazul unei vizibilități bune; 15 4.1 utilizarea semnalelor radio și sonore și convenirea asupra cursului prin utilizarea informațiilor furnizate de radar; 16 4.1 emiterea de comenzi persoanei aflate la cârmă, inclusiv verificarea cunoștințelor și aptitudinilor necesare ale acestei persoane; 17 5.1 luarea măsurilor adecvate în situații de trafic dens; 18 5.1 luarea măsurilor adecvate în caz de defectare a dispozitivelor; 19 5.1 reacție corespunzătoare în situații de trafic nesigure sau periculoase. ... 2. Cerințe tehnice pentru
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
0.7.1 prevenirea situațiilor periculoase legate de riscurile de la bord; I 30 0.7.1 prevenirea accidentelor în activitățile care ar putea fi periculoase pentru personal sau pentru construcția navală; I 31 0.7.2 utilizarea echipamentului individual de protecție; I 32 0.7.3 folosirea aptitudinilor de înot în operațiunile de salvare; II 33 0.7.3 utilizarea echipamentelor de salvare în cadrul operațiunilor de salvare și salvarea și transportarea victimei; II 34 0.7.4 menținerea rutelor de evacuare libere; II 35 0.7.5 utilizarea sistemelor și a echipamentelor de
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
în mod implicit, încălcarea principiului legalității procesului penal, întrucât, potrivit dispozițiilor art. 342 din Codul de procedură penală, în această etapă se verifică exclusiv legalitatea administrării probelor de către organul de urmărire penală. Sub acest aspect, Curtea a reținut că aptitudinea probelor de a susține acuzația se analizează de instanța de judecată în urma administrării întregului material probator [art. 103 alin. (1) din Codul de procedură penală], cu ocazia judecării fondului cauzei penale. Prin urmare, Curtea a constatat că dispozițiile art.
DECIZIA nr. 118 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256973]
-
susține poziția asupra problemelor de drept și de fapt și ca niciuna dintre părți să nu fie defavorizată în raport cu cealaltă. În aceste condiții, susțin că îngrădirea unui drept al unei persoane „față de care procurorul apreciază că are aptitudinea de a suferi consecințe juridice (cum este indisponibilizarea unor acțiuni)“ reprezintă un argument suficient pentru a se acorda dreptul de acces la instanță, în mod similar cu celelalte părți din dosarul cauzei. Reține că art. 21 din Legea fundamentală garantează
DECIZIA nr. 109 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256887]
-
al României, Partea I, nr. 514 din 14 august 2013, reglementează dreptul la muncă al persoanelor condamnate, arătând că acestora li se poate cere să muncească, în raport cu tipul regimului de executare, ținându-se seama de calificarea, deprinderile și aptitudinile acestora, de vârstă, starea de sănătate, măsurile de siguranță, precum și de programele destinate sprijinirii formării profesionale a acestora. Curtea a constatat că prevederile art. 78 anterior citat sunt aplicate în coroborare cu dispozițiile capitolului VI - „Munca prestată de persoanele
DECIZIA nr. 129 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257358]
-
persoane. Conform alin. (2) al art. 94, persoanelor condamnate care prezintă dizabilități li se asigură condiții pentru participarea la activități educative, culturale, terapeutice, de consiliere psihologică și asistență socială, moral-religioase adecvate nevoilor și personalității lor, în funcție de opțiunile și aptitudinile lor. Capitolul VIII din Legea nr. 254/2013 reglementează liberarea condiționată, art. 95 din lege condiționând liberarea condiționată a persoanei condamnate înainte de executarea în întregime a pedepsei privative de libertate de îndeplinirea condițiilor prevăzute la art. 99 și 100 din
DECIZIA nr. 129 din 15 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257358]
-
de către procurorul ierarhic superior. În acest sens, s-a arătat că rechizitoriul este actul prin care procurorul dispune trimiterea în judecată și, totodată, reprezintă actul de sesizare a instanței, iar niciun alt act al procurorului nu are această dublă aptitudine conferită de lege. Datorită importanței pe care o are rechizitoriul în rezolvarea cauzelor, legiuitorul a impus ca el să fie verificat sub aspectul legalității și temeiniciei de către prim-procurorul parchetului sau de către procurorul ierarhic superior, după caz. Dacă
DECIZIA nr. 23 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256972]
-
astfel cum au fost identificate de către instanța de trimitere - nu a primit o rezolvare printr-o hotărâre prealabilă anterioară sau printr-un recurs în interesul legii și nici nu face obiectul unui asemenea recurs. În schimb, cerința referitoare la aptitudinea dezlegării prealabile solicitate de a avea legătură cu modul de rezolvare a fondului cauzei este îndeplinită parțial, numai sub aspectul clarificării măsurii în care actul remediu întocmit în condițiile prevăzute de art. 345 alin. (3) din Codul de procedură penală
DECIZIA nr. 23 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256972]