1,006 matches
-
Romtelecom. Centrala digitală cu care este dotată secția Romtelecom Făurei are circa 900 numere disponibile. Orașul Făurei este deservit de drumul național DN 2B care trece la limita teritoriului administrativ și de drumul județean DJ 203. Acestea au suprafața carosabilă asfaltată. În orașul Făurei funcționează următoarele unități cu profil medical:
Făurei () [Corola-website/Science/297215_a_298544]
-
determină această situație extrem de precară, se pot enumera: izolarea geografică a țării, infrastructura aproape inexistentă și situația politică extrem de instabilă din ultimele decenii care au intervenit după independența Ciadului din 1960. În 1987 Ciadul avea doar 30 km de șosele asfaltate. Recent, au fost aprobate noi proiecte și s-a ajuns la 550 km de șosea asfaltată in 2004. Drumurile sunt deseori impracticabile pentru mai multe luni din an. Deoarece nu are rețea proprie de căi ferate, Ciadul depinde de rețeaua
Ciad () [Corola-website/Science/298087_a_299416]
-
Internațională a Studenților, coordonat de Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică, sistemul de educație din Liechtenstein se clasa pe locul 10 în lume. În Liechtenstein, există patru centre principale de educație superioară: În interiorul țării există circa 250 km de drumuri asfaltate, cu de piste pentru biciclete. O cale ferată de 9,5 km leagă Austria de Elveția prin Liechtenstein. Căile ferate din țară sunt administrate de Căile Ferate Austriece ca parte a rutei între Feldkirch, Austria, și Buchs, Elveția. Liechtenstein se
Liechtenstein () [Corola-website/Science/298119_a_299448]
-
la sud. Masivul este circumscris astfel de: Traversarea rutieră a Munților Bistriței se poate face pe următoarele drumuri: Drumurile circumferențiale, cu excepția DJ174B a DJ174A și a DJ174 de La Valea Negra la Panaci toate sunt modernizate. În partea vestică singură porțiune asfaltata are 22 km și se află între Vatra Dornei DN17 și Satul Panaci din Comuna Panaci. O mențiune specială merită făcută despre DJ174B dintre Bilbor și Capu Corbului : acesta este un drum deocamdată optimizat doar pentru transportul local forestier, pe
Munții Bistriței () [Corola-website/Science/319605_a_320934]
-
au fost folosite pentru arealele portuare pentru transportul mărfurilor abia descărcate pe insulă. Deci liniile feroviare cipriote nu sunt dezvoltate ca mijloc de transport. Rețeaua rutieră Cipru deține o bună rețea stradală lungă de aproape 19525 km, în bună parte asfaltata ce leagă principalele orașe din Cipru. O singură autostradă pe insula leagă Nicosia de Limassol și Larnaca. Exportul 0,43 miliarde euro (2000). Importul 3,41 miliarde euro (2000). Sectoarele,produsele turism, industria , alimentație, textile, încălțăminte, agricultura Principalii parteneri comerciali
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
din cea de Satu-Nou în cea de Novoselîvka. În anul 1954, Regiunea Ismail a fost desființată, iar localitățile componente au fost incluse în Regiunea Odesa. În perioada 1967-1977 au fost construite 115 de case și 13 km străzi și drumuri asfaltate. Începând din anul 1991, satul Satu-Nou face parte din raionul Sărata al regiunii Odesa din cadrul Ucrainei independente. În prezent, satul are 3.000 locuitori, preponderent români (moldoveni). Locuitorii satului Satu-Nou se ocupă în principal cu agricultura și zootehnia. Se cultivă
Satu-Nou, Sărata () [Corola-website/Science/318617_a_319946]
-
că în familie, fie va merge trei zile pe insulele din apropiere pentru a observa păsările. Cu siguranta el va fi echipat cu binoclu și hărți și va fi încântat mai degrabă de potecile înguste și noroioase, decât de drumurile asfaltate. Ecoturiștii preferă ghizi care trăiesc în satele din zonă și care știu să vorbească puțin engleză cu un accent fermecător. Ei trebuie să știe numele a cel puțin 4387 specii de păsări și plante (și bine înțeles să știe să
Ecoturism () [Corola-website/Science/321543_a_322872]
-
având o economie de subzistență, a fost afectată de război, fapt care a condus la o neglijare a dezvoltării infrastructurii. În ziua declarării independenței starea economiei Sudanului de Sud este dezastruoasă, în toată țara există circa 50 km. de șosea asfaltată, foamete, administrația, învățământul public, sanitația și organizarea medicală precare. Deoarece pe teritoriul Sudanului de Sud se află circa 80% din câmpurile petrolifere sudaneze, în timp ce industria de cracare și rețeaua de distribuție trece prin Sudan, în prezent se desfășoară negocieri între
Sudanul de Sud () [Corola-website/Science/321884_a_323213]
-
comandată de un editorialist american și nepublicată. Spre deosebire de aceste opere de anticipație de excepție, în textul de față Jules Verne își limitează viziunea asupra evoluției umane la cvadruplarea populației liniștitului oraș Amiens, la tramvaie și iluminare cu ajutorul electricității, la străzi asfaltate și la renovări urbane. Ideile sale legate de oraș nu par a depăși nivelul unor lucrări municipale de mică anvergură. Lucrul acesta este perfect explicabil ținând cont că plimbarea prin Amiens-ul anului 2000, pe care autorul o relatează pe un
Un oraș ideal () [Corola-website/Science/321342_a_322671]
-
frecventând școlile din Ballabio sau Lecco, cu ajutorul serviciul "Transport școlar" sau cu mașinile private. Fiind situat la baza muntelui Resegone din Alpii Bergamezi, pentru a ajunge la Morterone trebuie parcurs un drum sinuos care străbate masivul Monte due mani. Drumul asfaltat este destul de îngust și nu permite circulația autovehiculelor în ambele sensuri simultan. Trebuie menționat faptul că drumul nu continuă după Morterone, limitând orice altă cale terestră de acces. Localitatea are însă un helioport.
Morterone () [Corola-website/Science/324931_a_326260]
-
intersecții în formă de „X". La intersecția din centru se află ridicată o „Troița” - monument ridicat în 1938 în cinstea eroilor căzuți în Primul Război Mondial (86 morți, majoritatea în Tirol, Italia). Drumurile comunale sunt în cea mai mare parte asfaltate sau balastate. Traficul feroviar este unul adiacent teritoriului comunei, desfășurându-se pe linia de cale ferată Suceava - Rădăuți - Putna. Volovăț se învecinează cu: La nord - Municipiul Rădăuți; La sud - comună Arbore; La est - orașul Milișăuți, sat Bădeuți; La vest - comună
Volovăț, Suceava () [Corola-website/Science/324936_a_326265]
-
din cei circa 3.000 de polonezi aflați în Bucovina. Impresionat de drumul noroios pe care a mers cu mașina, șeful statului polonez a promis locuitorilor satului că autoritățile poloneze se vor implica și le vor construi sătenilor un drum asfaltat și o școală și le vor trimite profesori și preoți. La începutul secolului al XXI-lea, prin parteneriatul autorităților române cu cele poloneze, s-a construit un drum de beton cu o lungime de 5 km, care a legat satele
Biserica romano-catolică din Solonețu Nou () [Corola-website/Science/323372_a_324701]
-
este un monument al naturii (categoria III IUCN) cu statut de rezervație geologică, ce este situat pe raza comunei Mânzălești din județul Buzău, la confluența râului Slănic cu pârâul Jgheab. Se ajunge folosind drumul asfaltat de pe valea Slănicului - DJ 203 K, care pornește de pe DN2 (E85) de la Mărăcineni spre Săpoca (imediat înainte de a intra pe podul de peste Buzău), urmând ruta Beceni-Vintilă Vodă-Mânzălești-Lopătari. Prezintă o formă piramidală. Ocupa o suprafață de 0,025 ha la bază
Piatra Albă „La Grunj” () [Corola-website/Science/325850_a_327179]
-
este o economie de subzistență, afectată de război, fapt care a condus la o neglijare a dezvoltării infrastructurii. Din ziua declarării independenței starea economiei Sudanului de Sud este dezastruoasă, în toată țara există circa 50 km. de șosea asfaltată, foamete, administrația, învățământul public, sanitația și organizarea medicală precare. Deoarece pe teritoriul Sudanului de Sud se află circa 80% din câmpurile petrolifere sudaneze, în timp ce industria de cracare și rețeaua de distribuție trece prin Sudan, în prezent se desfășoară negocieri între
Economia Sudanului de Sud () [Corola-website/Science/325146_a_326475]
-
parte din marea unitate structurală, Câmpia Română, fiind așezată la contactul dintre Câmpia Băilești, în partea nordică și Lunca Dunării, în partea sudică. În partea nordică, la 12 km distanță, Poiana Mare se învecinează cu comuna Maglavit, legate prin șoseaua asfaltată secundară Poiana Mare - Maglavit. În nord - vest, la 7 km distanță se află satul Golenți, legătura făcându-se pe calea ferată secundară Poiana Mare - Golenți. În nord, nord - vest la 18 km distanță se află orașul Calafat. Legătura dintre cele
Poiana Mare, Dolj () [Corola-website/Science/325209_a_326538]
-
de calea ferată principală Calafat - Craiova. În partea de nord - vest, Poiana Mare se învecinează cu comuna Ciupercenii Noi. În partea sud - vestică, la 6 km distanță se află comuna Desa. Legătura dintre cele două comune se face prin șoseaua asfaltată Calafat - Smârdan - Ciupercenii Noi - Desa - Poiana Mare. În sud, la 14 km de vatra satului, Poiana Mare se învecinează cu fluviul Dunărea. În partea estică, la 8 km distanță, se află satul Piscul Vechi. Legătura dintre cele două comune se
Poiana Mare, Dolj () [Corola-website/Science/325209_a_326538]
-
în funcțiune la Arbănași - comună Beceni. . Deasemeni în comuna Bisoca, campusul Sf. Sava situat în apropiere de Lacu Limpede deservește periodic serii de elevi defavorizați social. Simboluri cunoscute ale zonei: Accesul în zona se face dinspre Buzău pe DJ203K, drum asfaltat până la Lopătari. Din acestă, pornesc derivații spre valea Râmnicului în apropiere de intrarea în Vintilă Vodă: Dinspre Râmnicu Sărat: Zidul Uriașilor se află spre izvoarele râului Câlnău, în comuna Valea Salciei. Este vorba despre un zid din roci masive dure
Geoparcul „Ținutul Buzăului” () [Corola-website/Science/326124_a_327453]
-
de rezervație de tip geologic și botanic, situate între Dealurile Pâclelor, în comuna Berca respectiv comună Scorțoasa.. Accesul este posibil mergând mai întâi spre nord pe valea Sărățulului până la Policiori și de acolo la dreapta spre est, pe un drum asfaltat. Vulcanii Noroioși de la Beciu, sunt situați spre capătul anticlinalului Berca - Pâcle - Beciu - Arbănași. Se accesează pe un drum destul de dificil și mai puțin cunoscut - din zona Pâclelor Mici se trece prin satul Beciu spre Dealul Balaurului, pe drumul spre Arbănași
Geoparcul „Ținutul Buzăului” () [Corola-website/Science/326124_a_327453]
-
mai mare din toată Europa De la fondarea sa în 1996, Habitat for Humanity România a spart acest cerc vicios pentru mai mult de 4.000 de familii și comunitățile lor. Când spunem condiții precare, ne referim la cocioabe din carton asfaltat, fără încălzire și fără acces la apă curentă sau wc, case ce s-au degradat atât de mult, încât pun în pericol viața celor care trăiesc înăuntru și garsonierele minuscule de 9 - 15 mp din vechile blocuri comuniste, neîntreținute, neizolate
Habitat for Humanity () [Corola-website/Science/329801_a_331130]
-
loc nivelat se dorea construirea unei mari săli de conferințe și de recepții. După Revoluția Română din 1989, proiectul nu a mai fost început iar locația a rămas la stadiul de „maidan”. În anii '90 Primăria a croit câteva alei asfaltate, a plantat arbori și i-a dat spațiului numele de "". Parcul are forma de dreptunghi, cu suprafața de 17 hectare, și este delimitat de bulevardul Națiunile Unite, bulevardul Libertății, strada B. P. Hasdeu și Splaiul Independenței, unde se află și
Parcul Izvor () [Corola-website/Science/327689_a_329018]
-
de Drept din București, politician, de la care și-a luat numele și parcul, la poalele dealului, unde se termină și albia majoră a Dâmboviței. Are mulți arbori, destul de bătrâni, printre care trec două alei longitudinale și trei alei transversale, toate asfaltate, dotate cu bănci și iluminat public, iar în zona centrală există un spațiu de joacă pentru copii și o fântână arteziană. Fântâna arteziană, al cărei bazin are diametrul de 14 m, este construită din beton placat cu marmură. Apa este
Parcul Romniceanu () [Corola-website/Science/327996_a_329325]
-
care își răsfrâng conturul cenușiu stâncile din jur. Către marginea masivului, de-a lungul unor vechi rupturi ale scoarței, se insinuează către suprafață izvoare minerale. În jurul lor s-au ridicat numeroase stațiuni balneoclimatice, pe care un întreg păienjeniș de șosele asfaltate le leagă într-o rețea deasă, mult solicitată. Jelenia Gora, orașul cel cu multe construcții de epocă, având din parcul de pe colina Kosciuszko o vedere magnifică asupră întregului masiv Karkonosze, trimite aproape radiar arterele de legătură spre toate stațiunile de la
Parcul Național Karkonoski () [Corola-website/Science/328001_a_329330]
-
central-sudică a județului Suceava și cea sudică a localității Gura Humorului Accesul se face din E58 pornind de la Gura Humorului spre Câmpulung Moldovenesc, cu viraj la stânga spre Voroneț, iar apoi după traversarea râului Moldova spre stânga pe un drum parțial asfaltat care urmărește îndeaproape albia râului. Rezervația naturală are o suprafață de 0,50 hectare. Ea reprezintă o zonă parțial împădurită (pin silvestru, brad, molid fag), în a cărei teritoriu se află: Merită menționat faptul că afinul negru, se afla aici
Piatra Pinului și Piatra Șoimului () [Corola-website/Science/327231_a_328560]
-
strada Sabinelor colț cu Uranus, printr-o investiție de 42.182 lei. În același timp vor fi investite alte 36.870 lei pentru modernizarea celor 3 existente prin: executarea de lucrări de nivelare și îngrădire a incintelor, turnarea de trotuare asfaltate, executarea de branșamente de utilități, achiziționarea de mobilier specific și aparatură, etc. Pasionat de arhitectura, primarul-inginer a inițiat, așa cum s-a arătat mai sus, primul proiect de sistematizare a orasului, cuprinzând printre altele și o delimitare a destinației diferitelor zone
Activitatea lui Vintilă Brătianu ca primar al Bucureștiului () [Corola-website/Science/329389_a_330718]
-
s-a reconstituit dreptul de proprietate prin Legea Fondului Funciar pentru 9,32 ha. Manasia este situată în partea de vest a județului Ialomița, pe stânga râului Ialomița, având o suprafață de 200 ha. Căi de comunicație: DN2A Urziceni-Constanța, drumul asfaltat Manasia-Gârbovi. Teritoriul comunei este traversat de linia CFR Urziceni-Slobozia iar la extremitatea de N-V se află linia CFR Urziceni-Făurei. Cele mai apropiate orașe sunt Urziceni la 2 km și Slobozia la 60 km. Parohia Manasia este de categoria I-
Biserica „Înălțarea Domnului” din Manasia () [Corola-website/Science/334910_a_336239]