2,439 matches
-
de încărcare și descărcare se vor face destul de lațe și solide, pentru a se evita accidentele. Articolul 42 Nu pot fi depozitate mărfurile sau alte obiecte pe cheuri sau maluri și în alte locuri - în porturi și bazine fără permisiunea Căpităniei sau Oficiului de Port. Materialele grele vor fi depozitate pe un loc mai retras pentru a nu strică digul și unde nu vor putea rămîne mai mult de 5 zile în care timp trebuie să fie ridicate. Mărfurile și obiectele
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
ocazionate cu manipularea și conservarea lor. Articolul 43 În caz de incendiu la vasele aflate în port sau radă portului, precum și în apropierea portului, comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor, trebuie să adune echipajele și să execute toate dispozițiunile date de Căpitănia sau Oficiul de Port după indicațiunile organului competent pentru stingerea incendiilor. Articolul 44 Este interzis să se arunce pămînt, balast, murdarii, pietre, sgura și materii de orice fel în porturi, rade sau canaluri navigabile și în accesoriile lor, în alte
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
stingerea incendiilor. Articolul 44 Este interzis să se arunce pămînt, balast, murdarii, pietre, sgura și materii de orice fel în porturi, rade sau canaluri navigabile și în accesoriile lor, în alte locuri, decat cele fixate și în condițiunile stabilite de Căpitănia sau Oficiul Portului. Articolul 45 În caz de scufundare de marfuri sau de alte materiale, în porturi, rade sau canale, cei interesați trebuie să procedeze la imediată lor scoatere. Dacă cei intersati nu-și îndeplinesc această obligațiune și după aprecierea
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
se lua. Articolul 46 Este interzisă să se întrebuințeze că magazie, depozite sau pontoane, vase în stare de degradare. Articolul 47 În caz de stricăciuni sau pagube produse cheiurilor, mălurilor și în general oricăror instalații servind navigatiunei sau utilajului portului, Căpitănia sau Oficiul de Port verifica și constată pagubele prin experții săi oficiali, care vor întocmi și devizul de reparații, despăgubirile urmând a fi plătite conform dispozițiunilor Art. 67 din prezentul decret. Articolul 48 Este interzis a se construi sau demonta
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
prin experții săi oficiali, care vor întocmi și devizul de reparații, despăgubirile urmând a fi plătite conform dispozițiunilor Art. 67 din prezentul decret. Articolul 48 Este interzis a se construi sau demonta vase pe alt loc decat acela desemnat de Căpitănia Portului sau Oficiul de Port, împreună cu celelalte organe portuare. Resturile de materiale, provenite din operațiunile de mai sus, se vor transporta în locurile desemnate de Căpitănia Portului sau Oficiul de Port. Articolul 49 Este interzis a se sapă gropi pentru
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
interzis a se construi sau demonta vase pe alt loc decat acela desemnat de Căpitănia Portului sau Oficiul de Port, împreună cu celelalte organe portuare. Resturile de materiale, provenite din operațiunile de mai sus, se vor transporta în locurile desemnate de Căpitănia Portului sau Oficiul de Port. Articolul 49 Este interzis a se sapă gropi pentru instalarea cazicilor, sau pentru alt scop, pe platforma portului, fără autorizația Căpităniei sau Oficiului de Port. Articolul 50 Instituțiile însărcinate cu administrarea bazinelor docurilor și canalurilor
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
materiale, provenite din operațiunile de mai sus, se vor transporta în locurile desemnate de Căpitănia Portului sau Oficiul de Port. Articolul 49 Este interzis a se sapă gropi pentru instalarea cazicilor, sau pentru alt scop, pe platforma portului, fără autorizația Căpităniei sau Oficiului de Port. Articolul 50 Instituțiile însărcinate cu administrarea bazinelor docurilor și canalurilor navigabile, vor executa lucrările necesare pentru buna întreținere a navigației, cerute de organele maritime și fluviale. Capitolul IV Măsuri de ordine în porturi în legătură cu navigația Articolul
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
obligați să se conformeze măsurilor de prevedere luate sau recomandate de organele maritime și fluviale pentru evitarea accidentelor și pentru ocrotirea vieților omenești. Articolul 53 Comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor pe bordul cărora se află cadavre sînt obligați să anunțe Căpitănia Portului sau Oficiul de Port, imediat ce sosesc în port. Căpitănia sau Oficiul de Port, aduce cazul la cunoștința organelor competențe și împreună cu medicul portului sau al orașului, constată starea sicriului și dresează un proces-verbal. Articolul 54 La introducerea în țară
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
de organele maritime și fluviale pentru evitarea accidentelor și pentru ocrotirea vieților omenești. Articolul 53 Comandanții, conducătorii sau carmacii vaselor pe bordul cărora se află cadavre sînt obligați să anunțe Căpitănia Portului sau Oficiul de Port, imediat ce sosesc în port. Căpitănia sau Oficiul de Port, aduce cazul la cunoștința organelor competențe și împreună cu medicul portului sau al orașului, constată starea sicriului și dresează un proces-verbal. Articolul 54 La introducerea în țară a cadavrului pentru care s-a făcut constatarea prevăzută la
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
de Port, aduce cazul la cunoștința organelor competențe și împreună cu medicul portului sau al orașului, constată starea sicriului și dresează un proces-verbal. Articolul 54 La introducerea în țară a cadavrului pentru care s-a făcut constatarea prevăzută la articolul precedent, Căpitănia sau Oficiul de Port cere actul de deces, emanat dela organul competent al locului, unde persoană a încetat din viață, si dresează prcesul-verbal, luînd declarații atît dela cel care a făcut cererea de introducere cat și a rudelor care vor
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
exemplar se va inmana celui care a depus actul de deces. Articolul 55 Vasele și ambarcațiunile întrebuințate la un serviciu local de interes public nu pot funcționa dacă nu sînt prevăzute cu o autorizație tehnică de a funcționa, eliberată de Căpitănia Portului sau Oficiului de Port. Articolul 56 Ambarcațiunile venind dela malul Statelor vecine, fie cu pasageri, fie cu mărfuri sau alte obiecte, fie deșerte, vor trage numai la locurile destinate de Căpitănia sau Oficiul de Port împreună cu celelalte organe din
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
o autorizație tehnică de a funcționa, eliberată de Căpitănia Portului sau Oficiului de Port. Articolul 56 Ambarcațiunile venind dela malul Statelor vecine, fie cu pasageri, fie cu mărfuri sau alte obiecte, fie deșerte, vor trage numai la locurile destinate de Căpitănia sau Oficiul de Port împreună cu celelalte organe din port. Conducătorii lor sînt obligați a se prezenta imediat la Căpitănia sau Oficiul de Port, pentru îndeplinirea formalităților de sosire în port. Este de asemenea interzis comandantului, conducătorului sau carmaciului vasului, a
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
malul Statelor vecine, fie cu pasageri, fie cu mărfuri sau alte obiecte, fie deșerte, vor trage numai la locurile destinate de Căpitănia sau Oficiul de Port împreună cu celelalte organe din port. Conducătorii lor sînt obligați a se prezenta imediat la Căpitănia sau Oficiul de Port, pentru îndeplinirea formalităților de sosire în port. Este de asemenea interzis comandantului, conducătorului sau carmaciului vasului, a permite în timpul voiajului, legarea de vasul lor a bărcilor sau altor ambarcațiuni. Capitolul V Supravegherea plecării vaselor Articolul 57
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
carmaciului vasului, a permite în timpul voiajului, legarea de vasul lor a bărcilor sau altor ambarcațiuni. Capitolul V Supravegherea plecării vaselor Articolul 57 Vasele de orice categorie nu vor putea părăsi portul sau radă, fără a ridica actele de bord dela Căpitănia Portului sau Oficiului de Port și fără permisul de plecare eliberat de aceste organe. Articolul 58 La ridicarea actelor vasului se va depune la Căpitănia sau Oficiul de Port permisul de acostare completat cu operațiunile efectuate de vas în port
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
categorie nu vor putea părăsi portul sau radă, fără a ridica actele de bord dela Căpitănia Portului sau Oficiului de Port și fără permisul de plecare eliberat de aceste organe. Articolul 58 La ridicarea actelor vasului se va depune la Căpitănia sau Oficiul de Port permisul de acostare completat cu operațiunile efectuate de vas în port, manifestul vamal, daca vasul a făcut operațiuni de încărcare, precum și permisele de ieșirea echipajului dela bord, eliberate de către organul portuar competent. Articolul 59 Înainte de a
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
completat cu operațiunile efectuate de vas în port, manifestul vamal, daca vasul a făcut operațiuni de încărcare, precum și permisele de ieșirea echipajului dela bord, eliberate de către organul portuar competent. Articolul 59 Înainte de a părăsi portul, vasul este obligat să justifice Căpităniei sau Oficiului de Port, prin prezentarea actelor legale, ca a achitat taxele, indemnizațiile sau amenzile la care era obligat față de organele maritime sau alte instituțiuni din port și că a plătit valoarea stricăciunilor constatate conform Art. 47 din prezentul decret
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
sau Oficiului de Port, prin prezentarea actelor legale, ca a achitat taxele, indemnizațiile sau amenzile la care era obligat față de organele maritime sau alte instituțiuni din port și că a plătit valoarea stricăciunilor constatate conform Art. 47 din prezentul decret. Căpitănia Portului sau Oficiul de Port nu va elibera actele de bord și permisele de plecarea vaselor care nu s-au conformat acestor dispozițiuni. Articolul 60 Vasele pot fi oprite de a pleca din port sau din radă în următoarele cazuri
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
pleca din port sau din radă în următoarele cazuri: a) Cînd s'a cerut această de o instituție publică, alta decat cele prevăzute la articolul precedent, prin adresa scrisă. Reținerea vasului se va face pe răspunderea acelei instituții; b) Cînd Căpitănia sau Oficiul de Port primește reclamații scrise prin care i se cere reținerea vasului pentru neplata mărfii încărcate sau pentru alte cazuri de aceeasi importan��a. În acest caz reținerea se va face pe răspunderea reclamantului și numai pentru 24
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
importan��a. În acest caz reținerea se va face pe răspunderea reclamantului și numai pentru 24 ore. ... Dacă însă, în intervalul de timp prevăzut la punctul b, nu se primește dispozițiunea scrisă a unei instanțe judecătorești pentru continuarea reținerii vasului, Căpitănia sau Oficiul de Port, va permite plecarea vasului. Articolul 61 Căpităniile și Oficiile de Port, asistate de organele portuare, vor consemna prin procese-verbale toate reclamațiunile ce le-ar face comandanții, conducătorii sau carmacii diferitelor vase, contra încărcătorilor, descărcătorilor, sau altora
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
reclamantului și numai pentru 24 ore. ... Dacă însă, în intervalul de timp prevăzut la punctul b, nu se primește dispozițiunea scrisă a unei instanțe judecătorești pentru continuarea reținerii vasului, Căpitănia sau Oficiul de Port, va permite plecarea vasului. Articolul 61 Căpităniile și Oficiile de Port, asistate de organele portuare, vor consemna prin procese-verbale toate reclamațiunile ce le-ar face comandanții, conducătorii sau carmacii diferitelor vase, contra încărcătorilor, descărcătorilor, sau altora, pentru neplata de navluri prin întârzieri sau reclamațiuni, ce le-ar
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
elibera copii de pe aceste procese-verbale cu care să-și susțină drepturile lor. Articolul 62 Comandantul, conducătorul sau carmaciul vasului, care ar voi să-și prelungească șederea în port mai mult de 24 ore după ce a primit actele de plecare dela Căpitănia sau Oficiul de Port, trebuie să depună actele din nou Căpităniei sau Oficiului de Port, unde vor rămîne pînă în ziua plecării, cînd se va face mențiunea pe permisul de plecare, despre această întîrziere. Capitolul VI Vase de război naționale
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
lor. Articolul 62 Comandantul, conducătorul sau carmaciul vasului, care ar voi să-și prelungească șederea în port mai mult de 24 ore după ce a primit actele de plecare dela Căpitănia sau Oficiul de Port, trebuie să depună actele din nou Căpităniei sau Oficiului de Port, unde vor rămîne pînă în ziua plecării, cînd se va face mențiunea pe permisul de plecare, despre această întîrziere. Capitolul VI Vase de război naționale sau străine în port Articolul 63 Orice vas de război național
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
plecare, despre această întîrziere. Capitolul VI Vase de război naționale sau străine în port Articolul 63 Orice vas de război național sau străin, sosit într'unul din porturile sau radele române, acostează sau ancorează în locul ce i se recomandă de Căpitănia sau Oficiul de Port. Articolul 64 Căpitănia Portului sau Oficiului de Port, înștiințează garnizoana locală de sosirea vasului. Articolul 65 Este permisă ieșirea la uscat a detașamentelor armate de pe vasele de război străine numai în cazul cînd acestea iau parte
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
de război naționale sau străine în port Articolul 63 Orice vas de război național sau străin, sosit într'unul din porturile sau radele române, acostează sau ancorează în locul ce i se recomandă de Căpitănia sau Oficiul de Port. Articolul 64 Căpitănia Portului sau Oficiului de Port, înștiințează garnizoana locală de sosirea vasului. Articolul 65 Este permisă ieșirea la uscat a detașamentelor armate de pe vasele de război străine numai în cazul cînd acestea iau parte la solemnități și ceremonii cu caracter oficial
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]
-
de a încărca sau transborda în afara limitelor portului, este obligat să îndeplinească formalitățile cerute de lege că și cînd vasul ar fi intrat în port. Pentru respectarea măsurilor de siguranță, operațiunile de manipularea mărfurilor, vor fi făcute sub supravegherea organelor Căpităniei sau Oficiului de Port, cei interesați fiind obligați să plătească cheltuielile de deplasare și taxele tarifare respective. Articolul 68 Cînd vasul silit prin caz de forță majoră a trebuit sa debarce, pe mal sau coasta, o parte din încărcătură, este
DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152523_a_153852]