1,023 matches
-
2. Personalul vamal, echivalat potrivit Legii nr. 188/1999 , republicata, cu modificările ulterioare, beneficiază și de sporurile și alte drepturi specifice reglementate prin Statutul personalului vamal și alte dispoziții legale în vigoare (personalul vamal care desfășoară activități de control în cala de marfuri a navelor și aeronavelor, compartimentele de marfuri și bagaje ale mijloacelor de transport auto și de cale ferată, precum și în mesagerii la coletele poștale și la bagajele introduse sau scoase din țară, beneficiază de sporul pentru condiții deosebite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168205_a_169534]
-
intervenție ilicită/eveniment care privește securitatea aviației civile", prevăzut în anexa nr. 2 la reglementare. *5) Muniția descoperită în bagajul de mână, neînsoțită de arma de foc, se raportează lunar. Nu se raportează; ● armele de foc descoperite în bagajul de cală, care nu pun în pericol siguranța aeronavei, cu condiția să fie inaccesibile pasagerilor pe timpul zborului sau al transferului la o altă aeronavă; ● muniția descoperită în bagajul de cală, neînsoțită de arma de foc. *6) Armele descoperite în bagajele de cală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160677_a_162006]
-
raportează lunar. Nu se raportează; ● armele de foc descoperite în bagajul de cală, care nu pun în pericol siguranța aeronavei, cu condiția să fie inaccesibile pasagerilor pe timpul zborului sau al transferului la o altă aeronavă; ● muniția descoperită în bagajul de cală, neînsoțită de arma de foc. *6) Armele descoperite în bagajele de cală și care nu sunt accesibile pasagerilor pe timpul zborului sau al transferului la o altă aeronavă nu se raportează. Anexa 2 la RACR-ROAII-ESAC FORMULARUL F1 NOTIFICARE privind producerea unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160677_a_162006]
-
cală, care nu pun în pericol siguranța aeronavei, cu condiția să fie inaccesibile pasagerilor pe timpul zborului sau al transferului la o altă aeronavă; ● muniția descoperită în bagajul de cală, neînsoțită de arma de foc. *6) Armele descoperite în bagajele de cală și care nu sunt accesibile pasagerilor pe timpul zborului sau al transferului la o altă aeronavă nu se raportează. Anexa 2 la RACR-ROAII-ESAC FORMULARUL F1 NOTIFICARE privind producerea unui act de intervenție ilicită/eveniment care privește securitatea aviației civile Agentul aeronautic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160677_a_162006]
-
2. Personalul vamal, echivalat potrivit Legii nr. 188/1999 , republicata, cu modificările ulterioare, beneficiază și de sporurile și alte drepturi specifice reglementate prin Statutul personalului vamal și alte dispoziții legale în vigoare (personalul vamal care desfășoară activități de control în cala de marfuri a navelor și aeronavelor, compartimentele de marfuri și bagaje ale mijloacelor de transport auto și de cale ferată, precum și în mesagerii la coletele poștale și la bagajele introduse sau scoase din țară, beneficiază de sporul pentru condiții deosebite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162829_a_164158]
-
nr. 1, pct. 2 se va face în termen de 14 zile lucrătoare de la data depunerii dosarului complet. 5. Tarifele prevăzute în anexa nr. 1, pct. 23 se aplică pentru o singură operațiune numai în condițiile în care urcarea pe cala și lansarea la apă se efectuează la un interval de maximum 48 de ore. 6. Tarifele prevăzute în anexa nr. 1, pct. 33 se aplică navelor staționate în danele portuare, cu excepția celor din șantierele navale, pentru reparații care afectează siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159477_a_160806]
-
în anexa nr. 2, pct. 1 se va executa în termen de 24 de ore de la efectuarea solicitării. 6. Tarifele prevăzute în anexa nr. 2, pct. 23 se aplică pentru o singură operațiune numai în condițiile în care urcarea pe cala și lansarea la apă se efectuează la un interval de maximum 48 de ore. 7. Tarifele prevăzute în anexa nr. 2, pct. 36 și 37 nu se percep pentru navele aparținând Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159477_a_160806]
-
2. Personalul vamal, echivalat potrivit Legii nr. 188/1999 , republicata, cu modificările ulterioare, beneficiază și de sporurile și alte drepturi specifice reglementate prin Statutul personalului vamal și alte dispoziții legale în vigoare (personalul vamal care desfășoară activități de control în cala de marfuri a navelor și aeronavelor, compartimentele de marfuri și bagaje ale mijloacelor de transport auto și de cale ferată, precum și în mesagerii la coletele poștale și la bagajele introduse sau scoase din țară, beneficiază de sporul pentru condiții deosebite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194858_a_196187]
-
2. Personalul vamal, echivalat potrivit Legii nr. 188/1999 , republicata, cu modificările ulterioare, beneficiază și de sporurile și alte drepturi specifice reglementate prin Statutul personalului vamal și alte dispoziții legale în vigoare (personalul vamal care desfășoară activități de control în cala de marfuri a navelor și aeronavelor, compartimentele de marfuri și bagaje ale mijloacelor de transport auto și de cale ferată, precum și în mesagerii la coletele poștale și la bagajele introduse sau scoase din țară, beneficiază de sporul pentru condiții deosebite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192040_a_193369]
-
2. Personalul vamal, echivalat potrivit Legii nr. 188/1999 , republicata, cu modificările ulterioare, beneficiază și de sporurile și alte drepturi specifice reglementate prin Statutul personalului vamal și alte dispoziții legale în vigoare (personalul vamal care desfășoară activități de control în cala de marfuri a navelor și aeronavelor, compartimentele de marfuri și bagaje ale mijloacelor de transport auto și de cale ferată, precum și în mesagerii la coletele poștale și la bagajele introduse sau scoase din țară, beneficiază de sporul pentru condiții deosebite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192041_a_193370]
-
aeroport din țară, acestea se prezintă la biroul vamal cu respectarea dispozițiilor art. 66 din Codul vamal, numai în portul sau pe aeroportul unde sunt descărcate sau transbordate. Secțiunea a 2-a Dispoziții aplicabile bagajelor de mână și bagajelor de cala aparținând călătorilor Articolul 123 În scopul aplicării prezenței secțiuni, prin termenii de mai jos se înțelege: 1. Aeroport național - orice aeroport aflat pe teritoriul vamal al României. 2. Aeroport internațional - orice aeroport aflat pe teritoriul vamal al României în punctele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
afaceri - aeronavă particulară destinată călătoriilor, al cărei itinerar este fixat de utilizator. 6. Bagaje - toate obiectele transportate, indiferent în ce mod, de o persoană în cursul călătoriei sale. Articolul 124 (1) În cazul călătoriei pe calea aerului, prin bagaj de cala se înțelege bagajul înregistrat în aeroportul de plecare și care nu este accesibil persoanei pe durata zborului și nici pe durata escalelor. ... (2) În cazul călătoriei pe calea aerului, prin bagaj de mână se înțelege bagajul pe care persoana îl
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
zborului și nici pe durata escalelor. ... (2) În cazul călătoriei pe calea aerului, prin bagaj de mână se înțelege bagajul pe care persoana îl are asupra sa. ... Articolul 125 (1) Controalele și formalitățile vamale aplicabile bagajelor de mână și de cala aparținând persoanelor care călătoresc cu o aeronavă care vine de pe un aeroport dintr-o altă țară și care, după o escală pe un aeroport național, își continuă zborul spre un alt aeroport internațional de pe teritoriul vamal al României, se desfășoară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
acesta din urmă; bagajele se supun reglementărilor vamale prevăzute pentru persoanele care vin din alte țari în cazurile în care persoana nu poate face dovada că mărfurile sunt românești. ... (2) Controalele și formalitățile vamale aplicabile bagajelor de mână și de cala aparținând persoanelor care călătoresc cu o aeronavă care face escală pe un aeroport național, înainte de a-și continua zborul spre un aeroport dintr-o altă țară, se desfășoară pe aeroportul de plecare cu condiția ca acesta să fie un aeroport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
care ajung pe un aeroport aflat pe teritoriul vamal al României la bordul unei aeronave sosind de pe un aeroport străin și se transferă pe o altă aeronavă care pleacă într-un zbor intern: ... a) controlul și formalitățile aplicabile bagajelor de cala se efectuează pe aeroportul de sosire al zborului intern cu condiția ca acesta să fie un aeroport internațional, în sensul art. 123 pct. 2; ... b) controlul bagajelor de mână se efectuează pe primul aeroport internațional. Cu toate acestea, pe aeroportul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
bagajelor de mână se efectuează pe primul aeroport internațional. Cu toate acestea, pe aeroportul de sosire al unui zbor intern pot fi efectuate controale suplimentare numai în cazuri excepționale, când se dovedesc a fi necesare în urma controlului asupra bagajelor de cala. Controlul asupra bagajelor de cala se poate desfășura pe primul aeroport aflat pe teritoriul vamal al României numai în cazuri excepționale, când se dovedesc a fi necesare în urmă efectuării controlului asupra bagajelor de mână. ... (2) În cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
pe primul aeroport internațional. Cu toate acestea, pe aeroportul de sosire al unui zbor intern pot fi efectuate controale suplimentare numai în cazuri excepționale, când se dovedesc a fi necesare în urma controlului asupra bagajelor de cala. Controlul asupra bagajelor de cala se poate desfășura pe primul aeroport aflat pe teritoriul vamal al României numai în cazuri excepționale, când se dovedesc a fi necesare în urmă efectuării controlului asupra bagajelor de mână. ... (2) În cazul în care bagajele sunt încărcate pe un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
pe teritoriul vamal al României pe o aeronavă care pleacă într-un zbor intern pentru a fi apoi transferate pe un alt aeroport pe o aeronavă a cărei destinație este un aeroport străin: ... a) controlul și formalitățile aplicabile bagajelor de cala se efectuează pe aeroportul de plecare al zborului dacă acesta este un aeroport internațional, în sensul art. 123 pct. 2; ... b) controlul bagajelor de mână se efectuează pe ultimul aeroport internațional. Cu toate acestea, se pot efectua controale prealabile asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
de mână se efectuează pe ultimul aeroport internațional. Cu toate acestea, se pot efectua controale prealabile asupra acestor bagaje pe aeroportul de plecare al unui zbor intern numai în cazuri excepționale, când se dovedesc necesare după controlul asupra bagajelor de cala; ... c) se pot desfășura controale suplimentare asupra bagajelor de cala pe ultimul aeroport aflat pe teritoriul vamal al României, numai în cazuri excepționale, când acestea se dovedesc necesare după efectuarea controlului asupra bagajelor de mână. ... (3) Controlul și formalitățile aplicabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
acestea, se pot efectua controale prealabile asupra acestor bagaje pe aeroportul de plecare al unui zbor intern numai în cazuri excepționale, când se dovedesc necesare după controlul asupra bagajelor de cala; ... c) se pot desfășura controale suplimentare asupra bagajelor de cala pe ultimul aeroport aflat pe teritoriul vamal al României, numai în cazuri excepționale, când acestea se dovedesc necesare după efectuarea controlului asupra bagajelor de mână. ... (3) Controlul și formalitățile aplicabile bagajelor care sosesc pe un aeroport aflat pe teritoriul vamal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
străin, se desfășoară pe aeroportul de plecare a zborului regulat sau charter ... Articolul 128 (1) Autoritatea vamală ia măsuri de supraveghere pentru că: ... a) la sosire, persoanele să nu poată transfera mărfurile înainte de desfășurarea controlului asupra bagajelor de mână sau de cala; ... b) la plecare, persoanele să nu poată transfera mărfurile după efectuarea controlului asupra bagajelor de mână sau de cala. ... (2) Autoritatea vamală poate stabili norme privind modalitățile de efectuare a acestor controale, care se publică în Monitorul Oficial al României
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
de supraveghere pentru că: ... a) la sosire, persoanele să nu poată transfera mărfurile înainte de desfășurarea controlului asupra bagajelor de mână sau de cala; ... b) la plecare, persoanele să nu poată transfera mărfurile după efectuarea controlului asupra bagajelor de mână sau de cala. ... (2) Autoritatea vamală poate stabili norme privind modalitățile de efectuare a acestor controale, care se publică în Monitorul Oficial al României. ... (3) Bagajele de cala înregistrate pe un aeroport aflat pe teritoriul vamal al României se identifică prin intermediul unei etichete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
persoanele să nu poată transfera mărfurile după efectuarea controlului asupra bagajelor de mână sau de cala. ... (2) Autoritatea vamală poate stabili norme privind modalitățile de efectuare a acestor controale, care se publică în Monitorul Oficial al României. ... (3) Bagajele de cala înregistrate pe un aeroport aflat pe teritoriul vamal al României se identifică prin intermediul unei etichete aplicate de aeroportul respectiv. Modelul de eticheta și caracteristicile tehnice ale acesteia sunt prezentate în anexa nr. 8. ... Titlul VII DECLARAȚII VAMALE Capitolul I Declarația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
INTRARE ┌───────────────────────────┤ DECLARAȚIE SUMARA │ 1 D E C L A R A Ț I E C A. BIROU VAMAL DE IEȘIRE/INTRARE ┌───────────────────────────┤ DECLARAȚIE SUMARA │ 1 D E C L A R A Ț I E C ETICHETA APLICATĂ PE BAGAJELE DE CALA ÎNREGISTRATE ÎNTR-UN AEROPORT NAȚIONAL (ART. 128) 1. CARACTERISTICI Eticheta vizată la art. 128 alin. (3) trebuie să fie concepută de o asemenea manieră încât să nu fie reutilizabila. a) Această eticheta trebuie prevăzută o bandă verde de cel putin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189895_a_191224]
-
arată rapoartele Comisiei Europene, „imigrația poate să contribuie la umplerea anumitor goluri specifice În piața de muncă europeană, dar nu poate să oprească sau să inverseze procesul de Îmbătrânire a populației În Europa”42. Pentru a se realiza o diferență cală, o imigrație robustă trebuie să fie semnificativă cu o creștere dramatică a fertilității. Asta ar Însemna să se readucă numărul de nou-născuți la 2,1%, nivel la care Europa ar fi capabilă să-și mențină populația constantă 43. Cel mai
[Corola-publishinghouse/Science/2290_a_3615]