1,199 matches
-
de autovehicul și pentru motorul autovehiculelor de tipul indicat în tabelul marginalului 220 500 trebuie să se conformeze marginalului 220 536. (2) Sistemele de încălzire cu combustie destinate încălzirii compartimentelor de încărcare se conformează marginalului 220 536 cu următoarele excepții: - comutatorul să fie atașat în afara cabinei conducătorului de autovehicul; - corpul de încălzit trebuie să poată fi închis din afara compartimentului de încărcare; - nu este necesară nici o dovadă conform căreia schimbătorul de căldură al dispozitivelor de încălzire a aerului este rezistent la postfuncționare
jrc4107as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89270_a_90057]
-
de drum și lumină de întâlnire 4.1. Faruri cu lumină de drum și lumină de întâlnire 4.1.1. Stare și funcționare 4.1.1. Stare și funcționare 4.1.2. Orientare 4.1.2. Orientare 4.1.3. Comutatoare 4.1.3. Comutatoare 4.1.4. Eficiență vizuală 4.2. Lămpi de poziție laterale și lămpi de gabarit 4.2. Stare și funcționare, starea lentilelor, culoare și eficiență vizuală pentru: 4.2.1 Stare și funcționare 4.2.1
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
de întâlnire 4.1. Faruri cu lumină de drum și lumină de întâlnire 4.1.1. Stare și funcționare 4.1.1. Stare și funcționare 4.1.2. Orientare 4.1.2. Orientare 4.1.3. Comutatoare 4.1.3. Comutatoare 4.1.4. Eficiență vizuală 4.2. Lămpi de poziție laterale și lămpi de gabarit 4.2. Stare și funcționare, starea lentilelor, culoare și eficiență vizuală pentru: 4.2.1 Stare și funcționare 4.2.1 Lămpi de poziție laterale
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
4.3. Lămpi de stop 4.3.1. Stare și funcționare 4.3.2. Culoare și eficiență vizuală 4.4. Lumini de semnalizare direcție 4.4.1. Stare și funcționare 4.4.2. Culoare și eficiență vizuală 4.4.3. Comutatoare 4.4.4. Frecvența semnal luminos 4.5. Lămpi de ceață față și spate 4.5.1. Poziție 4.5.2. Stare și funcționare 4.5.3. Culoare și eficiență vizuală 4.6. Lămpi de mers înapoi 4.6.1
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
sisteme de protecție și al unor astfel de riscuri la aplicarea acelor directive specifice. 1.2.8. Supraîncărcarea echipamentului Trebuie evitată supraîncărcarea periculoasă a echipamentului în faza de proiectare prin dispozitive integrate de măsură, reglare și control, cum ar fi comutatoare de întrerupere a supracurentului, limitatoare de temperatură, comutatoare de presiune diferențială, debitmetre, relee temporizate, dispozitive de supraveghere a supravitezei și/sau tipuri similare de dispozitive de control. 1.2.9. Sisteme de protecție antideflagrație Dacă piesele care se pot aprinde
jrc2475as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87629_a_88416]
-
riscuri la aplicarea acelor directive specifice. 1.2.8. Supraîncărcarea echipamentului Trebuie evitată supraîncărcarea periculoasă a echipamentului în faza de proiectare prin dispozitive integrate de măsură, reglare și control, cum ar fi comutatoare de întrerupere a supracurentului, limitatoare de temperatură, comutatoare de presiune diferențială, debitmetre, relee temporizate, dispozitive de supraveghere a supravitezei și/sau tipuri similare de dispozitive de control. 1.2.9. Sisteme de protecție antideflagrație Dacă piesele care se pot aprinde într-o atmosferă explozivă sunt introduse într-o
jrc2475as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87629_a_88416]
-
pentru radiatoare și șeminee, alte articole metalice pentru casă (șine pentru perdele, tije pentru covoare, cârlige etc.) sau pentru grădină (scaune, grilaje, țăruși și segmente de colier pentru garduri și delimitări de teren). − Mici accesorii electrice, cum ar fi prize, comutatoare, cabluri, becuri, tuburi fluorescente, lanterne, lămpi cu lumină intermitentă, felinare, baterii electrice de uz general, sonerii și alarme. − Repararea acestor articole. Sunt incluse: cheltuielile pentru închirierea mașinilor și echipamentelor necesare efectuării lucrărilor în sistem "meșteșugarul amator". 05.6. Bunuri și
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
și porțiunilor alunecoase de șosea, cum ar fi gurile de canal, marcajele rutiere de tipul liniilor și săgeților, șinele de tramvai; 3.1.4. elementele mecanice legate de siguranța conducerii auto, așa cum s-a indicat mai sus, acordând atenție și comutatorului pentru oprire de urgență, nivelului de ulei și curelei de transmisiei. 4. Dispoziții specifice cu privire la categoriile C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 și D1+E 4.1. Verificarea obligatorie a cunoștințelor generale privind: 4.1.1
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
pregăti să conducă în siguranță prin îndeplinirea următoarelor condiții: 6.1.1. să se doteze cu echipamente de protecție cum ar fi mănuși, cizme, îmbrăcăminte și cască; 6.1.2. să realizeze o verificare aleatorie a stării cauciucurilor, frânelor, direcției, comutatorului de oprire de urgență (dacă acesta există), a curelei de transmisie, nivelului de ulei, farurilor, dispozitivelor reflectorizante, indicatoarelor de direcție și al sistemului de avertizare sonoră. 6.2. Manevre speciale de testare referitoare la siguranța rutieră 6.2.1. Să
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
CE8, în special art. 4 lit. (c), stabilește cerințele pentru reechilibrarea tarifelor pe o piață în întregime liberalizată. (6) "Bucla locală" se referă la circuitul fizic cu fir de cupru din rețeaua de acces local care conectează locuința clientului la comutatorul local, concentratorul operatorului sau o facilitate echivalentă. Așa cum se subliniază în al cincilea raport al Comisiei privind punerea în aplicare a pachetului de reglementări în telecomunicații 9, rețeaua de acces local rămâne unul din cele mai puțin competitive segmente ale
jrc4556as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89722_a_90509]
-
colocarea 10. Accesul fizic trebuie să fie furnizat oricărui punct terminal al buclei locale de cupru unde noul venit pe piață poate coloca și își poate conecta propriile echipamente de rețea și facilități, pentru a furniza servicii clienților săi, prin comutator local, concentrator sau altă facilitate echivalentă. În principiu, companiilor cu colocare trebuie să li se permită să-și plaseze orice echipament necesar pentru a avea acces neîngrădit la bucla locală folosind spațiul de colocare disponibil și să desfășoare sau să
jrc4556as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89722_a_90509]
-
A FI PUBLICATĂ DE CĂTRE OPERATORII NOTIFICAȚI A. Condiții pentru accesul neîngrădit la bucla locală 1. Elemente de rețea la care se oferă acces: acoperind în special următoarele elemente: - acces la buclele locale din cupru (linia de cupru se termină la comutatorul local) și sub-bucle (linia de cupru se termină la concentratorul îndepărtat sau la facilitatea echivalentă) brute, în cazul neîngrădirii depline; - acces la frecvențele nevocale ale unei bucle locale, în cazul accesului partajat la bucla locală; - acces la spațiul disponibil în cadrul
jrc4556as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89722_a_90509]
-
să difere cu mai mult de + 4% din valoarea nominală a fiecărui punct de calibrare și cu mai mult de + 1% din întreaga scală la zero. 1.5.5.3. Metode alternative Dacă se poate arăta că tehnologia alternativă (computerul, comutatorul cu rază de acțiune controlată electronic etc.) oferă o acuratețe echivalentă, se pot folosi aceste metode. 1.6. Verificarea calibrării Fiecare interval de operare folosit în mod normal trebuie verificat înaintea fiecărei analize, conform procedurii următoare: Calibrarea este verificată prin
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
7.3. Pierderea unei asemenea surse de alimentare ar trebui să activeze o alarmă sonoră și vizuală la pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație. .8.1 Pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație trebuie să aibă un comutator "MASTERMODE" cu două moduri de comandă: un mod "comandă locală" care permite deschiderea locală și închiderea locală a ușii după folosire, fără închidere automată, și un mod "uși închise" care închide automat orice uși deschise. Modul "uși închise" permite deschiderea
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
locală și închiderea locală a ușii după folosire, fără închidere automată, și un mod "uși închise" care închide automat orice uși deschise. Modul "uși închise" permite deschiderea locală și reînchiderea locală automată a ușii la eliberarea mecanismului de comandă locală. Comutatorul "MASTERMODE" stă în mod normal în modul "comandă locală". Modul "uși închise" se folosește numai în caz de urgență sau în scop de testare. .8.2 Pupitrul central de comandă de pe puntea de navigație trebuie prevăzut cu o diagramă care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a mașinilor sau în postul de comandă a mașinilor de propulsie și să indice vizual fiecare funcție separată de alarmă în postul adecvat; .2 să fie în legătură cu încăperile publice ale ofițerilor mecanici și cu fiecare dintre cabinele acestora printr-un comutator selectiv, pentru a asigura legătura la cel puțin una dintre cabine. Pot fi autorizate și sisteme alternative dacă se consideră că sunt echivalente; .3 să activeze o alarmă sonoră și vizuală pe puntea de navigație pentru orice situație care necesită
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să activeze alarma ofițerilor mecanici conform regulaui II-1/C/9, dacă funcția de alarmă nu a fost observată local într-un interval de timp limitat. .2.1 Sistemul de alarmă trebuie să fie alimentat încontinuu și trebuie să aibă un comutator automat la o sursă de alimentare în stand-by în cazul pierderii sursei de alimentare normale. .2.2 Defectarea sursei de alimentare normale a sistemului de alarmă trebuie să fie indicată de o alarmă. .3.1 Sistemul de alarmă trebuie să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sistem de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu, dintre care una trebuie să fie o sursă de rezervă. Alimentarea trebuie asigurată cu cabluri de alimentare separate folosite numai în acest scop. Cablurile de alimentare trebuie rutate la un comutator cu comutare automată situat în sau adiacent la pupitrul de control pentru sistemul de detectare a incendiului. .4 Detectoarele și punctele de apel acționate manual trebuie grupate pe secțiuni. Activarea oricărui detector sau post de apel acționat manual trebuie să
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
echipajului. Panoul de comandă din postul de comandă central trebuie să poată arăta pozițiile închis și deschis ale ușilor ignifuge, starea închis sau oprit a detectoarelor, alarmelor și ventilatoarelor. Panoul de comandă se alimentează continuu și trebuie să aibă un comutator automat la sursa de alimentare în stand-by în cazul pierderii sursei normale de alimentare cu energie. Panoul de comandă se alimentează de la sursa principală de energie electrică și de la sursa de energie electrică de urgență definită în regula II-1/D
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
6.5.1, comenzile de deschidere ale fiecărei uși de serviciu automate trebuie să poată fi activate și dezactivate doar de conducătorul auto din scaunul lui. 7.6.6.1.2. Activarea și dezactivarea pot fi fie directe, cu ajutorul unui comutator, fie indirecte, de exemplu prin deschiderea și închiderea ușii de serviciu din față. 7.6.6.1.3. Activarea comenzilor de deschidere de către conducătorul auto se indică în interiorul vehiculului și de asemenea în exterior, dacă ușa se deschide din afară
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
dacă ușa se deschide din afară; indicatorul (de exemplu, un buton luminos sau un martor luminos) trebuie amplasat pe ușa pe care o acționează sau în imediata apropiere a acesteia. 7.6.6.1.4. În cazul acționării directe prin comutator, starea funcțională a sistemului trebuie indicată în mod clar conducătorului auto, de exemplu prin poziția comutatorului, printr-un martor luminos sau un comutator luminos. Comutatorul trebuie să poarte o marcă distinctivă și să fie dispus în așa fel încât să
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
trebuie amplasat pe ușa pe care o acționează sau în imediata apropiere a acesteia. 7.6.6.1.4. În cazul acționării directe prin comutator, starea funcțională a sistemului trebuie indicată în mod clar conducătorului auto, de exemplu prin poziția comutatorului, printr-un martor luminos sau un comutator luminos. Comutatorul trebuie să poarte o marcă distinctivă și să fie dispus în așa fel încât să nu poată fi confundat cu alte comenzi. 7.6.6.2. Deschiderea ușilor de serviciu automate
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
acționează sau în imediata apropiere a acesteia. 7.6.6.1.4. În cazul acționării directe prin comutator, starea funcțională a sistemului trebuie indicată în mod clar conducătorului auto, de exemplu prin poziția comutatorului, printr-un martor luminos sau un comutator luminos. Comutatorul trebuie să poarte o marcă distinctivă și să fie dispus în așa fel încât să nu poată fi confundat cu alte comenzi. 7.6.6.2. Deschiderea ușilor de serviciu automate 7.6.6.2.1. După activarea
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
în imediata apropiere a acesteia. 7.6.6.1.4. În cazul acționării directe prin comutator, starea funcțională a sistemului trebuie indicată în mod clar conducătorului auto, de exemplu prin poziția comutatorului, printr-un martor luminos sau un comutator luminos. Comutatorul trebuie să poarte o marcă distinctivă și să fie dispus în așa fel încât să nu poată fi confundat cu alte comenzi. 7.6.6.2. Deschiderea ușilor de serviciu automate 7.6.6.2.1. După activarea comenzilor de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
deschidere a ușii; ― accesoriul de asistență la urcare și coborâre poate fi deplasat fără dificultate, pentru a lăsa cadrul ușii liber în caz de urgență. 3.11.2. Sistemul de coborâre a vehiculului 3.11.2.1. Este necesar un comutator pentru a permite funcționarea sistemului de coborâre a vehiculului. 3.11.2.2. Orice comandă care declanșează coborârea sau ridicarea oricărei părți sau a întregului șasiu în raport cu suprafața drumului trebuie identificat în mod clar și trebuie plasat sub supravegherea directă
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]