1,420 matches
-
se adaugă, desigur, lecturile și faptul că m-a atras dintotdeauna, ca istoric, cel de-al Doilea Război Mondial. Despre cărți L.C.: De ce ați intitulat cartea Escadrila Albă. O istorie subiectivă? Prin ce poate fi istoria subiectivă? D.F.: Vedeți, despre Escadrila Albă se publicase o carte în timpul războiului. După 1989 au mai apărut două, dintre care una, cea a lui Cristian Ionescu, Zece femei împotriva morții, chiar la Editura Militară, o lucrare pe care o apreciez, o carte destul de completă. Nu
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
au dispărut, și se simte singură și străină, cred, în epoca noastră. În mine vedea un fel de "contemporan", fiindcă eram familiarizat cu epoca tinereții sale, ca și când aș fi trăit atunci. Și cele trei aviatoare despre care am scris în Escadrila Albă, și Dan Vizanty, căruia i-am dedicat cartea mea apărută recent anul acesta la Iași, au fost aviatori de excepție și personaje cu o viață plină. L.C.: Care sunt calitățile pe care le apreciați la personajele Mariana Drăgescu și
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
rând, la care se adaugă, în cazul Marianei Drăgescu, o tenacitate cu aparență de fragilitate. La Vizanty apreciez faptul că avea umor și nu era un tip rigid. De multe ori m-am gândit la faptul că majoritatea aviatoarelor din Escadrila Albă nu au avut o viață împlinită în plan personal. Cu excepția Marinei Știrbey, cred că niciuna nu a avut copii, și majoritatea au divorțat și au trăit singure... În afară de asta, câteva (Nadia Russo, Virginia Duțescu și Maria Nicolae) au făcut
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
că nu am simțit o mare afinitate cu omul Dan Vizanty, ceea ce nu știrbește cu nimic respectul pe care îl port pilotului Dan Vizanty. L.C.: Cât timp v-ați documentat și unde pentru a scrie cele două cărți? D.F.: Pentru Escadrila Albă, de mare folos mi-au fost mărturiile celor două aviatoare, Mariana Drăgescu și Stela Huțan, documentele de tot felul puse la dispoziție de ele, pe urmă cărțile și articolele publicate pe acest subiect. Cu Mariana Drăgescu m-am întâlnit
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
inițiativă, inventivitate, curaj și mândrie națională. L.C.: Vă mulțumim foarte mult pentru amablitate! Acest text a văzut pentru prima dată lumina tiparului sub titlul Incursiuni istorice în aviația română. Interviu realizat de locotenent Laura Cozlov cu Daniel Focșa, autorul cărților Escadrila Albă. O istorie subiectivă și Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare, în "Cer senin" (Revista Forțelor Aeriene Române) nr. 6 (113)/2010, pp. 46-47. Bibliografie Arhive: Arhivă personală Dan Stoian Arhivă personală Ion Di Cesare Arhivă personală Mariana Drăgescu
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Marandiuc, Avioanele albe au murit demult..., în "Orizont aviatic" (Arad) an VII nr. 72-73, august 2008, pp. 12-15. Lucrări generale și speciale: Daniel Focșa, Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare, prefață de Neagu Djuvara, Institutul European, Iași, 2010. Idem, Escadrila Albă. O istorie subiectivă, prefață de Neagu Djuvara, Editura Vremea, București, 2008. Cristian Ionescu, Zece femei împotriva morții. Escadrila Albă, Editura Militară, București, 2003. Aurel Pentelescu. Cristian Crăciunoiu, Jipa Rotaru, Hidroaviația României, Editura Modelism, București, 1994. Articole și interviuri care
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
generale și speciale: Daniel Focșa, Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare, prefață de Neagu Djuvara, Institutul European, Iași, 2010. Idem, Escadrila Albă. O istorie subiectivă, prefață de Neagu Djuvara, Editura Vremea, București, 2008. Cristian Ionescu, Zece femei împotriva morții. Escadrila Albă, Editura Militară, București, 2003. Aurel Pentelescu. Cristian Crăciunoiu, Jipa Rotaru, Hidroaviația României, Editura Modelism, București, 1994. Articole și interviuri care au stat la baza alcătuirii prezentei lucrări: Daniel Focșa, Un secol de aviație românească (IV). Spre o aviație de
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
nr. 5 (105)/mai 2006, pp. 48-49. Idem, Un secol de aviație românească (VI). Aviația Regală pe frontul de Vest (1944-1945), în "Terra Magazin" nr. 6-7 -8 (106) / iunie-iulie-august 2006, pp. 54-55. Idem, Un secol de aviație românească (VII). Povestea Escadrilei Albe. Interviu cu Mariana Drăgescu, Doamna Aripilor Românești, la împlinirea vârstei de 94 de ani, în "Terra Magazin" nr. 9 (107)/septembrie 2006, pp. 48-49. Idem, Un secol de aviație românească (VIII). Sfârșitul Aviației Regale. Interviu cu Mariana Drăgescu, Doamna
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
48-49. Idem, Un secol de aviație românească (VIII). Sfârșitul Aviației Regale. Interviu cu Mariana Drăgescu, Doamna Aripilor Românești, la împlinirea vârstei de 94 de ani (continuare), în "Terra Magazin" nr. 10 (108)/octombrie 2006, pp. 48-49. Idem, Mariana Drăgescu și Escadrila Albă, I-V, în "Ziarul de Duminică", numerele 18 (350) 22 (354)/mai-iunie 2007. Idem, Mariana Drăgescu și Escadrila Sanitară. Povestea unei aviatoare, în "Memoria revista gândirii arestate", nr. 60 (3 / 2007), pp. 90-104. Idem, Nadia Russo-Bossie. Între artă și
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
împlinirea vârstei de 94 de ani (continuare), în "Terra Magazin" nr. 10 (108)/octombrie 2006, pp. 48-49. Idem, Mariana Drăgescu și Escadrila Albă, I-V, în "Ziarul de Duminică", numerele 18 (350) 22 (354)/mai-iunie 2007. Idem, Mariana Drăgescu și Escadrila Sanitară. Povestea unei aviatoare, în "Memoria revista gândirii arestate", nr. 60 (3 / 2007), pp. 90-104. Idem, Nadia Russo-Bossie. Între artă și zbor, I-II, în "Ziarul de Duminică" numerele 40 (372)-41 (373)/octombrie 2007. Idem, Nadia Russo-Bossie, sau împlinirea
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Idem, Nadia Russo-Bossie. Între artă și zbor, I-II, în "Ziarul de Duminică" numerele 40 (372)-41 (373)/octombrie 2007. Idem, Nadia Russo-Bossie, sau împlinirea prin suferință, în "Memoria revista gândirii arestate" nr. 62 (1/2008), pp. 89-97. Idem, Mezina Escadrilei Albe. Interviu cu Stela Huțan-Palade la împlinirea vârstei de 87 de ani, în "Terra Magazin" nr. 3 (123)/martie 2008, pp. 60-61. Idem, Mariana Drăgescu, veterana Escadrilei Albe/Mariana Dragescu, the veteran on the White Escadrille, în "România văzută de
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
în "Memoria revista gândirii arestate" nr. 62 (1/2008), pp. 89-97. Idem, Mezina Escadrilei Albe. Interviu cu Stela Huțan-Palade la împlinirea vârstei de 87 de ani, în "Terra Magazin" nr. 3 (123)/martie 2008, pp. 60-61. Idem, Mariana Drăgescu, veterana Escadrilei Albe/Mariana Dragescu, the veteran on the White Escadrille, în "România văzută de sus" nr. 10/aprilie-iunie 2008, pp. 16-22. Idem, Povestea generalului Di Cesare. Pilotul cu șapte vieți, în "Terra Magazin" nr. 11 (129)/noiembrie 2008, pp. 56-57. Idem
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
foarte dificilă căci între criteriile de profesionalism tehnic și aptitudini trebuiau luate în calcul iscusința și alte abilități umane. Prin realizările obținute am fost înaintat la gradul de Comandor (colonel) în 1970, la 36 de ani, fiind succesiv comandant de escadrila, locțiitor și commandant. Tot în această perioadă de timp am fost brevetat ca pilot instructor și pilot de recepție a celor mai importante aeronave din România. În 1973 am fost școlarizat ca pilot de transport pe avioane lung curier la
PESTE VREMI…ISTORIA UNEI GENERATII – PROMOTIA 1952 – by ONICA VIOREL () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91807_a_93317]
-
Colecția TEXTE DE FRONTIERĂ 45 Daniel Focșa (născut la 26 martie 1976) este licențiat al Facultății de Istorie, master în Istorie contemporană românească și absolvent al Facultății de Filosofie, toate la Universitatea din București. A publicat volumul Escadrila Albă. O istorie subiectivă (2008), precum și peste 70 de articole tratând teme de istorie, istoria aviației, istoria presei, analiză politică și opinie în periodice românești centrale. Dintre acestea, cele mai multe sunt articole de istoria aviației. A semnat traduceri literare din limba
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
prefață la cartea lui Daniel Focșa, Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare. Scrisesem și așa, acum doi ani, prefața la cealaltă carte a lui, dedicată aviației noastre din Al Doilea Război Mondial, de acea dată închinată unor femei aviatoare, Escadrila Albă. Ba, cu ani în urmă, prezentasem și memoriile unuia din cei mai străluciți dintre aviatorii noștri de vânătoare de pe frontul de Est, Tudor (Dido) Greceanu. Se va zice că mă trezesc "prefațator de meserie" pentru așii aviației, eu care
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
la 17-18 ani a avut ambiția să fie actor și directoarea școlii de teatru, care-l găsea plin de talent, a fost furioasă când a aflat că a intrat la o școală de pilotaj. În prima sa perioadă de război, escadrila lui nu participă decât până la căderea Odessei. L-oi fi zărit poate evoluând deasupra capului meu în lupte aeriene la Țiganca, sau la nord de Odessa... Ne relatează în capitolul acela cu mare admirație și dragoste performanțele eroice ale sublocotenentului
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
în rezervorul de benzină și să ia foc". Așadar, pentru eroul nostru aviator, servanții mitralierelor de la sol care erau atacați în picaj "loveau mișelește" când trăgeau în avionul atacant!! Infanteristul din mine, care a trăit atacuri în picaj ale unor escadrile de Sturmovik-uri, e revoltat de o atât de ciudată interpretare, cvasi-medievală, a cavalerismului. Oare servantul de mitralieră nu-și făcea și el datoria patriotică, cu riscul vieții?! Bizară observație. După campania noastră până la Odessa (la care am participat și eu
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
el datoria patriotică, cu riscul vieții?! Bizară observație. După campania noastră până la Odessa (la care am participat și eu, la nivelul cel mai de jos în toate sensurile cuvântului), în timpul căreia Vizanty a repurtat cel puțin trei victorii omologate, iar escadrila pe care o conducea, cel puțin 22, el e repartizat un timp la lucru de birou la Minister. Se pregătea să intre la Școala Superioară de Război, când apare, imprevizibil, la 1 august 1943, primul atac american asupra rafinăriilor de la
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
17 aprilie 1939 este avansat căpitan aviator, grad cu care va face și războiul. Din martie 1939, până la intrarea României în cel de-al Doilea Război Mondial, a fost aproape continuu concentrat. Pe 25 octombrie 1939 este numit comandant al Escadrilei 43 Vânătoare (reorganizată din fosta Escadrilă 41), echipată cu aparate PZL 11B. Războiul, care aprinsese deja Europa, se profila și pe orizontul românesc. Era o pace "cu arma la picior". În 1940, ia parte la tragerile de instrucție de la Mamaia
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
aviator, grad cu care va face și războiul. Din martie 1939, până la intrarea României în cel de-al Doilea Război Mondial, a fost aproape continuu concentrat. Pe 25 octombrie 1939 este numit comandant al Escadrilei 43 Vânătoare (reorganizată din fosta Escadrilă 41), echipată cu aparate PZL 11B. Războiul, care aprinsese deja Europa, se profila și pe orizontul românesc. Era o pace "cu arma la picior". În 1940, ia parte la tragerile de instrucție de la Mamaia, cu rezultate foarte bune (47 lovituri
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
tragerile de instrucție de la Mamaia, cu rezultate foarte bune (47 lovituri în manșă), pentru care este apreciat de superiorii săi. Potrivit datelor din livretul său militar, Dan Vizanty fusese transferat în luna mai la Flotila 3 Vânătoare, în calitate de comandant de escadrilă. Capitolul 2 Basarabia, Odessa... 22 iunie 1941. Aeronautica Regală Română (ARR), împreună cu întreaga armată, inițiază misiuni de război peste Prut, conform ordinului Conducătorului statului, general Ion Antonescu, pentru recucerirea Basarabiei și Bucovinei de nord, teritorii românești ocupate de sovietici cu
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
misiuni de război peste Prut, conform ordinului Conducătorului statului, general Ion Antonescu, pentru recucerirea Basarabiei și Bucovinei de nord, teritorii românești ocupate de sovietici cu un an în urmă. Începutul războiului îl găsește pe căpitanul aviator Dan Vizanty la comanda Escadrilei 43 din Grupul 3 Vânătoare (Flotila 3 Vânătoare), grup echipat cu avioane PZL 11B, de fabricație poloneză, aparate monoplan cu aripa sus, monomotor, monoloc, cu carlinga deschisă, cu tren neescamotabil, destul de slab înarmate, fragile și cu slabe performanțe în comparație cu noua
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
cu avioane PZL 11B, de fabricație poloneză, aparate monoplan cu aripa sus, monomotor, monoloc, cu carlinga deschisă, cu tren neescamotabil, destul de slab înarmate, fragile și cu slabe performanțe în comparație cu noua generație de avioane de vânătoare. În primele zile de război, escadrila lui Dan Vizanty acționează de pe aerodromul amenajat în satul Bosancea, lângă Suceava, zburând zilnic peste Prut. Acolo, PZL-urile românești fac misiuni de însoțire a bombardierelor, atac la sol, și angajează vânătorii sovietici, care acum, la începutul războiului, pilotează "celebrele
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
începutul războiului, din campania Basarabiei: "22 Iunie, prima zi de război și prima misiune. O misiune de acoperire în sectorul de nord al Moldovei... Plin de avânt și tinerețe, entuziasm și spirit de luptător, șef de celulă în patrula comandantului escadrilei, sublocotenentul aviator Catrina Constantin scrutează cu toată atenția zările întru căutarea dușmanului. Patrula revine la bază fără incident și ia parte la încă două misiuni, în aceeași zi, fără nimic însemnat de semnalat. Pe acest prim teren de război, rămânem
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de semnalat. Pe acest prim teren de război, rămânem până la sfârșitul lunei, executând diferite misiuni, de câte două trei ori pe zi, indiferent de vreme, ploaie, vânt, ceață. În una din aceste zile, sublocotenent Catrina face parte din patrula comandantului escadrilei în calitate de șef de celulă, și execută o misiune de însoțire a unei recunoașteri în nordul Bucovinei. Ajunge până la Kolomeia în Galiția (vechea Polonie), distanță de aproape 200 km de bază, și se comportă admirabil. Patrula primește felicitări la înapoere. Unul
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]