3,684 matches
-
în cadrul unui depozit subteran Ciclu de injecție - perioada calendaristică prevăzută pentru injecția gazelor naturale într-un depozit subteran Ciclu de extracție - perioada calendaristică prevăzută pentru extracția gazelor naturale dintr-un depozit subteran Depozit subteran de înmagazinare - zăcământ/parte din zăcământ etanș - depletat, acvifer, salifer, în care se pot stoca temporar gaze naturale sub presiune, la volume programate, în ciclul de injecție, și, respectiv, din care se pot extrage aceste cantități de gaze naturale, în ciclul de extracție Înmagazinare subterană a gazelor
CONTRACT-CADRU din 1 aprilie 2004(*actualizat*) de înmagazinare subterană a gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157129_a_158458]
-
maximum capacitatea de încărcare. (2) Autogunoierele vor avea o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare circulației pe drumurile publice, fără scurgeri de carburanți, lubrifianți sau lichide speciale, vor fi compatibile cu tipul recipientelor de precolectare, benele de încărcare vor fi etanșe și vor fi personalizate cu o inscripție, vizibilă pe cel puțin două laturi ale sale și nu mai mică de 1 mp. ... (3) Autogunoierele vor fi dotate cu dispozitive de agățare pentru transportul lopeților sau al altor unelte utilizate la
CONTRACT-CADRU din 18 martie 2004 de delegare a gestiunii serviciilor publice de salubrizare a localităţilor prin concesiune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157102_a_158431]
-
pentru aceasta, pacientul trebuie să solicite în scris efectuarea examenului histopatologic în altă unitate, precizând care este această unitate și asumându-și responsabilitatea pentru remiterea buletinului histopatologic medicului operator/recoltator; medicul operator/recoltator va asigura introducerea piesei într-un container etanș, care să îndeplinească toate cerințele trimiterii unei piese operatorii la mai mult de două ore de la recoltare, într-un volum de formol tamponat 10% de 2-10 ori mai mare decât volumul piesei; containerul va fi inscripționat cu numele și prenumele
NORME METODOLOGICE din 1 aprilie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 104/2003 privind manipularea cadavrelor umane şi prelevarea organelor şi ţesuturilor de la cadavre în vederea transplantului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157221_a_158550]
-
de laboratoarele județene pentru diagnosticul influenței aviare, în conformitate cu standardele minime în domeniu. 2. Ambalarea, transportul și asigurarea securității probelor pe timpul transportului 2.1. Probele care conțin material viral cu mare potențial infectant, se protejează prin închiderea în cutii de plastic etanșe, în vata îmbibata cu soluții dezinfectante. Probele astfel recoltate se ambalează după individualizare în cel puțin două pungi de plastic. Pe ambalajul exterior se fixează o etichetă cu următorul conținut: PERICOL - Pachetul se deschide doar de persoane autorizate. 2.2
ORDIN nr. 1.114 din 23 decembrie 2003 pentru aprobarea Normei sanitare veterinare privind Planul de contingenta şi Manualul de instrucţiuni pentru boala de Newcastle. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156003_a_157332]
-
insecte, sau orice acumulare de materie organică în zonele care nu pot fi curățate (de exemplu, pentru mașinile care nu sunt montate pe picioare sau pe role, prin prevederea unei etanșări între mașină și soclul acesteia, prin utilizarea de asamblări etanșe etc.); ... g) mașină trebuie proiectată și construită astfel încât nici o substanță auxiliara (de exemplu, lubrifianți etc.) să nu poată veni în contact cu alimentele. Dacă este necesar, mașina trebuie proiectată și construită astfel încât să permită verificarea permanentă a acestei cerințe. Instrucțiuni
HOTĂRÂRE nr. 119 din 5 februarie 2004 privind stabilirea condiţiilor pentru introducerea pe piaţa a maşinilor industriale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
8538.90.11 --- Subansamble electronice - 15 8538.90.19 --- Altele - 15 -- Altele: 8538.90.91 --- Subansamble electronice - 15 8538.90.99 --- Altele - 15 85.39 Lămpi și tuburi electrice cu incandescenta sau cu descărcare, inclusiv articole numite "faruri și proiectoare etanșe" și lămpi și tuburi cu raze ultraviolete sau infraroșii; lămpi cu arc: 8539.10 - Articole numite "faruri și proiectoare etanșe": 8539.10.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) p/st ex 8539.10.90 -- Altele p/st 15 - Alte lămpi și
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
99 --- Altele - 15 85.39 Lămpi și tuburi electrice cu incandescenta sau cu descărcare, inclusiv articole numite "faruri și proiectoare etanșe" și lămpi și tuburi cu raze ultraviolete sau infraroșii; lămpi cu arc: 8539.10 - Articole numite "faruri și proiectoare etanșe": 8539.10.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) p/st ex 8539.10.90 -- Altele p/st 15 - Alte lămpi și tuburi cu incandescenta, cu excepția celor cu raze ultraviolete sau infraroșii: 8539.21 -- Halogene, cu tungsten: 8539.21.30 --- De felul
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
de destinație, trebuie să fie trimise în baza următoarelor condiții: ... a) transportul în cauză trebuie să fie expediat de la postul de inspecție de frontieră de sosire către întreprinderea de la locul de destinație sub supravegherea autorității competențe, în vehicule sau containere etanșe și sigilate de autoritățile competente. Produsele la care se referă alin. (1), lit. c) trebuie să rămână sub supraveghere vamală până când ajung la locul de destinație în conformitate cu procedurile naționale vamale împreună cu certificatul prevăzut de art. 5, alin. (1), stipulând destinația
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 3 februarie 2003 ce stabileşte principiile care reglementează organizarea controalelor veterinare privind produsele care intră în România din tari terţe*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149434_a_150763]
-
cauză au fost denaturate. Transportul în cauză trebuie să fie expediat ulterior în astfel de condiții încât să se asigure faptul că acesta este efectuat, fără ca produsele să fie descărcate, sub supravegherea autorității veterinare competențe și în vehicule sau containere etanșe, sigilate de către autoritățile competente. Asemenea transporturi nu pot face obiectul transferului între depozite la care se referă prevederile art. 12. ... (9) Toate cheltuielile induse de aplicarea prezentului articol, incluzând costurile inspecțiilor și controalelor impuse de acesta, trebuie suportate de persoana
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 3 februarie 2003 ce stabileşte principiile care reglementează organizarea controalelor veterinare privind produsele care intră în România din tari terţe*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149434_a_150763]
-
Etuva de uscare, cu ventilație, reglata termostatic la 102 ± 3°C în tot spațiul de lucru. ... d) Plăci cu fundul plat, cu o înălțime de 20-25 mm, diametru de 50-75 mm și confecționate dintr-un material corespunzător, prevăzute cu capace etanșe. ... f) Baie de apă fierbinte. ... g) Omogenizator. 5. Pregătirea probei de testat a) Proba de lapte se aduce la temperatura de 20-25°C. Se amestecă în profunzime pentru a se asigura o distribuție omogena a grăsimii în proba. Se evita
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 3 februarie 2003 privind stabilirea metodelor de analiza şi testare a laptelui tratat termic pentru consum uman direct*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149510_a_150839]
-
instala balonul Kjeldahl (a.), constând într-un cap de stropire eficient conectat la un condensator cu tuburi interne drepte și cu un tub de evacuare atașat la capătul inferior al acestuia. Tubulatura de conectare și dopul (s) trebuie să închidă etanș și preferabil să fie din cauciuc neopren. ... g) Pipete sau pipete automate, pentru a furniza 0,10 ml. ... h) Fiole conice cu capacitate de 500 ml, gradate până la 200 ml. ... i) Eprubete gradate cu capacitate de 50 ml, gradate la
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 3 februarie 2003 privind stabilirea metodelor de analiza şi testare a laptelui tratat termic pentru consum uman direct*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149510_a_150839]
-
a elementului mercur. Trebuie să fie evitată cu grijă contaminarea prin reactivi sau mediu. Compușii organici ce conțin mercur necesită descompunere oxidativa pentru a se obține rezultate corecte privind conținutul total de mercur. Pentru descompunere trebuie să fie utilizate sisteme etanșe de digestie cu microunde sau calcinare la presiune înaltă. Este necesară o grijă specială pentru curățarea echipamentului ce a avut contact cu mercurul. Este avantajos să se lucreze prin tehnică de injecție de debit. Pentru limite de decizie mai scăzute
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 19 martie 2003 de implementare a măsurilor de supraveghere şi control al unor substanţe şi al reziduurilor acestora la animalele vii şi la produsele lor privind performanta metodelor analitice şi interpretarea rezultatelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150754_a_152083]
-
este o metodă mulți-element ce permite o măsurare simultană de mai multe elemente. Pentru a utiliza spectrometria de emisie atomică cu plasma cuplata inductiv, probele trebuie, în primul rând, să fie digerate, pentru a descompune matricele organice. Trebuie utilizate sisteme etanșe de digestie cu microunde sau calcinare la presiune înaltă. Pentru o analiză eficientă ICP-AES, calibrarea instrumentului și selecția elementului sau a lungimii de unda joacă un rol esențial. Pentru calibrarea instrumentului, în caz de curbe de calibrare liniare, de obicei
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 19 martie 2003 de implementare a măsurilor de supraveghere şi control al unor substanţe şi al reziduurilor acestora la animalele vii şi la produsele lor privind performanta metodelor analitice şi interpretarea rezultatelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150754_a_152083]
-
deviația instrumentala, efectele de matrice și interferență ionului molecular în special când m/z Descompunerea completă a materiei organice din probe este necesară, anterior spectrometriei de masă cuplata inductiv. Că și pentru spectrometria cu absorbție atomică, după digestia în vase etanșe, elementele volatile, de exemplu iodul, urmează să fie transferat către o stare de oxidare stabilă. Cele mai severe interferente rezultă din combinațiile ionului molecular al argonului - gaz plasmatic, hidrogenului, carbonului, azotului, oxigenului, acizilor de dizolvare, impurităților gazului plasmatic și gazelor
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 19 martie 2003 de implementare a măsurilor de supraveghere şi control al unor substanţe şi al reziduurilor acestora la animalele vii şi la produsele lor privind performanta metodelor analitice şi interpretarea rezultatelor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150754_a_152083]
-
liber 2.3.1 Instalarea și comandă valvulelor pentru evacuările prin bordaj, care provin din spațiile situate sub puntea de bord liber sau din spațiile limitate de suprastructuri și rufuri situate pe puntea de bord liber și prevăzute cu uși etanșe la apă, trebuie să corespundă cerințelor regulii pertinente a Convenției internaționale asupra liniilor de încărcare în vigoare, cu excepția faptului că alegerea valvulelor trebuie să se limiteze la: .1 o valvula automată cu reținere, cu un dispozitiv direct de închidere acționat
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
trebuie să fie amplasate în întregime în zona de marfă, cu excep��ia spațiilor goale, a țancurilor din dublul fund și a țancurilor de balast care se separă de tancurile care conțin marfă sau reziduuri de marfă printr-un perete etanș dublu. 3.6 Marcarea pompelor și a tubulaturilor Trebuie luate măsuri de marcare distinctă a pompelor, valvulelor și traseelor de tubulaturi în scopul identificării rolului pe care il au și a țancurilor pe care acestea le deservesc. 3.7 Instalații
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
1 Tancurile și tubulatura de marfă: Nu se permite nici un echipament electric suplimentar. .2 Spațiile libere adiacente țancurilor structurale, deasupra sau dedesubtul acestora: .2.1 Traseele de cabluri. Aceste cabluri trebuie instalate în țevi îngroșate din oțel, prevăzute cu îmbinări etanșe la gaze. În astfel de spații nu trebuie instalați compensatori de dilatație. .2.2 Sonde sau lochuri electrice sau anozi și electrozi ai sistemelor de protecție catodica cu curent injectat. Aceste sisteme trebuie protejate cu carcase etanșe la gaz; cablurile
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
prevăzute cu îmbinări etanșe la gaze. În astfel de spații nu trebuie instalați compensatori de dilatație. .2.2 Sonde sau lochuri electrice sau anozi și electrozi ai sistemelor de protecție catodica cu curent injectat. Aceste sisteme trebuie protejate cu carcase etanșe la gaz; cablurile aferente trebuie protejate în conformitate cu subparagraful 10.2.3.2.1. .3 Spații de magazie care conțin tancuri de marfă independente: .3.1 Trasee de cabluri fără nici o protecție suplimentară. .3.2 Corpuri de iluminat de tip cu
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
trebuie să întrerupă toți polii sau fazele și trebuie să fie montate într-un loc nepericulos. .3.3 Sonde sau lochuri electrice și anozi sau electrozi ai sistemului de protecție catodica cu curent injectat. Aceste aparate trebuie protejate în carcase etanșe la gaz. .4 Compartimentele pompelor de marfă și compartimentele pompelor din zona de marfă: .4.1 Corpuri de iluminat de tip cu carcasa presurizata sau de tip cu carcasa antideflagranta. Instalația de iluminat trebuie divizată cel puțin în două circuite
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
existența la bord. 15.2.7 Pompele de marfă trebuie să fie de tip centrifugal, acționate de la distanță sau de tip centrifugal cu etanșări cu jet de apă. 15.2.8 Tubulatura de aerisire trebuie să fie prevăzută cu capete etanșe la intemperii de tip aprobat, pentru a preveni înfundarea lor. Aceste capete etanșe la intemperii trebuie să fie accesibile pentru inspecție și curățire. 15.2.9 Lucrul cu căldură pe tancuri, tubulatura și echipament, care sunt în contact cu soluția
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
tip centrifugal, acționate de la distanță sau de tip centrifugal cu etanșări cu jet de apă. 15.2.8 Tubulatura de aerisire trebuie să fie prevăzută cu capete etanșe la intemperii de tip aprobat, pentru a preveni înfundarea lor. Aceste capete etanșe la intemperii trebuie să fie accesibile pentru inspecție și curățire. 15.2.9 Lucrul cu căldură pe tancuri, tubulatura și echipament, care sunt în contact cu soluția de azotat de amoniu, se va efectua numai după ce s-a eliminat orice
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
prezintă acestea, după cum este cazul, care pot interzice transportul deșeurilor pe care le consideră prea periculoase pentru a fi transportate în vrac. 19.1.3 în acest capitol se aplică următoarele definiții suplimentare: .1 Spațiul de incinerare este un spațiu etanș la gaze care cuprinde numai incineratorul și dispozitivele auxiliare asociate acestuia. .2 Încăperea suflantei incineratorului este un spațiu care cuprinde suflantele ce alimentează cu aer de combustie arzătoarele incineratorului. .3 Convenția de la Londra din 1972 înseamnă Convenția din 1972 privind
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
incineratorului și încăperea suflantei incineratorului pot fi prevăzute cu un acces direct la încăperea incineratorului cu condiția ca aceste spații să fie prevăzute și cu un acces de pe puntea deschisă. Deschiderile de acces ale compartimentului incineratorului trebuie prevăzute cu uși etanșe la gaze, cu autoinchidere. 19.4 Norme aplicabile incineratorului și sistemului de depozitare a mărfii 19.4.1 Tancurile gravitaționale integrale pot fi utilizate pentru deșeurile periculoase. 19.4.2 Incineratorul, inclusiv arzătoarele sale, trebuie să fie proiectate și construite
COD PENTRU CONSTRUCŢIA DE NAVE SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al produselor chimice periculoase (Codul IBC) adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.4(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.19(22) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 5 decembrie 1985, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.10(54) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 29 aprilie 1987, prin Rezoluţia MSC.14(57) a Comitetului Securită��ii Maritime la Londra la 11 aprilie 1989 şi, respectiv prin Rezoluţia MEPC.32(27) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 17 martie 1989, prin Rezoluţia MSC.28(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.55(33) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 30 octombrie 1992, prin Rezoluţia MSC.50(66) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 4 iunie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.69(38) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 iulie 1996 şi prin Rezoluţia MSC.58(67) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 5 decembrie 1996 şi, respectiv, prin Rezoluţia MEPC.73(39) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 10 martie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
pornirea generatorului de avarie; ... b) inspecția iluminatului de avarie; ... c) punerea în funcțiune a pompei de stins incendiul de avarie cuplând două mânici la tubulatura principala de stins incendiul; ... d) punerea în funcțiune a pompelor de santina; ... e) închiderea porților etanșe; ... f) lansarea la apă a unei bărci de salvare; ... g) testarea stopării de urgență de la distanță a generatoarelor electrice, caldarinelor, boilerelor, ventilației și a pompelor de combustibil; ... h) testarea instalației de guvernare, inclusiv a instalației de guvernare de avarie; ... i
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]
-
și să balasteze navă într-o asemenea manieră încât limitele stabilității să fie menținute în toate fazele voiajului, în funcție de condițiile variabile ale acestuia, pentru a evita orice suprasolicitare a structurii navei; 4. deteriorarea substanțială sau lipsa dispozitivelor de închidere, uși etanșe, dispozitive de închidere a capacelor de magazie; 5. încărcarea peste limita maximă admisă; 6. lipsa scărilor de pescaj sau imposibilitatea citirii pescajelor. 3.6. Deficiențe sub incidența Convenției MARPOL 73/78, anexă I (Referirile sunt date între paranteze.): 1. absența
ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150053_a_151382]