1,301 matches
-
național pentru sculptură ,,Ion Vlad", premiu care a și fost atribuit într-o primă ediție. Tot cu vreo cîțiva ani în urmă, după ce dispariția năprasnică a lui Drăghici a lăsat totul într-o fază încă incipientă, un animator boem din Fetești, el însuși poet incurabil și damnat cultural, pe numele său Paul Drumcea, a preluat mesajul de la Călărași punînd bazele unei Fundații ,,Ion Vlad", fundație care, în chiar într-o zi de 24 mai, a organizat la Fetești o expoziție și
S.O.S., Ion Vlad by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/9388_a_10713]
-
animator boem din Fetești, el însuși poet incurabil și damnat cultural, pe numele său Paul Drumcea, a preluat mesajul de la Călărași punînd bazele unei Fundații ,,Ion Vlad", fundație care, în chiar într-o zi de 24 mai, a organizat la Fetești o expoziție și un simpozion închinate sculptorului. Dincolo de aspectul sentimental și de inevitabilele disfuncții de organizare ale unei asemenea acțiuni, simpozionul de la Fetești a reușit să repună în discuție prezența sau, mai curînd, absența sculptorului din actualitatea culturală românească și
S.O.S., Ion Vlad by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/9388_a_10713]
-
unei Fundații ,,Ion Vlad", fundație care, în chiar într-o zi de 24 mai, a organizat la Fetești o expoziție și un simpozion închinate sculptorului. Dincolo de aspectul sentimental și de inevitabilele disfuncții de organizare ale unei asemenea acțiuni, simpozionul de la Fetești a reușit să repună în discuție prezența sau, mai curînd, absența sculptorului din actualitatea culturală românească și să relanseze ideea unei cît mai grabnice recuperări. Acest episod aniversar chinuit și frustrant, la prima vedere cu un aer familial și ușor
S.O.S., Ion Vlad by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/9388_a_10713]
-
relativ restrîns experiențe ale unei întregi istorii, face ca recuperarea artistului să fie acum imperativă. Și dacă acest semnal nu vine dinspre mediile profesioniste, ci dinspre consumatorul anonim de bunuri simbolice, faptele sînt cu atît mai relevante, iar acțiunea de la Fetești, așa provincială și precară cum a fost ea, capătă cu atît mai mult valoarea unei somații. Dacă mai punem la socoteală și faptul că, după dispariția sculptorului, atelierul său de la Paris a fost evacuat și lucrările, care au scăpat de la
S.O.S., Ion Vlad by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/9388_a_10713]
-
Pavel Șușară Născut la 24 mai 1920, în orașul Fetești, ca descendent al unor ardeleni transhumanți stabiliți în Bărăgan, sculptorul Ion Vlad ar fi împlinit anul acesta 87 de ani. În condiții normale, posteritatea lui care a depășit vîrsta indeciziilor și a dubitațiilor de tot felul trebuia să exercite o
Întoarcerea lui Ion Vlad by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/8296_a_9621]
-
național pentru sculptură ,,Ion Vlad", premiu care a și fost atribuit într-o primă ediție. Tot cu vreo cîțiva ani în urmă, după ce dispariția năprasnică a lui Drăghici a lăsat totul într-o fază încă incipientă, un animator boem din Fetești, el însuși poet incurabil și damnat cultural, pe numele său Paul Drumcea, a preluat mesajul de la Călărași punînd bazele unei Fundații ,,Ion Vlad", fundație care a reușit să organizeze doar o dată, și atunci extrem de sumar, la Fetești, o expoziție și
Întoarcerea lui Ion Vlad by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/8296_a_9621]
-
animator boem din Fetești, el însuși poet incurabil și damnat cultural, pe numele său Paul Drumcea, a preluat mesajul de la Călărași punînd bazele unei Fundații ,,Ion Vlad", fundație care a reușit să organizeze doar o dată, și atunci extrem de sumar, la Fetești, o expoziție și un simpozion închinate sculptorului. Dincolo de aspectul sentimental și de inevitabilele disfuncții de organizare ale unei asemenea acțiuni, simpozionul de la Fetești a reușit să repună în discuție prezența sau, mai curînd, absența sculptorului din actualitatea culturală românească și
Întoarcerea lui Ion Vlad by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/8296_a_9621]
-
unei Fundații ,,Ion Vlad", fundație care a reușit să organizeze doar o dată, și atunci extrem de sumar, la Fetești, o expoziție și un simpozion închinate sculptorului. Dincolo de aspectul sentimental și de inevitabilele disfuncții de organizare ale unei asemenea acțiuni, simpozionul de la Fetești a reușit să repună în discuție prezența sau, mai curînd, absența sculptorului din actualitatea culturală românească și să relanseze ideea unei cît mai grabnice recuperări. Acest episod aniversar chinuit și frustrant, la prima vedere cu un aer familial și ușor
Întoarcerea lui Ion Vlad by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/8296_a_9621]
-
restrîns experiențe ale unei întregi istorii, face ca recuperarea artistului să fie acum imperativă. Și dacă acest semnal nu vine dinspre mediile profesioniste, ci dinspre consumatorul anonim de bunuri simbolice, faptele sînt cu atît mai relevante, iar acțiunea aceea de la Fetești, așa provincială și precară cum a fost ea, capătă cu atît mai mult valoarea unei somații. Dacă mai punem la socoteală și faptul că, după dispariția sculptorului, atelierul său de la Paris a fost evacuat și lucrările, care au scăpat de la
Întoarcerea lui Ion Vlad by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/8296_a_9621]
-
Aurica Sima. Echipa noastră nu va mai fi la fel fără el și îi vom simți acut absența! Dumnezeu să-l ierte și să-l odihnească!", este mesajul postat de Cristina Pocora. Ion Aurica Sima a fost consilier local la Fetești.
Pocora: "Astăzi este foarte greu. Îi vom simți acut absența" by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/29850_a_31175]
-
credeam că ne-or duce și pe noi în Siberia. Știam că mulți au luat drumul spre țara muscalilor, de unde doar puțini s-au mai întors”, știe el din acele zile terifiante. Abia la Făurei, când au luat-o spre Fetești, le-a mai venit inima la loc. „Apoi am format convoiul lung de nu-i mai vedeai capătul”, spune Todos. „Oameni hăituiți, milițieni, căruțe, vaci și o licărire de speranță”, își amintește el, de suferințele îndurate pe drumul până la Stăncuța
Agenda2005-26-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/283871_a_285200]
-
Șoferii care traversează Dunărea pe podurile de la Fetești și Giurgeni vor scoate mai mulți bani din buzunare începând cu 2013. Taxa pentru podurile de la Fetești și Giurgeni se va majora cu aproape 20 %, din 2013. Taxele vor fi majorate într-o primă fază cu aproximativ 10 %, iar în
Drumul spre Litoral mai scump din 2013. Vezi de ce () [Corola-journal/Journalistic/80796_a_82121]
-
Șoferii care traversează Dunărea pe podurile de la Fetești și Giurgeni vor scoate mai mulți bani din buzunare începând cu 2013. Taxa pentru podurile de la Fetești și Giurgeni se va majora cu aproape 20 %, din 2013. Taxele vor fi majorate într-o primă fază cu aproximativ 10 %, iar în luna aprilie a anului viitor va avea loc o noua creștere, scrie Digi24.. De exemplu, taxa de
Drumul spre Litoral mai scump din 2013. Vezi de ce () [Corola-journal/Journalistic/80796_a_82121]
-
va majora cu aproape 20 %, din 2013. Taxele vor fi majorate într-o primă fază cu aproximativ 10 %, iar în luna aprilie a anului viitor va avea loc o noua creștere, scrie Digi24.. De exemplu, taxa de trecere a podului Fetești - Cernavodă pentru autoturisme se va majora de la 11 la 12 lei în prima fază și la 13 lei, în etapa a doua. În același timp, taxa de trecere a podului Giurgeni - Vadul Oii va ajunge de la 9 la 10 lei
Drumul spre Litoral mai scump din 2013. Vezi de ce () [Corola-journal/Journalistic/80796_a_82121]
-
lotul trei al autostrăzii Orăștie-Sibiu și autostrada Lugoj-Deva (prin retragerea contestației). Autostrăzile sunt incluse în coridorul IV paneuropean, care începe în Germania, la Nurenberg, și continuă pe ruta Praga-Viena-Bratislava-Budapesta. În România, traseul trece prin Nădlac, Arad, Deva, Orăștie, Sibiu, București, Fetești și Constanța, ruta continuând până la Istanbul. CNADNR a reziliat recent un contract de 224 milioane euro atribuit Colas pentru construcția autostrăzii Cernavodă-Medgidia întrucât compania franceză nu a finalizat proiectarea autostrăzii decât pentru 6 kilometri din cei peste 20 de kilometri
Constructorii autostrăzilor se revoltă împotriva Ancăi Boagiu () [Corola-journal/Journalistic/26603_a_27928]
-
leagă Mako de Szeged. După toate prognozele, vecinii noștri vor ajunge la Nădlac anul viitor. Coridorul IV paneuropean începe în Germania la Nurenberg și se continuă pe ruta Praga-Viena-Bratislava-Budapesta. În România, traseul trece prin Nădlac, Arad, Deva, Orăștie, Sibiu, București, Fetești și Constanța. La noi, ministrul Transporturilor abia a anunțat rezultatul licitației pentu proiectarea și construcția a 183 de kilometri din coridorul IV, respectiv între Nădlac și Sibiu. Lucrările sunt preconizate să înceapă în cursul acestui an și ar trebui să
Ungaria, aproape de Nădlac cu autostrada europeană () [Corola-journal/Journalistic/53141_a_54466]
-
1 și plățile efectuate de beneficiarii finali pentru această măsură se vor încheia nu mai târziu de 31 decembrie 2008". Articolul 8(6): "În acest cadru se va prezenta de către beneficiarul final un program de întreținere specific pentru secțiunile Băneasa - Fetești, înainte de a efectua plata finală. Acest program se va desfășura pe o perioadă de 10 ani, începând cu 1 ianuarie 2009". Anexa nr. II (Planul de finanțare) a Memorandumului de finanțare, se modifică după cum urmează: Reabilitarea secțiunii Drobeta-Turnu Severin - Lugoj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137838_a_139167]
-
marți al CFR Călători. În zilele de 23, 24 și 25 iunie, trenul Rapid 989 București Nord - Mangaliava circulă că tren Rapid 13989/-2, cu plecare din stația Chitila la ora 01.31 și cu opriri în stațiile București Băneasa, Fetești, Constantă, stațiuni de pe litoral, Mangalia, urmând ca între stațiile București Nord și București Băneasa călătorii să fie preluați cu autobuze. Călătorii care și-au luat bilet la trenul Rapid 989 București Nord - Mangalia trebuie să meargă în stația București Nord
Află noul mers al trenurilor în perioada în care Pasajul Basarab închide Gara de Nord () [Corola-journal/Journalistic/28070_a_29395]
-
de tei, de castan. Domeniile Dealul Mare și Institutul de Cercetări pentru Viticultură și Vinificație Valea Călugărească cu o experiență de peste 50 de ani în producerea vinurilor albe și roșii, va prezenta o bogată ofertă de Cabernet Sauvignon, Pinot noir, Fetească neagră, Merlot, Sauvignon, Pinot gris, Fetească albă, Fetească regală, Riesling. Sucurile naturale de mere de la 'Vital', un produs din Ardeal, de la Bacia, (Hunedoara) vor fi prezente și la această ediție a Târgului. Bucureștenii pot cumpăra o gamă largă de sortimente
Obiceiuri strămoşeşti de Sfântă Maria Mare la târgul de la ASAS () [Corola-journal/Journalistic/69257_a_70582]
-
Mare și Institutul de Cercetări pentru Viticultură și Vinificație Valea Călugărească cu o experiență de peste 50 de ani în producerea vinurilor albe și roșii, va prezenta o bogată ofertă de Cabernet Sauvignon, Pinot noir, Fetească neagră, Merlot, Sauvignon, Pinot gris, Fetească albă, Fetească regală, Riesling. Sucurile naturale de mere de la 'Vital', un produs din Ardeal, de la Bacia, (Hunedoara) vor fi prezente și la această ediție a Târgului. Bucureștenii pot cumpăra o gamă largă de sortimente de brânză de la Ion Poponeci din
Obiceiuri strămoşeşti de Sfântă Maria Mare la târgul de la ASAS () [Corola-journal/Journalistic/69257_a_70582]
-
Vrancea (11 artere) erau închise, marți dimineață, la ora 5,30, din cauza zăpezii, potrivit unei situații afișate pe site-ul Centrului Infotrafic al Poliției Române. De asemenea, conform Centrului Infotrafic, este întreruptă circulația pe următoarele artere: - Autostrada A2 - segmentul București - Fetești; - județul Covasna - DN2D Ojdula - Tulnici; DN10 Buzău - Întorsura Buzăului; - județul Giurgiu - DN5A Mironești - Teiuș; DN5B Giurgiu - Ghimpați; DN41 Daia - Oltenița; DN61 Ghimpați - Lețca Nouă; - județul Ilfov - DN2 București - Urziceni; DN3 București - Călărași; DN4 București - Oltenița; - județul Mehedinți - DN6 Turnu Severin
Toate drumurile naţionale din Brăila, Buzău, Călăraşi, Galaţi, Ialomiţa şi Vrancea sunt închise () [Corola-journal/Journalistic/23618_a_24943]
-
Terezia). „La buciumul viței trei vlăstare cresc, unul al sănătății, altul al veseliei și altul al turbării” (Anton Pann). „Arama este oglinda înfățișării și vinul al sufletului” (Eschil). „Căci e o vorbă din străbuni/ Băbeasca place mult la tineri/ Pe când Feteasca la bătrâni” (Păstorel Teodoreanu). „Cine știe să deguste un vin bun, știe să soarbă din el picături de geniu” (Baudelaire). „Vinul bun este o bună ființă apropiată, dacă știi să te porți cu el” ( W. Shakespeare). „Cu vinul trebuie să
Agenda2005-32-05-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284054_a_285383]
-
împreună cu Uniunea Europeană, care urmează a fi executate până în anul 2015. Astfel, rețeaua de căi rutiere prevede construirea în acest interval a următoarelor autostrăzi: Nădlac - Arad - Timișoara - Lugoj - Deva - Sebeș - Sibiu - Pitești; București - Ploiești - Brașov; centura București Nord/Sud, București - Lehliu - Fetești - Cernavodă - Constanța; Mărășești - Buzău - Ploiești. Drumuri expres: Timișoara - Stamora-Moravița; Brașov - Sibiu; București - Giurgiu. Căi ferate: Curtici - Arad - Deva - Simeria - Vințu de Jos - Alba Iulia - Coșlariu - Copșa Mică - Brașov - Ploiești - București; Arad - Timișoara - Caransebeș - Drobeta Turnu Severin - Strehaia - Craiova - Calafat; Vințu
Agenda2003-43-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281616_a_282945]
-
șeful statului primind și un document în acest sens, semnat de ministrul apărării, Teodor Atanasiu, mandatat de PNL să ceară retragerea trupelor românești din Irak. l Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Radu Berceanu, a deschis oficial sectorul de autostradă Drajna - Fetești. l Premierul irlandez, Bertie Ahern, a avut o întâlnire cu omologul său finlandez, Matti Vanhanen, la Helsinki. l La Moscova s-a desfășurat o conferință privind neproliferarea armelor nucleare, la care au participat ministrul rus al apărării, Serghei Ivanov, consilierul
Agenda2006-26-06-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/285106_a_286435]
-
vagoane au fost neinventariate iar 6 vagoane au fost tăiate abuziv. Corpul de Control al MTI a constatat că, în derularea Contractului ISPA 2000/16/P/PT/001/03/02 încheiat de către CN CF CFR SA pentru reabilitarea secțiunilor Băneasa - Fetești, plata sumei de 5,6 milioane lei (1,3 milioane euro ), s-a realizat cu încălcarea unor prevederi ale Memorandumului de finanțare și ale contractului de lucrări, astfel că suma a fost declarată neeligibilă și, în consecință, a fost suportată
Harta jafului de peste 140 de milioane de euro de la TranSporturi () [Corola-journal/Journalistic/43359_a_44684]