KorAP: Find »[drukola/base=frânare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...39 40 41 ...240 >

5,989 matches

Corola-website/Law/144038_a_145367

Pentru clasa a II-a de inspecție tehnică în locul canalului de vizitare se admite un elevator; b) instalație pentru evacuarea gazelor arse; ... c) lampă portabila de 24 V. ... Stația de inspecție tehnică trebuie dotată cu următoarea aparatură: 1. stând de frânare cu role (corespunzător clasei de inspecție tehnică). Standul de frânare cu role trebuie să fie dotat cu dispozitiv de sesizare a alunecării relative la o valoare de 24% a acesteia, dispozitiv pentru măsurarea efortului la pedala (preferabil fără cablu de

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
de vizitare se admite un elevator; b) instalație pentru evacuarea gazelor arse; ... c) lampă portabila de 24 V. ... Stația de inspecție tehnică trebuie dotată cu următoarea aparatură: 1. stând de frânare cu role (corespunzător clasei de inspecție tehnică). Standul de frânare cu role trebuie să fie dotat cu dispozitiv de sesizare a alunecării relative la o valoare de 24% a acesteia, dispozitiv pentru măsurarea efortului la pedala (preferabil fără cablu de legătură), iar pentru clasa a III-a de inspecție tehnică

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
sesizare a alunecării relative la o valoare de 24% a acesteia, dispozitiv pentru măsurarea efortului la pedala (preferabil fără cablu de legătură), iar pentru clasa a III-a de inspecție tehnică, si cu dispozitiv pentru măsurarea presiunii în instalația de frânare (0-20 atm). Diametrul rolelor trebuie să fie de minimum 160 mm, iar coeficientul de frecare dintre rola și pneu trebuie să fie de minimum 0,6 în stare umedă. Standul de frânare cu role pentru clasa a II-a de

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
cu dispozitiv pentru măsurarea presiunii în instalația de frânare (0-20 atm). Diametrul rolelor trebuie să fie de minimum 160 mm, iar coeficientul de frecare dintre rola și pneu trebuie să fie de minimum 0,6 în stare umedă. Standul de frânare cu role pentru clasa a II-a de inspecție tehnică trebuie să aibă viteza periferica a rolelor de minimum 5 km/h, iar standul de frânare cu role universal, de minimum 5 km/h pentru clasa a II-a de

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
și pneu trebuie să fie de minimum 0,6 în stare umedă. Standul de frânare cu role pentru clasa a II-a de inspecție tehnică trebuie să aibă viteza periferica a rolelor de minimum 5 km/h, iar standul de frânare cu role universal, de minimum 5 km/h pentru clasa a II-a de inspecție tehnică și minimum 2,5 km/h pentru clasa a III-a de inspecție tehnică. Standul de frânare cu role trebuie să fie prevăzut cu

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
minimum 5 km/h, iar standul de frânare cu role universal, de minimum 5 km/h pentru clasa a II-a de inspecție tehnică și minimum 2,5 km/h pentru clasa a III-a de inspecție tehnică. Standul de frânare cu role trebuie să fie prevăzut cu afișaj analogic (grafică analogica pe monitor) sau cu indicatoare analogice. Afișajul analogic trebuie amplasat astfel încât să permită vizualizarea să de către operator, indiferent de poziția ansamblului de vehicule pe stând. Standul de frânare cu

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
de frânare cu role trebuie să fie prevăzut cu afișaj analogic (grafică analogica pe monitor) sau cu indicatoare analogice. Afișajul analogic trebuie amplasat astfel încât să permită vizualizarea să de către operator, indiferent de poziția ansamblului de vehicule pe stând. Standul de frânare cu role trebuie să permită măsurarea rezistenței la rulare, a forței de frânare, a forței de apăsare la pedala și a presiunii în instalația de frânare pneumatica și să permită aprecierea ovalității. Forță maximă de frânare trebuie să fie măsurată

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
pe monitor) sau cu indicatoare analogice. Afișajul analogic trebuie amplasat astfel încât să permită vizualizarea să de către operator, indiferent de poziția ansamblului de vehicule pe stând. Standul de frânare cu role trebuie să permită măsurarea rezistenței la rulare, a forței de frânare, a forței de apăsare la pedala și a presiunii în instalația de frânare pneumatica și să permită aprecierea ovalității. Forță maximă de frânare trebuie să fie măsurată la o alunecare relativă de 24%. Preciziile care trebuie asigurate pentru mărimile măsurate

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
vizualizarea să de către operator, indiferent de poziția ansamblului de vehicule pe stând. Standul de frânare cu role trebuie să permită măsurarea rezistenței la rulare, a forței de frânare, a forței de apăsare la pedala și a presiunii în instalația de frânare pneumatica și să permită aprecierea ovalității. Forță maximă de frânare trebuie să fie măsurată la o alunecare relativă de 24%. Preciziile care trebuie asigurate pentru mărimile măsurate sunt: - pentru rezistență la rulare și forță de frânare: ± 3%; - pentru forța de

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
pe stând. Standul de frânare cu role trebuie să permită măsurarea rezistenței la rulare, a forței de frânare, a forței de apăsare la pedala și a presiunii în instalația de frânare pneumatica și să permită aprecierea ovalității. Forță maximă de frânare trebuie să fie măsurată la o alunecare relativă de 24%. Preciziile care trebuie asigurate pentru mărimile măsurate sunt: - pentru rezistență la rulare și forță de frânare: ± 3%; - pentru forța de apăsare la pedala: ± 2%; - pentru presiunea din instalația de frânare

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
presiunii în instalația de frânare pneumatica și să permită aprecierea ovalității. Forță maximă de frânare trebuie să fie măsurată la o alunecare relativă de 24%. Preciziile care trebuie asigurate pentru mărimile măsurate sunt: - pentru rezistență la rulare și forță de frânare: ± 3%; - pentru forța de apăsare la pedala: ± 2%; - pentru presiunea din instalația de frânare pneumatica: ● 0,1 atm. pentru presiuni de cel mult 5 atm.; ● 2% din valoarea de indicație pentru presiuni mai mari de 5 atm. Programul standului de

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
frânare trebuie să fie măsurată la o alunecare relativă de 24%. Preciziile care trebuie asigurate pentru mărimile măsurate sunt: - pentru rezistență la rulare și forță de frânare: ± 3%; - pentru forța de apăsare la pedala: ± 2%; - pentru presiunea din instalația de frânare pneumatica: ● 0,1 atm. pentru presiuni de cel mult 5 atm.; ● 2% din valoarea de indicație pentru presiuni mai mari de 5 atm. Programul standului de frânare cu role trebuie să permită determinarea cel putin a coeficientului de frânare pentru

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
3%; - pentru forța de apăsare la pedala: ± 2%; - pentru presiunea din instalația de frânare pneumatica: ● 0,1 atm. pentru presiuni de cel mult 5 atm.; ● 2% din valoarea de indicație pentru presiuni mai mari de 5 atm. Programul standului de frânare cu role trebuie să permită determinarea cel putin a coeficientului de frânare pentru frână de serviciu și pentru frână de staționare, a dezechilibrului dintre forțele de frânare la rotile aceleiași punți pentru frână de serviciu și pentru frână de staționare

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
de frânare pneumatica: ● 0,1 atm. pentru presiuni de cel mult 5 atm.; ● 2% din valoarea de indicație pentru presiuni mai mari de 5 atm. Programul standului de frânare cu role trebuie să permită determinarea cel putin a coeficientului de frânare pentru frână de serviciu și pentru frână de staționare, a dezechilibrului dintre forțele de frânare la rotile aceleiași punți pentru frână de serviciu și pentru frână de staționare (în cazul în care stația de inspecție tehnică nu este dotată cu

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
valoarea de indicație pentru presiuni mai mari de 5 atm. Programul standului de frânare cu role trebuie să permită determinarea cel putin a coeficientului de frânare pentru frână de serviciu și pentru frână de staționare, a dezechilibrului dintre forțele de frânare la rotile aceleiași punți pentru frână de serviciu și pentru frână de staționare (în cazul în care stația de inspecție tehnică nu este dotată cu cantar pentru măsurarea maselor, pentru determinarea coeficienților de frânare se va utiliza masă proprie a

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
staționare, a dezechilibrului dintre forțele de frânare la rotile aceleiași punți pentru frână de serviciu și pentru frână de staționare (în cazul în care stația de inspecție tehnică nu este dotată cu cantar pentru măsurarea maselor, pentru determinarea coeficienților de frânare se va utiliza masă proprie a autovehiculului precizată în cartea de identitate a vehiculului). Standul de frânare cu role trebuie să permită transmiterea datelor către un calculator și o imprimantă; 2. analizor de gaze: (i) pentru stațiile ce efectuează inspecția

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
frână de staționare (în cazul în care stația de inspecție tehnică nu este dotată cu cantar pentru măsurarea maselor, pentru determinarea coeficienților de frânare se va utiliza masă proprie a autovehiculului precizată în cartea de identitate a vehiculului). Standul de frânare cu role trebuie să permită transmiterea datelor către un calculator și o imprimantă; 2. analizor de gaze: (i) pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie fără catalizator tricomponent și sonda lambda, analizor

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
dispozitiv de măsurare a presiunii în pneuri, cu o precizie de ±0,25 atm.; 6. dispozitiv de măsurare a adâncimii profilului pneurilor, cu o precizie de ±0,1 mm; 7. cantar pentru măsurarea maselor (independent sau integrat în cadrul standului de frânare), cu o precizie de minimum ±2% din valoarea măsurată; 8. dispozitiv pentru verificarea amortizoarelor prevăzut cu excitator la 15 Hz în cazul stațiilor pentru clasa a II-a de inspecție tehnică; 9. decelerometru cu compensare și înregistrare a datelor pentru

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
minimum ±2% din valoarea măsurată; 8. dispozitiv pentru verificarea amortizoarelor prevăzut cu excitator la 15 Hz în cazul stațiilor pentru clasa a II-a de inspecție tehnică; 9. decelerometru cu compensare și înregistrare a datelor pentru verificarea eficacității sistemului de frânare prin probe funcționale în parcurs (numai pentru tractoarele, autoremorcherele, autospecialele și autospecializatele care nu pot fi verificate pe standul de frânare cu role); 10. dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare pentru stațiile

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
a II-a de inspecție tehnică; 9. decelerometru cu compensare și înregistrare a datelor pentru verificarea eficacității sistemului de frânare prin probe funcționale în parcurs (numai pentru tractoarele, autoremorcherele, autospecialele și autospecializatele care nu pot fi verificate pe standul de frânare cu role); 10. dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la remorcile cu sistem de frânare cu acționare prin inerție; 11. dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
autospecialele și autospecializatele care nu pot fi verificate pe standul de frânare cu role); 10. dispozitiv de simulare a forței de împingere la proțapul remorcii sau dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la remorcile cu sistem de frânare cu acționare prin inerție; 11. dispozitiv de ancorare pentru stațiile ce efectuează inspecția tehnică la tractoare; 12. calculator pentru evidență inspecțiilor tehnice și transmisia de date, dotat cu următoarele accesorii: UPS și modem. Calculatorul trebuie să prezinte următoarea configurație: memorie

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
Aprobarea de model se va solicita ulterior obținerii certificatului de conformitate emis de Registrul Auto Român. Aparatură de măsură trebuie să fie atestata periodic drept corespunzătoare, prin buletine de verificare metrologica pentru aparatură prevăzută la pct. 1 (pentru forța de frânare), si la pct. 2-5 sau buletine de măsurare pentru aparatură prevăzută la pct. 1 (pentru forța la pedala și presiunea din instalația de frânare), la pct. 6, 7 și 9. Stația de inspecție tehnică trebuie să asigure posibilitatea de transmitere

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
drept corespunzătoare, prin buletine de verificare metrologica pentru aparatură prevăzută la pct. 1 (pentru forța de frânare), si la pct. 2-5 sau buletine de măsurare pentru aparatură prevăzută la pct. 1 (pentru forța la pedala și presiunea din instalația de frânare), la pct. 6, 7 și 9. Stația de inspecție tehnică trebuie să asigure posibilitatea de transmitere a datelor în timp real. Articolul 11 Persoanele care efectuează inspecția tehnică trebuie să fie atestate de Registrul Auto Român. Ele trebuie să îndeplinească

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
inspecției tehnice pentru poluare. Raportul de inspecție tehnică completat se arhivează (la el atașându-se, după caz, buletinul de probă de la operațiunea de verificare a emisiilor poluante și/sau buletinul de probă de la operațiunea de verificare a eficacității sistemului de frânare). ... În cazul în care vehiculul rutier este prezentat pentru inspecția tehnică în vederea redobândirii certificatului de înmatriculare, verificarea se va efectua numai la subansamblurile (sistemele) la care sunt localizate defecțiunile înscrise în dovadă înlocuitoare a certificatului de înmatriculare. Dacă vehiculul rutier

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]
A numărul, seria și emitentul dovezii înlocuitoare a certificatului de înmatriculare; la raport se atașează, după caz, buletinul de probă de la operațiunea de verificare a emisiilor poluante și/sau buletinul de probă de la operațiunea de verificare a eficacității sistemului de frânare), iar dovadă înlocuitoare a certificatului de înmatriculare se înmânează persoanei care a prezentat vehiculul rutier la inspecția tehnică pentru redobândirea certificatului de înmatriculare. În acest caz nu se fac mențiuni în anexa la certificatul de înmatriculare. Dacă redobândirea certificatului de

ORDIN nr. 756 din 15 mai 2002 privind înlocuirea anexei "Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1" la Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 353/1998. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/144038_a_145367]