10,073 matches
-
serviciile de întreținere și reparații vor fi transferate constructorului de vehicule feroviare (furnizorului); ... e) în condițiile în care Regulamentul CE nr. 1.370/2007 permite atribuirea directă a contractelor de servicii publice până la 24 decembrie 2023, în scopul creșterii calității serviciilor, locomotivele electrice vor fi puse la dispoziția operatorilor de transport feroviar de călători aflați în contract cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară, în baza unei atribuiri directe a contractelor, și se va menține cota de piață a serviciilor și operatorilor din Hotărârea
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
sunt mai vechi de 40 de ani. Parcul activ de vagoane al societății este de aproximativ 840, insuficient pentru o operare fără riscuri a rutelor cuprinse în planul de mers, respectiv pentru îndeplinirea obligației de serviciu public; ... c) parcul de locomotive al Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători“ - S.A. este de peste 1.080 de unități, din care parcul activ însumează numai circa 440 de unități. Vârsta medie a parcului de locomotive inventariat se prezintă astfel: – locomotive electrice - 38
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
obligației de serviciu public; ... c) parcul de locomotive al Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători“ - S.A. este de peste 1.080 de unități, din care parcul activ însumează numai circa 440 de unități. Vârsta medie a parcului de locomotive inventariat se prezintă astfel: – locomotive electrice - 38 de ani; ... – locomotive diesel - 44 de ani; ... – automotoare - 49 de ani; ... ... d) cele mai noi locomotive au fost livrate în perioada 2009-2011; ... e) cea mai mare parte a vehiculelor feroviare existente în România
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
parcul de locomotive al Societății Naționale de Transport Feroviar de Călători „CFR Călători“ - S.A. este de peste 1.080 de unități, din care parcul activ însumează numai circa 440 de unități. Vârsta medie a parcului de locomotive inventariat se prezintă astfel: – locomotive electrice - 38 de ani; ... – locomotive diesel - 44 de ani; ... – automotoare - 49 de ani; ... ... d) cele mai noi locomotive au fost livrate în perioada 2009-2011; ... e) cea mai mare parte a vehiculelor feroviare existente în România nu au nivelul de calitate
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
de unități, din care parcul activ însumează numai circa 440 de unități. Vârsta medie a parcului de locomotive inventariat se prezintă astfel: – locomotive electrice - 38 de ani; ... – locomotive diesel - 44 de ani; ... – automotoare - 49 de ani; ... ... d) cele mai noi locomotive au fost livrate în perioada 2009-2011; ... e) cea mai mare parte a vehiculelor feroviare existente în România nu au nivelul de calitate impus de obligațiile de serviciu public. Tehnologiile adoptate pe aceste vehicule sunt depășite. Prin urmare, vehiculele feroviare nu
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
distanțe lungi) pentru achiziția de material rulant nou, în conformitate cu legislația națională și europeană în vigoare, se respectă regulamentele și directivele europene privind integrarea sistemului feroviar românesc în spațiul feroviar unic european. Achiziționarea de material rulant nou (vehicule feroviare - locomotive electrice) destinate transportului feroviar public de călători va avea un impact semnificativ asupra nivelului calității serviciilor oferite, siguranței călătorilor și îmbunătățirii condițiilor de mediu, precum și asupra costurilor și a beneficiilor economice ale transportului feroviar de călători. Noile oferte de
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
nivelului calității serviciilor oferite, siguranței călătorilor și îmbunătățirii condițiilor de mediu, precum și asupra costurilor și a beneficiilor economice ale transportului feroviar de călători. Noile oferte de servicii de transport feroviar public de călători, dezvoltate pe baza noilor vehicule feroviare (locomotive electrice în cazul de față) ce vor fi achiziționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară, vor avea în vedere atât sporirea mobilității în jurul marilor centre socioeconomice ale țării, cât și realizarea unor conexiuni rapide între unitățile administrativ-teritoriale importante ale țării
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
de față) ce vor fi achiziționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară, vor avea în vedere atât sporirea mobilității în jurul marilor centre socioeconomice ale țării, cât și realizarea unor conexiuni rapide între unitățile administrativ-teritoriale importante ale țării. Cele 23 de locomotive electrice nou-achiziționate vor fi introduse pe toate liniile electrificate de pe rețeaua CFR și pe liniile prevăzute a fi electrificate, fiind vizate legături directe între marile orașe ale României, pentru a contribui la reducerea poluării din transporturi. Principalele beneficii economice
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
toate liniile electrificate de pe rețeaua CFR și pe liniile prevăzute a fi electrificate, fiind vizate legături directe între marile orașe ale României, pentru a contribui la reducerea poluării din transporturi. Principalele beneficii economice avute în vedere după achiziția de locomotive electrice noi sunt următoarele: a) reducerea timpilor de mers pentru publicul călător; ... b) reducerea costurilor de operare a trenurilor și economii pentru publicul călător, datorită transferului modal către sistemul feroviar; ... c) reducerea costurilor de întreținere și economii pentru operatorii de
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
și economii pentru operatorii de transport feroviar de călători de stat și privați; ... d) reducerea numărului de accidente rutiere rezultate în urma transportului de persoane; ... e) reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră; ... f) reducerea emisiilor de zgomot. ... Introducerea locomotivelor electrice (LE), ce fac obiectul acestei achiziții publice, conform cererii de finanțare transmise la Comisia Europeană, prin anexa 4 Formular de depunere a propunerii de investiții pentru investiții prioritare, vizează creșterea eficienței modului de exploatare a serviciilor de transport feroviar
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
în curs de electrificare, după cum urmează: – București-Craiova-Drobeta-Turnu Severin-Timișoara-Arad; ... – București-Craiova-Simeria-Deva-Arad; ... – București-Brașov-Sighișoara-Arad-Curtici; ... – București-Brașov-Sighișoara-Cluj-Napoca-Oradea; ... – București-Brașov-Miercurea-Ciuc-Dej; ... – București-Buzău-Pașcani-Suceava-Vatra Dornei; ... – București-Buzău-Tecuci-Iași; ... – București-Buzău-Pașcani-Iași; ... – București-Giurgiu Nord; ... – Iași-Constanța/(Mangalia) via Tecuci; ... – Suceava-Constanța/(Mangalia) via Buzău; ... – Galați-Constanța/(Mangalia); ... – București-Constanța/(Mangalia). ... Nota de fundamentare pentru reaprobarea necesității și oportunității proiectului de investiții „Achiziție 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“, în baza Studiului de fezabilitate privind realizarea unor investiții în parcul de locomotive și vagoane din România, aferente liniilor
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
oportunității proiectului de investiții „Achiziție 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“, în baza Studiului de fezabilitate privind realizarea unor investiții în parcul de locomotive și vagoane din România, aferente liniilor electrificate, în vederea reducerii poluării, creșterii eficienței, accesibilității și gradului de digitalizare a transportului feroviar de călători, a fost avizată favorabil de Consiliul tehnico-economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu Avizul nr. 124/133 din
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
vederea reducerii poluării, creșterii eficienței, accesibilității și gradului de digitalizare a transportului feroviar de călători, a fost avizată favorabil de Consiliul tehnico-economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu Avizul nr. 124/133 din data de 14.08.2024. Prezentul proiect privind achiziția de locomotive electrice noi destinate transportului feroviar de călători vizează: a) investiții de capital - achiziția a 23 de locomotive electrice noi; ... b) durata de execuție - 45 de luni. ... Astfel, pentru achiziționarea a 23 de locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
avizată favorabil de Consiliul tehnico-economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu Avizul nr. 124/133 din data de 14.08.2024. Prezentul proiect privind achiziția de locomotive electrice noi destinate transportului feroviar de călători vizează: a) investiții de capital - achiziția a 23 de locomotive electrice noi; ... b) durata de execuție - 45 de luni. ... Astfel, pentru achiziționarea a 23 de locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători, destinate transportului feroviar
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
de 14.08.2024. Prezentul proiect privind achiziția de locomotive electrice noi destinate transportului feroviar de călători vizează: a) investiții de capital - achiziția a 23 de locomotive electrice noi; ... b) durata de execuție - 45 de luni. ... Astfel, pentru achiziționarea a 23 de locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători, destinate transportului feroviar de călători, este necesară suma totală de 153.134.700,70 euro cu TVA, respectiv 760.267.848,55 lei cu TVA
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
tabelului următor. * Curs BNR pentru data de 30.10.2023 = 4,9647 lei/euro. Valoare unitară LE cu TVA Valoare 23 LE cu TVA euro mii lei euro mii lei 6.658.030,47 33.055 153.134.700,70 760.268 În condițiile anterior menționate pentru proiectul de investiții „Achiziție 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“ este necesară alocarea sumei totale de 760.268 mii lei cu TVA. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Autoritatea pentru Reformă
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
totale de 760.268 mii lei cu TVA. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară, răspunde de modul de utilizare a sumelor aprobate în proiectul de act normativ. CARACTERISTICI PRINCIPALE ȘI INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI ai proiectului de investiții „Achiziție 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“ Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Autoritatea pentru Reformă Feroviară Amplasament: bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, București
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
următorul cuprins: 28.3. Verificarea la fața locului a documentelor și dotărilor în vederea acordării declarațiilor de recunoaștere a centrelor de formare care asigură sarcinile de formare privind cunoștințele profesionale generale, de material rulant și de infrastructură feroviară pentru mecanicii de locomotivă, noi, reînnoite și modificate 16 ... 17. În tabelul nr. 1, numerele curente 31.1.1-31.1.4 se modifică și vor avea următorul cuprins: 31.1.1. Verificarea inițială a dosarului depus în vederea acordării/vizării licenței de transport feroviar 40 31.1.2. Evaluarea documentelor pentru verificarea deținerii
ORDIN nr. 1.185 din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284149]
-
cărbunelui și identic cu cel produs în grupa care cuprinde alte produse chimice de bază). Bunuri de capital Bunurile de capital sunt bunuri, altele decât materiile prime și combustibilul, utilizate pentru producția altor bunuri și/sau servicii. Ele includ clădirile, utilajele, locomotivele, camioanele, tractoarele etc. Terenul nu este considerat, de obicei, un bun de capital. Marfă Marfa este un bun transportabil cu care se poate face schimb. Poate fi un articol dintr-o serie obținută la o linie de producție, un articol
ORDIN nr. 377 din 17 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282063]
-
introduce o nouă literă, litera b^1, cu următorul cuprins: b^1. De la indicatorul de fluier amplasat la 1.000 m înaintea trecerilor la nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere - tip IR, până la axul trecerii la nivel în cauză, mecanicul de locomotivă va da semnale de «Atenție!» repetate. ... Articolul II Autoritatea de Siguranță Feroviară Română - ASFR și operatorii de transport feroviar vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul III Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul
ORDIN nr. 756 din 8 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280099]
-
o) Să prezinte, după caz, întreaga documentație specificată în Anexa nr. 5 . ... p) Să pună la dispoziția ARF următoarele documente: i) Licența sau licențele feroviare corespunzătoare; ... ii) Certificatul de siguranță corespunzător; ... iii) Documentele corespunzătoare, precum licențele și certificatele mecanicilor de locomotivă - automotor care vor conduce respectivele Vehicule; ... iv) Documentele corespunzătoare ale personalului implicat în activități legate de siguranță care se referă la Vehicule; ... v) Orice alte documente care sunt necesare pentru a demonstra că OTF și personalul său sunt îndrituiți să
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277984]
-
infrastructurii feroviare; ... 18. cheltuieli cu alte servicii feroviare furnizate de administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare sau alți operatori feroviari, cu tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare pentru remorcarea și manevrarea materialului rulant, trenuri convoaie de manevră (în complexe feroviare), trenuri de serviciu, locomotive izolate utilizate pentru furnizarea serviciului public; ... 19. Cheltuieli cu impozite și taxe locale; ... 20. Cheltuieli generate de aplicarea reglementărilor feroviare (cheltuieli cu prestațiile de activități specifice efectuate de Autoritatea Feroviară Română - AFER, Agenția de Investigare Feroviară Română - AGIFER, Centrul Național
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277984]
-
mod rezonabil ARF. ... ... c) ARF execută prezentul Regulament pentru punerea la dispoziție pe baza următoarelor documente primite de la OTF: i) Licența sau licențele feroviare corespunzătoare; ... ii) Certificatul de siguranță corespunzător; ... iii) Documentele corespunzătoare, precum licențele și certificatele mecanicilor de locomotivă - automotor care vor conduce respectivele Vehicule; ... iv) Documentele corespunzătoare ale personalului implicat în activități legate de siguranță care se referă la Vehicule; ... v) Orice alte documente care sunt necesare pentru a demonstra că OTF și personalul său sunt îndrituiți să
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277984]
-
de garanție care au însoțit vehiculele la livrare. ... ... ... 2.2. Obligațiile OTF: a) de a pune la dispoziția ARF următoarele documente: ... b) Licența sau licențele feroviare corespunzătoare; ... c) Certificatul de siguranță corespunzător; ... d) Documentele corespunzătoare, precum licențele și certificatele mecanicilor de locomotivă - automotor care vor conduce respectivele Vehicule; ... e) Documentele corespunzătoare ale personalului implicat în activități legate de siguranță care se referă la Vehicule; ... f) Orice alte documente care sunt necesare pentru a demonstra că OTF și personalul său sunt îndrituiți să
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277984]
-
infrastructurii feroviare; 18. Cheltuieli cu alte servicii feroviare furnizate de administratorul/gestionarul infrastructurii feroviare sau alți operatori feroviari, cu tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare pentru remorcarea și manevrarea materialului rulant, trenuri convoaie de manevră (în complexe feroviare), trenuri de serviciu, locomotive izolate utilizate pentru furnizarea serviciului public; 19. Cheltuieli cu impozite și taxe locale; 20. Cheltuieli generate de aplicarea reglementărilor feroviare (cheltuieli cu prestațiile de activități specifice efectuate de Autoritatea Feroviară Română - AFER, Agenția de Investigare Feroviară Română - AGIFER, Centrul National
CONTRACT DE SERVICII PUBLICE din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277984]