36,153 matches
-
național de transport al petrolului face parte din proprietatea publică a statului și este de importanță strategică. ... (2) Investițiile efectuate din surse proprii ale titularului, pe durata concesiunii, în vederea operării sistemului național de transport al petrolului, concretizate în dezvoltări și modernizări ale sistemului național de transport al petrolului, fac parte din proprietatea publică a statului. ... (3) Investițiile prevăzute la alin. (2) sunt considerate active corporale supuse amortizării, potrivit prevederilor legale. ... (4) Investițiile efectuate în baza unui contract de parteneriat public-privat au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262939_a_264268]
-
publicate în Monitorul Oficial, conform legii. Articolul 26 Calculul și repartizarea beneficiilor Beneficiul societății se stabilește pe baza bilanțului aprobat de adunarea generală a acționarilor. Beneficiul impozabil se stabilește în condițiile legii. Din beneficiul societății se pot constitui fonduri destinate modernizării, cercetării și dezvoltării de produse noi, investițiilor, reparațiilor, precum și pentru alte destinații stabilite de adunarea generală a acționarilor. Din beneficiul anual se stabilește fondul de rezervă, care va fi de cel mult 5% din totalul beneficiului prevăzut în bilanțul anual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107829_a_109158]
-
executat operațiunile tehnologice; 3. volume obținute prin repunerea în producție a unor sonde abandonate în sensul definiției din acordul petrolier, pe zăcăminte în exploatare sau cu exploatare sistata, prin aplicarea unor măsuri tehnice sau tehnologice; 4. volume suplimentare valorificabile prin modernizarea sistemelor de separare, colectare sau uscare a gazelor, demonstrate prin curbele de declin pe ansamblul zăcământului comercial; 5. volume suplimentare valorificabile prin crearea de facilități de comprimare a gazelor în câmp sau prin realizarea de noi stații de comprimare, inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150374_a_151703]
-
și Justiție, respectiv al ministrului administrației și internelor. ... (7) Sumele prevăzute în bugetul Ministerului Administrației și Internelor pentru retehnologizarea centralelor termice și electrice se repartizează pe județe, pe unități administrativ-teritoriale și obiective prin ordin al ministrului, pe baza programelor de modernizare și retehnologizare prezentate de autoritățile administrației publice locale. ... (8) În anul 2006 din fondurile alocate Oficiului pentru protecția martorilor din cadrul Ministerului Administrației și Internelor, suma de 1.000,0 mii lei va fi utilizată pentru finanțarea programului de protecție a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172898_a_174227]
-
administrativ-teritoriale, după consultarea primarilor, în funcție de cantitatea de energie termică livrată populației, subvenția aferentă și, prioritar, de capacitatea financiară redusă a unor localități, în vederea menținerii funcționalității serviciului de furnizare a energiei termice pentru populație; ... d) 490,4 milioane lei pentru retehnologizarea, modernizarea și dezvoltarea sistemelor centralizate de producere și distribuție a energiei termice, care se vor repartiza pe unități administrativ-teritoriale, prin hotărâre a Guvernului, în condițiile prevederilor art. 2 alin. (2) din Ordonanță de urgență a Guvernului nr. 48/2004 pentru adoptarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172898_a_174227]
-
service-ul acestora, precum și pentru administrarea impozitului pe venit; ... e) construirea, amenajarea, închirierea și/sau cumpărarea de spații pentru depozitarea formularelor tipizate, precum și alte cheltuieli asimilate investițiilor la spațiile ocupate cu această activitate în sediile unităților teritoriale, respectiv extinderi, transformări, modernizări, consolidări. ... Articolul 26 (1) Cheltuielile privind despăgubirile, inclusiv cele provenite din aplicarea legislației privind creanțele fiscale administrate de Ministerul Finanțelor Publice și Agenția Națională de Administrare Fiscală, alte daune stabilite ca fiind datorate de Ministerul Finanțelor Publice și de Agenția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172898_a_174227]
-
al art. I din HOTĂRÂREA nr. 668 din 31 iulie 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 597 din 11 august 2014. 34. sprijină participarea industriei de apărare și securitate, indiferent de forma de proprietate, la derularea programelor de înzestrare și modernizare a forțelor sistemului național de apărare; 35. sprijină activitatea Ministerului Apărării Naționale privind implicarea operatorilor economici, inclusiv a celor din industria de apărare și securitate, la programele de offset; 36. promovează exportul de echipamente, produse și servicii ale industriei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265251_a_266580]
-
și c) din Legea parteneriatului public-privat nr. 178/2010 . ... (2) Parteneriatul public-privat se realizează în mod obligatoriu prin intermediul unui subiect de drept distinct - compania de proiect. ... Articolul 2 (1) Proiectul de parteneriat public-privat este creat pentru proiectarea, finanțarea, construcția, reabilitarea, modernizarea, operarea, întreținerea, dezvoltarea și transferarea oricărui bun sau serviciu public, pe baza unui tip de contract de parteneriat public-privat, realizat conform prevederilor art. 5 și 6 din Legea nr. 178/2010 ... , cu modificările și completările ulterioare. --------- Alin. (1) al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248288_a_249617]
-
de partenerul public, ca obligații, către investitorul privat, în conformitate cu art. 6 alin. (1) din Legea nr. 178/2010 . ... Articolul 3 Realizarea unui bun sau serviciu public în cadrul unui proiect de parteneriat public-privat reprezintă ansamblul activităților de proiectare, finanțare, construcție, reabilitare, modernizare, operare, întreținere, dezvoltare și transferare a acestora. Capitolul II Atribuțiile principale ale partenerilor publici în cadrul unui proiect de parteneriat public-privat Articolul 4 Tipurile de lucrări publice ce pot face obiectul contractului de parteneriat public-privat sunt: a) lucrări publice de interes
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248288_a_249617]
-
Lista documentației principale care stă la baza proiectului de parteneriat public-privat și competențele de aprobare a acesteia sunt prevăzute în anexa nr. 1, care face parte integrantă din prezentele norme metodologice. (2) Proiectele de parteneriat public-privat pentru proiectarea, construcția, reabilitarea, modernizarea, operarea, întreținerea și dezvoltarea lucrărilor publice de interes local sunt inițiate de c��tre consiliile comunale, orășenești, municipale și consiliile subdiviziunilor administrativ-teritoriale ale municipiilor sau asociațiile de dezvoltare intercomunitară. ... Articolul 6 Proiectele de parteneriat public-privat pentru proiectarea, construcția, reabilitarea, modernizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248288_a_249617]
-
modernizarea, operarea, întreținerea și dezvoltarea lucrărilor publice de interes local sunt inițiate de c��tre consiliile comunale, orășenești, municipale și consiliile subdiviziunilor administrativ-teritoriale ale municipiilor sau asociațiile de dezvoltare intercomunitară. ... Articolul 6 Proiectele de parteneriat public-privat pentru proiectarea, construcția, reabilitarea, modernizarea, operarea, întreținerea și dezvoltarea lucrărilor publice de interes județean sunt inițiate de către consiliile județene. Articolul 7 Proiectele de parteneriat public-privat pentru proiectarea, construcția, reabilitarea, modernizarea, operarea, întreținerea și dezvoltarea lucrărilor publice de interes național sunt inițiate de către Guvernul României, ministere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248288_a_249617]
-
sau asociațiile de dezvoltare intercomunitară. ... Articolul 6 Proiectele de parteneriat public-privat pentru proiectarea, construcția, reabilitarea, modernizarea, operarea, întreținerea și dezvoltarea lucrărilor publice de interes județean sunt inițiate de către consiliile județene. Articolul 7 Proiectele de parteneriat public-privat pentru proiectarea, construcția, reabilitarea, modernizarea, operarea, întreținerea și dezvoltarea lucrărilor publice de interes național sunt inițiate de către Guvernul României, ministere și partenerii publici, așa cum sunt definiți la art. 8 din Legea nr. 178/2010 , cu modificările și completările ulterioare. --------- Art. 7 a fost modificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248288_a_249617]
-
1.000 din 12 octombrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 737 din 20 octombrie 2011. Articolul 54 Valoarea estimată a contractelor de parteneriat public-privat trebuie să includă suma costurilor actualizate, generate de proiectarea, finanțarea, construcția/realizarea sau transformarea, reabilitarea/modernizarea, întreținerea, mentenanța, operarea, exploatarea ori managementul lucrărilor, echipamentelor și valorilor imateriale/materiale și de prestarea de servicii prevăzute pe durata contractului. --------- Art. 54 a fost modificat de lit. v) a pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248288_a_249617]
-
mică decât estimările; ... d) riscul asociat protecției mediului; ... e) riscul de finanțare; ... f) riscul apariției unei situații de forță majoră; ... g) riscul operațional și al asigurării nivelului de performanță; ... h) riscul schimbării legislative; i) riscul uzurii morale și al necesității modernizării; ... j) riscul specific proiectului. ... --------- Art. 54^6 a fost introdus de lit. w) a pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.000 din 12 octombrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 737 din 20 octombrie 2011. Articolul 54
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248288_a_249617]
-
lucru; ... e) dividende, dacă este cazul; ... f) facilități de creditare stand-by, dacă este cazul; ... g) alte acorduri între acționari; ... h) rata aplicabilă a dobânzilor; ... i) valutele împrumuturilor și sursele de finanțare. (2) Condițiile tehnice cuprind următoarele clauze de construcție sau modernizare, după caz: ... a) standarde și specificații; ... b) durata de viață proiectată; ... c) durata maximă de construcție sau modernizare; ... d) metodele de punere în exploatare; ... e) standardele de calitatea a construcțiilor; ... f) achiziția de materiale; ... g) caracteristicile construcțiilor; ... h) tehnologii aplicabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248288_a_249617]
-
acționari; ... h) rata aplicabilă a dobânzilor; ... i) valutele împrumuturilor și sursele de finanțare. (2) Condițiile tehnice cuprind următoarele clauze de construcție sau modernizare, după caz: ... a) standarde și specificații; ... b) durata de viață proiectată; ... c) durata maximă de construcție sau modernizare; ... d) metodele de punere în exploatare; ... e) standardele de calitatea a construcțiilor; ... f) achiziția de materiale; ... g) caracteristicile construcțiilor; ... h) tehnologii aplicabile de construcție; ... i) programul lucrărilor auxiliare, dacă este cazul; ... j) prescripții temporare, garanții și precauții constructive. ... (3) Condițiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248288_a_249617]
-
centrale în domeniul transporturilor rutiere, are următoarele atribuții: ... a) elaborează strategiile naționale de dezvoltare a activităților de transport rutier; ... b) elaborează reglementări specifice în domeniul transporturilor rutiere și al activităților conexe acestora; ... c) elaborează programe de dezvoltare durabilă și de modernizare a sistemului național de transport rutier, de siguranță și securitate a transporturilor rutiere și de protecție a mediului; ... d) asigură condițiile unui mediu concurențial normal în activitatea de transport rutier, în corelație cu celelalte moduri de transport, și între operatorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249785_a_251114]
-
acestora, după caz, și, respectiv, dispune măsurile necesare pentru îndeplinirea obligațiilor rezultate, semnarea și ratificarea acestora, pentru domeniile sale de competență și activitate; 6. propune și promovează parteneriate cu autoritățile administrației publice locale și cu structurile societății civile pentru diversificarea, modernizarea și optimizarea serviciilor publice oferite de instituțiile și așezămintele de cultură, în vederea satisfacerii necesităților culturale și educative ale publicului; 7. sprijină, în colaborare cu autoritățile administrației publice locale, buna funcționare și activitatea instituțiilor și a așezămintelor de cultură aflate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245843_a_247172]
-
capital majoritar de stat au obligația de a antrena potențialul științific național în activități privind: ... a) inițierea și contractarea de lucrări de cercetare și transfer tehnologic și valorificarea rezultatelor cercetării de interes specific instituției; ... b) elaborarea deciziilor de restructurare și modernizare a economiei; ... c) elaborarea și evaluarea independența a strategiilor proprii ramurii economice; ... d) expertizarea și evaluarea independența a aspectelor specifice propriei activități, inclusiv expertize legate de eficiență importului de noi tehnologii, produse și altele asemenea. ... (2) În situațiile în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155797_a_157126]
-
Scopul prezenței directive este de a stabili condițiile care trebuie îndeplinite pentru realizarea, pe teritoriul Comunității, a interoperabilității sistemului feroviar transeuropean de mare viteză, astfel cum este acesta descris în anexa I. Aceste condiții privesc proiectarea, construcția, darea în exploatare, modernizarea, reînnoirea, exploatarea și întreținerea elementelor acestui sistem date în exploatare după 30 aprilie 2004, precum și calificările și condițiile de sănătate și siguranța ale personalului care contribuie la exploatarea să. (2) Urmărirea acestui obiectiv trebuie să ducă la definirea unui nivel
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
de armonizare tehnică și să permită: (a) facilitarea, ameliorarea și dezvoltarea serviciilor de transport feroviar internațional pe teritoriul Comunității și cu țările terțe; (b) contribuția la realizarea treptată a pieței interne de echipamente și servicii pentru construcția, exploatarea, reînnoirea și modernizarea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză; (c) contribuția la interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză". 2. La articolul 2 se adaugă următoarele litere: "(j) "parametru fundamental" înseamnă orice condiție de reglementare, tehnica sau operațională care este critică pe planul
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
topografice, de mediu urban sau a celor care afectează compatibilitatea cu sistemul existent. Acestea pot include, în special, liniile și rețelele de cale ferată izolate de restul teritoriului Comunității, gabaritul de încărcare, ecartamentul căilor ferate sau spațiul dintre linii; (l) "modernizare" înseamnă orice lucrare de modificare majoră efectuată la un subsistem sau o parte a unui subsistem, care îmbunătățește performanțele generale ale subsistemului; (m) "înlocuire în cadrul întreținerii" înseamnă orice înlocuire de componente cu piese având funcții și performanțe identice în cadrul întreținerii
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 7 Un stat membru poate să nu aplice una sau mai multe STI-uri, inclusiv cele privind materialul rulant, în următoarele cazuri și condiții: (a) pentru un proiect de linie nouă, de reînnoire sau modernizare unei linii existente sau pentru orice element prevăzut la articolul 1 alineatul (1) care se află într-un stadiu avansat de dezvoltare sau care face obiectul unui contract în curs de executare atunci când se publică aceste STI-uri; (b) pentru
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
orice element prevăzut la articolul 1 alineatul (1) care se află într-un stadiu avansat de dezvoltare sau care face obiectul unui contract în curs de executare atunci când se publică aceste STI-uri; (b) pentru orice proiect de reînnoire sau modernizare a unei linii existente, în cazul în care gabaritul de încărcare, ecartamentul, spațiul dintre liniile de cale ferată sau tensiunea de alimentare a liniilor electrificate menționate în aceste STI-uri nu sunt compatibile cu cele ale liniei existente; (c) pentru
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]
-
gabaritul de încărcare, ecartamentul, spațiul dintre liniile de cale ferată sau tensiunea de alimentare a liniilor electrificate menționate în aceste STI-uri nu sunt compatibile cu cele ale liniei existente; (c) pentru un proiect de linie nouă, de reînnoire sau modernizare a unei linii existente pe teritoriul statului membru respectiv, în cazul în care marea separă sau izolează rețeaua să feroviară de rețeaua feroviară a restului teritoriului Comunității; (d) pentru orice reînnoire, extindere sau modernizare a unei linii existente, în cazul
32004L0050-ro () [Corola-website/Law/292674_a_294003]