44,803 matches
-
tractoarele U-650, prin folosirea completă a puterii motorului, constituie încă o cale de rezolvare a acestui aspect. Motorul tractorului U-650 are un consum specific de combustibil minim la puterea sa maximă și în apropierea acesteia. Datorită variațiilor de sarcină acest motor nu poate fi folosit la puterea maximă de 65 CP, ci, în funcție de lucrări, la 85 - 95 % din puterea maximă, ceea ce reprezintă 55 - 61 CP. Ținând seama și de dereglările inevitabile în cursul funcționării, motorul dezvoltă o putere maximă de 62
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
acesteia. Datorită variațiilor de sarcină acest motor nu poate fi folosit la puterea maximă de 65 CP, ci, în funcție de lucrări, la 85 - 95 % din puterea maximă, ceea ce reprezintă 55 - 61 CP. Ținând seama și de dereglările inevitabile în cursul funcționării, motorul dezvoltă o putere maximă de 62 CP, ceea ce înseamnă că puterea luată în calcul pentru o exploatare continuă va fi de 53 - 59 CP (85 - 95 % din 62 CP). În diagrama din fig.58 este reprezentată variația consumului specific de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de 180 - 186 g/CPh. La încărcări mai mici consumul specific de combustibil crește. De exemplu, când se lucrează la 32 - 45 CP se ajunge la un consum specific de 215 - 195 g/CPh (tabelul 50). La lucrările de tracțiune, motorul se încarcă prin: forța de tracțiune, viteza de lucru, acționarea de la priza de putere și acționările hidrostatice. Gama forțelor de tracțiune pentru tractorul U-650, variază în funcție de natura terenului, în special de gradul de afânare și de umiditatea solului. De exemplu
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
combustibil pentru treptele de viteză II R, III R și IV R. În treptele de viteză mari (III R și IV R), consumul specific de combustibil scadee ca urmare a reducerii pierderilor prin patinare și a încărcării mai bune a motorului, care lucrează în zona economică (vezi fig.58). Astfel, dacă la viteza II R (5,5 km/h) consumul specific de combustibil este de 290 g/CPh, în viteza III R (7,5 km/h) scade la 260 g/CPh
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
U-650 trebuie să dezvolte 1000 - 1200 kgf la viteza de 7,5 - 10,5 km/h. Când mașinile necesită viteze tehnologice mici, se merge pe lățimi de lucru mai mari sau agregate complexe, pentru a beneficia de încărcarea corespunzătoare a motorului (dar nu peste limita admisibilă a patinării), care duce la creșterea consumului specific de combustibil și la uzura prematură a pneurilor). Pentru a obține o încărcare optimă și un consum specific de combustibil cât mai redus, mașinile agricole pot fi
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
se acționează priza cu 25 CP, pentru toată gama de forțe de tracțiune până la 1400 kgf, consumul specific de combustibil se păstrează la 250 g/CPh. Pentru a menține permanent consumul specific de combustibil la valori minime, este necesar ca motorul să se pătreze la parametrii normali printr-o întreținere riguroasă, mai ales a aparaturii de injecție, prin verificarea menținerii presiunii în pneuri, echiparea cu greutăți suplimentare etc. Reducerea consumului specific de motorină la tractoarele U-650, prin folosirea completă a puterii
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
să se pătreze la parametrii normali printr-o întreținere riguroasă, mai ales a aparaturii de injecție, prin verificarea menținerii presiunii în pneuri, echiparea cu greutăți suplimentare etc. Reducerea consumului specific de motorină la tractoarele U-650, prin folosirea completă a puterii motorului, poate fi sintetizată așa cum se specifică în tabelul 52. La regim de turație intermediar Când mașinile agricole nu încarcă suficient motorul și permit lucrul cu motorul la turație mai mică, tractorul se va exploata cu turația în gol până la 1400
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pneuri, echiparea cu greutăți suplimentare etc. Reducerea consumului specific de motorină la tractoarele U-650, prin folosirea completă a puterii motorului, poate fi sintetizată așa cum se specifică în tabelul 52. La regim de turație intermediar Când mașinile agricole nu încarcă suficient motorul și permit lucrul cu motorul la turație mai mică, tractorul se va exploata cu turația în gol până la 1400 rot/min, la puteri de până la 40 CP, când consumul specific de combustibil se menține la valori scăzute (până la 180 g
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
etc. Reducerea consumului specific de motorină la tractoarele U-650, prin folosirea completă a puterii motorului, poate fi sintetizată așa cum se specifică în tabelul 52. La regim de turație intermediar Când mașinile agricole nu încarcă suficient motorul și permit lucrul cu motorul la turație mai mică, tractorul se va exploata cu turația în gol până la 1400 rot/min, la puteri de până la 40 CP, când consumul specific de combustibil se menține la valori scăzute (până la 180 g/CPh) Utilizarea integrală a puterii
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
la turație mai mică, tractorul se va exploata cu turația în gol până la 1400 rot/min, la puteri de până la 40 CP, când consumul specific de combustibil se menține la valori scăzute (până la 180 g/CPh) Utilizarea integrală a puterii motorului la lucrări de tracțiune La lucrarea de tracțiune motorul poate fi încărcat la forțe mai mici (1000 - 1200 kgf) și la viteze mari (7,5 - 10,5 km/h) cu consum specific de combustibil redus, sau la forțe până la limita
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
turația în gol până la 1400 rot/min, la puteri de până la 40 CP, când consumul specific de combustibil se menține la valori scăzute (până la 180 g/CPh) Utilizarea integrală a puterii motorului la lucrări de tracțiune La lucrarea de tracțiune motorul poate fi încărcat la forțe mai mici (1000 - 1200 kgf) și la viteze mari (7,5 - 10,5 km/h) cu consum specific de combustibil redus, sau la forțe până la limita patinării admisibile și la viteze de lucru mai reduse
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
5 km/h) cu consum specific de combustibil redus, sau la forțe până la limita patinării admisibile și la viteze de lucru mai reduse, dar nu sub 5,5 km/h, deoarece consumul specific de combustibil crește. Utilizarea integrală a puterii motorului prin acționarea prizei de putere Prin acționarea mașinilor agricole doar de la priza de putere sau combinat (tracțiune + priză), încărcarea motorului este mai bună, iar consumul specific de combustibil rămâne la valori scăzute. 7.2.2. REDUCEREA CONSUMULUI SPECIFIC DE COMBUSTIBIL
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
lucru mai reduse, dar nu sub 5,5 km/h, deoarece consumul specific de combustibil crește. Utilizarea integrală a puterii motorului prin acționarea prizei de putere Prin acționarea mașinilor agricole doar de la priza de putere sau combinat (tracțiune + priză), încărcarea motorului este mai bună, iar consumul specific de combustibil rămâne la valori scăzute. 7.2.2. REDUCEREA CONSUMULUI SPECIFIC DE COMBUSTIBIL AL TRACTOARELOR U-650 LA DIFERITE LUCRĂRI AGRICOLE În timpul campaniei agricole de vară, măsurile ce se iau trebuie să aibă în
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pe lucrări Pentru a se obține efectul maxim de productivitate și de reducere a consumului de motorină, trebuie să se țină seama de următoarele aspecte: - la lucrările de tracțiune ce necesită forțe mari (arat sau discuit), care folosesc integral puterea motorului, se folosesc cu precădere tractoarele cu motorul în bună stare, cu pneuri cu uzuri reduse, pentru creșterea forței de tracțiune, scăderea patinării și a consumului de combustibil la hectar; - la lucrările ce necesită forțe de tracțiune mai mici sau încărcări
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
maxim de productivitate și de reducere a consumului de motorină, trebuie să se țină seama de următoarele aspecte: - la lucrările de tracțiune ce necesită forțe mari (arat sau discuit), care folosesc integral puterea motorului, se folosesc cu precădere tractoarele cu motorul în bună stare, cu pneuri cu uzuri reduse, pentru creșterea forței de tracțiune, scăderea patinării și a consumului de combustibil la hectar; - la lucrările ce necesită forțe de tracțiune mai mici sau încărcări mai reduse a motorului (presat paie, transport
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
precădere tractoarele cu motorul în bună stare, cu pneuri cu uzuri reduse, pentru creșterea forței de tracțiune, scăderea patinării și a consumului de combustibil la hectar; - la lucrările ce necesită forțe de tracțiune mai mici sau încărcări mai reduse a motorului (presat paie, transport etc), se vor folosi tractoare care 129 urmează să intre în revizie sau reparație, cele cu pneuri mai uzate, cu consum de ulei mai ridicat etc. - Folosirea tractorului în câmp la forță de tracțiune mare și cu
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
deplasează în lucru cu o viteză de 7,5 km/h, iar consumul de combustibil se reduce cu 6 %. Introducerea plugurilor cu lățime de lucru variabilă și degajare mărită (P-2V, P-3V și P-5V) a permis utilizarea mai eficientă a puterii motorului, odată cu reducerea consumului de carburant. O altă cale a folosirii mai complete a capacității de lucru a tractoarelor și a reducerii consumului de combustibil pe hectar, o constituie executarea de lucrări cu agregate combinate sau complexe, atunci când tehnologia permite executarea
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
cercetărilor efectuate de către I.N.M.A. București privind agregatele complexe indicate în tabelul 59, a rezultat că gradul de încărcare crește iar consumul de combustibil se reduce. Pentru agregatele agricole la care nu se realizează un grad corespunzător de încărcare a motorului, vitezele de lucru fiind limitate tehnologic, în scopul reducerii consumului de combustibil, este indicat a se folosi regimuri intermnediare de turație ale motorului. Astfel, la semănat cereale păioase cu semănătoarea SUP29, din cauza cerințelor agrotehnice, viteza de lucru este limitată la
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
combustibil se reduce. Pentru agregatele agricole la care nu se realizează un grad corespunzător de încărcare a motorului, vitezele de lucru fiind limitate tehnologic, în scopul reducerii consumului de combustibil, este indicat a se folosi regimuri intermnediare de turație ale motorului. Astfel, la semănat cereale păioase cu semănătoarea SUP29, din cauza cerințelor agrotehnice, viteza de lucru este limitată la 5,5 km/h, deși puterea disponibilă a tractorului U-650 ar permite lucrul cu viteza III rapidă, adică la 8,5 km/h.
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
cerințelor agrotehnice, viteza de lucru este limitată la 5,5 km/h, deși puterea disponibilă a tractorului U-650 ar permite lucrul cu viteza III rapidă, adică la 8,5 km/h. În loc de a merge cu treapta II rapidă, la turația motorului de 1800 rot/min, se recomandă lucrul cu viteza III rapidă a tractorului, dar la un regim de turație a motorului de 1400 - 1500 rot/min, când consumul de combustibil este mai redus cu 10 - 12 %, față de situația când s-
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
cu viteza III rapidă, adică la 8,5 km/h. În loc de a merge cu treapta II rapidă, la turația motorului de 1800 rot/min, se recomandă lucrul cu viteza III rapidă a tractorului, dar la un regim de turație a motorului de 1400 - 1500 rot/min, când consumul de combustibil este mai redus cu 10 - 12 %, față de situația când s-ar lucra cu viteza II rapidă și turația nominală. În tabelul 60 se indică lucrările și agregatele la care se pot
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
consumul de combustibil este mai redus cu 10 - 12 %, față de situația când s-ar lucra cu viteza II rapidă și turația nominală. În tabelul 60 se indică lucrările și agregatele la care se pot folosi regimuri intermediare de turație a motorului tractorului U-650, rezultate din încercări experimentale. - O altă cale a micșorării consumului de combustibil o constituie folosirea rațională a timpului de funcționare a agregatelor. Pentru obținerea unui consum de combustibil cât mai mic pe unitatea de suprafață lucrată, este necesară
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
nivelul solului nearat (cm); C. Indicii energetici ai agregatului U-650 + PP-3-30 au fost urmăriți și determinați, în mod special, fiind hotărâtori asupra consumului de combustibil. Indicii energetici care au fost stabilite sunt: - viteza de lucru (Vl, km/h);patinarea roților motoare ale tractorului (δ, %); - consumul orar de combustibil (Ch - kg/h); - rezistența la tracțiune a plugului (Rpl - kgf); - puterea de tracțiune a tractorului (Pt - kgf sau kW); - gradul de încărcare a puterii motorului de pe tractorul U-650 (K, %);consumul specific de combustibil
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
viteza de lucru (Vl, km/h);patinarea roților motoare ale tractorului (δ, %); - consumul orar de combustibil (Ch - kg/h); - rezistența la tracțiune a plugului (Rpl - kgf); - puterea de tracțiune a tractorului (Pt - kgf sau kW); - gradul de încărcare a puterii motorului de pe tractorul U-650 (K, %);consumul specific de combustibil (gt, kg/k Wr; kg/CPh) . Viteza de lucru (Vl, km/h) s-a determinat în trei repetiții, pentru fiecare variantă experimentală, prin cronometrarea timpului (t, s), în care agregatul parcurge distanța
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de combustibil (gt, kg/k Wr; kg/CPh) . Viteza de lucru (Vl, km/h) s-a determinat în trei repetiții, pentru fiecare variantă experimentală, prin cronometrarea timpului (t, s), în care agregatul parcurge distanța (S) de 100 m. Patinarea roților motoare ale tractorului (δ, %) s-a stabilit cu ajutorul dispozitivului electromecanic de înregistrare a numărului de rotații al fiecărei roți motrice, montat pe tractorul U-650. nl - numărul mediu de rotații al celor două roți motoare ale tractorului, la deplasarea în lucru a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]