2,847 matches
-
5,30 m, nici unul dintre punctele extreme ale vehiculului (cu excepția elementelor care ies în afară vizate la pct. 2.4.2 relativ la lățimea vehiculului) nedepășind circumferințele acestor cercuri. Pentru vehiculele cu motor și pentru semiremorcile echipate cu un elevator de osii (punctul 2.14), această cerință are aceeași valoare în cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Respectarea sus-menționatelor cerințe este verificată în următoarea manieră: 7.6.1.1. Vehicule cu motor Extremitatea
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în afară vizate la pct. 2.4.2 relativ la lățimea vehiculului) nedepășind circumferințele acestor cercuri. Pentru vehiculele cu motor și pentru semiremorcile echipate cu un elevator de osii (punctul 2.14), această cerință are aceeași valoare în cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Respectarea sus-menționatelor cerințe este verificată în următoarea manieră: 7.6.1.1. Vehicule cu motor Extremitatea față a vehiculului cu motor trebuie să urmeze circumferința cercului exterior (figura A
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
vizate la pct. 2.4.2 relativ la lățimea vehiculului) nedepășind circumferințele acestor cercuri. Pentru vehiculele cu motor și pentru semiremorcile echipate cu un elevator de osii (punctul 2.14), această cerință are aceeași valoare în cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Respectarea sus-menționatelor cerințe este verificată în următoarea manieră: 7.6.1.1. Vehicule cu motor Extremitatea față a vehiculului cu motor trebuie să urmeze circumferința cercului exterior (figura A). 7.6
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2. Semiremorci Se presupune că o semiremorcă răspunde recomandărilor de la pct. 7.6.1 dacă ampatamentul ei nu depășește: unde l este lățimea semiremorcii, ampatamentul fiind, în accepțiunea prezentului punct, distanța dintre axul pivotului de remorcare și linia mediană a osiilor non directoare a boghiului; dacă una sau mai multe osii non directoare a boghiului este echipată/sunt echipate cu un elevator (punctul 2.14), ampatamentul care se ia în considerație este cel mai lung dintre ampatamentele cu osie(osii) relevată
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
pct. 7.6.1 dacă ampatamentul ei nu depășește: unde l este lățimea semiremorcii, ampatamentul fiind, în accepțiunea prezentului punct, distanța dintre axul pivotului de remorcare și linia mediană a osiilor non directoare a boghiului; dacă una sau mai multe osii non directoare a boghiului este echipată/sunt echipate cu un elevator (punctul 2.14), ampatamentul care se ia în considerație este cel mai lung dintre ampatamentele cu osie(osii) relevată(relevate) sau cu osie(osii) coborâte. În cazul în care
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
mediană a osiilor non directoare a boghiului; dacă una sau mai multe osii non directoare a boghiului este echipată/sunt echipate cu un elevator (punctul 2.14), ampatamentul care se ia în considerație este cel mai lung dintre ampatamentele cu osie(osii) relevată(relevate) sau cu osie(osii) coborâte. În cazul în care există dubii, autoritatea de omologare poate cere efectuarea unei schițe așa cum se prevede la pct. 7.6.1. 7.6.2. Cerințe suplimentare pentru vehiculele de categoria M2
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
a osiilor non directoare a boghiului; dacă una sau mai multe osii non directoare a boghiului este echipată/sunt echipate cu un elevator (punctul 2.14), ampatamentul care se ia în considerație este cel mai lung dintre ampatamentele cu osie(osii) relevată(relevate) sau cu osie(osii) coborâte. În cazul în care există dubii, autoritatea de omologare poate cere efectuarea unei schițe așa cum se prevede la pct. 7.6.1. 7.6.2. Cerințe suplimentare pentru vehiculele de categoria M2 sau
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
boghiului; dacă una sau mai multe osii non directoare a boghiului este echipată/sunt echipate cu un elevator (punctul 2.14), ampatamentul care se ia în considerație este cel mai lung dintre ampatamentele cu osie(osii) relevată(relevate) sau cu osie(osii) coborâte. În cazul în care există dubii, autoritatea de omologare poate cere efectuarea unei schițe așa cum se prevede la pct. 7.6.1. 7.6.2. Cerințe suplimentare pentru vehiculele de categoria M2 sau M3 și N Vehiculul fiind
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
dacă una sau mai multe osii non directoare a boghiului este echipată/sunt echipate cu un elevator (punctul 2.14), ampatamentul care se ia în considerație este cel mai lung dintre ampatamentele cu osie(osii) relevată(relevate) sau cu osie(osii) coborâte. În cazul în care există dubii, autoritatea de omologare poate cere efectuarea unei schițe așa cum se prevede la pct. 7.6.1. 7.6.2. Cerințe suplimentare pentru vehiculele de categoria M2 sau M3 și N Vehiculul fiind imobil
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
a se vedea figura B), în cazul unui vehicul rigid sau de mai mult de 1,20 m (a se vedea figura C) în cazul unui vehicul articulat de categoria M1 sau M3. Pentru vehiculele echipate cu un elevator de osii, această cerință are aceeași valoare pentru cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Pentru vehiculele de categorie N cu osii retractabile în poziție ridicată sau osii încărcabile în poziție descărcată, cifra de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
sau de mai mult de 1,20 m (a se vedea figura C) în cazul unui vehicul articulat de categoria M1 sau M3. Pentru vehiculele echipate cu un elevator de osii, această cerință are aceeași valoare pentru cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Pentru vehiculele de categorie N cu osii retractabile în poziție ridicată sau osii încărcabile în poziție descărcată, cifra de 0,80 m se înlocuiește prin 1,00 m. 7
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
mai mult de 1,20 m (a se vedea figura C) în cazul unui vehicul articulat de categoria M1 sau M3. Pentru vehiculele echipate cu un elevator de osii, această cerință are aceeași valoare pentru cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Pentru vehiculele de categorie N cu osii retractabile în poziție ridicată sau osii încărcabile în poziție descărcată, cifra de 0,80 m se înlocuiește prin 1,00 m. 7.6.3
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de categoria M1 sau M3. Pentru vehiculele echipate cu un elevator de osii, această cerință are aceeași valoare pentru cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Pentru vehiculele de categorie N cu osii retractabile în poziție ridicată sau osii încărcabile în poziție descărcată, cifra de 0,80 m se înlocuiește prin 1,00 m. 7.6.3. În egală măsură, recomandările de la punctele 7.6.1 și 7.6.2 pot fi verificate
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
vehiculele echipate cu un elevator de osii, această cerință are aceeași valoare pentru cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Pentru vehiculele de categorie N cu osii retractabile în poziție ridicată sau osii încărcabile în poziție descărcată, cifra de 0,80 m se înlocuiește prin 1,00 m. 7.6.3. În egală măsură, recomandările de la punctele 7.6.1 și 7.6.2 pot fi verificate la cererea constructorului, cu ajutorul unui calcul
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
nepneumatice cu o suspensie pneumatică pentru axul-motor (axele-motor). Pentru a fi recunoscută ca fiind echivalentă unei suspensii pneumatice, o suspensie nepneumatică trebuie să răspundă următoarelor criterii: 7.11.1.1. când masa suspendată pe un ax-motor sau un grup de osii suportă trecător o oscilație verticală liberă, de frecvență slabă, frecvența și amortismentul, măsurate când dispozitivul de suspensie suportă sarcina maximă, trebuie să se înscrie în limitele definite la pct. 7.11.1.2 la 7.11.1.5; 7.11
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
oscilație verticală liberă, de frecvență slabă, frecvența și amortismentul, măsurate când dispozitivul de suspensie suportă sarcina maximă, trebuie să se înscrie în limitele definite la pct. 7.11.1.2 la 7.11.1.5; 7.11.1.2. fiecare osie trebuie să fie echipată cu amortizoare hidraulice. Pe grupul de osii, amortizoarele trebuie să fie astfel poziționate încât să reducă la minimum oscilațiile grupelor de osii. 7.11.1.3. factorul de amortizare mediu Dm trebuie să fie superior cu
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
dispozitivul de suspensie suportă sarcina maximă, trebuie să se înscrie în limitele definite la pct. 7.11.1.2 la 7.11.1.5; 7.11.1.2. fiecare osie trebuie să fie echipată cu amortizoare hidraulice. Pe grupul de osii, amortizoarele trebuie să fie astfel poziționate încât să reducă la minimum oscilațiile grupelor de osii. 7.11.1.3. factorul de amortizare mediu Dm trebuie să fie superior cu 20% față de amortizarea critică pentru o suspensie în stare de funcționare
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
7.11.1.2 la 7.11.1.5; 7.11.1.2. fiecare osie trebuie să fie echipată cu amortizoare hidraulice. Pe grupul de osii, amortizoarele trebuie să fie astfel poziționate încât să reducă la minimum oscilațiile grupelor de osii. 7.11.1.3. factorul de amortizare mediu Dm trebuie să fie superior cu 20% față de amortizarea critică pentru o suspensie în stare de funcționare normală, adică echipată cu amortizoare hidraulice îndeplinindu-și funcția; 7.11.1.5. factorul de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
traductoarele trebuie să fie plasate între fiecare ax-motor și sașiul aflat imediat deasupra. Este necesar ca pneurile să fie umflate la presiunea adecvată recomandată de către constructor. Testul destinat să verifice echivalența suspensiei se efectuează cu masa maximală tehnic admisibilă pe osie sau grup de osii, iar echivalența este presupusă a acoperi toate masele inferioare. Figura 1 Treaptă pentru teste de suspensie Figura 2 Răspuns de amortizare tranzitorie ANEXA II FIȘĂ DE INSTRUCȚIUNI Nr........ Întocmită în conformitate cu anexa I a Directivei 70/156
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
plasate între fiecare ax-motor și sașiul aflat imediat deasupra. Este necesar ca pneurile să fie umflate la presiunea adecvată recomandată de către constructor. Testul destinat să verifice echivalența suspensiei se efectuează cu masa maximală tehnic admisibilă pe osie sau grup de osii, iar echivalența este presupusă a acoperi toate masele inferioare. Figura 1 Treaptă pentru teste de suspensie Figura 2 Răspuns de amortizare tranzitorie ANEXA II FIȘĂ DE INSTRUCȚIUNI Nr........ Întocmită în conformitate cu anexa I a Directivei 70/156/CEE a Consiliului, relativ la
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
sașiu: ..................................................................................... 0.6.2. Pe caroserie: .................................................................................... 0.8. Adresa(e) atelierului (atelierelor) de montaj: 1. ALCĂTUIREA GENERALĂ A VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: .................................... 1.2. Schema cotată a ansamblului vehiculului: .................................................... 1.3. Număr de osii și de roți: ......................................................................... 1.3.2. Numărul și amplasamentul osiilor directoare: ............................................. 1.3.3. Axe-motor (număr, amplasament, crabotajul unui alt ax): 1.4. Sașiuri(dacă este cazul) (desenul ansamblului): ............................................. 1.6. Amplasamentul și poziția motorului: 1.7. Cabina de conducere
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
atelierului (atelierelor) de montaj: 1. ALCĂTUIREA GENERALĂ A VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: .................................... 1.2. Schema cotată a ansamblului vehiculului: .................................................... 1.3. Număr de osii și de roți: ......................................................................... 1.3.2. Numărul și amplasamentul osiilor directoare: ............................................. 1.3.3. Axe-motor (număr, amplasament, crabotajul unui alt ax): 1.4. Sașiuri(dacă este cazul) (desenul ansamblului): ............................................. 1.6. Amplasamentul și poziția motorului: 1.7. Cabina de conducere (avansată sau retrasă) (z): ...................................... 1.9. A se preciza dacă
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
tractoare de semiremorci: .................................................. 2.2.1. Avansul fuzetei de cuplare (maxim și minim); a se indica valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a fuzetei (normalizată) (h): ............................................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) osiilor: ................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărui ax director: ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte osii: ....................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late osii spate: ............................................................ 2.4. Gama dimensiunilor vehiculului (în afară de orice): ........................................ 2.4.1. Pentru șasiurile necarosate: 2.4.1.1
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
se indica valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a fuzetei (normalizată) (h): ............................................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) osiilor: ................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărui ax director: ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte osii: ....................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late osii spate: ............................................................ 2.4. Gama dimensiunilor vehiculului (în afară de orice): ........................................ 2.4.1. Pentru șasiurile necarosate: 2.4.1.1. Lungime (j): ................................................................................ 2.4.1.1.1. Lungime maximum admisibilă: 2.4.1.1
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
incomplet) (g): .................................................................. 2.2.2. Înălțimea maximă a fuzetei (normalizată) (h): ............................................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) osiilor: ................................. 2.3.1. Ecartamentul fiecărui ax director: ......................................................... 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte osii: ....................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late osii spate: ............................................................ 2.4. Gama dimensiunilor vehiculului (în afară de orice): ........................................ 2.4.1. Pentru șasiurile necarosate: 2.4.1.1. Lungime (j): ................................................................................ 2.4.1.1.1. Lungime maximum admisibilă: 2.4.1.1.2. Lungime minimă admisibilă: 2.4.1.1
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]