11,301 matches
-
Piața Charles de Gaulle; Piața Dorobanți - Dorobanți - Ștefan cel Mare; Piața Dorobanți - Piața Charles de Gaulle. Între orele 23.30 - 24.00 traficul va fi restricționat în zonele: Piața Presei Libere - DN 1 - Miorița - Pasaj Băneasa; Otopeni - pe sub Pod Otopeni - Pasaj Băneasa - Miorița; Piața Presei Libere - Kiseleff - Arc de Triumf - Piața Presei. Între orele 24.00 - 24.30 se va restricționa circulația în zonele Pipera - Șerbănescu - Pod Pechea - Aerogării - Pod Pechea, Caranfil - Pipera - Pod Pechea - Șerbănescu - Pipera. În sectorul 3, între
Capitala se închide pentru deszăpezire. Vezi pe unde nu poţi circula () [Corola-journal/Journalistic/23626_a_24951]
-
și reprezentaților Apa Nova să îndepărteze, până duminică la prânz, apa care s-a acumulat în majoritatea intersecțiilor și a făcut apel la bucureșteni să evite deplasarea cu mașinile, pentru a permite utilajelor să intervină. În aceeași situație este și Pasajul Basarab. Primarul general a arătat, duminică dimineață, la comandamentul de iarnă, că în prima parte a nopții operatorii de deszăpezire au împrăștiat material antiderapant, cu prioritate în apropierea pantelor, rampelor și podurilor. Operatorii manuali au curățat zăpada de la rigole și
Început de Băsescu. Inaugurat de Oprescu. Umplut de Băltescu:Pasajul Basarab () [Corola-journal/Journalistic/23700_a_25025]
-
întoarcem în 1982. Într-un articol, care n-a putut fi publicat în țară, difuzat de „Europa liberă”, Dorin Tudoran punea pe două coloane șase poeme ale lui Ion Gheorghe apărute în, vai, România literară (nr. 15 din 1978) și pasaje din celebra lucrare a lui Lao Tse Tao Te King, peste care dăduse din întâmplare într-o ediție mai veche de la Editura RAM, Aninoasa Gorj. Era vorba de un plagiat. Cum ajunsese Ion Gheorghe de la Cultul Zburătorului, bizara carte consacrată
Lao Tse și USR by Nicolae Manolescu () [Corola-journal/Journalistic/2371_a_3696]
-
Centură - Glina și CET Sud a fost suspendată, a precizat purtătorul de cuvânt al Regiei Autonome de Transport București (RATB), Brândușa Raeceanu pentru Mediafax. Singura linie de autobuz care și-a prelungit traseul este 261, de la Complexul Comercial Băneasa până la Pasajul Băneasa. Autobuzele liniei 106, care ar fi trebuit să ajungă până la cartierul Roșu, întorc la stația Master, autobuzele 137, 421 și 236 întorc la Liceul Auto, cele de pe linia 162, care ar fi trebuit să ajungă până la magazinele 16 Februarie
Află ce modificări au intervenit în traseele RATB () [Corola-journal/Journalistic/23787_a_25112]
-
răspunsuri”. Oare, ce ar putea fi mai „consistent” decât... credința? Acolo unde este, dacă este?!? Unde altundeva găsim mântuirea? „Și nu ne duce pe noi in ispită, ci ne izbăvește de cel viclean!” Nu întâmplător cartea se deschide cu un pasaj din Biblie: „La miezul nopții, un popor se clatină și piere. Nu este nici întuneric, nici umbră a morții, unde să se poată ascunde cei ce fac fărădelegea” (Iov, 34: 20, 22). Care popor? Dacă ar fi să răspund altfel
O carte pentru Nobel: „Ispita izbăvirii” de Mihai Sin [Corola-blog/BlogPost/92535_a_93827]
-
unei mănăstiri tomitane (Depărtarea și timpul, 1986). În fine, Sacrificiul aduce în prim-plan pe luptătorii ardeleni pentru Marea Unire, totul fiind prezentat, ca și în celelalte cărți, pe fondul dilematic al naturii umane. În aceste contexte, cele mai reușite pasaje literare se dovedesc, după Dumitru Micu, descrierile de ceremonial, recompuse în spiritul caracteristic al fiecăreia dintre epocile „reactualizate”. În maniera lui Radu Theodoru, Paul Anghel, Vasile Știrbu, Eugen Uricaru, autorul mânuiește dezinvolt instrumentarul narato - logic al realismului tradițional. Realizează astfel
Mihail Diaconescu – un promotor al spiritualităţii româneşti autentice… [Corola-blog/BlogPost/92517_a_93809]
-
construcția impune și rezistă privirii critice: problematica etică are dramatism, documentația științifică și filozofică, imensă, este prezentată fără note false, deși cu unele lungimi obositoare, narațiunea are însă dinamism și descrierea farmec, iar episoadele amoroase sunt dintre cele mai izbutite pasaje ale cărții”. Alexandru Condeescu, Argeș, Pitești, An. XXI, nr. 8 (180), august 1986. „Genul de roman istoric cultivat de Domnul Mihail Diaconescu facilitează invazia documentului în ficțiune. Munca de preparație, investigarea arhivelor și a locurilor trebuie să fie copleșitoare. Nevrând
Mihail Diaconescu – un promotor al spiritualităţii româneşti autentice… [Corola-blog/BlogPost/92517_a_93809]
-
Astăzi a fost pus în funcțiune pasajul rutier denivelat inferior “Piața Presei”. Prezent la eveniment, Primarul General, Sorin Oprescu, a declarat: „Pasajul rutier de la Piata Presei este finalizat, de astăzi se poate circula. Astfel, crește capacitatea intersecției cu 30%. Se estimează că prin pasaj vor circula 2000
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
Astăzi a fost pus în funcțiune pasajul rutier denivelat inferior “Piața Presei”. Prezent la eveniment, Primarul General, Sorin Oprescu, a declarat: „Pasajul rutier de la Piata Presei este finalizat, de astăzi se poate circula. Astfel, crește capacitatea intersecției cu 30%. Se estimează că prin pasaj vor circula 2000 de vehicule/oră. Vom monitoriza în perioada următoare traficul în zona ca să vedem dacă se
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
pus în funcțiune pasajul rutier denivelat inferior “Piața Presei”. Prezent la eveniment, Primarul General, Sorin Oprescu, a declarat: „Pasajul rutier de la Piata Presei este finalizat, de astăzi se poate circula. Astfel, crește capacitatea intersecției cu 30%. Se estimează că prin pasaj vor circula 2000 de vehicule/oră. Vom monitoriza în perioada următoare traficul în zona ca să vedem dacă se impune o altă reglare a semafoarelor sau realizarea unui nou pasaj pietonal în zona fostului Minister al Culturii. Mulțumesc bucureștenilor pentru răbdare
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
circula. Astfel, crește capacitatea intersecției cu 30%. Se estimează că prin pasaj vor circula 2000 de vehicule/oră. Vom monitoriza în perioada următoare traficul în zona ca să vedem dacă se impune o altă reglare a semafoarelor sau realizarea unui nou pasaj pietonal în zona fostului Minister al Culturii. Mulțumesc bucureștenilor pentru răbdare și le doresc să circule sănătoși! ” Pasajul va subtraversa piața pe direcția Nord-Sud, pe sensul de intrare în oraș. Legătură între șos. București-Ploiești și sos. Kiseleff se va face
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
Vom monitoriza în perioada următoare traficul în zona ca să vedem dacă se impune o altă reglare a semafoarelor sau realizarea unui nou pasaj pietonal în zona fostului Minister al Culturii. Mulțumesc bucureștenilor pentru răbdare și le doresc să circule sănătoși! ” Pasajul va subtraversa piața pe direcția Nord-Sud, pe sensul de intrare în oraș. Legătură între șos. București-Ploiești și sos. Kiseleff se va face pe două benzi de circulație. În subteran se desprinde o bandă separată, care va face legătura cu bulevardul
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
ca și înainte, printr-o intersecție semaforizata, cu pastilă centrală, care va asigura atât o parte din legăturile pietonale, cât și pe cele ale bicicletelor. Circulația pietonala din zona intrării în parcarea parcului Herăstrău se va face printr-un nou pasaj pietonal, care a înlocuit vechea trecere de pietoni. Accesul persoanelor cu dizabilități în pasajul pietonal se va face cu ajutorul a doua lifturi care au fost comandate de constructor și vor fi montate în 12 săptămâni. (Soluția inițială prevedea montarea unor
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
o parte din legăturile pietonale, cât și pe cele ale bicicletelor. Circulația pietonala din zona intrării în parcarea parcului Herăstrău se va face printr-un nou pasaj pietonal, care a înlocuit vechea trecere de pietoni. Accesul persoanelor cu dizabilități în pasajul pietonal se va face cu ajutorul a doua lifturi care au fost comandate de constructor și vor fi montate în 12 săptămâni. (Soluția inițială prevedea montarea unor platforme speciale, însă aceasta s-a modificat la cererea asociațiilor persoanelor cu dizabilități ). Accesul
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
Soluția inițială prevedea montarea unor platforme speciale, însă aceasta s-a modificat la cererea asociațiilor persoanelor cu dizabilități ). Accesul la transportul public se va face printr-o nouă stație situată pe sos. Kiseleff, vechile stații fiind relocate pe noul amplasament. PASAJUL PIAȚA PRESEI - prezentare - Piața Presei Libere, pe lângă valențele sale urbanistice, reprezintă și o intersecție complexă, datorită poziției sale pe intrarea de nord a orașului - cea mai circulata - și în capetele a 3 artere majore: sos.Kiseleff, bd. Poligrafiei și sos
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
ușurință că, mai ales la orele de vârf, circulația în piață se desfășoară cu dificultate, conducătorii auto fiind nevoiți să aștepte mai multe cicluri de semafor pentru a parcurge intersecția din unele direcții. Mai mult decât atât, demararea lucrărilor la Pasajul subteran Piața Presei Libere s-a impus odată cu finalizarea pasajului denivelat subteran de pe DN 1 - intersecție cu bulevardul Aerogării, moment în care traficul de la intrarea în oraș s-a mutat în intersecția din Piață Presei Libere. Astfel zona a devenit
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
piață se desfășoară cu dificultate, conducătorii auto fiind nevoiți să aștepte mai multe cicluri de semafor pentru a parcurge intersecția din unele direcții. Mai mult decât atât, demararea lucrărilor la Pasajul subteran Piața Presei Libere s-a impus odată cu finalizarea pasajului denivelat subteran de pe DN 1 - intersecție cu bulevardul Aerogării, moment în care traficul de la intrarea în oraș s-a mutat în intersecția din Piață Presei Libere. Astfel zona a devenit principalul nod de circulație care impune probleme de trafic, situat
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
impuse. BENEFICIILE PROIECTULUI Optimizează circulația în intersecția Piața Presei Libere, pe direcțiile Bulevardul Kiseleff - Arcul de Triumf, Bulevardul Mărăști - Expoziției. * Se fluidizează traficul în intersecție prin introducerea fluxului principal de vehicule de pe direcția Fântână Miorița- b-dul Mărăști în subteran; * Realizarea pasajelor pietonale contribuie la menținerea unui flux continuu al traficului, eliminând un punct de confict dintre vehicule și Pietoni (Șoseaua Kiseleff), creând în același timp un trafic fluent și pentru pietoni. Crește siguranță pietonilor. * Crește capacitatea intersecției cu 30%. Se estimează
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
la menținerea unui flux continuu al traficului, eliminând un punct de confict dintre vehicule și Pietoni (Șoseaua Kiseleff), creând în același timp un trafic fluent și pentru pietoni. Crește siguranță pietonilor. * Crește capacitatea intersecției cu 30%. Se estimează că prin pasaj vor circula 2000 de vehicule/oră. * Fluidizează transportul în comun prin asigurarea unei mai bune conectivitati a liniilor de transport public cu punctele de interes din zona; * Pe langă avantajele de fluenta nou create, va crește și gradul de siguranță
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
cu punctele de interes din zona; * Pe langă avantajele de fluenta nou create, va crește și gradul de siguranță al circulației, parte din fluxuri fiind separate. * DESCRIEREA PROIECTULUI Lucrarea a fost realizată fără întreruperea traficului Joncțiunea rampei de ieșire a pasajului cu sos.Kiseleff va fi configurata astfel încât autovehiculele care ies din pasaj să nu se întâlnească cu cele care circulă pe deasupra. Canalizarea fluxurilor de trafic de la suprafața va fi făcută din amonte, prin marcaje și separatoare de trafic flexibile, prevăzute
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
create, va crește și gradul de siguranță al circulației, parte din fluxuri fiind separate. * DESCRIEREA PROIECTULUI Lucrarea a fost realizată fără întreruperea traficului Joncțiunea rampei de ieșire a pasajului cu sos.Kiseleff va fi configurata astfel încât autovehiculele care ies din pasaj să nu se întâlnească cu cele care circulă pe deasupra. Canalizarea fluxurilor de trafic de la suprafața va fi făcută din amonte, prin marcaje și separatoare de trafic flexibile, prevăzute cu catadioptri, completată prin semnalizarea rutieră verticală de informare și avertizare. Mai
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
fluxurilor de trafic de la suprafața va fi făcută din amonte, prin marcaje și separatoare de trafic flexibile, prevăzute cu catadioptri, completată prin semnalizarea rutieră verticală de informare și avertizare. Mai mult, circulația pietonala transversala șoselei Kiseleff se face, pe lângă vechiul pasaj pietonal, pe un nou pasaj pietonal care a înlocuit vechea trecere de pietoni la sol între Parcul Herăstrău (berăria H) și terminalul RATB. Totodată, a fost realizată o nouă stație de transport public de suprafață pe sos.Kiseleff, vechile stații
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
va fi făcută din amonte, prin marcaje și separatoare de trafic flexibile, prevăzute cu catadioptri, completată prin semnalizarea rutieră verticală de informare și avertizare. Mai mult, circulația pietonala transversala șoselei Kiseleff se face, pe lângă vechiul pasaj pietonal, pe un nou pasaj pietonal care a înlocuit vechea trecere de pietoni la sol între Parcul Herăstrău (berăria H) și terminalul RATB. Totodată, a fost realizată o nouă stație de transport public de suprafață pe sos.Kiseleff, vechile stații fiind relocate pe noul amplasament
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/92613_a_93905]
-
referă la cele 10 porunci privind iubirea lui Dumnezeu și iubirea aproapelui. Este conștient că a efectuat o lucrare valoroasă pe care vrea să o dăruiască poporului acestuia atâta timp „cât mai suntem un popor”. Ca exemplificare dă citire unui pasaj din Facerea. Mulțumește apoi Asociației Cluj The Day care împreună cu Liga Scriitorilor Români sprijină tipărirea și punerea în circulație a acestei cărți. În continuare scriitoarea Titina Nica Tene dă citire poemelor religioase, în creație proprie „Cărarea” și „Ce m-aș
VECHIUL TESTAMENT (Adaptare în versuri) [Corola-blog/BlogPost/92697_a_93989]
-
românească a fost realizată în stil alpin, cu sprijin minim din partea șerpașilor, cu multă determinare, în pofida condițiilor extreme. Ascensiunea a avut loc la temperaturi de până la -30 de grade C, băieții depășind pereți de granit de sute de metri, cu pasaje tehnice și un labirint de crevase pe ghețari, la înălțimi unde nivelul de oxigen este la jumătate față de nivelul mării. Pe vârf, au făcut poze cu tricolorul și au numit ruta lor de ascensiune „Romanian Flame”, fiind în prezent în
Doi alpinisti romani, premiera mondiala pe un varf tehnic din Himalaya [Corola-blog/BlogPost/92726_a_94018]