6,588 matches
-
clădirilor. Construcția acestui pod urmează să se facă respectându-se arhitectura locală, iar construcția va fi una reprezentativă pentru orașul nostru. Podul va fi realizat din beton metal sau mixtă și va fi prevăzut cu patru benzi de circulație, cu piste pentru bicicliști și cu trotuare. De asemenea, suprastructura podului va fi utilizată și pentru susținerea rețelelor de apă, canalizare, de telefonie și electrice. După finalizarea procedeelor legale privind organizarea licitației publice pentru desemnarea executantului acestei lucrări de investiții, vor fi
Agenda2005-25-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283828_a_285157]
-
județeni, nu-și asumă responsabilitatea pentru eșecul generalizat, justificările lor acuzându-i, de fapt, și mai mult. Municipiile, reședință de județ, arată mai mult decât satisfăcător. Se vede o preocupare edilitară față de aspectul stradal. Și panseluțe. La Vaslui am văzut piste pentru biciclete realizate ca la Bruxelles. Fără costuri suplimentare, folosind pentru marcaj doar pavele de o altă culoare. Bicicliști nu prea am văzut, dar asta e o realitate pentru toată România. Urbană. De fapt, ambele localități sunt micuțe. Nici de
TABLETA DE WEEKEND (151): CU BUZUNARELE MURDARE ! de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 1943 din 26 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/384983_a_386312]
-
scurta-i existență Să creioneze calea unui vis. Cu iz de flăcări și de penitență Este iubirea-n propriul paradis. Fără poeți, lumea ar fi mai tristă, Nici soarele pe cer n-ar mai zâmbi, Am alerga cu toții pe o pistă Spre nicăieri... sau veșnic am dormi. Referință Bibliografică: SUFLET DE POET / Camelia Ardelean : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1646, Anul V, 04 iulie 2015. Drepturi de Autor: Copyright © 2015 Camelia Ardelean : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a
SUFLET DE POET de CAMELIA ARDELEAN în ediţia nr. 1646 din 04 iulie 2015 [Corola-blog/BlogPost/384437_a_385766]
-
să vedem cât mai bine toate amănuntele călătoriei. După câteva minute, când afară era deja întuneric de-a binelea, iată s-a dat semnalul de decolare pentru avionul nostru. Avionul s-a urnit încet, ca un autobuz, a dat ocolul pistelor, până spre capătul pistei de decolare. Motoarele au început să funcționeze mai autoritar, avionul începu să se deplaseze pe pistă, la început cu "pași mărunți", apoi din ce în ce mai accelerat, până ce ne-am trezit aruncați în sus, ca pe o pernă de
HYMALAYA de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1459 din 29 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/384579_a_385908]
-
bine toate amănuntele călătoriei. După câteva minute, când afară era deja întuneric de-a binelea, iată s-a dat semnalul de decolare pentru avionul nostru. Avionul s-a urnit încet, ca un autobuz, a dat ocolul pistelor, până spre capătul pistei de decolare. Motoarele au început să funcționeze mai autoritar, avionul începu să se deplaseze pe pistă, la început cu "pași mărunți", apoi din ce în ce mai accelerat, până ce ne-am trezit aruncați în sus, ca pe o pernă de aer, iar toate detaliile
HYMALAYA de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1459 din 29 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/384579_a_385908]
-
s-a dat semnalul de decolare pentru avionul nostru. Avionul s-a urnit încet, ca un autobuz, a dat ocolul pistelor, până spre capătul pistei de decolare. Motoarele au început să funcționeze mai autoritar, avionul începu să se deplaseze pe pistă, la început cu "pași mărunți", apoi din ce în ce mai accelerat, până ce ne-am trezit aruncați în sus, ca pe o pernă de aer, iar toate detaliile de pe pământ începură să fugă în urmă, în mare viteză. Avionul, din autobuz cum părea la
HYMALAYA de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1459 din 29 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/384579_a_385908]
-
a vestit aterizarea la Beijing (Peking, cum se scria în cărți, o vreme). Începură să se trezească călătorii, care până atunci dormiseră duși sub pături. Da, intram în Beijing. Avionul nostru, cu modestie, dar și demnitate, ateriză lin pe o pistă, apoi a fost aliniat alături de alte aparate de zbor sosite înainte. Soarele era deja spre asfințit. Cum trecuse ziua așa de repede, doar am zburat doar 7 ore? Iarăși, era efectul de fus orar: când mergi spre Răsărit cu avionul
HYMALAYA de VIOREL DARIE în ediţia nr. 1459 din 29 decembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/384579_a_385908]
-
nu știu cum să-l schimb, să-l responsabilizez puțin, ce naiba, are treizeci de ani... „ „Nu, draga mea, nu mai responsabilizezi tu pe nimeni, ceea ce se întâmplă este o consecință a ceea ce ai făcut la un moment dat, o alegere greșită, o pistă falsă, dar e posibil să fi acționat , la nivel energetic, forțe potrivnice ție, de aceea nimeni nu te judecă. Acceptarea acestei situații , asumarea coșmarului și împărtășirea acestuia cu mine, toate astea te eliberează . Tu porți răspunderea vieții tale și nimeni
SEMNE de FLORICA PATAN în ediţia nr. 2235 din 12 februarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/383494_a_384823]
-
să vorbești cu Florin? Ce ți-a spus? -Văd că ești îngrijorat, am vorbit astăzi cu el, mi-a spus că diseară va lua caseta, iar mâine o voi lua de la el. Odată ce avem caseta, poate vom avea și o pistă pe care să mergem. Acum mănâncă, te rog, -femeia a pus palma ei peste mâna lui, bărbatul a tresărit, îi făcea bine mângâierea femeii, simțuri de mult adormite se trezeau încet la viață. A pus și el palma peste a
DOI PRIETENI, MIHAI ȘI GILĂ IV de IONEL CÂRSTEA în ediţia nr. 2219 din 27 ianuarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/385346_a_386675]
-
2010, aeroportul este folosit pentru zborurile cargo însă până la deschiderea să pentru pasageri, noul terminal va oferi toate dotările și facilitățile aferente, de la magazine și restaurante până la ghișee de schimb valutar sau locuri de rugăciune. Deocamdată, aeroportul dispune de o pistă care poate susține și operațiunile unui Airbus A380, 64 de locuri de staționare a aeronavelor și o capacitate inițială de 7 milioane de pasageri pe an. În lunile următoare, aeroportul va trece printr-un amplu proces de testare. Revenind la
Noul aeroport Dubai World Central [Corola-blog/BlogPost/93447_a_94739]
-
înregistrate aici 16,317 mișcări de aeronave cu un trafic total de marfuri de 219,092 tone. Până la finalizarea totală a proiectului Dubai World Central, preconizată pentru 2020, acesta va deveni cea mai mare structura aeroportuara din lume cu 5 piste și o capacitate de 160 de milioane de pasageri și 12 milioane de tone de marfă anual. Ultimă oră Dubai World Central, noul aeroport din Emiratele Arabe Unite, își va deschide porțile pentru traficul de pasageri pe 27 octombrie 2013, cu lansarea
Noul aeroport Dubai World Central [Corola-blog/BlogPost/93447_a_94739]
-
2010, aeroportul este folosit pentru zborurile cargo însă până la deschiderea să pentru pasageri, noul terminal va oferi toate dotările și facilitățile aferente, de la magazine și restaurante până la ghișee de schimb valutar sau locuri de rugăciune. Deocamdată, aeroportul dispune de o pistă care poate susține și operațiunile unui Airbus A380, 64 de locuri de staționare a aeronavelor și o capacitate inițială de 7 milioane de pasageri pe an. În lunile următoare, aeroportul va trece printr-un amplu proces de testare. Revenind la
Noul aeroport Dubai World Central [Corola-blog/BlogPost/93447_a_94739]
-
înregistrate aici 16,317 mișcări de aeronave cu un trafic total de marfuri de 219,092 tone. Până la finalizarea totală a proiectului Dubai World Central, preconizată pentru 2020, acesta va deveni cea mai mare structura aeroportuara din lume cu 5 piste și o capacitate de 160 de milioane de pasageri și 12 milioane de tone de marfă anual.
Noul aeroport Dubai World Central [Corola-blog/BlogPost/93447_a_94739]
-
este parte a coridorului paneuropean de transport care leagă orașul german Dresda de orașul Istanbul din Turcia. Podul are o lungime de aproximativ doi kilometri, două benzi rutiere pe fiecare sens, o linie de cale ferată, două trotuare și o pistă pentru bicicliști. De exploatarea podului și perceperea taxelor pentru traversare se va ocupa o societate mixtă româno-bulgară cu sediul la Vidin. Pietonii și bicicliștii, precum și ambulanțele și vehiculele folosite de poliție și pompieri vor fi scutite de plata taxelor care
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/93483_a_94775]
-
1958 și Belgrad în 1962, precum și o medalie de argint la Berna în 1954. A fost președinta Federației Române de Atletism între 1988 și 2005, de numele ei legându-se construirea actualului sediu al FRA, dar și amenajarea mai multor piste de atletism. MEDIAFAX
Iolanda Balaş Soter, o legendă a atletismului românesc, a murit la 79 de ani [Corola-blog/BlogPost/93551_a_94843]
-
pe sania aceea. Hodoșan era preocupat însă mai mult de impresia ce făcea zburând printre noi cu prețioasele lui Zakopane, pulverizând zăpada în urmă. Îi plăcea să sperie fetele mai ales, șerpuind printre ele, de parcă ar fi fost jaloanele unei piste de slalom uriaș. Orice încercare a Adinei de a-l aduce măcar o dată pe sania ei se dovedise zadarnică. Își subțiase buzele de supărare, gest pe care i-l cunoșteam, ba chiar părea să-i fi adresat, într-un moment
POVESTE DE IARNĂ de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 2255 din 04 martie 2017 [Corola-blog/BlogPost/383142_a_384471]
-
a creștinătății... unde se va ridica și colegiul general al Studium-ului. Până Într-acolo Încât să ucidă? Întrebă Dante. Întrebarea nu Își află răspunsul. Dar faptele vorbeau, cu evidența lor de moarte. Între timp, ceilalți se năpustiseră pe această nouă pistă, discutând cu Însuflețire feluritele ipoteze. Priorul le urmărea disputa În tăcere, distras. Să Îi desemnezi ca vinovați pe francezi sau pe lombarzi era ca și când nu ai fi acuzat pe nimeni. Și apoi, de ce să fi ales imaginea unui bătrân, dacă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
vreme Florența Îl va Înfrunta cu fruntea sus. Cât despre mine, Îmi voi continua cercetările, iar glasul meu se va face auzit Încă și mai puternic, spre a vă Împiedica scopurile ațintite Împotriva libertății noastre! — Dacă ții neapărat, urmează-ți pista dumitale, messer Alighieri. Dar nu vei ajunge la nimic. Ambrogio nu a fugit de la Roma pentru motivele pe care le crezi. Nu pentru asta a fost ucis, spuse cardinalul În timp ce Îl concedia cu un gest. Dante dădu să plece dar
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
că intrigantul acela i-a Înțeles semnificația? Noffo scutură din cap. — Omul e șiret și inteligent. Dar știe Încă prea puține. Încă. Pronunțase ultimul cuvânt pe un ton Îngrijorat, care nu Îi scăpă prințului Bisericii. — Crezi că se află pe pista cea bună? — Nu. Sunt sigur de asta. E confuz, orbit de perversa lui credință În rațiune. Se văd bine amprentele maeștrilor de la Facultatea de Arte. — A fost și el la Paris? Dar trebuie că era abia un copil... — Diabolica lor
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
Într-o Înlănțuire cumplită. Dacă, Însă, vinovatul ar fi avut ca scop principal moartea lui Teofilo, sfârșitul Înfiorător al meșterului din Como putea fi doar un prolog tragic, o punere În scenă pentru a-i conduce pe toți pe o pistă falsă. Până În acel moment, căutase o rațiune pentru moartea lui Ambrogio. Dar acum, când și spițerul fusese ucis, va fi trebuit să descopere un element comun amândurora. Acel element care Îl chemase pe asasin. Exista unul, se gândi. Cercul de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1916_a_3241]
-
autoturismul rulase, Într-adevăr, Îndepărtându-se de metropola franceză și nu stătuse pe loc. Faptul că taciturnul vorbise de nu știu câte sute de kilometri parcurși nu Însemna nimic. Poate aruncase cuvintele respective tocmai ca să mă deruteze, să mă trimită pe o pistă falsă - mă puteam aștepta absolut la orice, mai puțin să apară cineva care să-și ceară scuze pentru gluma proastă cu răpirea. De la asta Îmi luasem adio: băieții, cine vor fi fiind ei, nu păreau deloc niște cotizanți fervenți la
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1884_a_3209]
-
pariul? Magistrul? - Nu, prietenul nostru Zoran. Doctorul Wagner doar a arbitrat. Ai o bilă albă la capitolul corectitudine... Hm, ce scenă aiurită! Îmi lăsasem preț de câteva minute imaginația s-o ia razna, și poftim ce bazaconii culegeam. Concomitent, pe pista de rezervă, mintea Îmi lucra conștiincios la varianta doi, care câștiga vertiginos teren: fuga. Evadarea. Mă hotărâsem să risc cu orice preț. De ce acum, când presiunea amenințării ce mă copleșise inițial părea să se fi atenuat, n-aș putea să
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1884_a_3209]
-
acei predecesori ai lui la conducerea Centrului) a construit, după toate probabilitățile, un „sub nas” și facil, și derutant, a pus la vedere un semn, un indiciu, o sugestie menită să-l arunce pe eventualul căutător al Statutului pe o pistă falsă. Dacă raționamentul meu stătea În picioare, trebuia să existe prin preajmă ceva atât de evident, atât de flagrant evident În măsură să faciliteze depistarea ascunzătorii, Încât, a rebours, căutătorul să se Îndepărteze instinctiv de el, să-l elimine aprioric
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1884_a_3209]
-
sute sau mii, probabil... - Mda, Îmi dau seama acum de ce te-ai făcut istoric și nu matematician. Exact 3.628.800! În demența mea, am sperat că poate vreuna dintre ele are un sens ascuns, care să deschidă povidențial o pistă pentru dezvoltări ulterioare. De pildă, la un moment dat, mi-a ieșit un șir ce părea să conțină două cuvinte latinești: MANU REX CDL. La descifrare Însă m-am blocat. Bun: să spunem că ar fi fost vorba de „mâna
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1884_a_3209]
-
are nici o valoare. Eveline și-a acoperit ochii cu degetul mare și arătătorul mâinii drepte și i-a frecat Îndelung, ca și când ar fi vrut să Îndepărteze de pe retină o vedenie urâtă. Îi venea greu să admită că nu Întrevăzuse această pistă. - Mai departe, a murmurat Încă neconvinsă, dar Îngândurată. - Unchiul tău a fost fără Îndoială un personaj excentric și contradictoriu, dar În nici un caz nu s-a numărat printre maeștrii criptografiei mondiale. Nici măcar al celei franco-române. Probabil că e ceva destul de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1884_a_3209]