1,687 matches
-
lucrările existente pe cursul sau malurile apei, precum și acelea ce se proiectează a se face. Ministerul, în termen de zece zile dela primirea cererii de autorizare, o înaintează prin prefectura primarului sau primarilor comunelor pe teritoriul cărora se va face plutirea. Aceștia o afișează de îndată la ușă primăriei, constatând această prin desare de proces-verbal. În timp de o lună dela afișare, toate persoanele interesate, vor putea face observațiunile lor sau vor putea formulă noi cereri de plutire. După expirarea acestui
COD SILVIC AL ROMÂNIEI*) din 9 aprilie 1910. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125377_a_126706]
-
se va face plutirea. Aceștia o afișează de îndată la ușă primăriei, constatând această prin desare de proces-verbal. În timp de o lună dela afișare, toate persoanele interesate, vor putea face observațiunile lor sau vor putea formulă noi cereri de plutire. După expirarea acestui termen, prefectul, cu asistența agenților silvici și a autorităților comunale respective, va face o constatare la fața locului înaintând rezultatul ministerului, care va decide asupra cererilor. Articolul 26 Durată autorizarei va depinde de felul, de importanță construcțiunilor
COD SILVIC AL ROMÂNIEI*) din 9 aprilie 1910. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125377_a_126706]
-
face o constatare la fața locului înaintând rezultatul ministerului, care va decide asupra cererilor. Articolul 26 Durată autorizarei va depinde de felul, de importanță construcțiunilor proiectate, de cantitatea materialului lemnos destinat a fi transportat și de distanță de parcurs prin plutire. Ea nu poate fi mai lungă decat termenul de exploatare a padurei pentru care se acordă autorizarea. Cînd sînt mai multe cereri de autorizare și cei interesați nu se pot înțelege între dânșii, ea se va acorda aceluia sau acelora
COD SILVIC AL ROMÂNIEI*) din 9 aprilie 1910. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125377_a_126706]
-
cea mai mare. Nu se poate da autorizare decat aceluia care va prezenta garanții serioase de solvabilitate pentru despăgubirea proprietarilor riverani de daunele ce eventual li s'ar putea produce prin faptul transportului. Nu se va încuviința nici o autorizare de plutire, dacă prin construcțiunea opusturilor sau altor instalațiuni pentru rețineri de apă s'ar putea ocaziona pagube mai mari decat mijloacele cunoscute ale aceluia care a cerut-o precum și atunci cînd construcțiunile în chestiune ar face cu neputința funcționarea instalațiunilor industriale
COD SILVIC AL ROMÂNIEI*) din 9 aprilie 1910. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125377_a_126706]
-
mari decat mijloacele cunoscute ale aceluia care a cerut-o precum și atunci cînd construcțiunile în chestiune ar face cu neputința funcționarea instalațiunilor industriale sau agricole în ființă, a căror utilitate, ar fi mai mare decat aceea a transportului lemnelor prin plutire. Înființarea de noi opusturi, stăvilare sau alte rețineri de apă nu se poate Încuviința decat dacă acestea nu împiedică funcționarea celor existente. Articolul 27 Autorizarea de plutire odată acordată, pentru un curs de apă, sau o anumita porțiune dintr'însul
COD SILVIC AL ROMÂNIEI*) din 9 aprilie 1910. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125377_a_126706]
-
a căror utilitate, ar fi mai mare decat aceea a transportului lemnelor prin plutire. Înființarea de noi opusturi, stăvilare sau alte rețineri de apă nu se poate Încuviința decat dacă acestea nu împiedică funcționarea celor existente. Articolul 27 Autorizarea de plutire odată acordată, pentru un curs de apă, sau o anumita porțiune dintr'însul nu se mai poate da o nouă autorizare altei persoane pentru timpul duratei primei autorizări. Aceia cărora nu li s'a admis cererea precum și alți exploatatorii de
COD SILVIC AL ROMÂNIEI*) din 9 aprilie 1910. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125377_a_126706]
-
opusturilor nu-l privesc. De două ori pe an, fie-care proprietar de opusturi va face să se constate prin primăria respectivă prevenind și pe riverani, starea construcțiunilor acestora spre a se putea lesne stabili în urmă degradațiunile provenite din faptul plutirei. Dacă nu a făcut această constatare, cel autorizat nu va fi admis să probeze că stricăciunile erau anterioare plutirei El este obligat a depune cu privire la desdăunările eventuale, o cauțiune ce se va stabili de către autoritatea silvica în urma unei expertize. Cel
COD SILVIC AL ROMÂNIEI*) din 9 aprilie 1910. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125377_a_126706]
-
primăria respectivă prevenind și pe riverani, starea construcțiunilor acestora spre a se putea lesne stabili în urmă degradațiunile provenite din faptul plutirei. Dacă nu a făcut această constatare, cel autorizat nu va fi admis să probeze că stricăciunile erau anterioare plutirei El este obligat a depune cu privire la desdăunările eventuale, o cauțiune ce se va stabili de către autoritatea silvica în urma unei expertize. Cel căruia i s'a acordat autorizarea nu poate desființa lucrările de cari nu se mai servește și nici face
COD SILVIC AL ROMÂNIEI*) din 9 aprilie 1910. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125377_a_126706]
-
specii. Locuitorii cultivă taro, un fel de cartofi, banani, cocotieri. 769 Două mituri par să aibă o strânsă relație: Hina plutește Într-o găoace sau Într-un copac scorburos spre fratele ei, dar vrăjită de priveliște se abandonează pe veci plutirea Între ape și cer (Tahiti); altădată, Hina adună crengi pentru ghirlande rituale, iar o ramură cade În incinta unui templu și se preface În primul smochin din lume (Raiatea). Dar Întruchipând luna și vegetația și Înrudită cu oceanul mișcător, Hina
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
și un bun psiholog, ea încurajând și redând speranța tuturor, scriind scrisori care ii erau dictate de pacienții incapabili să se miște, veghindu-i întreaga noapte fără a accepta să fie înlocuită, și reușind astfel să aducă pe linia de plutire pacienții care fuseseră considerați inițial "fără speranță". Toate acestea i-au atras un respect enorm, admirație și au făcut-o să fie îndrăgită de întreaga armată britanică. Exemplul ei a dus la admiterea personalului medical de sex feminin în spitalele
Nursing general : note de curs by Solange Tamara Roşu, Mihaela Carmen Fermeşanu () [Corola-publishinghouse/Science/91817_a_93197]
-
reverul tunicii militare sunt colorate într-un roz intens. Superbă ironie a destinului, fascinant obiect memorial ! și unde, aici la rând la pelerinaj, la porțile Orientului ! și-mi mai place naturalețea cu care fostul muncitor-cazangiu a readus pe linia de plutire, într-un stil strict utilitar, domestic, acest obiect provocator și artistic. Inginerul proiectant ne observă cu atenție, apoi iese din tăcerea cu care ne obișnuise și mi se adresează direct, fără ocolișuri : „Domnule, te văd preocupat de soarta celorlalți. Hai
Nevoia de miracol: fenomenul pelerinajelor în România contemporană by Mirel Bănică () [Corola-publishinghouse/Memoirs/606_a_1365]
-
destinate transportului mărfurilor solide în vrac cu o densitate mai mare sau egală cu 1.000 kg/mc , construite la sau după 1 iulie 1999, trebuie că atunci când sunt încărcate la linia de încărcare de vară să poată rămâne în plutire, în toate situațiile de încărcare, având o stare de echilibru satisfăcătoare după inundarea oricărei magazii de marfă, așa cum se specifică în paragraful 3. 2. Vrachierele cu simplu bordaj, având o lungime mai mare sau egală cu 150 m, care transportă
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
150 m, care transportă mărfuri solide în vrac cu o densitate mai mare sau egală cu 1.780 kg/mc, construite înainte de 1 iulie 1999, trebuie că atunci când sunt încărcate la linia de încărcare de vară să poată rămâne în plutire, în toate situațiile de încărcare, având o stare de echilibru satisfăcătoare după inundarea magaziei de marfă situate cel mai în prova, așa cum se specifică în paragraful 3. Această cerință trebuie să fie îndeplinită în conformitate cu programul de implementare specificat la regula
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
Anexă A ------- la protocol ----------- MODIFICĂRI ȘI COMPLETĂRI la articolele Convenției internaționale din 1996 asupra liniilor de încărcare Articolul 2 Definiții Textul existent al paragrafului (8) se înlocuiește cu următorul text: "(8) Lungime înseamnă 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai mare. În cazul în care etrava are forma concava deasupra liniei de plutire, situată la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai mare. În cazul în care etrava are forma concava deasupra liniei de plutire, situată la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
forma concava deasupra liniei de plutire, situată la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură." Se adaugă paragraful (9): "(9) Dată de aniversare înseamnă ziua și
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură." Se adaugă paragraful (9): "(9) Dată de aniversare înseamnă ziua și luna fiecărui an, care vor corespunde datei de expirare a certificatului respectiv
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură." Se adaugă paragraful (9): "(9) Dată de aniversare înseamnă ziua și luna fiecărui an, care vor corespunde datei de expirare a certificatului respectiv." Articolul 3,12,16,21 În textul existent al acestor articole se elimină
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
adoptată la 5 aprilie 1966), după cum a hotărât Administrația." ... REGULĂ 3 Definițiile termenilor utilizați în anexe Textul existent al paragrafului (1) se înlocuiește cu următorul text: "(1) Lungime. Lungimea (L) este egală cu 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
totală la linia de plutire situată la o distanță deasupra chilei egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai mare. În cazul în care etrava are forma concava deasupra liniei de plutire situate la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
minimă, măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanță de la fața exterioară a etravei până la axul cârmei la acea linie de plutire, dacă această valoare este mai mare. În cazul în care etrava are forma concava deasupra liniei de plutire situate la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
forma concava deasupra liniei de plutire situate la o înălțime egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
din înălțimea de construcție minimă, atât extremitatea prova a lungimii totale, cât și față exterioară a etravei trebuie luate la nivelul proiecției verticale pe acea linie de plutire a extremității posterioare a părții concave a etravei (deasupra acelei linii de plutire). La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată linia de plutire la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de plutire prevăzută la plină încărcătură." REGULĂ 5 Marca de bord liber În ultima frază a regulii
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]