14,796 matches
-
mulți, dacă sunt și sinceri cu ei înșiși, se văd în oglindă. Adulții sunt masca hidoasă a societății, cu false principii morale, ipocriți, lași, reci, indiferenți, superficiali, surzi și orbi la nevoile copiilor/adolescenților. Două lumi complet diferite, fără nicio punte între ei, în clivaj total. Părinții sunt plini de frustrări și, la rândul lor, au fost privați de afecțiune. Liliana Pană, Mihaela Rădescu, Gabi Costin, Avram Birău, sunt foarte sugestivi în rolurile doamnei Bergman, a doamnei Gabor și a domnului
Distrugeți sistemul! Distrugeți zidurile! by Irina Budeanu () [Corola-website/Journalistic/105661_a_106953]
-
Oamenii vin la Sâmbăta de Sus nu doar pentru relaxare, ci și pentru turismul religios. La poalele Făgărașului găsești un loc de liniște și pace pentru suflet. Mănăstirea Brâncoveanu din Sâmbăta de Sus a fost de-a lungul timpului o punte de legătură pentru credincioșii de-o parte și alta a Carpaților. Ctitoria poartă numele marelui voievod-martir al creștinătății și a fost ridicată acum mai bine de 300 de ani. Acolo a fost stareț, timp de patru ani, părintele Arsenie Boca
Minunea care vindecă se află în România. Locul dumnezeiesc pe care puțini oameni îl știu by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101252_a_102544]
-
revolut, cum fac mulți colecționari de bijuterii, colecția lui Al Thani este deschisă creației contemporane, așa cum o ilustrează podoabele de o rară delicatețe semnate de bijutierul originar din Bombay, Viren Bhagat. Cu greu s-ar putea imagina o mai bună punte aruncată între Europa și Asia, între patrimoniu și modernitate.
Bijuteriile indiene ale șeicului, la Grand Palais by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105438_a_106730]
-
dezvoltarea și modernizarea spațiului rural românesc, format din satele componente ale comunelor, satele aparținând orașelor și municipiilor și zonele periurbane, prin legarea zonelor unde se aplică Programul la rețeaua de drumuri publice comunale, județene și naționale prin poduri, podețe și punți pietonale, platforme de gunoi, în conformitate cu planurile regionale de gestionare a deșeurilor, precum și prin dezvoltarea unor sisteme de alimentare cu apă potabilă, de canalizare și epurare. ------------- Art. 3 a fost modificat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 71
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173986_a_175315]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 217 din 30 martie 2007. Articolul 5 Beneficiarii direcți ai acestui Program sunt autoritățile administrației publice locale din spațiul rural, precum și asociații ale acestora constituite conform legii, unde se realizează și se utilizează investițiile: poduri, podețe, punți pietonale, platforme de gunoi, în conformitate cu planurile regionale de gestionare a deșeurilor, sisteme de alimentare cu apă potabilă, canalizare și epurare. ------------- Art. 5 a fost modificat de pct. 8 al art. I din LEGEA nr. 71 din 26 martie 2007 , publicată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173986_a_175315]
-
legătură, precum și cu reflectoare (faruri) orientabile, pentru dirijarea fasciculului de lumină; ... d) Amenajări de drumuri (poteci din dale de beton sau din alte materiale rezistente) de acces pe perimetrul obiectivului, scări cu balustradă pe porțiuni de teren cu pante repezi, punți (podețe) peste canale, șanțuri și viroage dispuse pe căile de deplasare a schimburilor; ... e) În raport de topografia terenurilor și cu situația operativă, se vor executa baraje și obstacole genistice în locurile vulnerabile; ... f) Defrișarea zonei din apropierea perimetrului, marcarea prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221512_a_222841]
-
în regulamentele militare; ... i) Apă curentă și menajeră, încălzire, canalizare și energie electrica, pentru spațiile puse la dispoziție; ... j) Defrișarea zonei de protecție a conductelor magistrale de transport produse petroliere, țiței, gazolina, etan, condensat și gaze naturale; ... k) Amenajarea de punți (podețe) peste canale, șanțuri și viroage dispuse pe căile de deplasare a elementelor de dispozitiv; ... l) Montarea de gherete pentru elementele de dispozitiv pe traseele de patrulare dacă nu exista alte posibilități de adăpostire a acestora pe timp nefavorabil; ... m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221512_a_222841]
-
arimează plasele astfel încât acestea să nu fie gata de utilizare, în conformitate cu următoarele condiții: (a) plasele, greutățile și uneltele similare sunt deconectate de la panourile traulului și de cablurile și frânghiile de tractare și ridicare, (b) plasele care sunt pe sau deasupra punții sunt fixate în mod sigur de părți ale suprastructurii. Articolul 16 Condiții pentru debarcarea capturilor și a capturilor secundare Peștele din stocurile pentru care sunt fixate limite ale capturilor nu este reținut la bord sau debarcat, cu excepția cazului în care
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
și să nu fie disponibile pentru utilizare imediată. Aceste plase trebuie: (a) să fie detașate de panouri și de cablurile și frânghiile de ridicare sau de pescuit prin traulaj; și, (b) în cazul în care sunt ținute pe sau deasupra punții, să fie fixate sigur de o parte a suprastructurii. Articolul 34 Transbordare (1) Navele comunitare nu se angajează în operațiuni de transbordare în zona de reglementare NAFO, cu excepția cazului în care au primit o autorizare prealabilă în acest sens din partea
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
plasele astfel încât acestea să nu fie gata de utilizare imediată, în conformitate cu următoarele condiții: (i) plasele, greutățile și uneltele similare sunt deconectate de la panourile lor și de cablurile și frânghiile de tractare și ridicare, (ii) plasele care sunt pe sau deasupra punții sunt fixate în mod sigur de părți ale suprastructurii. Anexa VII LISTĂ DE SPECII Denumire comună Denumire științifică Cod 3-Alpha Specii demersale Cod Gadus morhua COD Eglefin Melanogrammus aeglefinus HAD Sebaste Sebastes sp. RED Sebastă de mare Sebastes marinus REG
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
poziționarea dispozitivului de măsurare și poziția acestuia față de peretele despărțitor frontal etanș al rezervorului și față de peretele despărțitor etanș sau planul median longitudinal. 3. Diagrama nr. 2, reprezentând o secțiunea transversală prin rezervoare, care ilustrează, în special, raza santinei, convexitatea punții, înălțimea puțului de navă și metoda de confecționare a dispozitivului de ghidare. 4. În cazul navelor prevăzute cu instalații de încălzire sau cu jompuri de drenaj montate în rezervoare, diagrama nr. 3, care indică volumul preluat de încălzitoare sau de
jrc132as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85267_a_86054]
-
științele vieții și alți specialiști asimilați 3141 Tehnicieni în științele vieții (exclusiv cei din medicină) 3142 Tehnicieni în domeniul agriculturii 3143 Tehnicieni în domeniul silviculturii 315 Controlori și operatori pentru trafic naval și aerian 3151 Mecanici navali 3152 Ofițeri de punte și pilotaj nave 3153 Piloți de avioane și alți specialiști asimilați 3154 Controlori de trafic aerian 3155 Tehnicieni pentru siguranța traficului aerian 32 Tehnicieni și asimilați în domeniul sănătății 321 Tehnicieni în domeniul medical și farmaceutic 3211 Tehnicieni specialiști în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261057_a_262386]
-
program de 7 ore/zi; ... c) în vederea asigurării calității serviciilor medicale, în cadrul unui program de 7 ore/zi/medic, se pot acorda și raporta la casa de asigurări de sănătate, servicii medicale și tratamente corespunzătoare unui punctaj de 150 de punte în medie pe zi, în condițiile în care numărul de consultații efectuate și raportate în medie pe zi, este mai mic sau egal cu 19 consultații. ... În situația în care programul de lucru este mai mic sau mai mare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155269_a_156598]
-
aplicabile, astfel cum au fost modificate, și rezoluții și circulare adecvate ale OMI Norme de testare 1 Module de evaluare a conformității B+C B+D B+E B+F G H A.1/3.1 Substraturi de acoperire a punții Regulile II-2/34.8, II-2/49.3 Regulile II-2/34.8, II-2/49.3 Rezoluția OMI A.687 (17) X Circulara OMI CSM 549 Rezoluția OMI CSM 61 (67) Anexa 1, părțile 2 și 6 și anexa 2 A.1
jrc3703as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88864_a_89651]
-
V/ 19.1 Rezoluția OMI A. 694 (17) Rezoluția OMI A. 813 (19) Rezoluția OMI A...(...) aflată în pregătire la NAV EN 61162-1, EN 61924, EN 60945 CEI 61162-1, CEI 61924, CEI 60945 A.2/4.19 Sistem integrat pentru punte Proiect de regulă V/ 19.1 Rezoluția OMI A. 694 (17) Rezoluția OMI A. 694 (17) Rezoluția OMI CSM 64 (67) anexa 1 EN 61162-1, EN 61209, EN 60945 CEI 61162-1, CEI 61209, CEI 60945 A.2/4.20 Sistem
jrc3703as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88864_a_89651]
-
operațional; 3. Nivel de suport. Atribuțiile și nivelele de responsabilitate sunt identificate prin subtitluri în tabelele de standarde de competență din cap. II, III și IV, din Partea A a Codului STCW. Capitolul II Comandantul și personalul navigant maritim din compartimentul punte Regula II/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare Ofițer punte 1. Fiecare ofițer care are responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
A a Codului STCW. Capitolul II Comandantul și personalul navigant maritim din compartimentul punte Regula II/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor cu responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare Ofițer punte 1. Fiecare ofițer care are responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
de 500 sau mai mare Ofițer punte 1. Fiecare ofițer care are responsabilitatea cartului de navigație pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârsta minimă de 18 ani; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare la bordul navelor maritime, pe funcția de ofițer
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârsta minimă de 18 ani; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare la bordul navelor maritime, pe funcția de ofițer punte aspirant de minimum 12 luni, ca parte a unui program de formare aprobat în care se include pregătirea la bord, conform cerințelor secțiunii A-II/1 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal de practică aprobat; sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
bord, conform cerințelor secțiunii A-II/1 a Codului STCW, program care se confirmă printr-un jurnal de practică aprobat; sau, în caz contrar, are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 36 luni în compartimentul punte; și 2.3. a îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuții de cart pe comanda de navigație sub supravegherea comandantului sau a unui ofițer calificat, pe o perioadă de minimum 6 luni; și 2.4. respectă cerințele aplicabile ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
în secțiunea A-VI/1 paragraful 2, secțiunea A-VI/2 paragrafele 1-4, secțiunea A-VI/3 paragrafele 1-4 și secțiunea A-VI/4 paragrafele 1-3 ale Codului STCW. Regula II/2 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea comandanților și ofițerilor punte secunzi pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare Ofițer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3.000 sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer punte secund pe nave maritime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
A-VI/3 paragrafele 1-4 și secțiunea A-VI/4 paragrafele 1-3 ale Codului STCW. Regula II/2 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea comandanților și ofițerilor punte secunzi pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare Ofițer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3.000 sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3.000 sau mai mare trebuie să dețină un brevet
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
certificarea comandanților și ofițerilor punte secunzi pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare Ofițer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3.000 sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3.000 sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3.000 sau mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
3.000 sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3.000 sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3.000 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare; și 2.2. are
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3.000 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer punte pe nave maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe nave maritime cu tonajul brut de 3.000 sau mai mare, pe funcția de ofițer punte, de minimum 24
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]