1,020 matches
-
dovadă al unui trecut climateric diferit. Insulele au fost descoperite de expediția exploratorului francez "Yves Joseph de Kerguelen de Trémarec" în 1772, și au fost recunoscute de către expediția lui James Cook în 1776. Insulele au fost folosite ca bază de realimentare de către vapoarele vânătorilor de foci și de elefanți de mare din secolul XVIII până la începutul secolului XX. În 1893 o expediție ia în posesie insulele în numele Franței și guvernul oferă fraților Henry de René-Émile Bossière concesiunea de exploatare a insulelor
Insulele Kerguelen () [Corola-website/Science/305802_a_307131]
-
și abia apoi cu turboreactoare. Astfel, pe când Boeing sau deHavilland anunțau modele cu reacție, Douglas rămânea pe poziții, oferind modele noi de avioane cu piston, precum DC-7. Cu toate acestea, nevoia Armatei SUA pentru un nou model de avion-cisternă pentru realimentare aeriană (pentru care se cerea echiparea cu motoare cu reacție), a determinat compania să investească în noua tehnologie. Deși Boeing avea avantajul unei relații privilegiate cu armata SUA și a experienței în domeniu (prin B-52 și B-47), managementul Douglas a
DC-8 () [Corola-website/Science/313179_a_314508]
-
vârf ,ghizi știau că erau la mai puțin de jumate din drum.Din moment ce nu era la"Sunday station"hamali au fost trimiși înapoi ,la un tub de lavă despre drumul Ainapo,care avea rezervație cunoscută.După o zi întreagă de realimentare ei au continuat către o a doua tabăra pe care au numit'o "Recruiting Station",la 2700 m altitudine.După o altă zii întreaga de urcat ei au stabilit stația steagului pe 22 decembrie și pe vremea acea ajunse'se
Mauna Loa () [Corola-website/Science/313486_a_314815]
-
un solidus bătut în capitală se poate distinge în exergă legenda CONOB (CON - de la Constantinopol, OB - 72 - standardul de greutate). Totodată literele OB desemnează și prescurtarea de la obryziacum - purificat, ceea ce sublinia noua monedă față de vechiul aureus roman. În sfârșit, pentru realimentarea stocului său de aur, într-un mod mai regulat, și pentru asigurarea cheltuielilor sale considerabile, "Constantin" a trebuit să creeze noi impozite, plătibile, în cea mai mare parte, în aur: În afară de emisiunile obișnuite de "solidus", au fost bătuți multipli de
Solidus () [Corola-website/Science/313343_a_314672]
-
Speranțe” (în ) datorită optimismului adus de deschiderea unei noi rute maritime către India și Orient. Pământul din jurul capului era locuit de hotentoți la momentul stabilirii primilor olandezi în 1652. Administratorul colonial olandez Jan van Riebeeck a înființat o tabără de realimentare pentru Compania Olandeză a Indiilor Orientale la aproximativ nord de cap, în Table Bay la 6 aprilie 1652, colonie ce a evoluat ulterior în orașul Cape Town. Proviziile de hrană proaspătă erau vitale pentru lungile călătorii în jurul Africii, și astfel Cape Town
Capul Bunei Speranțe () [Corola-website/Science/313786_a_315115]
-
și complexe. Înainte de criptarea cu Enigma, mesajele erau codificate cu ajutorul cărții de coduri Kurzsignalheft. Kurzsignalheft conținea tabele de conversie ale diferitelor propoziții în grupuri de câte patru litere. Erau incluse numeroase posibilități, cum ar fi chestiuni logistice cum ar fi realimentarea cu combustibil sau întâlnirea cu navele de provizii, poziții, nume de porturi, țări, arme, starea vremii, pozițiile și navele inamice, tabele de date și ore. O altă carte de coduri conținea "Kenngruppen" și "Spruchschlüssel": identificarea cheii și cheile de mesaj
Mașina Enigma () [Corola-website/Science/313967_a_315296]
-
o viteză superioară, a cărei țintă pare să fie tot "Discovery". VIteza superioară se dovedește a avea la bază un sistem de propulsie pe bază de apă care nu ridică problema consumului: nava chinezească se oprește pe satelitul Europa pentru realimentare. Însă operațiunea se dovedește fatală, nava fiind distrusă de o formă de viață indigenă atrasă de luminile ei. Singurul supraviețuitor al misiunii lansează spre "Leonov" un mesaj în care descrie incidentul, înainte de a i se termina rezervele de oxigen. Ajunsă
2010: A doua odisee (roman) () [Corola-website/Science/323989_a_325318]
-
instrucție al navei; ... d) să organizeze pregătirea de vitalitate și desfășurarea antrenamentelor de vitalitate cu întreg echipajul, în calitate de responsabil direct în acest domeniu; ... e) să coordoneze activitățile ce se desfășoară pe punțile exterioare privind ancorarea, manevra de acostare/plecare, remorcarea, realimentarea pe mare, manevra ambarcațiunilor navei și a greutăților, lucrările în arboradă/suprastructură și în afara bordajului; ... f) să execute controale pe navă, iar la constatarea unor deficiențe să ia măsuri de remediere; ... g) să asigure menținerea unui moral ridicat și a
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
funcție în prezentul regulament. Articolul 102 (1) Șeful de echipaj respectă următoarele relații de subordonare: ... a) se subordonează nemijlocit comandantului serviciului de luptă logistic; ... b) are în subordine directă întregul personal al grupei șef echipaj; ... c) este șeful grupei de realimentare pe mare și i se subordonează întreg personalul destinat conform rolului. ... (2) Îndatoririle specifice șefului de echipaj sunt următoarele: a) să execute recepționarea, depozitarea, distribuirea, transferul, evidența, întreținerea materialelor necesare piturării și întreținerii navei; ... b) să conducă activitățile pentru menținerea
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
caracteristicile constructive și schițele de detaliu cu acestea; ... h) date privind influența lucrărilor inginerești care pot reprezenta surse de poluare, de alimentare și/sau descărcare a acviferului cercetat (captări de apă din surse subterane, dezafectate total sau parțial, lucrări de realimentare artificială pentru surse de apă subterană, lucrări cu caracter hidrotehnic, din care se pot produce pierderi de apă, sisteme de irigații sau de desecări, cariere etc.), acolo unde este cazul; ... i) date privind metodologia de explorare și/sau de exploatare
INSTRUCŢIUNI TEHNICE din 20 mai 2008 (*actualizate*) privind clasificarea şi evaluarea resurselor/rezervelor de apă minerală naturală, apă minerală terapeutică, apă geotermală, gazele care le însoţesc şi de gaze necombustibile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272133_a_273462]
-
în special în timpul Războiului Crimeei din 1854. În 1869, deschiderea Canalului Suez a dat economiei Maltei un impuls mare, întrucât s-a manifestat o creștere masivă a transportului maritim prin portul maltez. Navele ce opreau la docurile din Malta pentru realimentare a ajutat comerțul de antrepozit, care a adus beneficii suplimentare insulei. Cu toate acestea, spre sfârșitul secolului al XIX-lea economia a început să scadă, și până în anii 1940, era în criză gravă. Un factor care a contribuit la criză
Malta () [Corola-website/Science/297134_a_298463]
-
Marea Roșie și Golful Aden. Djibouti ocupă în total o suprafață de doar 23,200 km². Djibouti este amplasată strategic, aproape de cele mai aglomerate coridoare maritime din lume, controlând accesul la Marea Roșie și Oceanul Indian. Este un element cheie în centrele de realimentare și transbordare; de asemenea este principalul port maritim pentru importurile și exporturile țării vecine, Etiopia. "Articol principal: Istoria statului Djibouti" Primele înregistrări apar în cântecele și poeziile nomazilor, despre triburile somaleze și afare de pe vremea când aceștia se ocupau cu
Djibouti () [Corola-website/Science/298094_a_299423]
-
ocupa cea mai mare parte a schimburilor comerciale a țării. Aproximativ 70% din activitatea portului maritim constă în importurile și exporturile țării vevine, Etiopia, care depinde de acest port ca ieșire maritimă principală. De asemenea portul servește ca centru de realimentare internațional și totodată ca centru de transbordare. în 2012, guvernul Djiboutian în colaborare cu DP World a început construcția la "Doraleh Container Terminal", un important port maritim ce vizează dezvoltarea capacității naționale de tranzit. Un proiect de 396 milioane $, care
Djibouti () [Corola-website/Science/298094_a_299423]
-
în sfârșit a luat măsuri, a întors unitatea TF 34 care erau deja aproape la o bătaie de tun de forțele lui Ozawa dându-le cursul spre sud spre insula Samar. Două ore și jumătate au fost apoti petrecute cu realimentarea distrugătoarelor care însoțeau TF 34. După această succesiune de întârzieri TF 34 nu a mai putut acorda practic niciun ajutor pentru salvarea portavioanelor de escortă a Flotei a 7-a a lui Sprague, nici să urmărească flota lui Kurita care
Bătălia din Golful Leyte () [Corola-website/Science/319314_a_320643]
-
de precizie la o distanță mai mare este preferabil un pistol cu țeava mai lungă și un calibru mai mic. Datorită modului de construcție și al funcționării mai complicate, pistolul este mai expus unor incidente în funcționare, în special în ceea ce privește realimentarea camerei cartuș în timpul tragerii, decât revolverul. De asemenea, în timpul funcționării pistolul are mai multe piese în mișcare și are mai multe orificii prin care praful își poate face loc. Revolverul are o construcție mai simplă, mai robustă și cu mai
Revolver () [Corola-website/Science/315064_a_316393]
-
Castellon (are loc pentru 250 de ambarcațiuni ușoare de plăcere; facilitățile de aici includ un bar, un restaurant, un loc de schimbare cu dușuri, o școală de navigație, o parcare, lift de călătorie, apă potabilă, electricitate, si o stație de realimentare cu combustibil); Gandia (aici găsim un bazin de înot, o școală de navigație, un heliport, un restaurant, o cameră de schimbare cu dușuri, o parcare); Oliva (aici este un bar, un bazin de înot, un restaurant, o cameră de schimb
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Deși insula a fost folosită după invazie ca bază de salvare pentru avioane și nave, justificarea tradițională pentru importanța strategică a insulei Iwo Jima pentru efortul de război al Statelor Unite a fost că ea oferea un loc de aterizare și realimentare pentru bombardierele americane care se duceau și se întorceau din Japonia. Încă de la 4 martie 1945, în timp ce luptele continuau, avionul B-29 "Dinah Might" al Grupul 9 Bombardiere USAAF a raportat că se afla în apropierea insulei și că este în
Bătălia de la Iwo Jima () [Corola-website/Science/320997_a_322326]
-
B-29 au fost salvați de vasele și avioanele care operau de pe insulă, dar Iwo Jima a fost doar una din multele insule ce puteau fi utilizate într-un astfel de scop. Cât despre importanța insulei ca punct de aterizare și realimentare pentru bombardiere, căpitanul de pușcași marini Robert Burrell, pe atunci instructor de istorie la Academia Navală a Statelor Unite, a sugerat că doar o mică parte dintre cele 2.251 de aterizări erau urgențe reale, marea majoritate fiind efectuate pentru verificări
Bătălia de la Iwo Jima () [Corola-website/Science/320997_a_322326]
-
pușcași marini Robert Burrell, pe atunci instructor de istorie la Academia Navală a Statelor Unite, a sugerat că doar o mică parte dintre cele 2.251 de aterizări erau urgențe reale, marea majoritate fiind efectuate pentru verificări tehnice minore, antrenament sau realimentare. Burrell scrie: Cu toate acestea, la promovarea lucrării lui Burrell ce trata această problemă, "The Ghosts of Iwo Jima", editorii au afirmat că chiar acele pierderi au format baza unui „prestigiu al pușcașilor marini” care nu doar că întrupau „spiritul
Bătălia de la Iwo Jima () [Corola-website/Science/320997_a_322326]
-
Teheran a fost capturată și au fost luați 52 de ostatici. Operațiunea Evening Light a fost lansată de pe USS Nimitz în încercarea de a salva personalul ambasadei. Misiunea a fost anulată după ce un elicopter s-a prăbușit la punctul de realimentare din deșertul Iranian. Navă s-a întors acasă pe 26 mai 1980, după 144 de zile pe mare. Pe 26 mai 1981, un avion aparținând marinei, de tip EA-6B Prowler, s-a prăbușit pe puntea de zbor, omorând 14 membri
USS Nimitz (CVN–68) () [Corola-website/Science/321211_a_322540]
-
mai multe vase și avioane japoneze implicate în operațiunea de debarcare. Cu toate acestea, soldații japonezi au reușit să ocupe Tulagi și au demarat construcția unei mici baze navale. În lunile care au urmat, japonezii au înființat o bază de realimentare navală, comunicații și recunoaștere aeriană marină la Tulagi și pe insulițele Gavutu și Tanambogo din apropiere și, în iulie 1942, au început să construiască un aerodrom mare pe Guadalcanal. Activitățile japonezilor de pe Tulagi și Guadalcanal au fost observate de avioanele
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
17 de pe portavionul american , sub comanda viceamiralului Frank Jack Fletcher, a plecat de pe Tonga și i s-a alăturat Task Force 11 (TF11) de pe portavionul , la nord-vest de Noua Caledonie la 1 mai. În aceeași zi, Fletcher a detașat TF11 pentru realimentare, așteptându-se să se alăture lui "Lexington" și escortei sale la 4 mai într-o poziție predeterminată din Marea Coralilor. La 2 mai, paznicul de coastă Jack Read de la Bougainville a raportat că o mare forță de vase japoneze, presupusă
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
mai au început să efectueze misiuni de recunoaștere pornind din Tulagi. Flota condusă de Takagi se realimenta la 648 de km nord de Tulagi când a fost anunțată de atacul aerian condus de Fletcher pe 4 mai. Takagi a terminat realimentarea, s-a îndreptat spre sud-est și a trimis avioane de recunoaștere să caute la est de Insulele Solomon, crezând că portavioanele americane erau în zonă. Cum niciun avion aliat nu era acolo, avioanele de recunoaștere nu au găsit nimic. Pe 5
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
că japonezii plănuiesc să debarce la Port Moresby și că flota lor de portavioane va opera aproape de locul invaziei. Înarmat cu această informație, Fletcher a dispus ca "Task Force 17" să se realimenteze de la petrolierul "Neosho". După ce, pe 6 mai, realimentarea s-a terminat, Fletcher a plănuit să își ducă flota la nord de Arhipelagul Louisiade și să atace pe 7 mai. În același timp, portavioanele lui Takagi au ocolit prin estul Insulelor Solomon în ziua de 5 mai, s-au
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
Fără ca niciunul dintre ei să știe, portavioanele celor doi adversari erau la numai 130 km unele de altele până la ora 20:00 în noaptea aceea. La ora 20:00 (), Hara s-a întors să-l întâlnească pe Takagi care terminase realimentarea și se îndrepta spre el. Târziu în seara de 6 mai sau dimineața devreme în ziua de 7 mai, nava "Kamikawa Maru" a stabilit o bază pentru hidroavioane în Insulele Deboyne pentru a asigura apărarea aeriană a flotei invadatoare care
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]