1,049 matches
-
fie accesibilă cu ușurință, chiar și pentru ocupantul scaunului aflat imediat în spatele scaunului avut în vedere. 6. ÎNCERCĂRI 6.1. Încercarea de rezistență a spătarului și a sistemelor sale de blocare 6.1.1. Pentru această încercare, spătarul, dacă este reglabil, este blocat într-o poziție corespunzătoare unei înclinări către înapoi cât mai apropiată de 25, în raport cu verticala dreptei de referință a bustului manechinului menționat la pct. 3 din anexa II, , dacă nu există nici o indicație contrară a constructorului. 6.1
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
M2, M3, N1, N2, sau N3. 2. SPECIFICAȚII GENERALE 2.1. Scaunele și banchetele trebuie să fie fixate solid de vehicul. 2.2. Scaunele și banchetele culisante trebuie să poată fi blocate automat în toate pozițiile prevăzute. 2.3. Spătarele reglabile trebuie să poată fi blocate automat în toate pozițiile prevăzute. 2.4. Scaunele și banchetele rabatabile și spătarele lor rabatabile trebui să poată fi blocate automat în poziție normală. ANEXA IV MODEL ANEXĂ LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE A UNUI
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
forma de organizare partidele populare au impus un model legislativ unicameral măsuri de prevenire a apariției problemelor în cartușul epurator tratamentul presupune administrarea unei cantități mari de radiație cu precizie milimetrică se efectuează sub anestezie locală amortizorul furcii poate fi reglabil sau nereglabil pe atunci sarea se găsea din abundență în rocile de pe coastă însă resursele erau limitate prințesa nu a făcut nici un efort să se integreze în noua țară în loc de încurajare lorzii au păstrat tăcerea sunt abundenți nodulii troiliți alungiți
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
curent. Tensiunea acesteia este aplicată unui electrod. Piesa ce urmează să fie sudată este conectată la polul masă al sursei de tensiune. Prin apropierea electrodului de piesa legată la masă, se închide circuitul electric prin intermediul unei scântei. Intensitatea curentului este reglabilă și este cea care determină cât de tare va fi pătruns materialul de sudat. La acest procedeu materialul de adaos folosit este furnizat de către electrodul de sudare. Sudarea cu electrod (inițial de cărbune) a fost îmbunătățită de Kjellberg în 1902
Sudare () [Corola-website/Science/308632_a_309961]
-
Tu-160 este contopită cu fuselajul), au voletul bordului de atac în patru secțiuni și flapsuri cu fante duble dispuse în trei secțiuni. Printr-un element de acționare hidraulic, aripile pot fi reglate la unghiuri de 20°, 35 ° și 65°. Coada reglabilă are suprafețe cruciforme. Toate stabilizatoarele și platformele trapezoidale sunt conectate printr-o secțiune centrală înt-o singură unitate de bază. Trenul de aterizare cu retractare hidraulică este în triciclu. Roțile din botul avion au un sistem de protecție împotriva noroiului, zăpezii
Tupolev Tu-160 () [Corola-website/Science/308062_a_309391]
-
sculptat în lemn de kiri (paulownia) lung cam de aproximativ doi metri. Peste acest corp, elegant, alungit și ușor convex, sunt întinse 13 corzi de mătase egal tensionate, fiecare fir având ca suport o punte proprie. Pentru că fiecare coardă este reglabilă, este posibilă o infinitate de acorduri și, într-adevăr, se folosesc chiar în cadrul unui singur cântec, diverse tonuri, nefiind nimic anormal în faptul că se modifică tonul de bază în timpul compoziției. Corzile sunt pișcate de trei pene (tsume) din fildeș
Cultura japoneză () [Corola-website/Science/308202_a_309531]
-
reprezinta capacitatea suspensiei de a-și schimba continuu coeficientul de amortizare, făcând amortizorul mai dur sau mai moale, în funcție de starea drumului. Acest lucru se realizează prin conectarea la o unitate electronică de control a 4 amortizoare cu coeficient de amortizare reglabil. Uneori, în afară de soluția tandemului cu un arc tradițional, aceste amortizoare pot fi combinate/împerecheate cu diferite soluții de reglare automată a gărzii la sol, precum și cu sisteme tip Hydropneumatic, Hydrolastic, sau Hydragas. Principalele avantaje ale suspensiei semi-active sunt: Sistemul de
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
noțiuni legate despre suspensia automobilului. Suspensia automobilului are rolul de asigura confortul pasagerilor și a proteja încărcătura și organele componente împotriva șocurilor. De asemenea au fost prezentate tipurile de amortizare: amortizorul telescopic bitubulară, amortizorul telescopic mono tubular și amortizoarele telescopice reglabile. S-au făcut reglementări cu privirea la construcția și funcționarea acestor tipuri de amortizoare.
Suspensie (vehicul) () [Corola-website/Science/307711_a_309040]
-
într-o construcție "modulară", care să permită înlocuirea în câteva minute. Design-ul headstock-ului ("ciocului") chitarei, cu toate cele șase chei pe o singură parte, precum și design-ul double cutaway al modelului Stratocaster, dozele "single-coil", selectorul cu trei poziții, puntea reglabilă cu trei bolțuri pentru ajustarea înălțimii și lungimii scalei, sunt elemente dezvoltate de către Leo Fender care și-au dovedit valoarea și fiabilitate, regăsindu-se și astăzi, aproape neschimbate, montate pe chitarele produse până în prezent. Revoluționar s-a dovedit a fi
Fender () [Corola-website/Science/308415_a_309744]
-
de amplificator al vibrației, amplificarea făcându-se cu ajutorul componentelor electrice. În acest caz se pune mare accent pe doze, componentele care captează vibrațiile coardelor. Corpul chitarei este confecționat din lemn. Este prevăzut ca și chitara "rece" cu cordar si înălțător (reglabil). Pe corp mai sunt montate dozele electromagnetice. Instalația electrică se află în interiorul corpului, iar butoanele de reglaj sunt în afară. Tot pe corp mai există si o mufă cu ajutorul căreia se face legătura între instalația chitarei și amplificator (mufa mamă
Chitară () [Corola-website/Science/302376_a_303705]
-
sistem de separare a 0 culorilor, un mecanism de poziționare și lentile, pentru utilizare în fabricarea produselor prezentate la poziția nr. 8528 (a) ex 8529 90 81 34 Ansamblu constând dintr-un dispozitiv cu lentile, având o distanță focală 0 reglabilă de 4 mm sau mai mare, dar fără să depășească 69 mm și cuprinzând un codificator de transfocare, un motor pas cu pas, un motor de transfocare, un motor de diafragmă și un fotoîntrerupător ex 8529 90 81 35 Ansamblu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
YAG) dopat 0 cu neodim, șlefuită la ambele capete ex 9001 90 90 80 Lentilă din material plastic, nemontată, pentru utilizare în fabricarea 0 produselor prezentate la subpoziția 9006 40 00 (a) ex 9002 11 00 10 Ansamblu de lentile reglabil, având o distanță focală de 90 mm sau mai 0 mare, dar fără să depășească 180 mm și cuprinzând o combinație între un număr cuprins între 4 și 8 de lentile din sticlă sau din metacrilat, cu un diametru de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
aparțină unuia din cele două tipuri următoare: - banc cu curba de absorbție de putere definită: acest tip de banc este un banc ale cărui caracteristici fizice sunt așa încât forma curbei să fie definită, - banc cu curba de absorbție de putere reglabilă: acest tip de banc este un banc la care se pot regla cel puțin doi parametrii pentru ca forma curbei să varieze. 4.1.2. Reglajul bancului trebuie să rămână stabil în timp. Nu trebuie să producă vibrații perceptibile la vehicul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
o precizie de ±5%. 4.1.4.2. În cazul unui banc cu curbă de absorbție de putere definită, precizia reglajului la 80 km/h trebuie să fie de ±5%. În cazul unui banc cu curbă de absorbție de putere reglabilă, reglajul bancului trebuie să poată fi adaptat la puterea absorbită pe stradă cu o precizie de 5% la 100,80,60,40 km/h și de 10% la 20 km/h. Sub aceste viteze, acest reglaj trebuie să păstreze o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
stabilizată de 80 km/h și puterea absorbită la 50 km/h trebuie să fie ridicată. Metodele de aplicat pentru determinarea și reglarea frânei sunt descrise în apendicele 3. 4.1.5.2. Banc cu curbă de absorbție de putere reglabilă: frâna trebuie să fie reglată pentru a absorbi puterea dezvoltată la roțile motrice la vitezele stabilizate de 100,80,60,40 și 20 km/h. Metodele de aplicat pentru determinarea și reglarea frânei sunt descrise în apendicele 3. 4.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
obturându-se automat pe partea sacului. Alte sisteme pot fi utilizate pentru dirijarea eșantioanelor până la analizor (de exemplu, robinete de închidere cu trei căi). 2.3.4.3.6. Diferitele vane utilizate pentru dirijarea gazelor de prelevare trebuie să fie reglabile și cu acționare rapidă. 2.3.4.4. Stocarea eșantionului Eșantioanele de gaz vor fi recoltate în saci de prelevare cu o capacitate suficientă, pentru a nu reduce debitul de prelevare. Ei trebuie să fie confecționați dintr-un material astfel încât
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în mod normal orice altă intervenție decât cea a unui operator profesional. 2.5.1.1. Instrumente ce pot fi utilizate pentru manevrarea organelor de reglare la ralanti: șurubelnița (obișnuită sau în formă de cruce), chei (cu cârlig, plată sau reglabilă), clești, chei Allen. 2.5.2. Determinarea punctelor de măsurare 2.5.2.1. În primul rând se procedează la o măsurare în condițiile de reglare folosite cu prilejul verificării de tipul I. 2.5.2.2. Pentru fiecare organ
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și a fazelor de impregnare la cald, precum și intervalul de timp scurs între începutul și sfârșitul fiecărei probe. 4.4. Încălzirea rezervorului de carburant 4.1.1. Carburantul din rezervor / rezervoare trebuie reîncălzit cu o sursa de căldură cu putere reglabilă, o cuvertură încălzit la 2000 W, de exemplu, putând conveni acestui scop. Sistemul de încălzire trebuie să furnizeze căldură în mod uniform pereților rezervorului, deasupra nivelului carburantului, fără să provoace vreun efect localizat de supraîncălzire a carburantului. Căldura nu trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Condensatoare electrice 471a 32.10.11 Condensatoare fixe pentru 50/60 Hz cu o putere reactivă 0,5 kvar 47110.1 8532.10 32.10.12 Condensatoare electrice fixe 47110.2 8532.2 32.10.13 Condensatoare electrice variabile sau reglabile (pre-set) 47110.3 8532.30 32.10.2 Rezistoare electrice cu excepția rezistoarelor cu încălzire 471b 32.10.20 Rezistoare electrice cu excepția rezistoarelor cu încălzire 47120 8533.10-.40 32.10.3 Circuite imprimate 471c 32.10.30 Circuite imprimate 47130
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
fixe. 2.4. Dispozitivele de control destinate reglarii forței de frânare, care reacționeaza la înclinarea în direcția drumului(pendul, sistem resort-masa, schimbarea inerției lichidului) sunt atașate șasiului, dacă remorca are mai mult de o axă și un dispozitiv de tractare reglabil vertical. În cazul remorcilor cu o singură axă și a remorcilor cu axe strans cuplate, unde distanța dintre axe este de 1m, aceste dispozitive de control sunt echipate cu un mecanism ce indicâ poziția sa orizontală (ex. nivelul spirtului) și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. Viteza de rotație a discului sau a tamburului trebuie să fie de 660 ± 10 min-1 fără încărcare și nu trebuie să scadă sub 600 min-1 la încărcare mare. .3. Ciclurile testării și aplicările frânei pe parcursul ciclurilor trebuie să fie reglabile și automate. .4. Trebuie să fie înregistrat cuplul de torsiune la ieșire sau presiunea de frână (metoda cuplului constant de torsiune) precum și temperatura suprafeței de lucru. .5. Trebuie să se stabilească dispoziții pentru a dirija aerul de răcire transversal peste
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fixează roata din față a bicicletei. Există două categorii mari de furci: cu amortizor și fără amortizor. Furcile cu amortizor se folosesc la bicicletele care circulă pe teren accidentat (de exemplu la bicicletele tip MTB - Mountain-Bike). Amortizorul furcii poate fi reglabil sau nereglabil. Mărci de furci: Rock Shox, Fox, Marzocchi, Magura, Manitou, Suntour, Zoom (oarecum în ordinea calității, de la cea mai bună marcă la cea mai slabă). Fox Racing Shox sunt primul nume în lume la furci. Sunt foarte ușoare și
Bicicletă () [Corola-website/Science/304430_a_305759]
-
și cu versiunea quattro, în timp ce V6-ele TDI de 2.5L avea 180 CP (132 kW) și quattro că standard. Avant-ul a apărut la mijlocul lui 2001. Această generație de quattro avea o distribuție egală a cuplului de 50:50, si reglabila între 25:75 și 75:25. În 2002, Audi a mărit puterea pentru motoarele Turbo 1.8 la 163 și 190 CP (120 și 140 kW) - 190, ce pot fi identificate cu un Ț roșu, ambele cu varianta quattro, si
Audi A4 () [Corola-website/Science/312098_a_313427]
-
poate fi 1, 1+N, 2, 2+N, 3, 3+N,4P Întreruptoarele au în construcție un releu electromagnetic, care comandă declanșări foarte rapide în caz de scurtcircuit, care este, de altfel, și funcția principală a întreruptoarelor. Curentul releului este reglabil, și se alege mai mare decât al supracurenților temporari de scurtă durată, cum ar fi cei ce apar la pornirea motoarelor electrice. Întreruptoarele sunt fi prevăzute și cu un releu termic. Acesta funcționează pe principiul termo-bimetalului, oferind o protecție temporizată
Întrerupător automat () [Corola-website/Science/311124_a_312453]
-
al curenților reziduali, numită și protecție diferențială, care detectează posibilele scurgeri de curent spre exteriorul circuitului. Această protecție măsoară suma curenților prin cele trei faze, care în condiții normale trebuie să fie zero, orice altă valoare (peste un anumit prag reglabil) ducând la alarmare sau întreruperea circuitului. Deși întreruptoarele pot avea și funcția de pornire/oprire a consumatorului, acest regim de funcționare nu este recomandat, deoarece, constructiv, din cauza arcului electric (provocat între contactele sale metalice - la deschidere- și care dezvoltă multă
Întrerupător automat () [Corola-website/Science/311124_a_312453]