12,072 matches
-
seama dacă îl are. Avea o vânătaie urâtă la frunte. Posibil se lovise înainte de a se declanșa airbag-ul. Accidentata părea o copilă după cum reușea să-i distingă trăsăturile. Apărură lângă el încă doi bărbați tineri. În câteva secunde își revizui mental cunoștințele despre cum se acordă primul ajutor în cazul unui accident auto. Își apropie gura de buzele fetei pentru o respirație gură la gură obturându-i cu degetele nările. Chiar și în acele tragice momente nu a putut să
ROMAN (FRAGMENT) de STAN VIRGIL în ediţia nr. 579 din 01 august 2012 [Corola-blog/BlogPost/360071_a_361400]
-
cu experiența dobîndită - ca profesoară de valoare. Un caz fericit, iată, de întoarcere acasă ... „E umbră, prea multă umbra/ pentru o singură duminică” Dar nu spre acest tablou curricular năzuiau rîndurile de față. De puțin timp, Cristina Dascălu și-a revizuit părerea despre poezie și a publicat două volume în care își grupează o parte din creația lirică, rod al selecției printre manuscrisele restante: Adorabila fiară. Poeme de ieri și de azi (Editura Crigarux, 2009) și Echinox sau solstițiu (Timpul, 2010
CONFESIUNI LIRICE DE EXCEPŢIE ALE UNEI SUPRADOTATE SCRIITOARE de POMPILIU COMSA în ediţia nr. 1339 din 31 august 2014 [Corola-blog/BlogPost/360098_a_361427]
-
se produc în stele. El clarifică mecanismul degradării radiației alfa și calculează rata de producere a energiei în reacțiile termonucleare. Înainte de Gamow se credea că toate elementele cosmice s-au produs la temperaturi înalte, în primele faze ale universului. Gamow revizuiește această teorie arătând că toate elementele mai grele decât litiumul sunt produse ulterior de reacții termonucleare care au loc în stele și supernove. Formulează ecuații diferențiale care descriu acest proces și însărcinează un student Ralph Alpher să rezolve numeric aceste
MARELE GAMOW 1904 -1968 de ADRIAN GRAUENFELS în ediţia nr. 1864 din 07 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/360140_a_361469]
-
între stat și biserici - cu atât mai mult în cazul în care există o biserică majoritară (este și cazul României) - prin care ambele instituții colaborează în beneficiul societății civile. În România, Constituția adoptată prin referendum la 8 decembrie 1991 și revizuită în anul 2003, a stabilit principiile generale privind relațiile dintre Stat și Biserică, precum și cadrul legal în care își desfășoară activitatea cultele religioase. Art. 29 din Constituție este cel mai important în privința cadrului de manifestare a vieții religioase. Acesta stipulează
VORBIREA DESIRE BISERICĂ, STAT ŞI LIBERTATEA RELIGIOASĂ DIN ROMANIA, ÎNTRE CURS ŞI DISCURS ... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 454 din 29 martie 2012 [Corola-blog/BlogPost/359736_a_361065]
-
personaj caragealesc, atunci când va ieși în față și-și va debita cacofoniile. Primul examen al vieții ar trebui să fie la limba română. Cultivare limbii trebuie să înceapă cu grădinița și să nu se termine niciodată. Scoala trebuie să-și revizuiască programele, accentuând pe latura practica a limbii. Nu trebuie să scoată limbuți și agramați. Iar Academia trebuie să vegheze prin reguli si legi la corectitudinea limbii. Altfel... Ion Ionescu-Bucovu 30 august 2013 Referință Bibliografică: LIMBA ROMÂNĂ / Ion Ionescu Bucovu : Confluențe
LIMBA ROMÂNĂ de ION IONESCU BUCOVU în ediţia nr. 973 din 30 august 2013 [Corola-blog/BlogPost/359988_a_361317]
-
dezabuzarea devine o stare firească a alegătorului român: „În campanie ne minte/ C-o beție de cuvinte;/ După vot e deci normală/O cumplită mahmureală.” (Dan Norea, Deșteptare, p. 138). Sfântul Caragiale este etern la noi. Absurditatea lui „să se revizuiască, dar să nu se schimbe nimic”, ceea ce se traduce prin: în loc să facem treabă hai să ne aflăm în treabă. Senzația de stagnare în rău care durează de douăzeci de ani, venind după zilele pline de nădejde ale lui decembrie 1989
CÂTEVA CONSIDERAŢII PE MARGINEA ANTOLOGIEI DE CATRENE ŞI EPIGRAME DE LA AGONIE LA EXT(H)AZ , EDITURA EDO, BUCUREŞTI, 2012 de SORIN OLARIU în ediţia nr. 385 din 20 ianuarie 2012 [Corola-blog/BlogPost/359681_a_361010]
-
contribuabilii în cazul cărora Fiscul hotărăște să le anuleze codul de TVA vor fi chemați, în prealabil, la sediul administrației pentru a avea o discuție privind cauzele deciziei. În urma interviului, în funcție de informațiile furnizate de contribuabil, decizia ANAF ar putea fi revizuită. Îți recomandăm Încet, încet se umple paharul. Până când contribuabilii vor fi exasperați de rateurile fiscului? ȘTIREA INIȚIALĂ Înainte cu câteva ore să fie sunat de ministrul Anca Dragu, Valentin postase pe Facebook „o mică jalbă digitală către Guvernul României”, în
Valentin a primit un telefon de pe un număr necunoscut. „Sunt Anca Dragu, ministrul Finanțelor. Ați avea timp să veniți la o discuție la minister?” „Oficial, suntem din nou plătitori de TVA!” UPDATE () [Corola-blog/BlogPost/338716_a_340045]
-
că toate ACET sunt verificate independent. Verificarea independentă trebuie efectuată și documentată de personal care deține calificările, expertiza și experiența necesare și care nu a fost implicat în elaborarea ACET respective. Articolul 8 Toate ACET se vor documenta, se vor revizui, se vor actualiza, după caz, și se vor menține sub controlul titularului de autorizație pe toată durata de viață a instalației nucleare, în conformitate cu prevederile din normele CNCAN în vigoare. Articolul 9 (1) Pentru instalațiile nucleare aflate în fazele
NORME din 4 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292441]
-
elemente pentru gaz 6.8.1 Generalități ... 6.8.1.1 Cadre de sprijin, fitinguri și piese atașate pentru arimarea cisternei și elementelor Se înlocuiește nota de subsol după cum urmează: A se vedea, de asemenea, Rezoluția MSC.479(102) din 11 noiembrie 2020, Linii directoare revizuite pentru dispozitivele de fixare pentru transportul vehiculelor rutiere pe nave ro-ro. ... Capitolul 6.10 Dispoziții referitoare la proiectarea, construcția, inspecțiile și încercările cisternelor portabile echipate cu rezervoare din material plastic ranforsat cu fibre (PRF) 6.10.2.1 Definiții La definiția pentru „Înfășurarea filamentului
RECTIFICARE MSC.501(105) din 13 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294028]
-
linia 2 și 3; ● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3; ● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului A.1 - Viteza tehnică asigurată pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de întreținere, reparații curente și reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4. ... ... A.2. Gradul de utilizare a performanțelor proiectate Semnificație: viteza maximă permisă de starea
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
și 3; ● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3; ● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului A.2 - Grad de utilizare a performanțelor pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de întreținere, reparații curente și reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4. ... ... A.3. Indisponibilitatea rețelei feroviare dpdv al performanțelor Semnificație: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
A10.1, linia 2 și 3; ● Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3; ● Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului A.3.1 - Valoare indisponibilitate pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de întreținere, reparații curente și reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4. ... ... A.4. Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente Semnificație: măsoară rezultatele activităților de
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în Anexa nr. 10.2 la Contract, Tabelul A10.2, linia 2 și 3. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului A.4 - Numărul punctelor periculoase eliminate prin reparații curente pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de reparații curente ale infrastructurii feroviare. ... ... A.5. Utilizarea resurselor financiare alocate pentru mentenanță Semnificație: măsoară gradul de utilizare de către CFR SA a fondurilor publice alocate de Minister pentru
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
considerare media realizărilor din perioada 2016-2020 și un obiectiv de îmbunătățire anuală cu 0,3%. ... 3. Obiectivele aferente indicatorilor A.5.1 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru întreținere și A.5.2 - Utilizarea resurselor financiare alocate pentru reparații curente pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluția reglementărilor incidente și/sau în raport de evoluția procedurilor Ministerului. ... ... ... A.6. Eficiența contractării activităților privind mentenanța Semnificație: măsoară gradul de utilizare de către CFR SA a fondurilor publice alocate de Minister pentru activitățile de întreținere și
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5, și sunt în conformitate cu Anexa nr. 6.2 la Contract, Tabelul A6.2, rd. 1. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului B.1 - Lungime linie reînnoită (refacție) pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de reînnoire a infrastructurii feroviare. ... 3. La indicatorul "Lungime linie reînnoită (refacție)" se află în derulare lucrări multianuale pe o distanța de 6,1 km. Fondurile repartizate sunt insuficiente față
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
alocate disponibile și gradul de acoperire a necesităților de finanțare, evidențiate în Anexa nr. 10.3 la Contract, Tabelul A10.3, linia 4 și 5. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului B.2.1 - Număr puncte periculoase eliminate prin reînnoire pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de reînnoire a infrastructurii feroviare. ... ... B.3. Infrastructură scadentă la reînnoire Semnificație: măsoară rezultatele globale ale activităților de eliminare a punctelor periculoase prin reînnoire și reparații curente Componente: indicatorul are
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
călători din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 și, din acest motiv, datele privind punctualitatea realizată au un nivel limitat de relevanță. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului C.1 - Punctualitatea trenurilor de călători pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de întreținere, reparații curente și reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4. ... ... C.2. Predictibilitatea trenurilor de călători Semnificație: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii asupra fiabilității
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
călători din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 și, din acest motiv, datele privind predictibilitatea realizată au un nivel limitat de relevanță. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului C.2 - Predictibilitatea trenurilor de călători pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de întreținere, reparații curente și reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4. ... ... C.3. Punctualitatea trenurilor de marfă Semnificație: măsoară magnitudinea efectelor stării infrastructurii asupra performanței
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
marfă din anul 2020 a fost afectat semnificativ de pandemia COVID-19 și, din acest motiv, datele privind punctualitatea realizată au un nivel limitat de relevanță. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului C.3 - Punctualitatea trenurilor de marfă pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de întreținere, reparații curente și reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4. ... ... C.4. Siguranța circulației Semnificație: măsoară rezultatele activităților de administrare a infrastructurii din perspectiva
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
relevanță; ... – un număr important de accidente și incidente produse în anul 2020 erau încă în curs de investigare la data încheierii prezentului Contract. ... ... 2. Obiectivele aferente indicatorului C.4 - Indicele de siguranță a circulației trenurilor pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării activităților de întreținere, reparații curente și reînnoire a infrastructurii feroviare, pe baza regulilor definite în subcapitolul 8.1.4. ... ... C.5. Creșterea nivelului de siguranță la trecerile la nivel Semnificație: măsoară rezultatele activităților
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
la nivel prin montarea cu instalații BAT cu bariere/semibariere sau SAT; ● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiții care vizează modernizarea trecerilor la nivel. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului C.5.1 - Număr treceri la nivel modernizate pentru anul 2025 urmează a fi revizuite anual în raport de: ● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor de investiții care vizează modernizarea trecerilor la nivel; ● evoluția planificării proiectelor de investiții care vizează modernizarea trecerilor la nivel; ● problemele identificate pe durata derulării proiectelor de investiții care vizează
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
și pentru aprobarea metodologiilor de predare în cadrul contractelor de servicii publice cu atribuire directă a materialului rulant feroviar achiziționat cu fonduri europene ... 2. Obiectivele aferente indicatorului D.1.1 - Parcursul trenurilor de călători pe rețea pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluția alocării fondurilor publice destinate compensării obligației de serviciu public și de actualizarea prin acte adiționale a contractelor de servicii publice. ... ... D.2. Parcursul trenurilor de marfă Semnificație: măsoară parcursul total al trenurilor de marfă pe rețeaua
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
au fost stabilite în ipoteza menținerii tendinței de creștere anuală cu 0,3%, planificată în anul 2023 în raport cu realizările din anul 2022. ... 3. Obiectivele aferente indicatorului D.2.1 - Parcursul trenurilor de marfă pe rețea pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual, în raport de evoluția traficului feroviar de marfă. ... ... ... E. Indicatori privind protecția mediului Indicatori de performanță și monitorizare care reflectă rezultatele cele mai semnificative ale activităților CFR SA orientate spre protejarea mediului ambiant și reducerea emisiilor de gaze cu
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
Anexa 9.4 la Contract, Tabelul A9.12, coloana 11; ● fondurile publice alocate pentru proiectele de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului E.1.1 - Lungime linie electrificată pentru anii 2024-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de: ● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate; ● evoluția planificării proiectelor de investiții care includ electrificarea unor linii care în prezent nu sunt electrificate
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]
-
de infrastructură, prezentată în Tabelul A8. 30, și este în conformitate cu datele prezentate în Tabelul A8. 32. ... 2. Obiectivele aferente indicatorului G.1 - Realizarea fazelor de pregătire și implementare a proiectelor majore de infrastructură pentru anii 2022-2025 urmează a fi revizuite anual în raport de modificările ulterioare ale planificării prevăzute în Tabelul A8. 30, cauzate în principal de: ● evoluția alocării fondurilor publice destinate finanțării proiectelor majore de investiții definite în Anexa nr. 7.2 la Contract; ● evoluția contractelor de finanțare din fonduri
ACT ADIȚIONAL nr. 1 din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292069]