1,817 matches
-
detector folosit. 7.2.1.2. Dispozitive de introducere a probei. Coloane de separare Dispozitivele pentru introducerea probelor gazoase sunt simple, deoarece nu este necesară vaporizarea lor. Se pot folosi pipete cu diferite volume, robinete cu mai multe căi sau rotoare cu by-pass (fig. 7.5.). Introducerea substanțelor lichide se efectuează cu ajutorul microseringilor. Deoarece proba lichidă va trebui vaporizată înainte de intrarea în coloană, este necesară prezența unui compartiment intermediar, numit cameră de vaporizare, încălzit separat față de restul coloanei, în care proba
CHIMIE FIZICĂ ȘI COLOIDALĂ by Alina Trofin () [Corola-publishinghouse/Science/703_a_1091]
-
7.6. Secțiune prin coloana de separare și construcția sa toroidală în GC Alegerea regimului de temperatură în camera termostatată care separă coloana de restul componentelor aparatului se face în funcție de temperatura limită de stabilitate a fazei staționare. Fig. 7.5. Rotor cu by-pass 93 7.2.1.3. Detectoare Detectoarele sunt grupate în două categorii: detectoare integrale - al căror semnal corespunde unei însumări a masei totale a componenților care trec prin celulă și este reprezentat prin curbe de eluție în trepte
CHIMIE FIZICĂ ȘI COLOIDALĂ by Alina Trofin () [Corola-publishinghouse/Science/703_a_1091]
-
tăierea rapidă a metalelor etc. 2.2.2.1. Procedee mecanice Substanța solidă poate fi fragmentată cu ajutorul unor dispozitive numite mori coloidale. Principiul de funcționare al morilor coloidale se poate baza pe sfărâmarea prin frecare a substanței solide între un rotor și un lăcaș conic, sau pe lovirea substanței în morile cu bile. 124 Dispersarea substanței solide poate avea loc în procedeu uscat, în vederea obținerii pulberilor sau în procedeu umed, cu flux de solvent, când se formează în mori direct solurile
CHIMIE FIZICĂ ȘI COLOIDALĂ by Alina Trofin () [Corola-publishinghouse/Science/703_a_1091]
-
a existenței curentului indus cât și a sensului. La baza producerii curentului alternativ, stă fenomenul de inducție electromagnetului în care energia mecanică se transformă în energie electrică. Generatorul de curent alternativ se compune: dintr-un stator (electromagnet, numit și inductor), rotor (spiră dreptunghiulară, denumită și indus) și colectorul alcătuit din cele două inele M și M´ și lamelele P și P ´. b) prin rotirea uniformă a unui magnet liniar, în jurul unui ax orizontal prin fața unui capăt, ale unei bobine cu miez
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
din cele două inele M și M´ și lamelele P și P ´. b) prin rotirea uniformă a unui magnet liniar, în jurul unui ax orizontal prin fața unui capăt, ale unei bobine cu miez de fier. În acest caz magnetul liniar este rotor, iar bobina imobilă este statorul. Acest tip de generator electric, ca și cel precedent descris, funcționează pe baza fenomenului de inducție electromagnetică, transformând energia mecanică în energie electrică. t.e.m. indusă e, ia naștere la bornele rotorului (cadrul metalic dreptunghiular
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
magnetul liniar este rotor, iar bobina imobilă este statorul. Acest tip de generator electric, ca și cel precedent descris, funcționează pe baza fenomenului de inducție electromagnetică, transformând energia mecanică în energie electrică. t.e.m. indusă e, ia naștere la bornele rotorului (cadrul metalic dreptunghiular), când se rotește uniform, cu viteza unghiulariă ? , într-un câmp magnetic de inducție magnetică ? , creat de stator (electromagnet). t.e.m. indusă la capetele laturilor AB și CD sunt: . Suma t.e.m. induse este: , unde α
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
curent continuu: Principiul de funcționare a generatorului în curent continuu, se bazează pe fenomenul de inducție electromagnetică, transformând energia mecanică în energie electrică. Părți componente: stator (inductor) format dintr-un electromagnet dând naștere la câmp magnetic de inducție magnetică ? ; rotorul (indus) format dintrun cadru dreptunghiular metalic, are o mișcare circulară uniformă, iar în laturi se induce o t.e.m. de inducție e ce-și schimbă periodic sensul, luând naștere în circuitul exterior prin rezistorul R un curent indus i și
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
fi de două feluri: excitație proprie (autoexcitație) și separată. În cazul acestei scheme, excitația inductorului este cu excitație separată. Avem relațiile: b) cu excitația în serie: Cu excitația în serie, bobinajul inductorului produce excitarea, fiind legat în serie cu indusul (rotorul), prin care trece curentul menținut de t.e.m. E a generatorului. La acest gen de excitație în serie putem scrie. c) cu excitație în derivație: Conform primei legi a lui Kirchhoff: ?, unde ?? intensitatea curentului din rotator (indus) ?
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
curent continuu (dinam): raportul dintre puterea utilă și puterea totală ?? = ?? · ? ? · ?? , unde ?? tensiunea electrică de la bornele ?1?2 unde este legat rezistorul R: I - instensitatea 179 curentului prina generatorului (dinam) și ?2 reprezintă intensitatea curentului prin rotor (indus) randamentul industrial mecanic sau motor: raportul dintre puterea utilă a generatorului (dinam) și puterea motorului (care acționează rotorul generatorului (dinam): ?? · ? ? B. Motoare electrice de curent continuu sau electromotoare. Motoarele electrice (electromotoare) transfomă energia electrică în energie
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
de la bornele ?1?2 unde este legat rezistorul R: I - instensitatea 179 curentului prina generatorului (dinam) și ?2 reprezintă intensitatea curentului prin rotor (indus) randamentul industrial mecanic sau motor: raportul dintre puterea utilă a generatorului (dinam) și puterea motorului (care acționează rotorul generatorului (dinam): ?? · ? ? B. Motoare electrice de curent continuu sau electromotoare. Motoarele electrice (electromotoare) transfomă energia electrică în energie mecanică principiul de funcțiune a motorului electric: Condiția ca un motor electric să funcționeze, trebuie ca tensiunea U aplicată
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
electromotoare) transfomă energia electrică în energie mecanică principiul de funcțiune a motorului electric: Condiția ca un motor electric să funcționeze, trebuie ca tensiunea U aplicată la bornele motorului să echilibreze căderea interioară de tensiune ?? și tensiunea contraelectromotoare ?? din rotor. Deci . Motoarele electrice (electromotoarele) pot funcționa cu excitație separată, excitație derivație, excitație în serie și excitație mixtă (compund) schemele electrice ale motoarelor electrice (electromotoare) de curent continuu: a) cu excitație separată: Pentru o bună funcționare, trebuie ca tensiunea electrică U
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
fie egală cu suma dintre tensiunea constramotoare ?? și tensiunea electrică interioară ?? , încât putem scrie: b) cu excitație în derivație: Relația la motorul cu excitație în derivație, prin aplicarea Kirchhoff din curent continuu este , unde ?? intensitatea curentului din rotor, ?? intensitatea curentului de excitație din inductor (stator), I - intensitatea curentului din circuitul electric care se împarte în rotor și stator. Tensiunea electrică U motorului se exprima prin relația . c) cu excitație serie: În baza legilor din curent continuu, obținem
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
în derivație: Relația la motorul cu excitație în derivație, prin aplicarea Kirchhoff din curent continuu este , unde ?? intensitatea curentului din rotor, ?? intensitatea curentului de excitație din inductor (stator), I - intensitatea curentului din circuitul electric care se împarte în rotor și stator. Tensiunea electrică U motorului se exprima prin relația . c) cu excitație serie: În baza legilor din curent continuu, obținem la acest tip de motor electric (electromotor) relațiile: La pornirea motorului electric , intensitatea curentului este mare, deoarece rezistența totală
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
un reostat de pornire ?? , care ulterior se înlătură din circuitul electric. În momentul când se aplică tensiunea electrică, atunci intensitatea curentului I prin circuit este . Cum are valoare foarte mică, I va avea intensitate foarte mare, producând încălzirea înfășurărilor rotorului și statorului și chiar topirea acestora. Însă, pentru a se evita acest fenomen dezastros, se introduce în circuitul electric reostatul de pornire În cazul reostatului de pornire cu o anumită rezisteță ?? și luând naștere ?? , atunci intensitatea curentului se
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
se va încălzi până la topirea conductoarelor, care sunt parte integrantă a motorului. fotografia unui motor electric: randamentul electric: raportul dintre puterea indusului ?? și puterea ? consumată de electromotor ?? = ?? ? , unde - tensiunea contramotoare ?? intensitatea curentului electric prin rotor ?? tensiunea de la bornele motorului electric I - intensitatea curentului electric ce alimentează electromotorul. randamentul industrial sau mecanic al motorului electric: raportul dintre puterea utilă efectivă ??? de la arborele electromotorului și puterea electrică P consumată de electromotor mașină asincronă: schema electrică
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
I - intensitatea curentului electric ce alimentează electromotorul. randamentul industrial sau mecanic al motorului electric: raportul dintre puterea utilă efectivă ??? de la arborele electromotorului și puterea electrică P consumată de electromotor mașină asincronă: schema electrică: mașină de curent alternativă, al cărei rotor are turație diferită de cea a câmpului învârtitor creat de stator și dependentă de sarcină. 183 Turația câmpului învârtitor al statorului (turația de sincronism) depinde numai de frecvența curenților din bobinaj și numărul de perechi de poli ai acestuia: ??
Compendiu de fizică. Nivel preuniversitar by Constantin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/648_a_1386]
-
energia este transferată de la partea fixă la cea mobilă sau invers, prin inducție electromagnetică“ [5, 9, 10, 12, 14, 16, 17, 23-26, 28]. Mașina asincronă normală cuprinde două armături, una fixă numită stator și alta mobilă, concentrică cu prima, numită rotor. La mașinile în construcție directă, statorul posedă o înfășurare, de cele mai multe ori trifazată, conectată la o rețea și îndeplinește rolul de inductor. Rotorul posedă de asemenea, o înfășurare trifazată sau polifazată (cel mai frecvent din bare scurtcircuitate la capete) și
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Mașina asincronă normală cuprinde două armături, una fixă numită stator și alta mobilă, concentrică cu prima, numită rotor. La mașinile în construcție directă, statorul posedă o înfășurare, de cele mai multe ori trifazată, conectată la o rețea și îndeplinește rolul de inductor. Rotorul posedă de asemenea, o înfășurare trifazată sau polifazată (cel mai frecvent din bare scurtcircuitate la capete) și constituie indusul. Înfășurarea inductoare, care produce câmpul magnetic învârtitor, poate fi și monofazată sau bifazată. Printr-o analogie cu transformatorul, circuitul inductor se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Înfășurarea inductoare, care produce câmpul magnetic învârtitor, poate fi și monofazată sau bifazată. Printr-o analogie cu transformatorul, circuitul inductor se mai numește și circuit primar, iar circuitul indus circuit secundar. De cele mai multe ori se acceptă corespondențele: stator - primar și rotor - secundar, valabile pentru mașinile în construcție directă, iar indicii folosiți pentru distingerea acestor mărimi vor fi 1, respectiv 2. Între cele două părți, aflate în funcționare normală în mișcare relativă una față de alta, există un întrefier a cărui mărime (distanța
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Prima mașină asincronă a apărut în 1885, fiind realizată de Galileo Ferraris, funcționînd pe principiul câmpului bifazat învârtitor. În principiu, aceasta cuprindea 4 poli aparenți inductori statorici pe care erau plasate 4 bobine alimentate de la un sistem bifazat de curenți. Rotorul era sub forma unui cilindru din Cu. O altă variantă, construită de Nicolae Tesla cuprindea un inductor sub forma a 4 bobine înfășurate pe un tor (în inel), fiecare ocupând câte un sfert din acesta (echidistante). Și în acest caz
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
variantă, construită de Nicolae Tesla cuprindea un inductor sub forma a 4 bobine înfășurate pe un tor (în inel), fiecare ocupând câte un sfert din acesta (echidistante). Și în acest caz se alimentau bobinele de la un sistem bifazat de curenți. Rotorul era sub formă cilindrică, din material feromagnetic pe care se plasa o înfășurare în scurtcircuit, monofazată [1]. 5.1.2. Construcția mașinii asincrone O dată cu generalizarea sistemului trifazat de producere, transport și distribuție a energiei electrice, a luat o mare amploare
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de Dolivo - Dobrowolski în 1889. Aproximativ aceleași elemente componente ale mașinii propuse atunci se regăsesc și în construcțiile actuale. În cele ce urmează se vor face referiri la mașinile în construcție directă; inductorul este considerat a fi statorul iar indusul rotorul. Statorul este sub forma unei coroane cilindrice exterioare, iar rotorul este sub forma unui cilindru interior concentric cu statorul. Statorul este ansamblul elementelor fixe ale mașinii, fiind constituit în esență dintr-un miez (jug) feromagnetic care posedă pe periferia interioară
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
mașinii propuse atunci se regăsesc și în construcțiile actuale. În cele ce urmează se vor face referiri la mașinile în construcție directă; inductorul este considerat a fi statorul iar indusul rotorul. Statorul este sub forma unei coroane cilindrice exterioare, iar rotorul este sub forma unui cilindru interior concentric cu statorul. Statorul este ansamblul elementelor fixe ale mașinii, fiind constituit în esență dintr-un miez (jug) feromagnetic care posedă pe periferia interioară o înfășurare trifazată, bifazată sau monofazată. La exterior este plasată
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
miez (jug) feromagnetic care posedă pe periferia interioară o înfășurare trifazată, bifazată sau monofazată. La exterior este plasată o carcasă cu rol de protecție și care este prevăzută cu aripioare pentru mărirea suprafeței de evacuare a căldurii spre mediul exterior. Rotorul mașinii constituie totalitatea elementelor mecanice sau electrice ale mașinii, în mișcare care cuprinde în principal un miez cilindric - feromagnetic, pe care este plasat circuitul electric indus. Totodată, rotorul este solidar cu arborele (axul) mașinii, care este organul mecanic de legătură
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cu aripioare pentru mărirea suprafeței de evacuare a căldurii spre mediul exterior. Rotorul mașinii constituie totalitatea elementelor mecanice sau electrice ale mașinii, în mișcare care cuprinde în principal un miez cilindric - feromagnetic, pe care este plasat circuitul electric indus. Totodată, rotorul este solidar cu arborele (axul) mașinii, care este organul mecanic de legătură cu mașina de lucru, în regim de motor. În ceea ce privește construcția rotorului, există două variante: mașina cu rotor în scurtcircuit (fig.5.1) și mașina cu rotor bobinat (fig
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]