5,759 matches
-
de acțiune a grupării de nave și de menținerea ordinii interioare și disciplinei în cadrul grupării. ... Articolul 130 Adjunctul comandantului grupării de nave este obligat: a) să elaboreze și să coordoneze planul de pază și apărare apropiată a navelor în locul de staționare, planul de intervenție la obiectivele grupării și la cele repartizate, să verifice periodic modul lor de îndeplinire; ... b) să stabilească și să verifice măsurile de siguranță care se iau pe timpul executării tragerilor pe mare (fluviu) și în poligoane la uscat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
dispozițiilor comandantului grupării de nave și ale eșaloanelor superioare, precum și controlul îndeplinirii lor; ... f) să cunoască în permanență existentul în oameni, existentul și starea armamentului, mijloacelor tehnice, muniției, plinurilor de carburanți-lubrifianți, apă și alimente ale navelor grupării; ... Articolul 131 Pe timpul staționării în radă, adjunctul comandantului grupului controlează respectarea de către nave a regulilor de staționare. Articolul 132 Pe timpul pregătirii și executării marșului, adjunctul comandantului grupării organizează observarea, controlează respectarea măsurilor de asigurare de luptă și speciale, transmiterea semnalelor și executarea dispozițiilor date
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
f) să cunoască în permanență existentul în oameni, existentul și starea armamentului, mijloacelor tehnice, muniției, plinurilor de carburanți-lubrifianți, apă și alimente ale navelor grupării; ... Articolul 131 Pe timpul staționării în radă, adjunctul comandantului grupului controlează respectarea de către nave a regulilor de staționare. Articolul 132 Pe timpul pregătirii și executării marșului, adjunctul comandantului grupării organizează observarea, controlează respectarea măsurilor de asigurare de luptă și speciale, transmiterea semnalelor și executarea dispozițiilor date de comandantul grupării de nave. Articolul 133 Adjunctul asigură realizarea legăturilor de transmisiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
itinerar dinainte stabilit, în ziua și între orele stabilite. 2. Comportarea echipajului la bord Articolul 140 Pe navă personalului îmbarcat îi sunt interzise: a) intrarea sau ieșirea la (de la) bord prin alte locuri decât pe schele, scări sau tangoane; ... b) staționarea pe suprastructuri, pe scări, schele, în locuri cu trecere îngustă sau alte locuri interzise prin ordinul comandantului navei; ... c) staționarea în apropierea cabestanelor și vinciurilor pe timpul manevrării parâmelor sau a lanțurilor ancorelor, staționarea rezemat sau aplecat peste balustradă; ... d) introducerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
îi sunt interzise: a) intrarea sau ieșirea la (de la) bord prin alte locuri decât pe schele, scări sau tangoane; ... b) staționarea pe suprastructuri, pe scări, schele, în locuri cu trecere îngustă sau alte locuri interzise prin ordinul comandantului navei; ... c) staționarea în apropierea cabestanelor și vinciurilor pe timpul manevrării parâmelor sau a lanțurilor ancorelor, staționarea rezemat sau aplecat peste balustradă; ... d) introducerea sau scoaterea în (din) funcțiune a diferitelor instalații sau mecanisme pe care nu le deservește; ... e) staționarea în apropierea antenelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
decât pe schele, scări sau tangoane; ... b) staționarea pe suprastructuri, pe scări, schele, în locuri cu trecere îngustă sau alte locuri interzise prin ordinul comandantului navei; ... c) staționarea în apropierea cabestanelor și vinciurilor pe timpul manevrării parâmelor sau a lanțurilor ancorelor, staționarea rezemat sau aplecat peste balustradă; ... d) introducerea sau scoaterea în (din) funcțiune a diferitelor instalații sau mecanisme pe care nu le deservește; ... e) staționarea în apropierea antenelor de radiolocație, pe timpul exercițiilor și verificărilor tehnice; ... f) scăldatul în mare (fluviu) fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
comandantului navei; ... c) staționarea în apropierea cabestanelor și vinciurilor pe timpul manevrării parâmelor sau a lanțurilor ancorelor, staționarea rezemat sau aplecat peste balustradă; ... d) introducerea sau scoaterea în (din) funcțiune a diferitelor instalații sau mecanisme pe care nu le deservește; ... e) staționarea în apropierea antenelor de radiolocație, pe timpul exercițiilor și verificărilor tehnice; ... f) scăldatul în mare (fluviu) fără aprobare și în afara programului stabilit pe navă; ... g) odihna în alte locuri decât cele stabilite prin rol sau ordin pe navă; ... h) prezentarea la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
părăsirea navei fără aprobare. Articolul 141 Cu aprobarea ofițerului secund echipajului îmbarcat i se permite: a) circulația pe scările exterioare, pe tangoane sau coborârea în afara bordajului; ... b) urcarea în arboradă sau în ambarcațiuni; ... c) deschiderea hublourilor în timpul marșului sau în staționare pe timp de noapte; ... d) introducerea sau scoaterea de pe navă a diferitelor obiecte; ... e) pescuitul de pe navă sau din ambarcațiunile care staționează lângă bord, la cheu sau la ponton; ... f) dormitul în alte locuri decât cele stabilite și în afara timpului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
aparatură sau tehnică specială nu se repartizează persoanelor care nu aparțin echipajului. Articolul 153 (1) Echipajul navei va fi repartizat pe cabine și cazărmi în așa fel încât să fie cât mai aproape de posturile pe care le deservesc. ... (2) În timpul staționării în port, echipajele navelor ce nu au posibilități de cazare la bord se vor caza la nave bază sau pontoane. ... Articolul 154 Pentru fiecare încăpere de locuit se numește prin dispoziție zilnică/ordin de zi un responsabil care ia în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
Articolul 170 (1) Pe timp de noapte, când nava se află acostată, la bord trebuie să fie iluminate: punțile, schela (scara) de acces la bord, trecerile și locurile înguste sau periculoase, tambuchiurile și posturile de manevră. ... (2) În timpul marșului sau staționării la ancoră, în exterior vor funcționa numai luminile stabilite prin R.I.P.A.M. sau R.N.D. În cazuri bine justificate din punct de vedere operativ nava poate naviga sau staționa fără lumini, dar acest lucru nu absolvă comandantul navei de răspundere în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
navei și locurile cu pericol de accidente vor fi permanent iluminate. Se interzice folosirea mijloacelor de iluminat improvizate. ... 8. Fumatul la bord Articolul 171 Fumatul pe navă este permis numai în locurile fixate prin dispoziție/ordin de zi, atât în staționare, cât și pe timpul marșului. Articolul 172 Fumatul este interzis: a) pe timpul activităților de pregătire pentru misiune; ... b) pe timpul inspecțiilor, vizitelor, controalelor, lucrărilor și manevrelor; ... c) pe timpul îmbarcării muniției, combustibililor și materialelor explozive și ușor inflamabile; ... d) în șalupe sau în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
201 (1) În zilele când se execută ieșiri pe mare, la alarme, aplicații sau activități la care este necesară prezența întregului personal, programul durează neîntrerupt din momentul începerii acestor activități și până la terminarea lor sau la revenirea navei în locul de staționare. ... (2) Când aceste activități se desfășoară neîntrerupt mai mult de 24 de ore, după terminarea lor se acordă personalului, prin rotație, timp liber pentru odihnă, conform legislației și reglementărilor în vigoare. ... 16.2. Anunțarea orei și carturilor pe navă Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
marinar, asigurat cu centură de salvare, care să asigure ambarcațiunea și să salute navele, șalupele sau bărcile care trec prin apropiere. Articolul 215 Ambarcațiunea trimisă la mal și care este nevoită să aștepte ancorează în apropierea malului, la adâncimea favorabilă staționării în siguranță. În caz că este surprinsă de timp nefavorabil, șeful ambarcațiunii ia măsuri care să pună în siguranță ambarcațiunea. Articolul 216 Ambarcațiunile se leagă la tangon sau la pupa navei cu barbeta în dublin. Pe vreme rea, legăturile ambarcațiunilor vor fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
bord mijloacele de salvare sunt stabilite prin construcția navei sau de comandantul navei. ... (3) Marcarea mijloacelor de salvare individuale și colective se face conform prevederilor regulilor internaționale privind protecția vieții umane pe mare. ... Articolul 222 (1) În marș și în staționare la ancoră, ambarcațiunile de salvare se mențin la gruie (pe cavaleți), cu cârmele la post, fără capot și cu dopurile înșurubate. Ele se leagă cu barbeta sau cu un braț fals spre prova navei, astfel ca în momentul lansării la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
ofițerului secund, verificarea și reviziile tuturor mijloacelor de salvare de la bord vor fi efectuate de organele autorizate, la termenele specificate în cartea tehnică a acestora. ... (2) Trimestrial, fiecare barcă de salvare va fi lansată la apă, nava aflându-se în staționare în port sau la ancoră. ... (3) Exercițiile și lansările la apă ale mijloacelor de salvare colective, verificările, reviziile, reparațiile și constatările făcute se înscriu în jurnalul de bord. Articolul 226 Prin rolurile navei, pentru fiecare barcă sau plută de salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
și plutele care trebuie verificate. Articolul 230 Cu aprobarea comandantului navei, ofițerul secund va executa exerciții cu întregul echipaj, ziua și noaptea, pentru a verifica capacitatea de reacție a acestuia, nivelul cunoștințelor și al deprinderilor, potrivit rolurilor navei. Capitolul VII Staționarea navei Articolul 231 (1) Staționarea navei la cheu se face în portul de bazare permanentă și ocazional în alte porturi sau locuri special amenajate. Acolo unde staționarea este permanentă, fiecare navă are repartizat locul ei de acostare. De regulă, locul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
Articolul 230 Cu aprobarea comandantului navei, ofițerul secund va executa exerciții cu întregul echipaj, ziua și noaptea, pentru a verifica capacitatea de reacție a acestuia, nivelul cunoștințelor și al deprinderilor, potrivit rolurilor navei. Capitolul VII Staționarea navei Articolul 231 (1) Staționarea navei la cheu se face în portul de bazare permanentă și ocazional în alte porturi sau locuri special amenajate. Acolo unde staționarea este permanentă, fiecare navă are repartizat locul ei de acostare. De regulă, locul de acostare trebuie să asigure
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
reacție a acestuia, nivelul cunoștințelor și al deprinderilor, potrivit rolurilor navei. Capitolul VII Staționarea navei Articolul 231 (1) Staționarea navei la cheu se face în portul de bazare permanentă și ocazional în alte porturi sau locuri special amenajate. Acolo unde staționarea este permanentă, fiecare navă are repartizat locul ei de acostare. De regulă, locul de acostare trebuie să asigure alimentarea cu energie electrică și apă, precum și, unde este cazul, posibilitatea cuplării la rețeaua telefonică. ... (2) Pe timpul staționării în portul de bazare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
special amenajate. Acolo unde staționarea este permanentă, fiecare navă are repartizat locul ei de acostare. De regulă, locul de acostare trebuie să asigure alimentarea cu energie electrică și apă, precum și, unde este cazul, posibilitatea cuplării la rețeaua telefonică. ... (2) Pe timpul staționării în portul de bazare permanentă, nava trebuie să fie acostată numai în locul stabilit. Articolul 232 Legarea navei se face la instalațiile portuare destinate acestui scop. Este interzisă legarea navei de instalațiile care au alte destinații. Articolul 233 Dacă pe timpul staționării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
staționării în portul de bazare permanentă, nava trebuie să fie acostată numai în locul stabilit. Articolul 232 Legarea navei se face la instalațiile portuare destinate acestui scop. Este interzisă legarea navei de instalațiile care au alte destinații. Articolul 233 Dacă pe timpul staționării la cheu, ancoră sau geamandură se primește ordin de schimbare a locului de staționare, iar comandantul nu este la bord, manevra poate fi executată de comandantul (ofițerul) secund, numai dacă acesta a fost autorizat de către comandant prin înscris în jurnalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
Articolul 232 Legarea navei se face la instalațiile portuare destinate acestui scop. Este interzisă legarea navei de instalațiile care au alte destinații. Articolul 233 Dacă pe timpul staționării la cheu, ancoră sau geamandură se primește ordin de schimbare a locului de staționare, iar comandantul nu este la bord, manevra poate fi executată de comandantul (ofițerul) secund, numai dacă acesta a fost autorizat de către comandant prin înscris în jurnalul de bord. Articolul 234 (1) În caz de sinistru, calamitate, de pericol sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
2) În situații de forță majoră, când se impune salvarea navei, iar la bord nu se află ofițerul secund, ofițerul de cart poate conduce manevra de plecare din dană, cu aprobarea ofițerului de serviciu al structurii respective. Articolul 235 Pe timpul staționării în port, aspectul exterior și interior al navei trebuie să corespundă cerințelor practicii marinărești: a) bordajul, suprastructurile, punțile, culoarele interioare, compartimentele și santinele navei trebuie să fie curate și bine întreținute; ... b) linia de plutire, scările de pescaj, numele și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
se găsească materiale de salvare (colaci, bandule, brațe false, căngi); scara (schela) să fie permanent curată și bine întreținut��; în timpul iernii, zăpada și gheața vor fi îndepărtate de pe scara (schela) de acces la bord, pentru prevenirea accidentelor. ... Articolul 236 Pe timpul staționării navei în port, echipajul va respecta regulile și ordinea portuară. În port sunt interzise următoarele activități: a) degazarea, spălarea tancurilor și evacuarea de hidrocarburi în alte locuri decât cele stabilite; ... b) evacuarea de la bord a resturilor menajere, a deșeurilor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
produse petroliere pe puntea navei sau pe cheu, precum și spălarea cu benzină a hainelor sau altor obiecte; ... e) fumatul pe timpul îmbarcării, debarcării sau transportului de combustibil, materiale explozive sau incendiare; ... f) scăldatul în bazinul portuar. ... Articolul 237 (1) Locul de staționare a navei la ancoră trebuie ales în funcție de scopul și durata staționării, în așa fel încât să fie adăpostit, să aibă adâncimi corespunzătoare, iar natura fundului să fie favorabilă ancorării. ... (2) Locul respectiv nu trebuie să împiedice intrarea sau ieșirea altor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
benzină a hainelor sau altor obiecte; ... e) fumatul pe timpul îmbarcării, debarcării sau transportului de combustibil, materiale explozive sau incendiare; ... f) scăldatul în bazinul portuar. ... Articolul 237 (1) Locul de staționare a navei la ancoră trebuie ales în funcție de scopul și durata staționării, în așa fel încât să fie adăpostit, să aibă adâncimi corespunzătoare, iar natura fundului să fie favorabilă ancorării. ... (2) Locul respectiv nu trebuie să împiedice intrarea sau ieșirea altor nave în (din) port sau să incomodeze staționarea navelor aflate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]