1,726 matches
-
în scrisoarea de carat. Articolul 425 Cărăușul este răspunzător de pierderea sau stricăciunea lucrurilor ce i-au fost încredințate spre transport, din momentul în care le primește până la acela al predării lor destinatarului, afară dacă nu probează că pierderea sau stricăciunea au provenit din caz fortuit sau din forță majoră, din chiar viciul propriu al lucrurilor sau din natura lor, din faptul expeditorului sau din acel al destinatarului. Articolul 426 Dacă sunt de transportat lucruri fragile, sau care se strică ușor
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
expeditorului sau din acel al destinatarului. Articolul 426 Dacă sunt de transportat lucruri fragile, sau care se strică ușor, animale sau lucruri pentru care transportul urmează să fie făcut în anume condițiuni, administrațiunile căilor ferate pot stipula că pierderea sau stricăciunea să se presupună că provenită din viciul lucrurilor transportate, din cauza naturei lor, sau din faptul expeditorului ori al destinatarului, afară numai dacă ele sunt în culpă vădita. Articolul 427 Stricăciunile se vor proba conform dispozițiunilor art. 71, si expeditorul, posesorul
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
anume condițiuni, administrațiunile căilor ferate pot stipula că pierderea sau stricăciunea să se presupună că provenită din viciul lucrurilor transportate, din cauza naturei lor, sau din faptul expeditorului ori al destinatarului, afară numai dacă ele sunt în culpă vădita. Articolul 427 Stricăciunile se vor proba conform dispozițiunilor art. 71, si expeditorul, posesorul scrisorii de carat sau destinatarului, după distincțiunile prevăzute în art. 421, poate fi autorizat de către justiție să ceară predarea lucrurilor transportate, cu sau fără cauțiune. Articolul 428 În caz de
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
răspunderea, daca expeditorul sau destinatarul probează că micșorarea nu a provenit din natură lucrurilor, sau daca probează că, după împrejurările ce au avut loc, micșorarea nu putea ajunge la aceea hotărâtă de părți. Articolul 430 Pagubă provenită prin pierdere sau stricăciune se calculează după prețul curent al lucrurilor transportate la locul și în timpul predării. Prețul curent se stabilește după dispozițiunile art. 40, scăzându-se cheltuielile ce întotdeauna se fac în caz de pierdere sau stricăciune. Dacă pagubă este cauzată prin dol
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
430 Pagubă provenită prin pierdere sau stricăciune se calculează după prețul curent al lucrurilor transportate la locul și în timpul predării. Prețul curent se stabilește după dispozițiunile art. 40, scăzându-se cheltuielile ce întotdeauna se fac în caz de pierdere sau stricăciune. Dacă pagubă este cauzată prin dol sau neglijență vădita, cuantumul despăgubirii se determina după dispozițiunile art. 1084 și 1806 din codul civil. În caz de pierdere a obiectelor unui călător predate cărăușului fără arătarea conținutului, cuantumul despăgubirii se determina după
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
obiectelor unui călător predate cărăușului fără arătarea conținutului, cuantumul despăgubirii se determina după împrejurările particulare ale faptului. Articolul 431 Cărăușul nu răspunde de lucrurile prețioase, bani și titluri ce nu i-au fost declarate, și în caz de pierdere sau stricăciune nu este răspunzător decît de valoarea arătată. Articolul 432 După ajungerea lucrurilor transportate, sau după trecerea zilei în care ele trebuiau să ajungă la locul de destinație, destinatarul poate exercita toate drepturile derivând din contractul de transport, precum și acțiunile de
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
poate opune ca să facă predarea, până la restituirea exemplarului subscris de dinsul. Articolul 434 Destinatarul are dreptul să verifice cu cheltuiala să, în momentul predarei, starea în care se află lucrurile transportate, desi ele n-ar prezenta însă semne exterioare de stricăciune. Destinatarul care primește lucrurile e obligat să plătească ceea ce se datorește pentru transport după scrisoarea de carat, precum și toate celelalte cheltuieli. Articolul 435 Dacă cărăușul preda lucrurile transportate, fără a arăta sumele ce i se datoresc lui, cărăușilor anteriori sau
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
nu este supus la răspundere. Articolul 440 Plata portului și primirea fără rezervă a lucrurilor transportate, chiar când plata portului ar fi fost făcută înainte, sting orice acțiune contra cărăușului. Cu toate acestea, acțiunea contra cărăușului, pentru pierderea parțială sau stricăciunea ce nu se putea cunoaște în momentul predării, subzista și după plata portului și primirea lucrurilor transportate dacă se dovedește că pierderea sau stricăciunea a avut loc între darea lucrului în primire cărăușului și predarea făcută de acesta, cu condiția
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
înainte, sting orice acțiune contra cărăușului. Cu toate acestea, acțiunea contra cărăușului, pentru pierderea parțială sau stricăciunea ce nu se putea cunoaște în momentul predării, subzista și după plata portului și primirea lucrurilor transportate dacă se dovedește că pierderea sau stricăciunea a avut loc între darea lucrului în primire cărăușului și predarea făcută de acesta, cu condiția însă că cererea pentru verificare să fie făcută îndată după ce se va fi descoperit pagubă, si nu mai tarziu decît cinci zile după primirea
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
vasul sau. Articolul 508 Căpitanul este răspunzător de lucrurile încărcate. Da recipisa de primire prin poliță de încărcare. Căpitanul nu răspunde de lucrurile prețioase, de bani și titlurile de credit ce nu i-au fost declarate. Căpitanul este răspunzător de stricăciunile ce din orice cauza s-au întîmplat lucrurilor așezate de dinsul pe podeala de sus a vasului, fără consimțământul în scris al încărcătorului. Această dispozițiune nu se aplică la călătoriile cele scurte ce se fac din port în port și
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
făcute în executarea contractului și la o indemnitate ce se va hotărî după împrejurări. Articolul 584 Dac�� vasul în cursul călătoriei este oprit din ordinul unui stat străin, sau constrîns a se adăposti într-un port pentru a-și repara stricăciunile, chiar cu voință suferite pentru scăparea comună, nu se datorește vreun navlu în timpul opririi sau șederii în port, cănd vasul a fost închiriat cu luna; nici adăugire de navlu, când a fost închiriat cu călătoria. Articolul 585 Navlul este datorat
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
ce a primit. Notificarea trebuie făcută în trei zile de la primirea încunoștiințării, sub pedeapsă de despăgubire. Aceeași obligație are asiguratul pentru povară, cănd vasul a fost declarat că nefiind în stare a naviga, cu toate ca povară nu va fi suferit altă stricăciune din cauza sinistrului întîmplat. Articolul 639 Asiguratul este dator să notifice asiguratorului, în trei zile de la primire, actele doveditoare că lucrurile asigurate au fost expuse riscurilor și că s-au pierdut. Asiguratorul poate face proba contrarie celor ce rezultă din actele
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
găsi un alt vas pentru a reîncarcă lucrurile și a le transporta la locul destinației lor. Articolul 647 În cazul prevăzut de articolul precedent și de art. 524, dacă lucrurile sunt încărcate pe alt vas, asiguratorul este obligat să plătească stricăciunile ce ele au suferit, cheltuielile de descărcare și de reîncărcare, de depozit și de pază în magazii, excedentul navlului și toate celelalte cheltuieli făcute pentru scăparea lucrurilor până la concurență sumei asigurate, și dacă aceasta nu s-a cheltuit întreaga, asiguratorul
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
fi făcut decît după trei luni de la notificarea sinistrului, dacă aceasta s-a întîmplat în apele sau marile Europei, în canalul Suez sau Marea Roșie, și după șase luni de la notificație dacă a avut loc în alte mari. Pentru lucrurile supuse stricăciunii, termenele de mai sus se reduc la jumătate. Articolul 649 Abandonul trebuie făcut asiguratorilor în termenul: De trei luni din ziua în care s-a primit știrea despre sinistru dacă acesta a avut loc în apele sau în marile Europei
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
voie pentru scăparea vasului de furtună, de pradă sau de alt pericol iminent; 16. Cheltuielile făcute pentru scoaterea deasupra apei vasului cufundat în cazul mai sus, si recompensele datorite pentru lucrările și serviciile aduse în asemenea ocaziuni; 17. Pierderea și stricăciunile suferite de lucrurile puse în luntre sau bărci pentru ușurarea vasului în cazurile arătate la numărul 14, cuprinzindu-se partea de contribuție ce s-ar datora chiar luntrelor sau bărcilor; de asemenea și pagubele suferite de obiectele rămase pe vas, întrucît
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
lucrurilor aruncate este cuprinsă în formarea mesei ce urmează să contribuie. Articolul 660 Bagajele persoanelor echipajului și ale călătoriilor nu contribuie la avaria comună, dacă sunt scăpate; dau însă dreptul la contribuție, dacă sunt aruncate în mare, sau suferă vreo stricăciune. Articolul 661 Lucrurile ce nu se cuprind în poliță de încărcare, sau pentru care nu există declarația căpitanului, de se vor fi aruncat în mare, nu se plătesc; iar de au scăpat, contribuie. Articolul 662 Lucrurile încărcate pe podeala de
CODUL COMERCIAL din 10 mai 1887*) actualizat cu modificările până la 1 octombrie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
se face în următoarele condiții: a) la cererea chiriașului, cu condiția notificării prealabile într-un termen de minimum 60 de zile; ... b) la cererea proprietarului, atunci când: ... - chiriașul nu a achitat chiria cel putin 3 luni consecutiv; - chiriașul a pricinuit însemnate stricăciuni locuinței, clădirii în care este situată această, instalațiilor, precum și oricăror alte bunuri aferente lor, sau daca înstrăinează fără drept părți ale acestora; - chiriașul are un comportament care face imposibilă conviețuirea sau împiedica folosirea normală a locuinței; - chiriașul nu a respectat
LEGE nr. 114 din 11 octombrie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) privind locuintele. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138562_a_139891]
-
fapte imputabile destinatarului sau unei cereri pe care el a prezentat-o, sînt întotdeauna plătite de acesta. § 6. Calea ferata de predare poate cere predătorului plata anticipată a taxelor cînd este vorba de marfuri care, după aprecierea să, sînt supuse stricăciunii rapide sau care, din cauza valorii lor neînsemnate sau a naturii lor, nu-i garantează suficient plata taxelor. § 7. Dacă suma taxelor pe care predătorul o ia în sarcina să nu poate fi stabilită exact în momentul predării mărfurilor la transport
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind contractul de tranSport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142492_a_143821]
-
clădirii, pot fi reamplasate numai prin amendarea acordului de asociere. Articolul 20 Dacă proprietarul unui apartament sau oricare alta persoana care acționează în numele său provoacă daune oricărei părți din proprietatea comună sau unui alt apartament, respectivul proprietar trebuie să repare stricăciunile sau să plătească cheltuielile pentru lucrările de reparații. Capitolul V Organizarea și funcționarea asociației de proprietari Articolul 21 După prima întrunire organizatorică, de constituire a asociației de proprietari, va avea loc cel putin o dată pe an o adunare generală a
REGULAMENTUL-CADRU din 11 octombrie 1996 (**republicat**)(*actualizat*) al asociaţiilor de proprietari*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141618_a_142947]
-
contul și pe riscul depunătorului. ... Mărfurile se depozitează pe terenuri, platforme și în magazii, pe durata stabilită în contractele încheiate. La expirarea termenelor stabilite pentru depozitarea mărfurilor, în cazul în care păstrarea în continuare a acestor mărfuri ar putea provoca stricăciuni altor mărfuri, precum și instalațiilor portuare, Administrația portului liber Sulina decide asupra măsurilor ce se impun, informînd totodată pe depunătorii mărfurilor. În cazul cînd depunătorul nu se conformează măsurilor luate de Administrația portului liber Sulina, acesta răspunde și de stricăciunile provocate
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
provoca stricăciuni altor mărfuri, precum și instalațiilor portuare, Administrația portului liber Sulina decide asupra măsurilor ce se impun, informînd totodată pe depunătorii mărfurilor. În cazul cînd depunătorul nu se conformează măsurilor luate de Administrația portului liber Sulina, acesta răspunde și de stricăciunile provocate din această cauză celorlalte mărfuri sau instalațiilor portuare. Articolul 25 Platformele și terenurile se pot da în folosință în funcție de suprafață și timp, la cererea beneficiarilor interni și externi, pe baza înțelegerii dintre aceștia și Administrația portului liber Sulina, în conformitate cu
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
cheltuielile pentru timpul de așteptare sau de întrerupere a lucrului muncitorilor vor fi suportate de acești parteneri. Articolul 37 Administrația portului liber Sulina răspunde de păstrarea în buna stare a mărfurilor depuse în magazii și pe platforme, garantînd pierderile și stricăciunile constatate. De asemenea, administrația răspunde de greutatea mărfurilor depuse numai dacă a făcut cîntarea lor la depozitare în magazii sau pe platforme. În lipsă acestei cîntăriri, Administrația portului liber Sulina răspunde numai de numărul coletelor, baloturilor, sacilor sau lăzilor. În
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
administrația răspunde de greutatea mărfurilor depuse numai dacă a făcut cîntarea lor la depozitare în magazii sau pe platforme. În lipsă acestei cîntăriri, Administrația portului liber Sulina răspunde numai de numărul coletelor, baloturilor, sacilor sau lăzilor. În cazul pierderilor sau stricăciunilor totale constatate la mărfuri, cuantumul despăgubirii se calculează pe baza prețurilor din facturile sau documentele însoțitoare ale mărfurilor. În cazul pierderilor sau stricăciunilor parțiale se suporta numai valoarea corespunzătoare pierderilor sau deprecierii mărfii. Cuantumul despăgubirii nu va depăși: a) valoarea
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
Administrația portului liber Sulina răspunde numai de numărul coletelor, baloturilor, sacilor sau lăzilor. În cazul pierderilor sau stricăciunilor totale constatate la mărfuri, cuantumul despăgubirii se calculează pe baza prețurilor din facturile sau documentele însoțitoare ale mărfurilor. În cazul pierderilor sau stricăciunilor parțiale se suporta numai valoarea corespunzătoare pierderilor sau deprecierii mărfii. Cuantumul despăgubirii nu va depăși: a) valoarea totală a mărfii, dacă s-a pierdut sau s-a depreciat întreaga cantitate a mărfii; ... b) valoarea parțială a mărfurilor, dacă s-a
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
valoarea totală a mărfii, dacă s-a pierdut sau s-a depreciat întreaga cantitate a mărfii; ... b) valoarea parțială a mărfurilor, dacă s-a pierdut sau s-a stricat o parte a mărfurilor. Beneficiarul va primi mărfurile care au suferit stricăciuni parțiale în starea în care ele se află în momentul constatării stricăciunilor. În toate cazurile, beneficiarul este obligat să achite sumele stabilite, pe baza tarifelor legale, pentru prestațiile efectuate. Articolul 38 Administrația portului liber Sulina nu răspunde: a) de pagubele
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]