KorAP: Find »[drukola/base=suda & drukola/pos=verb]« with Poliqarp

<1 ...39 40 41 ...63 >

1,558 matches

Corola-website/Law/181543_a_182872

sudare pentru sudarea cu arc electric a otelurilor SR EN 499:1997 Materiale pentru sudare. Electrozi înveliți pentru sudarea manuală cu arc electric a otelurilor nealiate și cu granulație fină. Clasificare SR EN 910:1997 Încerc��ri distructive ale îmbinărilor sudate din materiale metalice. Încercări la îndoire -----------

PRESCRIPTII TEHNICE din 19 decembrie 2003 PT CR 9/1-2003 "Cerinţe tehnice privind autorizarea sudorilor care executa lucrari la instalatiile mecanice sub presiune şi la instalatiile de ridicat Partea 1: otel"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/181543_a_182872]
Corola-website/Law/180531_a_181860

de avertizare; 4. SR EN 1089-3:2003 Butelii transportabile de gaz. Identificarea buteliilor de gaz. Partea 3: Codul culorilor; 5. SR EN 12245:2002 Butelii de gaz transportabile. Butelii înfășurate complet din material compozit; 6. SR EN 1439:2003 Butelii sudate din oțel, transportabile și reîncărcabile pentru gaz petrolier lichefiat (GPL). Proceduri de verificare înainte, în timpul și după umplere; 7. SR EN 1440:2003 Butelii sudate din oțel, transportabile și reîncărcabile pentru gaz petrolier lichefiat (GPL). Recalificarea periodica; 8. SR EN

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
de gaz transportabile. Butelii înfășurate complet din material compozit; 6. SR EN 1439:2003 Butelii sudate din oțel, transportabile și reîncărcabile pentru gaz petrolier lichefiat (GPL). Proceduri de verificare înainte, în timpul și după umplere; 7. SR EN 1440:2003 Butelii sudate din oțel, transportabile și reîncărcabile pentru gaz petrolier lichefiat (GPL). Recalificarea periodica; 8. SR EN 1442+AC:2001 Butelii sudate din oțel, transportabile și reîncărcabile pentru gaz petrolier lichefiat (GPL). Proiectare și construcție; 9. SR EN ISO 11114-1:2003 Butelii

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
reîncărcabile pentru gaz petrolier lichefiat (GPL). Proceduri de verificare înainte, în timpul și după umplere; 7. SR EN 1440:2003 Butelii sudate din oțel, transportabile și reîncărcabile pentru gaz petrolier lichefiat (GPL). Recalificarea periodica; 8. SR EN 1442+AC:2001 Butelii sudate din oțel, transportabile și reîncărcabile pentru gaz petrolier lichefiat (GPL). Proiectare și construcție; 9. SR EN ISO 11114-1:2003 Butelii de gaz. Compatibilitatea între gazul conținut și materialul buteliilor și robinetelor. Partea 1: materiale metalice 10. SR EN ISO 11114-2

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
epruvete Charpy; 31. SR EN 10052:1996 Vocabular de tratament termic al produselor feroase; 32. SR EN 10088-1:1997 Oteluri inoxidabile - Partea 1 lista otelurilor inoxidabile; 33. SR EN 10120:2001 Table și benzi de oțel pentru butelii de gaz sudate; 34. SR EN 10204:1994 Produse metalice. Tipuri de documente de inspecție: 35. SR EN 10213-1 ... 4:1996 Condiții tehnice de livrare pentru piese turnate din oțel utilizate la presiune; 36. SR EN 10216-1 ... 4:2002/2003/A1 2004 Țevi

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
de încercare și criterii de acceptare. Prescripții suplimentare; 57. SR EN 12416-1, 2:2002 Protecția împotriva incendiilor. Sisteme de stingere cu pulbere; 58. SR EN 12420:2002 Cupru și aliaje din cupru. Piese forjate; 59. SR EN 12493:2003 Recipiente sudate din oțel pentru gaz petrolier lichefiat (GPL); 60. SR EN 12499:2002 Protecția catodica a structurilor metalice; 61. SR EN 12542:2003 Recipiente cilindrice staționare, sudate, din oțel, produse în serie, pentru depozitarea gazelor petroliere lichefiate (GPL) având un volum

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
83. SR EN 13177:2003 Produse chimice utilizate pentru tratarea apei destinată consumului uman. Metanol; 84. SR EN 13192:2002 Examinări nedistructive, încercarea de etanșeitate. Etalonarea pierderilor de referință pentru gaze; 85. SR EN 1321:2000 Încercări nedistructive ale îmbinărilor sudate din materiale metalice. Examinarea macroscopica și microscopica a îmbinărilor sudate; 86. SR EN 1330-1:2002 Examinări nedistructive. Terminologie. Partea 1: Lista termenilor generali; 87. SR EN 1330-10:2001 Examinări nedistructive. Terminologie. Partea 10: Termeni utilizați la examinarea vizuală: 88. SR

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
la temperaturi mai scăzute decât temperatura ambianța; 223. SR EN ISO 472:2003 Materiale plastice. Vocabular; 224. SR EN ISO 5199:2003 Specificație tehnică pentru pompe centrifuge - Clasa ÎI (ISO 5199:2002); 225. SR EN ISO 5817:2004 Sudare, îmbinări sudate prin topire din oțel, nichel, titan și aliajele acestora (cu exceptia sudării cu fascicol de electroni). Niveluri de calitate pentru imperfecțiuni; 226. SR EN ISO 643:2003 Oteluri. Determinarea micrografica a mărimii grăuntelui aparent; 227. SR EN ISO 9606-3 ... 5:2001

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
Corola-website/Law/179281_a_180610

cale cu un reper de rulare care nu aparține aparatului de cale respectiv (panou intrare-ieșire, panou tampon etc). 1.4.2.4. Contracția la răcirea sudurii Contracția la sudare este scurtarea a două repere ale aparatului de cale, care se sudează prin procedeul aluminotermic (AT) sau prin procedeul electric a topirii intermediare și presiunii în capete (EP), datorită scăderii de temperatură a reperelor până la temperatura mediului ambiant. 1.4.3. Parametrii sudurii prin procedeul aluminotermic Parametrii sudurii aluminotermice sunt: (a) mărimea

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
densitatea de curent (în A/mmý); (b) forța de refulare (în kN) sau presiunea de refulare (în daN/mmý); (c) forța de presare (în kN) sau presiunea de refulare (în daN/mmý). 1.4.5. Detensionarea Detensionarea aparatelor de cale sudate este operația prin care reperele de rulare ale aparatelor de cale se eliberează parțial sau total de eforturi. 1.4.6. Punct neutral Punctul neutral este punctul marcat pe contraac, la temperatura de 20°C, în dreptul căruia trebuie să fie

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
cale trebuie să corespundă reglementărilor în vigoare [1], [2], [9], [11]; (d) prinderile reperelor de rulare ale aparatului de cale vor îndeplini condițiile tehnice stabilite prin [6]. Sistemul de prindere va fi, de regulă, de tipul celor acceptate pe liniile sudate din afara aparatelor de cale și va asigura rezistența reglementată la deplasarea șinei în sens longitudinal și transversal în raport cu traversa; (e) geometria aparatului de cale trebuie să fie conformă cu prevederile instrucționale pentru situația de "material nou" [3], [9]; (f) reperele

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
sau casetată; (h) pe fiecare contraac, trebuie să fie marcat punctul neutral; (i) în zona macazurilor, trebuie să fie montate dispozitive speciale pentru limitarea deplasărilor relative dintre ace și contraace (conform documentației tehnice); (j) pentru aparatele de cale existente, se sudează numai cele care mai pot fi menținute în exploatare cel puțin 5 ani sau cele la care reperele de rulare au o rezervă de capacitate de transport de 150 milioane de tone brute [12]. De regulă, nu se sudează aparatele

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
se sudează numai cele care mai pot fi menținute în exploatare cel puțin 5 ani sau cele la care reperele de rulare au o rezervă de capacitate de transport de 150 milioane de tone brute [12]. De regulă, nu se sudează aparatele de cale care din diferite cauze (uzuri, modernizări, desființări de linii, etc.) rămân în cale mai puțin de jumătate din tonajul planificat între două reparații; (k) reperele de rulare a aparatelor de cale vor fi măsurate și verificate cu

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
reper de rulare sudat, distanța minimă admisă este de 3 m. 2.3. Condiții privind temperatura de lucru 2.3.1. Sudarea între ele a reperelor de rulare ale unui aparat de cale pentru a se obține repere de rulare sudate atât pentru procedeul de sudare aluminotermic cât și pentru procedeul electric prin topire intermediară și presiune în capete, se face a) la temperaturi în șină cuprinse între +5°C și +30°C, pentru eliminarea joantelor interioare; ��... b) la temperaturi de

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
capete, se face a) la temperaturi în șină cuprinse între +5°C și +30°C, pentru eliminarea joantelor interioare; ��... b) la temperaturi de lucru cuprinse între +17°C și +27°C pentru eliminarea joantelor exterioare la înglobarea aparatului de cale sudat în calea fără joante. ... Nu se efectuează suduri când sunt precipitații (ploaie, ninsoare). Pentru terminarea lucrărilor sau în cazuri excepționale, sudurile se vor efectua luând măsuri de protejare împotriva precipitațiilor. În cazul în care vântul bate cu viteză mai mare

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
aparatelor de cale sudate, pentru obținerea capetelor de stație sudate, se efectuează potrivit fazelor de execuție din documentația întocmită în acest scop. 2.3.4. Înainte de execuția sudării joantelor extreme ale aparatelor de cale, ale căror joante interioare au fost sudate anterior în afara ecartului de temperatură reglementat [10], inclusiv sudarea joantelor de la panourile intrare-ieșire, se execută operația de detensionare atât a reperelor de rulare a aparatelor de cale sudate cât și a zonelor adiacente a căii fără joante. Se recomandă ca

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
denumite fire exterioare. Capetele reperelor de rulare se prelucrează înainte de sudare prin tăierea după prima sau după cea de a doua gaură de eclisare. De regulă, șinele de legătură existente se înlocuiesc. 3.2. Sudarea aparatelor de cale Se pot suda aparate de cale la care elementele geometrice sunt corespunzătoare folosirii lor ca aparate de cale nesudate [3]. Aparatele de cale ale căror joante pot fi eliminate sunt: (a) schimbător de cale simplu; (b) traversarea simplă; (c) traversarea joncțiune simplă; (d

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
de șină ale aparatului de cale, forțele datorate variațiilor de temperatură care vor apare până la sudarea joantelor extreme și înglobarea în calea fără joante, să nu favorizeze producerea de deripări. Înainte de executarea sudurilor sau înglobarea ansamblului de aparate de cale sudate în calea fără joante, se va realiza, dacă este necesar, detensionarea reperelor de rulare a aparatelor de cale și a zonelor adiacente din calea fără joante. Dacă între două aparate de cale sudate există unul sau mai multe panouri tampon

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
care leagă panourile tampon, apoi sudarea șinei lungi cu cele două aparate de cale sudate. Ultimele suduri care se execută sunt cele care leagă acele aparatelor de cale cu șinele de legătură aferente, aparatele de cale având reperele de rulare sudate între ele și înglobate în calea fără joante. Sudarea acelor cu șinele de legătură se face după reglarea vârfului acelor față de punctul neutral, funcție de temperatura de lucru. Ordinea de sudare a joantelor respectă principiul simetriei, temperaturile de lucru și de

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
se face după reglarea vârfului acelor față de punctul neutral, funcție de temperatura de lucru. Ordinea de sudare a joantelor respectă principiul simetriei, temperaturile de lucru și de fixare definitivă în cale sunt prezentate în anexele informative. 4. ÎNTREȚINEREA APARATELOR DE CALE SUDATE Întreținerea aparatelor de cale se realizează conform instrucțiunilor privind montarea, exploatarea și întreținerea aparatelor de cale [17] elaborate de producătorul de aparate de cale și cu respectarea reglementărilor în vigoare [7], [10], [11], [13]. În cazul reparației provizorii sau definitive

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
vechi, în mm r(1) și r(2) = rosturile înainte de tăiere, în mm d = porțiunea de șină care se taie, în mm lamba = rostul de turnare aluminotermică, în mm 2 mm = lungimea de contracție pentru o sudură (b) Nu se sudează schimbătoare cu uzura reperelor mai mare de jumătate din uzura maximă admisă, cu defecte de categoria I și II interne sau de suprafață; (c) Sudarea aluminotermică se execută la temperaturile următoare: (1) mai mari de +5°C, pentru toate joantele

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
cu defecte de categoria I și II interne sau de suprafață; (c) Sudarea aluminotermică se execută la temperaturile următoare: (1) mai mari de +5°C, pentru toate joantele cu excepția joantelor de la călcâiul acului și a joantelor extreme, când schimbătorul se sudează cu calea fără joante; ... (2) între +17°C și +27°C, pentru joantele 3 și 5 și joantele de capăt (extreme), a', b', c', d', g', h', când aparatul se încorporează în calea fără joante; ... (d) înainte de înglobarea schimbătorului sudat

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
sudează cu calea fără joante; ... (2) între +17°C și +27°C, pentru joantele 3 și 5 și joantele de capăt (extreme), a', b', c', d', g', h', când aparatul se încorporează în calea fără joante; ... (d) înainte de înglobarea schimbătorului sudat în calea fără joante, reperele se detensionează la "t(fd)", prin slăbirea prinderilor și vibrarea reperelor cu ciocane de lemn sau cu alte mijloace; (e) La sudura aluminotermică nu se folosesc decât materiale (termit, forme de turnare) indicate pentru sortul

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
C ; b. Se pot efectua, într-o închidere de linie sudurile în joantele 1, 2, 7, 8, 9, 10, iar în altă închidere de linie sudurile în joantele 3, 4, 11, 12, 13, 14; c. Joantele 15 și 16 se sudează ultimele, după reglajul vârfului acului față de punctul neutral și la temperaturi cuprinse între +17°C și +27°C. O singură închidere de linie Când aparatul de cale se sudează complet într-o singură închidere de linie, ordinea de sudare a

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
4, 11, 12, 13, 14; c. Joantele 15 și 16 se sudează ultimele, după reglajul vârfului acului față de punctul neutral și la temperaturi cuprinse între +17°C și +27°C. O singură închidere de linie Când aparatul de cale se sudează complet într-o singură închidere de linie, ordinea de sudare a joantelor este următoarea: Dacă se lucrează cu o formație de sudură se sudează succesiv joantele 1 'f7 16. Când se lucrează cu două formații se sudează concomitent joantele 1

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]