17,788 matches
-
sau locul de luare în primire ori portul de descărcare sau locul de livrare ori sediul principal al expeditorului se află, de asemenea, în statul respectiv. 4. Dreptul statului în care se găsesc mărfurile guvernează garanția reală de care beneficiază transportatorul pentru creanțele prevăzute la art. 10 paragraful 1. Capitolul IX Declarații referitoare la domeniul de aplicare Articolul 30 Transporturi pe anumite căi navigabile 1. Orice stat poate, în momentul semnării prezentei convenții, al ratificării, al acceptării, al aprobării sale sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
efectuate între porturi de încărcare sau locuri de luare în primire și porturi de descărcare sau locuri de livrare situate fie amândouă pe propriul său teritoriu, fie pe teritoriul său și pe teritoriul unui stat care a dat aceeași declarație, transportatorul nu răspunde pentru prejudiciile cauzate de un act sau de o omisiune comisă de către conducătorul navei, de către pilot sau orice altă persoană din serviciul navei ori al unui împingător sau remorcher, în cazul conducerii nautice sau al formării ori al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
de o omisiune comisă de către conducătorul navei, de către pilot sau orice altă persoană din serviciul navei ori al unui împingător sau remorcher, în cazul conducerii nautice sau al formării ori al dizolvării unui convoi împins sau remorcat, cu condiția ca transportatorul să fi îndeplinit obligațiile referitoare la echipaj, prevăzute la art. 3 paragraful 3, cu excepția cazului în care actul sau omisiunea rezultă dintr-o intenție de a provoca paguba sau dintr-un comportament riscant și cu conștiința că o astfel de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
S.A. Ploiești în patrimoniul Societății Comerciale "Conpet" - S.A. Ploiești. ... (2) Bunurile proprietate publică ce fac parte din sistemul de transport prin conducte vor fi concesionate în condițiile legii. ... (3) Societatea Comercială "Conpet" - S.A. Ploiești îndeplinește, în urma unificării activității, funcția de transportator unic prin conducte al țițeiului și produselor petroliere. ... Articolul 3 Patrimoniul și capitalul social ale Societății Comerciale "Petrotrans" - S.A. Ploiești se reduc cu valoarea contabilă, rămasă neamortizată la data de 31 decembrie 2003, a bunurilor prevăzute la art. 2 alin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155426_a_156755]
-
bilaterală asupra tarifelor) care nu ar putea beneficia de o exceptare în temeiul Regulamentului (CEE) nr. 1617/93; întrucât nu este deci cazul de a proroga efectele Regulamentului (CEE) nr. 1617/93 în ceea ce privește aceste două domenii, fără ca din această cauză transportatorii să fie lipsiți de posibilitatea de a cere o exceptare individuală în temeiul art. 81 alin. (3); (5) întrucât investigațiile referitoare la înțelegerile și practicile concertate în materie de consultări privind tarifele pentru transportul de pasageri cu bagajele lor și
jrc4233as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89398_a_90185]
-
și față de terți, pentru actele și faptele săvârșite anterior transformării rămâne supusă legii în vigoare la data încheierii sau săvârșirii acestora. ... Articolul 140 Dispozițiile actelor internaționale ratificate de România în domeniul transporturilor prevalează asupra dispozițiilor Codului civil. Articolul 141 Răspunderea transportatorului și a expeditorului este guvernată de legea în vigoare la data producerii evenimentului care a cauzat prejudiciul, chiar dacă acesta a fost cunoscut de pasager, expeditor sau destinatar, după caz, ulterior intrării în vigoare a Codului civil. Articolul 142 Contractele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236070_a_237399]
-
se aplică tuturor modurilor de transport, în măsura în care nu se dispune altfel prin legi speciale sau nu sunt aplicabile practici statornicite între părți ori uzanțe." 133. Articolul 1.967 se modifică și va avea următorul cuprins: "ART. 1.967 Predarea bunurilor transportatorului Expeditorul trebuie să predea bunurile la locul și în condițiile convenite prin clauzele contractului sau, în lipsa acestora, potrivit practicilor statornicite între părți ori uzanțelor, să completeze și să predea documentul de transport, fiind răspunzător pentru prejudiciile cauzate prin întârziere." 134
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236070_a_237399]
-
părți, se ține seama de practicile statornicite între părți, de uzanțele aplicate la locul de plecare, iar în lipsa acestora, se stabilește potrivit împrejurărilor." 135. La articolul 1.976, alineatele (1) și (2) se modifică și vor avea următorul cuprins: "(1) Transportatorul este obligat să pună bunurile transportate la dispoziția destinatarului sau posesorului documentului de transport la ordin ori la purtător, în locul și termenele indicate în contract sau, în lipsă, potrivit practicilor statornicite între părți ori uzanțelor. Posesorul documentului de transport la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236070_a_237399]
-
sau posesorului documentului de transport la ordin ori la purtător, în locul și termenele indicate în contract sau, în lipsă, potrivit practicilor statornicite între părți ori uzanțelor. Posesorul documentului de transport la ordin sau la purtător este obligat să îl remită transportatorului la preluarea bunurilor transportate. (2) Predarea bunurilor transportate se face la domiciliul sau sediul destinatarului, dacă din contract, din practicile statornicite între părți ori conform uzanțelor nu rezultă contrariul." ... 136. La articolul 1.981, alineatele (2) și (3) se modifică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236070_a_237399]
-
practicile statornicite între părți ori conform uzanțelor nu rezultă contrariul." ... 136. La articolul 1.981, alineatele (2) și (3) se modifică și vor avea următorul cuprins: "(2) În cazurile prevăzute la alin. (1), dacă există urgență sau bunurile sunt perisabile, transportatorul va retransmite expeditorului bunurile, pe cheltuiala acestuia, sau le va vinde, potrivit art. 1.726, fără să mai solicite instrucțiuni expeditorului. (3) La sfârșitul perioadei de depozitare sau la expirarea termenului pentru primirea instrucțiunilor expeditorului, obligațiile transportatorului sunt cele de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236070_a_237399]
-
bunurile sunt perisabile, transportatorul va retransmite expeditorului bunurile, pe cheltuiala acestuia, sau le va vinde, potrivit art. 1.726, fără să mai solicite instrucțiuni expeditorului. (3) La sfârșitul perioadei de depozitare sau la expirarea termenului pentru primirea instrucțiunilor expeditorului, obligațiile transportatorului sunt cele de la depozitul gratuit, cu obligația pentru expeditor de a-i rambursa integral cheltuielile de conservare și depozitare a bunurilor." ... 137. Articolul 2.033 se modifică și va avea următorul cuprins: "ART. 2.033 Publicitatea revocării procurii autentice notariale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236070_a_237399]
-
19/1997 privind transporturile, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 552 din 11 noiembrie 1999, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și va avea următorul cuprins: "(3) Contractul de transport în interes public se încheie între transportator și beneficiar în condițiile Codului civil și se probează, pentru transportul de persoane, printr-un titlu de transport înmânat pasagerului, iar pentru transportul de mărfuri, printr-un document specific de transport." Articolul 194 Alineatul (7) al articolului 1 din Ordonanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236070_a_237399]
-
la nivel național; ... h) stabilește componentă și responsabilitățile comitetelor de securitate ale aeroporturilor, conform reglementărilor în vigoare; ... i) analizează activitatea comitetelor de securitate ale aeroporturilor și, când este necesar, stabilește măsuri de îmbunătățire a acesteia; ... j) analizează modul în care transportatorii aerieni naționali și străini se conformează reglementărilor naționale și normelor aeroportuare de securitate aeronautică; ... k) întocmește, pe baza rapoartelor primite din partea comitetelor de securitate ale aeroporturilor și ale operatorilor aerieni, raportul anula asupra stadiului implementării Programului Național de Securitate Aeronautică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/115908_a_117237]
-
1, articolul 12^1 va avea următorul cuprins: "Art. 12^1. - (1) În cazul unei operațiuni de transport combinat de mărfuri, dacă transportul pe segmentul rutier inițial este efectuat în cont propriu, în condițiile prevăzute la art. 12, de către un transportator rutier care este expeditorul mărfii, atunci transportul pe segmentul rutier final până la destinația mărfurilor se consideră a fi efectuat tot în cont propriu de către transportatorul rutier căruia îi sunt destinate mărfurile, dacă acesta utilizează autovehicule de��inute conform prevederilor art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196351_a_197680]
-
rutier inițial este efectuat în cont propriu, în condițiile prevăzute la art. 12, de către un transportator rutier care este expeditorul mărfii, atunci transportul pe segmentul rutier final până la destinația mărfurilor se consideră a fi efectuat tot în cont propriu de către transportatorul rutier căruia îi sunt destinate mărfurile, dacă acesta utilizează autovehicule de��inute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier expeditor, care a efectuat transportul pe segmentul rutier inițial. (2) În cazul transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196351_a_197680]
-
final până la destinația mărfurilor se consideră a fi efectuat tot în cont propriu de către transportatorul rutier căruia îi sunt destinate mărfurile, dacă acesta utilizează autovehicule de��inute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier expeditor, care a efectuat transportul pe segmentul rutier inițial. (2) În cazul transportului combinat de mărfuri, dacă transportul pe segmentul rutier final este efectuat în cont propriu în condițiile prevăzute la art. 12 de către transportatorul rutier căruia îi sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196351_a_197680]
-
semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier expeditor, care a efectuat transportul pe segmentul rutier inițial. (2) În cazul transportului combinat de mărfuri, dacă transportul pe segmentul rutier final este efectuat în cont propriu în condițiile prevăzute la art. 12 de către transportatorul rutier căruia îi sunt destinate mărfurile, atunci transportul pe segmentul rutier inițial se consideră a fi efectuat în cont propriu dacă transportatorul rutier care expediază mărfurile utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196351_a_197680]
-
dacă transportul pe segmentul rutier final este efectuat în cont propriu în condițiile prevăzute la art. 12 de către transportatorul rutier căruia îi sunt destinate mărfurile, atunci transportul pe segmentul rutier inițial se consideră a fi efectuat în cont propriu dacă transportatorul rutier care expediază mărfurile utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier destinatar, care efectuează transportul pe segmentul rutier final. ... (3) În cazurile prevăzute la alin. (1) și (2), transportatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196351_a_197680]
-
îi sunt destinate mărfurile, atunci transportul pe segmentul rutier inițial se consideră a fi efectuat în cont propriu dacă transportatorul rutier care expediază mărfurile utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier destinatar, care efectuează transportul pe segmentul rutier final. ... (3) În cazurile prevăzute la alin. (1) și (2), transportatorul căruia îi sunt destinate mărfurile sau transportatorul care expediază mărfurile, după caz, trebuie să îndeplinească prevederile art. 12 lit. a)- d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196351_a_197680]
-
transportatorul rutier care expediază mărfurile utilizează autovehicule deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier destinatar, care efectuează transportul pe segmentul rutier final. ... (3) În cazurile prevăzute la alin. (1) și (2), transportatorul căruia îi sunt destinate mărfurile sau transportatorul care expediază mărfurile, după caz, trebuie să îndeplinească prevederile art. 12 lit. a)- d) și f)." ... 2. La articolul I punctul 3, alineatele (2^1), (2^2) și (2^5) ale articolului 18
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196351_a_197680]
-
deținute conform prevederilor art. 12 lit. e), chiar dacă remorcile sau semiremorcile sunt deținute de transportatorul rutier destinatar, care efectuează transportul pe segmentul rutier final. ... (3) În cazurile prevăzute la alin. (1) și (2), transportatorul căruia îi sunt destinate mărfurile sau transportatorul care expediază mărfurile, după caz, trebuie să îndeplinească prevederile art. 12 lit. a)- d) și f)." ... 2. La articolul I punctul 3, alineatele (2^1), (2^2) și (2^5) ale articolului 18 vor avea următorul cuprins: "(2^1) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196351_a_197680]
-
transport rutier sau întreprinderea pentru care persoana în cauză îndeplinea funcția de persoană desemnată a fost sancționat/sancționată pentru încălcări grave. (2^5) Dacă faptele la care se face referire la alin. (2^3) și (2^4) sunt săvârșite de transportatori rutieri comunitari pe teritoriul României, autoritatea competentă va informa autoritățile competente din statele membre în care sunt stabiliți aceștia în legătură cu faptele constatate și sancțiunile aplicate." 3. La articolul I, după punctul 3 se introduce un punct nou, punctul 3^1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196351_a_197680]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.191 din 29 decembrie 2005. 48. reprezentanțe de despăgubiri - unități desemnate în fiecare stat membru de către asigurătorii din România autorizați să practice clasa nr. 10 de la lit. B din anexa nr. 1, exclusiv răspunderea transportatorului, care au în sarcină administrarea și soluționarea cererilor de despăgubire ca urmare a unui accident de vehicul; ------------ Punctul 48 de la litera B a art. 2 a fost modificat de pct. 3 al articolului unic din LEGEA nr. 162 din 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211223_a_212552]
-
exclusiv activitate de asigurare; ... g) în cazul unui asigurător străin, solicitantul trebuie să demonstreze că este legal constituit în țara de origine; ... h) asigurătorii care solicită autorizarea pentru clasa nr. 10 de la lit. B din anexa nr. 1, exclusiv răspunderea transportatorului, trebuie să numească un reprezentant de despăgubiri în fiecare stat membru; ... -------------- Litera i) a alin. (4) al art. 12 a fost abrogată de pct. 35 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 201 din 22 decembrie 2005 , publicată în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211223_a_212552]
-
capacitatea de a reprezenta și angaja asigurătorul în relațiile cu terții pe teritoriul statului membru respectiv, precum și în relația cu autoritățile competente și alte instituții din acel stat; 5. declarația pentru asigurătorul care dorește să practice clasa 10, exclusiv răspunderea transportatorului, prevăzută la lit. B din anexa nr. 1, din care să rezulte că este membru al Biroului Național și al Fondului Național de Garantare din statul membru pe teritoriul căruia își propune să deschidă o sucursală, după caz. ------------ Art. 15
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211223_a_212552]