26,652 matches
-
umane din Moldova era foarte „avansat”. În acest moment cam în ce stadiu s-ar afla? D-mna Otilia Sîrbu: Cred că continuă tot destul de ”avansat” să fie, numai că își schimbă ”profilul”. Acum 10-15 ani, Moldova era o zonă de tranzit din care plecau ființe pentru că erau racolate și duse în alte țări pentru a fi traficate pentru: activități sexuale, ori cele de muncă grea, în robie, ori să cerșească pe străzi. Deci, acum tot există, dar și-a schimbat ”fața
INTERVIU CU DOAMNA DIRECTOR, D-NA OTILIA SÎRBU de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 1733 din 29 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/343933_a_345262]
-
Adică acasă! Nici la Aniko, nici la Tușnad, nici la Balaton, nici la Pesta, nicăieri unde ai fost cu mine... Ci în ghetou!!! (azvârle jurnalul, extenuată) - Primarul Gyapay Laszlo a dat ordinul de ghetoizare... Ghetoul din Oradea, un ghetou de tranzit, „Sogenannte Durchgangsgetto”, un ghetou model, se spune... Și cel mai mare din Ardeal și din toată Ungaria... Trei zile am stat acasă cu sufletul la gură să vină să ne ia... Stăteam toți ascunși prin camere cu sufletele împietrite de
PARTEA A DOUA de PAŞCU BALACI în ediţia nr. 1490 din 29 ianuarie 2015 [Corola-blog/BlogPost/343216_a_344545]
-
Impact > Biografii > DE-AS PUTEA VIATA INTOARCE (VIAȚA ȘTIUTĂ ȘI NEȘTIUTĂ A ÎNDRĂGITEI INTERPRETE DE MUZICA POPULARĂ DIN TÂRGU JIU, MARIA LOGA) Autor: Stan Virgil Publicat în: Ediția nr. 2136 din 05 noiembrie 2016 Toate Articolele Autorului Cap.8 - În tranzit prin capitală Relațiile dintre Lili și Nelu se deteriorează din ce în ce mai mult, pe timp ce se consuma căsnicia lor, așa că ea se hotărăște să-și schimbe atât domiciliul, cât și serviciul de la laboratorul de chimie, cu altul în capitală, găsit de
DE-AS PUTEA VIATA INTOARCE (VIAȚA ȘTIUTĂ ȘI NEȘTIUTĂ A ÎNDRĂGITEI INTERPRETE DE MUZICA POPULARĂ DIN TÂRGU JIU, MARIA LOGA) de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2136 din 05 noiembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/343121_a_344450]
-
centrul orașului. Mai întâi să aștepte desfășurarea evenimentelor. După ce a închis telefonul, Săndica s-a despărțit cu greu de lângă el. Plecând parcă se despărțea de Mircea, nu de o cutie metalică, rece și fără suflet. Știa că în salonul de tranzit o aștepta mama conectată la diverse aparate și furtunuri de oxigen. Îi era destul de greu să o vadă așa inertă, cu tuburi și fire peste tot pe lângă patul ei metalic de spital. Știa că Mircea este lângă ea sufletește. Nu
ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1283 din 06 iulie 2014 [Corola-blog/BlogPost/343548_a_344877]
-
va avea următorul cuprins: Articolul 21 (1) Furnizorii de rețele publice de comunicații electronice au obligația de a lua toate măsurile necesare pentru a asigura în mod neîntrerupt transmiterea apelurilor către serviciul de urgență 112, prin utilizarea serviciilor Operatorului de tranzit comutat ori de interconectare bazată pe tehnologia IP, în funcție de tehnologia utilizată la inițierea apelului către serviciul de urgență 112, inclusiv în cazurile în care utilizatorii finali se află în roaming pe teritoriul României. ... 5. La articolul 21, după
DECIZIE nr. 332 din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284801]
-
de comunicații electronice, în conformitate cu dispozițiile alin. (3) și (3^1). ... 7. La articolul 23, alineatele (1) și (3) se modifică și vor avea următorul cuprins: Articolul 23 (1) Tariful care poate fi perceput pentru serviciul de interconectare în vederea tranzitului apelurilor către serviciul de urgență 112 furnizat de Operator nu va putea depăși 0,05 eurocenți/minut. .............................................................. (3) Tariful pentru serviciul de interconectare în vederea tranzitului apelurilor către serviciul de urgență 112 furnizat de Operator altor furnizori de rețele publice de comunicații
DECIZIE nr. 332 din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284801]
-
următorul cuprins: Articolul 23 (1) Tariful care poate fi perceput pentru serviciul de interconectare în vederea tranzitului apelurilor către serviciul de urgență 112 furnizat de Operator nu va putea depăși 0,05 eurocenți/minut. .............................................................. (3) Tariful pentru serviciul de interconectare în vederea tranzitului apelurilor către serviciul de urgență 112 furnizat de Operator altor furnizori de rețele publice de comunicații electronice se facturează de acesta, împreună cu toate tarifele pentru serviciile necesare pentru realizarea, modificarea și exploatarea interconectării între rețeaua Operatorului și SNUAU, administratorului
DECIZIE nr. 332 din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284801]
-
paragraful 1.2 de mai sus și regulile aplicabile din această parte sunt considerate a îndeplini scopurile și cerințele funcționale stabilite la paragrafele II/3 până la II/9. ... 1.4 Transportul personalului industrial pe ambarcațiuni de mare viteză nu este considerat voiaj de tranzit, așa cum este specificat în regula 1.9.1.1 a Codului HSC, și este necesar un permis de exploatare a ambarcațiunilor de mare viteză. ... 1.5 Termenul „pasager“, ori de câte ori este utilizat în reglementările aplicabile ale Codului HSC, se înțelege ca
REZOLUȚIA MSC.527(106) din 10 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/284714]
-
6 (1) Minorii neînsoțiți beneficiază de protecția specială prevăzută în Legea nr. 272/2004 privind protecția și promovarea drepturilor copilului, republicată, cu modificările și completările ulterioare. (2) În aplicarea legislației naționale și internaționale, procedura de cooperare între autorități privind intrarea, înregistrarea, tranzitul, șederea, precum și asigurarea protecției drepturilor minorilor neînsoțiți se aprobă prin ordin comun al ministrului familiei, tineretului și egalității de șanse, al ministrului afacerilor interne, al ministrului educației naționale, al ministrului sănătății și al ministrului dezvoltării, lucrărilor publice și administrației
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 96 din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284711]
-
în amonte de acumulări pentru sectoarele de râu lipsite de o astfel de infrastructură. 2. Includerea în documentele de amenajarea teritoriului și urbanism a restricțiilor în aval de acumulări, având în vedere regulamentele de exploatare ale barajelor (pentru a permite tranzitul debitelor evacuate). 3. Prioritizarea barajelor care necesită finalizare. 4. Elaborarea pentru barajele existente a unor regulamente de exploatare actualizate 5. Adaptarea legislației naționale pentru a permite flexibilizarea utilizării barajelor și pentru alte scopuri decât pentru cele identificate în etapa de
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 pentru aplicarea regimului de tranzit unional/comun EMITENT AUTORITATEA VAMALĂ ROMÂNĂ Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 456 din 16 mai 2025 Notă ... Aprobate prin ORDINUL nr. 1.418 din 14 aprilie 2025, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 456 din 16 mai 2025. PARTEA
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
nr. 1.418 din 14 aprilie 2025, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 456 din 16 mai 2025. PARTEA I Prevederi generale Articolul 1 (1) Prezentele norme tehnice stabilesc procedura de acordare, derulare și control al regimului de tranzit unional/comun, utilizând aplicația electronică NCTS/T1/T2 și atunci când se aplică planul de asigurare a continuității activității, denumit și procedură de rezervă. (2) Normele tehnice pentru aplicarea regimului de tranzit unional/comun se aplică tuturor mărfurilor care fac obiectul regimului de tranzit
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
tehnice stabilesc procedura de acordare, derulare și control al regimului de tranzit unional/comun, utilizând aplicația electronică NCTS/T1/T2 și atunci când se aplică planul de asigurare a continuității activității, denumit și procedură de rezervă. (2) Normele tehnice pentru aplicarea regimului de tranzit unional/comun se aplică tuturor mărfurilor care fac obiectul regimului de tranzit unional/comun prevăzut în: a) Regulamentul (UE) nr. 952/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 9 octombrie 2013 de stabilire a Codului vamal al Uniunii, denumit în continuare Codul
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
tranzit unional/comun, utilizând aplicația electronică NCTS/T1/T2 și atunci când se aplică planul de asigurare a continuității activității, denumit și procedură de rezervă. (2) Normele tehnice pentru aplicarea regimului de tranzit unional/comun se aplică tuturor mărfurilor care fac obiectul regimului de tranzit unional/comun prevăzut în: a) Regulamentul (UE) nr. 952/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 9 octombrie 2013 de stabilire a Codului vamal al Uniunii, denumit în continuare Codul vamal al Uniunii; ... b) Regulamentul delegat al Comisiei (UE) 2015/2.446 din
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
pentru punerea în aplicare a anumitor dispoziții din Regulamentul (UE) nr. 952/2013 al Parlamentului European și al Consiliului de stabilire a Codului vamal al Uniunii, denumit în continuare Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2.447; ... d) Convenția privind regimul de tranzit comun, adoptată la Interlaken la 20 mai 1987, la care România a aderat prin Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 150/2005, aprobată prin Legea nr. 22/2006, denumită în continuare Convenția privind regimul de tranzit comun. ... Articolul 2 În aplicarea prezentelor
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
2015/2.447; ... d) Convenția privind regimul de tranzit comun, adoptată la Interlaken la 20 mai 1987, la care România a aderat prin Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 150/2005, aprobată prin Legea nr. 22/2006, denumită în continuare Convenția privind regimul de tranzit comun. ... Articolul 2 În aplicarea prezentelor norme tehnice, prin termenii de mai jos se înțelege: a) aplicația NCTS/T1/T2 - componentă a sistemului informatic NCTS-RO, care asigură în cazul operațiunilor de tranzit unional/comun completarea și transmiterea electronică a datelor declarației de tranzit
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
Legea nr. 22/2006, denumită în continuare Convenția privind regimul de tranzit comun. ... Articolul 2 În aplicarea prezentelor norme tehnice, prin termenii de mai jos se înțelege: a) aplicația NCTS/T1/T2 - componentă a sistemului informatic NCTS-RO, care asigură în cazul operațiunilor de tranzit unional/comun completarea și transmiterea electronică a datelor declarației de tranzit, structurate în conformitate cu standardele agreate ale mesajelor; ... b) titularul regimului de tranzit - persoana care depune declarația vamală de tranzit unional/comun sau în numele căreia se depune declarația vamală respectivă
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
tranzit comun. ... Articolul 2 În aplicarea prezentelor norme tehnice, prin termenii de mai jos se înțelege: a) aplicația NCTS/T1/T2 - componentă a sistemului informatic NCTS-RO, care asigură în cazul operațiunilor de tranzit unional/comun completarea și transmiterea electronică a datelor declarației de tranzit, structurate în conformitate cu standardele agreate ale mesajelor; ... b) titularul regimului de tranzit - persoana care depune declarația vamală de tranzit unional/comun sau în numele căreia se depune declarația vamală respectivă; ... c) NTD - New Transit Document - declarație vamală de tranzit sub
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
jos se înțelege: a) aplicația NCTS/T1/T2 - componentă a sistemului informatic NCTS-RO, care asigură în cazul operațiunilor de tranzit unional/comun completarea și transmiterea electronică a datelor declarației de tranzit, structurate în conformitate cu standardele agreate ale mesajelor; ... b) titularul regimului de tranzit - persoana care depune declarația vamală de tranzit unional/comun sau în numele căreia se depune declarația vamală respectivă; ... c) NTD - New Transit Document - declarație vamală de tranzit sub formă electronică, întocmită în aplicația NCTS/T1/T2, în aplicarea prevederilor art. 5 pct. 12
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
a sistemului informatic NCTS-RO, care asigură în cazul operațiunilor de tranzit unional/comun completarea și transmiterea electronică a datelor declarației de tranzit, structurate în conformitate cu standardele agreate ale mesajelor; ... b) titularul regimului de tranzit - persoana care depune declarația vamală de tranzit unional/comun sau în numele căreia se depune declarația vamală respectivă; ... c) NTD - New Transit Document - declarație vamală de tranzit sub formă electronică, întocmită în aplicația NCTS/T1/T2, în aplicarea prevederilor art. 5 pct. 12 și art. 6 din Codul vamal al
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
tranzit sub formă electronică, întocmită în aplicația NCTS/T1/T2, în aplicarea prevederilor art. 5 pct. 12 și art. 6 din Codul vamal al Uniunii, respectiv ale art. 3 lit. (c) și art. 4 din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, care conține elementele de date prevăzute în anexa B, coloanele D1 și D2, la Regulamentul delegat (UE) 2015/2.446; ... d) NTSD - New Transit Security Document - declarație vamală de tranzit sub formă electronică, care conține elemente de securitate și siguranță, întocmită
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
acordat de titularul regimului NTD/NTSD-ului în vederea identificării în aplicația NCTS/T1/T2; ... f) MRN - Master Reference Number - numărul de referință principală: număr unic de înregistrare al NTD/NTSD alocat de aplicația NCTS/T1/T2; ... g) TAD - Transit Accompanying Document - documentul de însoțire a tranzitului: document tipărit din aplicația NCTS/T1/T2, după eliberarea mărfurilor în tranzit, care însoțește mărfurile până la biroul de destinație, întocmit conform prevederilor art. 2 alin. (2) din Regulamentul delegat (UE) 2015/2.446, ale art. 303 alin. (4) din Regulamentul de punere în
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
aplicația NCTS/T1/T2; ... f) MRN - Master Reference Number - numărul de referință principală: număr unic de înregistrare al NTD/NTSD alocat de aplicația NCTS/T1/T2; ... g) TAD - Transit Accompanying Document - documentul de însoțire a tranzitului: document tipărit din aplicația NCTS/T1/T2, după eliberarea mărfurilor în tranzit, care însoțește mărfurile până la biroul de destinație, întocmit conform prevederilor art. 2 alin. (2) din Regulamentul delegat (UE) 2015/2.446, ale art. 303 alin. (4) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2.447 și modelului prevăzut în anexa B-02 la
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
alin. (4) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2.447 și modelului prevăzut în anexa B-02 la Regulamentul delegat (UE) 2015/2.446; ... h) TSAD - Transit Security Accompanying Document - document de însoțire tranzit/securitate: document tipărit din aplicația NCTS/T1/T2, după eliberarea mărfurilor în tranzit, care conține elemente de securitate și siguranță și care însoțește mărfurile până la biroul de destinație, întocmit conform prevederilor art. 2 alin. (2) din Regulamentul delegat (UE) 2015/2.446 și ale art. 303 alin. (4) din Regulamentul de punere în aplicare
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
4) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2.447 și modelului prevăzut și în B-05; ... k) AAR - Anticipated Arrival Record - aviz anticipat de sosire: mesaj electronic ce conține informații extrase din NTD/NTSD, generat automat de aplicația NCTS/T1/T2 la eliberarea în tranzit, ce se transmite de la biroul de plecare la biroul de destinație; ... l) ATR - Anticipated Transit Record - aviz anticipat de tranzit: mesaj electronic ce conține informații extrase din NTD/NTSD, generat automat de aplicația NCTS/T1/T2 la eliberarea în tranzit, ce se
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]