10,363 matches
-
recunoscut (2). Fișierul sau documentul supus spre aprobare va include detalii despre metoda de testare, configurația (configurațiile) testate și rezultatele obținute. 3 DEFINIREA VEHICULELOR SUPUSE TESTULUI 3.1. Pe baza informațiilor furnizate în documentul de informare, în particular a aplicațiilor remorcilor definite la punctul 2.1.2.1., serviciul tehnic va efectua teste pe remorcile reprezentative având până la trei axe și fiind echipate cu sistemul / configurația anti-deviere respectivă necesitând aprobarea ― conform definiției de la punctul 2.1.2.1. al acestei Anexe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
testare, configurația (configurațiile) testate și rezultatele obținute. 3 DEFINIREA VEHICULELOR SUPUSE TESTULUI 3.1. Pe baza informațiilor furnizate în documentul de informare, în particular a aplicațiilor remorcilor definite la punctul 2.1.2.1., serviciul tehnic va efectua teste pe remorcile reprezentative având până la trei axe și fiind echipate cu sistemul / configurația anti-deviere respectivă necesitând aprobarea ― conform definiției de la punctul 2.1.2.1. al acestei Anexe. În plus, la selectarea pentru evaluare a remorcilor se va ține seama și de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
serviciul tehnic va efectua teste pe remorcile reprezentative având până la trei axe și fiind echipate cu sistemul / configurația anti-deviere respectivă necesitând aprobarea ― conform definiției de la punctul 2.1.2.1. al acestei Anexe. În plus, la selectarea pentru evaluare a remorcilor se va ține seama și de parametri definiți în paragrafele următoare: 3.1.1. Tipul de suspensie Metoda de evaluare a performanței sistemului de frânare anti-deviere privind tipul de suspensie va fi selectată în felul următor: Semiremorci: Pentru fiecare grup
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.1.1. Tipul de suspensie Metoda de evaluare a performanței sistemului de frânare anti-deviere privind tipul de suspensie va fi selectată în felul următor: Semiremorci: Pentru fiecare grup de suspensie, de ex. mecanic în echilibru, se va evalua o remorcă reprezentativă. Remorci propriu-zise: Evaluarea se va efectua pe o remorcă reprezentativă echipată cu orice tip de suspensie. 3.1.2 Distanța dintre axe Distanța dintre axe nu va fi un factor restrictiv pentru semi-remorci, însă pentru remorci propriu-zise se va
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Tipul de suspensie Metoda de evaluare a performanței sistemului de frânare anti-deviere privind tipul de suspensie va fi selectată în felul următor: Semiremorci: Pentru fiecare grup de suspensie, de ex. mecanic în echilibru, se va evalua o remorcă reprezentativă. Remorci propriu-zise: Evaluarea se va efectua pe o remorcă reprezentativă echipată cu orice tip de suspensie. 3.1.2 Distanța dintre axe Distanța dintre axe nu va fi un factor restrictiv pentru semi-remorci, însă pentru remorci propriu-zise se va evalua doar
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
performanței sistemului de frânare anti-deviere privind tipul de suspensie va fi selectată în felul următor: Semiremorci: Pentru fiecare grup de suspensie, de ex. mecanic în echilibru, se va evalua o remorcă reprezentativă. Remorci propriu-zise: Evaluarea se va efectua pe o remorcă reprezentativă echipată cu orice tip de suspensie. 3.1.2 Distanța dintre axe Distanța dintre axe nu va fi un factor restrictiv pentru semi-remorci, însă pentru remorci propriu-zise se va evalua doar cea mai scurtă distanță. 3.1.2. Tipul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
va evalua o remorcă reprezentativă. Remorci propriu-zise: Evaluarea se va efectua pe o remorcă reprezentativă echipată cu orice tip de suspensie. 3.1.2 Distanța dintre axe Distanța dintre axe nu va fi un factor restrictiv pentru semi-remorci, însă pentru remorci propriu-zise se va evalua doar cea mai scurtă distanță. 3.1.2. Tipul de frână Aprobarea va viza doar cama de frânare, dar dacă apar alte tipuri de frâne atunci se poate cere testarea comparativă. 3.1.4. Dispozitivul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
decât presiunea ciclică maximă a sistemului ABS. 3.1.5. Punerea în mișcare a frânelor În timpul testului se vor înregistra pentru evaluare diferențialele la punerea în mișcare spre a se determina utilizarea aderenței. Rezultatele obținute la testele efectuate asupra unei remorci vor fi aplicate la alte remorci de același tip. 3.1.6. Consumul de energie Remorca / remorcile selectate pentru evaluarea sistemului ABS vor fi alese astfel încât să facă posibilă încărcarea axelor la greutatea cea mai mare, definită la punctul 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ABS. 3.1.5. Punerea în mișcare a frânelor În timpul testului se vor înregistra pentru evaluare diferențialele la punerea în mișcare spre a se determina utilizarea aderenței. Rezultatele obținute la testele efectuate asupra unei remorci vor fi aplicate la alte remorci de același tip. 3.1.6. Consumul de energie Remorca / remorcile selectate pentru evaluarea sistemului ABS vor fi alese astfel încât să facă posibilă încărcarea axelor la greutatea cea mai mare, definită la punctul 2.1.2.7. 3.2. Pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
se vor înregistra pentru evaluare diferențialele la punerea în mișcare spre a se determina utilizarea aderenței. Rezultatele obținute la testele efectuate asupra unei remorci vor fi aplicate la alte remorci de același tip. 3.1.6. Consumul de energie Remorca / remorcile selectate pentru evaluarea sistemului ABS vor fi alese astfel încât să facă posibilă încărcarea axelor la greutatea cea mai mare, definită la punctul 2.1.2.7. 3.2. Pentru fiecare tip de remorcă supus testului, se va pune la dispoziție
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.1.6. Consumul de energie Remorca / remorcile selectate pentru evaluarea sistemului ABS vor fi alese astfel încât să facă posibilă încărcarea axelor la greutatea cea mai mare, definită la punctul 2.1.2.7. 3.2. Pentru fiecare tip de remorcă supus testului, se va pune la dispoziție documentatia despre compatibilitatea frânelor definită în Apendicele de la Anexa II (diagramele 2 și 4),în scopul demonstrării conformității. 3.3. În sensul aprobării semiremorcile și remorcile cu axă centrală vor fi considerate ca
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
7. 3.2. Pentru fiecare tip de remorcă supus testului, se va pune la dispoziție documentatia despre compatibilitatea frânelor definită în Apendicele de la Anexa II (diagramele 2 și 4),în scopul demonstrării conformității. 3.3. În sensul aprobării semiremorcile și remorcile cu axă centrală vor fi considerate ca fiind același tip de vehicul. 4. PROGRAMUL TESTULUI 4.1 .Testele următoare vor fi efectuate de serviciul tehnic pentru vehiculul(lele) definit(e) la punctul 3 al acestei anexe pentru fiecare configurație ABS
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
testarea pentru cazul cel mai rău, acest lucru trebuie specificat în raportul asupra testului. 4.1.1. Utilizarea aderenței Se vor efectua teste în conformitate cu procedura definită la punctul 6.2. din Anexa X Pentru fiecare configurație ABS și tip de remorcă, definite în documentul de informare (la punctul 2.1.2.1). 4.1.2. Consumul de energie 4.1.2.1. Încărcarea axului - Încărcările axului remorcii trebuie să fie evaluate astfel încât să reprezinte condiția de caz cel mai rău privitoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la punctul 6.2. din Anexa X Pentru fiecare configurație ABS și tip de remorcă, definite în documentul de informare (la punctul 2.1.2.1). 4.1.2. Consumul de energie 4.1.2.1. Încărcarea axului - Încărcările axului remorcii trebuie să fie evaluate astfel încât să reprezinte condiția de caz cel mai rău privitoare la consumul de energie. 4.1.2.2. Testarea consumului de energie - Testul se va efectua în conformitate cu procedura definită la punctul A din Anexa X pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mai rău privitoare la consumul de energie. 4.1.2.2. Testarea consumului de energie - Testul se va efectua în conformitate cu procedura definită la punctul A din Anexa X pentru fiecare configurație ABS. 4.1.2.3. Pentru a da posibilitatea remorcilor supuse spre aprobare să fie verificate din punctul de vedere al conformității cu cerințele consumului de energie anti-deviere (a se vedea punctul 6.1., Anexa X), se vor efectua următoarele verificări: 4.1.2.3.1. Anterior începerii testării consumului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
punctul 6.3.2. din Anexa X. 4.1.4. Performanță la viteză mică și mare 4.1.4.1. Se va efectua verificarea performanței la viteză mică și mare în conformitate cu punctul 6. 1. din Anexa X; în acest timp remorca va fi fixată ca pentru utilizarea evaluării aderenței. 4.1.4.2. Când există o toleranță între numărul de dinți de excitare și circumferința cauciucului, se vor efectua verificări funcționale la valorile extreme de toleranță în conformitate cu punctul 6.3. din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
X. Acest lucru poate fi realizat folosind diferite dimensiuni ale cauciucului sau producând excitatori speciali pentru a simula extremele de frecvență. 4.1.5. Verificări suplimentare Se vor efectua următoarele verificări suplimentare cu vehiculul tractor având frânele blocate și cu remorca neîncărcată: 4.1.5.1. Când un ax / boghiu trece de la o suprafață cu aderență mare la o suprafață cu aderență mică unde ≥ 0,5 și ≥ 2 cu o presiune de control la capul de cuplare de 6,5 bari
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mare la o suprafață cu aderență mică unde ≥ 0,5 și ≥ 2 cu o presiune de control la capul de cuplare de 6,5 bari, roțile controlate direct nu-și vor schimba direcția. Viteza de rulare și momentul aplicării frânelor remorcii sunt astfel calculată încât, la sistemul de frânare anti-deviere în mișcare ciclică totală pe suprafața cu aderența mare, trecerea de la o suprafață la alta este făcută la aproximativ 80 km/h și 40 km/h. 4.1.5.2. Când
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
astfel calculată încât, la sistemul de frânare anti-deviere în mișcare ciclică totală pe suprafața cu aderența mare, trecerea de la o suprafață la alta este făcută la aproximativ 80 km/h și 40 km/h. 4.1.5.2. Când o remorcă trece de la o suprafață cu aderență mică ( kl) la o suprafață cu aderența mare (kh) unde kh ≥ 0,5 și kh ∕ kl ≥ 2 cu o presiune de control la capul de cuplare de 6,5 bari, presiunea în camerele de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mare (kh) unde kh ≥ 0,5 și kh ∕ kl ≥ 2 cu o presiune de control la capul de cuplare de 6,5 bari, presiunea în camerele de frânare va crește la o valoare maximă corespunzătoare într-un ritm moderat și remorca nu va devia de la cursul ei inițial. Viteza de rulare și momentul aplicării frânelor remorcii este astfel calculată încât, la sistemul de frânare anti-deviere în mișcare ciclică totală pe suprafața cu aderență mică, trecerea de la o suprafață la alta se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la capul de cuplare de 6,5 bari, presiunea în camerele de frânare va crește la o valoare maximă corespunzătoare într-un ritm moderat și remorca nu va devia de la cursul ei inițial. Viteza de rulare și momentul aplicării frânelor remorcii este astfel calculată încât, la sistemul de frânare anti-deviere în mișcare ciclică totală pe suprafața cu aderență mică, trecerea de la o suprafață la alta se face la aproximativ 50 km/h. 4.1.6. Simularea tipurilor de esec Se va
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
din Anexa X. 5. RAPORT DE APROBARE 5.1. Se va prezenta un raport de aprobare, al cărui conținut este prezentat în Apendicele 1 al prezentei Anexe. 6. VERIFICAREA 6.1. Verificarea componentelor și instalației Specificarea configurației ABS instalată la remorca destinată aprobării ca tip va fi verificată prin satisfacerea fiecărei dintre următoarele criterii: Element Criterii (a) Senzor(i) (b) Controlor(i) (c) Modulator(i) Nu se permit schimbari Nu se permit schimbari Nu se permit schimbari Mărimea (mărimile) și lungimile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a raportului de testare descris în Apendicele 1 al prezentei Anexe Instalarea va fi în cadrul limitărilor definite Nu se permite devierea 6.2. Verificarea capacității rezervorului 6.2.1. Cum sfera sistemelor de frânare și echipamentului auxiliar folosite la o remorcă este variată nu este posibil a se avea o listă de capacități ale rezervorului recomandate. Pentru a se verifica instalarea capacității adecvate a rezervorului se poate efectua testarea în conformitate cu punctul 6 de la Anexa X sau se poate urma procedura definită
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Pentru a se verifica instalarea capacității adecvate a rezervorului se poate efectua testarea în conformitate cu punctul 6 de la Anexa X sau se poate urma procedura definită mai jos: 6.2.1.1. Reglarea frânelor se va face astfel încât să reprezinte condițiile remorcii (remorcilor) de testare la care sistemul(sistemelor) de frânare anti-deviere a fost aprobat. La remorca trimisă spre aprobare deplasarea tachetului camerei de frână la o presiune în camera de frână de 6,5 bari va fi calculată și stabilită după
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a se verifica instalarea capacității adecvate a rezervorului se poate efectua testarea în conformitate cu punctul 6 de la Anexa X sau se poate urma procedura definită mai jos: 6.2.1.1. Reglarea frânelor se va face astfel încât să reprezinte condițiile remorcii (remorcilor) de testare la care sistemul(sistemelor) de frânare anti-deviere a fost aprobat. La remorca trimisă spre aprobare deplasarea tachetului camerei de frână la o presiune în camera de frână de 6,5 bari va fi calculată și stabilită după următoarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]