11,781 matches
-
rutele maritime care, împreună cu cele mai scurte parcursuri inițiale și/sau finale de transport rutier, dacă este cazul, permit transportul de mărfuri pe distanță lungă, - terminalele intermodale dotate cu instalații care permit transbordarea mărfurilor între căile ferate, căile navigabile interioare, rutele maritime și căile rutiere, - materialul rulant corespunzător, cu titlu provizoriu, atunci când caracteristicile infrastructurii, neadaptate încă, impun acest lucru." 4. Art. 19 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 19 Proiecte specifice Anexa III conține, cu titlu indicativ, proiectele identificate în anexele
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
și a legăturilor cu rețeaua de transport națională sau internațională; aceasta include în special dezvoltarea și întreținerea terenului în scopuri comerciale și în alte scopuri conexe activităților portuare, construirea și întreținerea legăturilor rutiere și feroviare, construirea și întreținerea, inclusiv dragarea, rutelor de acces și a altor zone acoperite de apă din port și construirea și întreținerea echipamentelor pentru navigație și a sistemelor de management al traficului, de comunicație și informare din port și de pe rutele de acces." (b) Secțiunea 5 se
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
feroviare, construirea și întreținerea, inclusiv dragarea, rutelor de acces și a altor zone acoperite de apă din port și construirea și întreținerea echipamentelor pentru navigație și a sistemelor de management al traficului, de comunicație și informare din port și de pe rutele de acces." (b) Secțiunea 5 se înlocuiește cu următorul text: "Secțiunea 5 Porturi maritime 1. Condiții comune pentru proiectele de interes comun referitoare la porturile maritime de pe rețea Proiectele de interes comun trebuie să se refere doar la infrastructura deschisă
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
și a legăturilor cu rețeaua de transport națională sau internațională; aceasta include în special dezvoltarea și întreținerea terenului în scopuri comerciale și în alte scopuri conexe activităților portuare, construirea și întreținerea legăturilor rutiere și feroviare, construirea și întreținerea, inclusiv dragarea, rutelor de acces și a altor zone acoperite de apă din port și construirea și întreținerea echipamentelor pentru navigație și a sistemelor de management al traficului, de comunicație și informare din port și de pe rutele de acces. 2. Specificațiile pentru proiectele
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
feroviare, construirea și întreținerea, inclusiv dragarea, rutelor de acces și a altor zone acoperite de apă din port și construirea și întreținerea echipamentelor pentru navigație și a sistemelor de management al traficului, de comunicație și informare din port și de pe rutele de acces. 2. Specificațiile pentru proiectele de interes comun privind rețeaua de porturi maritime Orice proiect care îndeplinește specificațiile următoare este considerat a fi proiect de interes comun: Specificațiile proiectului Categoria portului I. Promovarea transportului maritim pe distanță mică Infrastructura
jrc5071as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90239_a_91026]
-
mărfuri."; 12) La secțiunea V "Accesul la infrastructura feroviară" se adăugă următorul articol: "Articolul 10a 1. Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă este compusă din următoarele elemente: a) liniile de cale ferată arătate în hărțile din anexa I. b) rutele ocolitoare, unde este cazul, în special în jurul infrastructurii congestionate în înțelesul Directivei 2000/14/CE. Dacă sunt propuse astfel de rute, durata totală a călătoriei se respectă în măsura posibilului. c) accesul pe calea ferată la terminalele care deservesc sau
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
de Marfă este compusă din următoarele elemente: a) liniile de cale ferată arătate în hărțile din anexa I. b) rutele ocolitoare, unde este cazul, în special în jurul infrastructurii congestionate în înțelesul Directivei 2000/14/CE. Dacă sunt propuse astfel de rute, durata totală a călătoriei se respectă în măsura posibilului. c) accesul pe calea ferată la terminalele care deservesc sau pot deservi unul sau mai mulți clienți finali și la alte locuri și infrastructuri, inclusiv la liniile de acces către și
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
deasupra suprafețelor aerodinamice pentru a mări sau controla forțele generate de suprafețe. "Avioanele civile" (1 7 9) reprezintă acele "avioane" înregistrate ca denumire în liste publicate prin care este certificată capacitatea de zbor de către autoritățile aviației civile pentru zboruri pe rute comerciale civile interne și externe sau pentru uz civil, particular sau de afaceri legitim. N. B. Vezi de asemenea "avion". "Amestecat" (1) reprezintă o împletire filament cu filament a fibrelor termoplastice și a fibrelor de armare ce urmează să producă o
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
a zborului pt. "controlul total al zborului " Nota: 7E004. b. 5. nu controlează: a. "Tehnologia de dezvoltare " pt. integrarea controlului digital al zborului, datelor de control ale navigației și propulsiei într-un sistem digital de administrare a zborului pt. "optimizarea rutei de zbor " b. "Tehnologie de dezvoltare " pt. sisteme de instrumente de zbor pe " vehicule aeriene " integrate exclusiv pt. navigarea VOR, DME, ILS sau MLS sau asemănătoare. 6. Sisteme digitale de control al zborului cu autoritate deplină sau sisteme de administrare
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
propulsie sau propulsoare descrise la 8A002. a. 2.; sau 2. Având un dispozitiv de transmitere de date prin fibre optice; d. Vehicule submersibile ne-echipate (ne-armate), ne-fixate, având următoarele caracteristici: continuare 8A001 1. Proiectat pt. a decide o ruta relativă la orice punct de referinta geografic fără ajutor uman în timp real; 2. Având o transmisie de date sau comenzi acustică; 3. Având o transmisie de date sau comenzi prin fibră optică ce depășeste 1 000m; e. Sisteme de
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
24 Infrastructura specializată 1. Fără să aducă atingere alineatului (2), capacitățile de infrastructură se consideră disponibile pentru a fi utilizate pentru toate tipurile de servicii care sunt conforme caracteristicilor necesare operării pe trase. 2. În situația în care există alte rute alternative potrivite, după consultarea părților interesate, administratorul infrastructurii poate desemna o anumită infrastructură pentru a fi utilizată pentru tipurile speciale de trafic. Fără să aducă atingere articolelor 81, 82 și 86 din Tratat, în situația în care a avut loc
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
de siguranță 1. Dispozițiile privind certificarea siguranței pentru întreprinderile feroviare existente sau care urmează să fie înființate în cadrul Comunității și pentru grupurile internaționale pe care acestea le formează sunt în conformitate cu prezentul articol. 2. Pentru a se asigura siguranța serviciilor pe rutele în cauză, statele membre prevăd, pe teritoriile lor respective, necesitatea prezentării unui certificat de siguranță în care sunt stabilite condițiile de siguranță pentru întreprinderile feroviare. 3. Pentru a obține certificatul de siguranță, întreprinderea feroviară trebuie să respecte reglementările prevăzute de
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
4), termenii "după consultarea statelor membre" se înlocuiesc cu "în conformitate cu procedura prevăzută în art. 16a", - alin. (5) se înlocuiește cu următorul text: "5. Autorizațiile îndreptățesc titularul(arii) să efectueze servicii regulate pe teritoriile tuturor statelor membre pe care le traversează rutele serviciilor." - se adaugă următorul paragraf: "6. Operatorul unui serviciu regulat poate utiliza vehicule suplimentare pentru rezolvarea situațiilor excepționale sau temporare. În acest caz, transportatorul trebuie să se asigure de existența următoarelor documente la bordul vehiculului: - o copie a autorizației serviciului
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
de transportator în domeniul transporturilor rutiere de călători interne și internaționale, - îndeplinește cerințele legale de securitate rutieră în ceea ce privește standardele pentru șoferi și vehicule. 3. Prezenta licență permite transportul internațional rutier de călători cu autocarul și autobuzul destinat terților pe toate rutele de transport, pentru rutele efectuate pe teritoriul Comunității: - când locul de plecare și locul de sosire sunt situate în două state membre diferite cu sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state membre sau țări terțe, - cu plecarea dintr-un
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
transporturilor rutiere de călători interne și internaționale, - îndeplinește cerințele legale de securitate rutieră în ceea ce privește standardele pentru șoferi și vehicule. 3. Prezenta licență permite transportul internațional rutier de călători cu autocarul și autobuzul destinat terților pe toate rutele de transport, pentru rutele efectuate pe teritoriul Comunității: - când locul de plecare și locul de sosire sunt situate în două state membre diferite cu sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state membre sau țări terțe, - cu plecarea dintr-un stat membru și cu
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
transport corespunzător condițiilor stabilite de Regulamentul (CEE) nr. 684/92. În cazul unei operațiuni de transport cu plecarea dintr-un stat membru și cu destinația într-o țară terță și vice versa se aplică Regulamentul (CEE) nr. 684/92, pentru rutele efectuate pe teritoriul unui stat membru pentru îmbarcare sau debarcare, odată ce au fost încheiate înțelegerile între Comunitate și țările terțe în cauză. 4. Prezenta licență este personală și netransmisibilă unui terț. 5. Prezenta licență poate fi retrasă de autoritatea competentă
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
trebuie, pe teritoriul fiecărui stat membru, să se conformeze dispozițiilor legale, de reglementare și administrative în vigoare în acel stat, în special cu privire la transport și trafic. 9. "Servicii regulate" desemnează serviciile care asigură transportul călătorilor la intervale specificate și pe rute specificate, călătorii fiind îmbarcați sau debarcați la puncte de oprire prestabilite. Serviciile regulate sunt deschise tuturor, sub incidența, dacă este cazul, rezervărilor obligatorii. Caracterul regulat al serviciului nu este afectat de nici o adaptare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
regulat al serviciului nu este afectat de nici o adaptare a condițiilor de operare a serviciului. Serviciile regulate necesită autorizație. "Serviciile regulate specializate" desemnează serviciile regulate asigură transportul anumitor categorii de călători, cu excluderea altor călători, la intervale specificate și pe rutele specificate, călătorii fiind îmbarcați și debarcați la puncte de oprire prestabilite. Serviciile regulate specializate includ în special: (a) transportul muncitorilor "domiciliu-loc de muncă"; b) transportul elevilor și studenților "domiciliu-instituții educaționale"; (c) transportul soldaților și familiilor acestora "domiciliu-cazarmă". Caracterul specializat al
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
3 Rezoluția OMI A. 529 (13) Rezoluția OMI A. 694 (17) Regula X/3 Rezoluția OMI A. 813 (19) CEI 61108-2, CEI 61162-1, CEI 60945 Rezoluția OMI A. 819 (19) A.1/4.16 Pilot automat (Sistem de control al rutei) Regula V/19 Regula V/19 ISO/TR 11674, EN 61162-1, EN 60945 X X X X Rezoluția OMI A.342 (IX), modificată de Rezoluția OMI CSM.64 (67), anexa 3 ISO/TR 11674 CEI 61162-1, CEI 60945 Rezoluția OMI
jrc3703as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88864_a_89651]
-
A. 694 (17) Rezoluția OMI CSM.36 (63) Rezoluția OMI A. 813 (19) Rezoluția OMI A. 820 (19) EN 60945, EN 61162-1 CEI 60945, CEI 61162-1, viitoarea normă CEI 60936-2 A.2/4.3 Pilot automat (sistem de control al rutei) pentru ambarcațiuni de mare viteză Regula X/3 Rezoluția OMI A. 694 (17) Rezoluția OMI CSM.36 (63) Rezoluția OMI A. 813 (19) Rezoluția OMI A. 822 (19) EN 60945, EN 61162-1 CEI 60945, CEI 61162-1 A.2/4.4
jrc3703as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88864_a_89651]
-
încălcări serioase sau repetate ale legislației vamale sau fiscale; (c) sunt în măsură să dovedească autorităților vamale că desfășoară un serviciu de transport maritim regulat, așa cum este acesta definit în art. 313a alin. (1); și (d) se angajează ca: - pe rutele pentru care se cere autorizația să nu se facă escale în nici un port dintr-o țară terță sau în nici o zonă liberă dintr-un port aflat pe teritoriul vamal al Comunității și să nu se facă nici o transbordare în largul
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
transbordeze pe mare sau acostează temporar în portul unei țări terțe sau într-o zonă liberă a unui port de pe teritoriul vamal al Comunității, compania de transport maritim informează imediat autoritățile vamale ale porturilor prevăzute pentru escale ulterioare aflate pe ruta programată a navei."; 6. Art. 314 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 314 1. Dacă mărfurile nu sunt considerate a fi mărfuri comunitare în sensul art. 313, statutul lor comunitar nu poate fi stabilit conform alin.(2), decât dacă: (a
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
ANEXA III "Anexa 42 A 1. Solicitant (numele companiei de transport maritim, sau al reprezentantului ei și adresa completă) Număr de serie: CERTIFICAT DE SERVICII DE TRANSPORT MARITIM REGULAT - Art. 313a din Regulamentul (CEE) nr. 2454/93 2. Porturi implicate (ruta, cu porturile de escală, în ordinea de escală) 3. Navele serviciului de transport maritim 4. Alte informații 5. Declarația companiei de transport maritim Subsemnatul declar prin prezenta că navele ce fac parte din serviciul regulat cu privire la care se face această
jrc3718as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88879_a_89666]
-
au fost strict limitate și controlate de reglementările și situațiile impuse de autorități. Administrația civilo-militară românească a întreprins o serie de măsuri cu scopul de a asigura un contact minim între aceste două grupuri. În momentul în care se precizau rutele deportărilor, locurile de odihnă din timpul marșului sau amplasarea lagărelor de tranzit, se urmărea scopul de a se asigura maximă izolare a evreilor de restul societății. Cauza principală a acestei decizii era dorința de a evita răspândirea bolilor contagioase. Frecvență
Atitudinea populației ne-evereiești din Basarabia și Transnistria față de evrei în perioada Holocaustului: o perspectivă a supraviețuitorilor () [Corola-website/Science/295809_a_297138]
-
user-ul ăla! Și după aia o dregem noi cumva. Așa că ne-am apucat de făcut tot felul de lucruri pe care nu am cum să le detaliez public. Dar facturile au ieșit în regulă, toată lumea a fost mulțumită... Mici „rute ocolitoare” există chiar și la nivelul sarcinilor repetitive, nu doar în cazuri mai deosebite. Acestea funcționează pe două planuri complementare: pe de-o parte, alimentează un sentiment de colegialitate real, dar total depolitizat, și o „complicitate la crimă” care conferă
Creativitatea corporatistă ca revoluție conservatoare () [Corola-website/Science/295747_a_297076]