11,052 matches
-
tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8709 Transportoare uzinale, autopropulsate, neprevăzute cu echipamente de ridicare sau manipulare, de tipul celor folosite în fabrici, depozite, docuri sau aeroporturi pentru transporturi de mărfuri la distanțe mici; tractoare de tipul celor folosite pe platformele gărilor; piese ale vehiculelor de mai sus Fabricare în care: - valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în limita precizată mai sus, materialele încadrate în aceeași poziție
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8709 Transportoare uzinale, autopropulsate, neprevăzute cu echipamente de ridicare sau manipulare, de tipul celor folosite în fabrici, depozite, docuri sau aeroporturi pentru transporturi de mărfuri la distanțe mici; tractoare de tipul celor folosite pe platformele gărilor; piese ale vehiculelor de mai sus Fabricare în care: - valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în limita precizată mai sus, materialele încadrate la aceeași poziție
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului 8709 Transportoare uzinale, autopropulsate, neprevăzute cu echipamente de ridicare sau manipulare, de tipul celor folosite în fabrici, depozite, docuri sau aeroporturi pentru transporturi de mărfuri la distanțe mici; tractoare de tipul celor folosite pe platformele gărilor; piese ale vehiculelor de mai sus Fabricare în care: - valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în limita precizată mai sus, materialele încadrate în aceeași poziție
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
folosite în industria de extracție a substanțelor minerale nu sunt excluse, - vasele maritime și unitățile offshore mobile împreună cu echipamentele aflate la bordul acestor vase sau unități, - transportul pe cablu, inclusiv rețelele de funiculare pentru transportul public sau privat de persoane, - tractoarele agricole și forestiere, așa cum sunt definite în art. 1 alin. (1) din Directiva 74/150/CEE7, - mașinile destinate în mod special și construite pentru scopuri militare sau pentru poliție, - lifturile care deservesc în mod permanent anumite nivele specifice ale clădirilor
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
sau părți ale acestuia sau componente de securitate de diverse origini sau echipamente pentru construcții sau componente de securitate pentru uzul său personal. 8. Obligațiile menționate în alin. (7), nu se aplică persoanelor care asamblează cu o mașină sau un tractor echipamente interschimbabile, așa cum se prevede la art. 1, cu condiția ca piesele să fie compatibile și fiecare din părțile componente ale mașinii asamblate să poarte marcajul " C" și să fie însoțită de declarația de conformitate "CE". Articolul 9 1. Statele
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
care prezintă riscuri datorate mobilității trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să respecte cerințele indicate mai jos. Riscurile datorate mobilității există întotdeauna în cazul mașinilor cu autopropulsie, remorcate sau împinse, sau trase de alte mașini sau tractoare, care funcționează în zone de lucru și necesită fie mobilitate în timpul funcționării, fie o deplasare continuă între mai multe poziții de lucru fixe succesive. Riscuri datorate mobilității pot exista și în cazul mașinilor care funcționează fără a fi mișcate, dar
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
În plus, utilajele pentru lucrări de terasamente enumerate mai jos, cu o capacitate ce depășește 15 kW, trebuie să fie dotate cu o structură de protecție pentru răsturnare: - mașini de încărcat cu șenile sau roți, - mașini de încărcat cu lopată, - tractoare cu șenile sau roți, - screpere, - mașini de nivelat, - basculante cu articulație. 3.4.4. Obiecte în cădere Când, în cazul unui utilaj autopropulsat cu conducător transportat sau eventual cu operatori transportați, există riscuri din cauza unor obiecte sau materiale care pot
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
accidentală în timpul utilizării. În măsura în care sarcina de pe bara de tracțiune impune acest lucru, astfel de utilaje trebuie să fie echipate cu un suport cu o suprafață de sprijin adaptată încărcăturii și solului. 3.4.7. Transmisia energiei între utilajul autopropulsat (sau tractor) și mașina receptoare Arborii de transmisie cu cardan care leagă utilajul autopropulsat (sau tractorul) de primul palier fix al mașinii receptoare trebuie să fie protejați pe partea utilajului cu autopropulsie și pe partea mașinii receptoare pe toată lungimea arborelui și
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
utilaje trebuie să fie echipate cu un suport cu o suprafață de sprijin adaptată încărcăturii și solului. 3.4.7. Transmisia energiei între utilajul autopropulsat (sau tractor) și mașina receptoare Arborii de transmisie cu cardan care leagă utilajul autopropulsat (sau tractorul) de primul palier fix al mașinii receptoare trebuie să fie protejați pe partea utilajului cu autopropulsie și pe partea mașinii receptoare pe toată lungimea arborelui și a cardanelor sale. Pe partea utilajului autopropulsat (sau a tractorului), priza la care este
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
leagă utilajul autopropulsat (sau tractorul) de primul palier fix al mașinii receptoare trebuie să fie protejați pe partea utilajului cu autopropulsie și pe partea mașinii receptoare pe toată lungimea arborelui și a cardanelor sale. Pe partea utilajului autopropulsat (sau a tractorului), priza la care este atașat arborele de transmisie trebuie să fie protejată fie printr-un ecran fixat pe utilajul autopropulsat (sau tractor), fie prin alt dispozitiv care asigură o protecție echivalentă. Pe partea utilajului remorcat, arborele receptor trebuie să fie
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
pe partea mașinii receptoare pe toată lungimea arborelui și a cardanelor sale. Pe partea utilajului autopropulsat (sau a tractorului), priza la care este atașat arborele de transmisie trebuie să fie protejată fie printr-un ecran fixat pe utilajul autopropulsat (sau tractor), fie prin alt dispozitiv care asigură o protecție echivalentă. Pe partea utilajului remorcat, arborele receptor trebuie să fie introdus într-o carcasă de protecție fixată pe utilaj. Limitatoarele de torsiune sau roțile libere pot să fie fixate la cardan numai
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
la cardan numai pe partea dinspre mașina remorcată. Arborele de transmisie cu cardan trebuie să fie marcat în mod corespunzător. Toate utilajele remorcate a căror funcționare necesită un arbore de transmisie pentru a le conecta la utilajul autopropulsat sau la tractor trebuie să aibă un sistem de atașare a arborelui de transmisie în așa fel încât atunci când utilajul este decuplat, arborele de transmisie și apărătoarea sa să nu fie avariate de contactul cu solul sau cu o piesă a utilajului. Părțile
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
supraîncărcare a utilajului: - fie ca urmare a depășirii încărcăturii maxime de lucru, - fie ca urmare a momentelor depășirii încărcăturii maxime, - momente care conduc la depășirea răsturnării ca urmare a ridicării încărcăturii. 4.2.2. Instalația ghidată de cabluri Cablurile transportoare, tractoare sau transportoare-tractoare trebuie să fie susținute de contragreutăți sau de alte dispozitive care să permită un control permanent al tensiunii. 4.2.3. Riscuri pentru persoanele expuse. Mijloace de acces la postul de conducere și la punctele de intervenție Utilajele
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
231, 08.09.1989, p. 3 și JO C 267, 19.10.1989, p. 3. 6 JO C 10, 16.01.1990. 7 Directiva Consiliului 74/150/CEE din 4 martie 1974 privind apropierea legislației statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole și forestiere (JO L 84, 28.03.1974, p. 10). Directivă modificată ultima dată de Decizia 95/1/CE, Euratom, CECO (JO L, 01.01.1995, p. 1). 8 Directiva Consiliului 73/23/CEE din 19 februarie 1973 privind
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
exclusiv sau în principal transportului mărfurilor (camion, remorcă, semi-remorcă), - "vehicul de transport rutier de marfă": orice vehicul izolat de transport rutier (camion) sau o combinație de vehicule rutiere, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), destinate transportului de mărfuri, - "camion": vehicul rutier rigid destinat exclusiv sau în principal pentru transportul mărfurilor, - "tractor rutier": vehicul de transport rutier destinat exclusiv sau în principal pentru tractarea altor vehicule rutiere care nu sunt înzestrate cu
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
rutier (camion) sau o combinație de vehicule rutiere, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), destinate transportului de mărfuri, - "camion": vehicul rutier rigid destinat exclusiv sau în principal pentru transportul mărfurilor, - "tractor rutier": vehicul de transport rutier destinat exclusiv sau în principal pentru tractarea altor vehicule rutiere care nu sunt înzestrate cu motor (mai ales semi-remorci), - "remorcă": vehicul rutier pentru transportul mărfurilor conceput pentru a fi tractat de un vehicul de transport
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
transportul mărfurilor conceput pentru a fi tractat de un vehicul de transport rutier, - "semi-remorcă": vehicul rutier pentru transportul mărfurilor, fără osie frontală, astfel proiectat încât o parte a vehiculului și o mare parte din greutatea cu sarcină se sprijină pe tractorul rutier, - "vehicul articulat": tractor rutier cuplat la o semi-remorcă, - "autotren": vehicul de transport rutier de marfă cuplat la o remorcă. Această categorie include și un vehicul articulat având atașată încă o remorcă, - "înmatriculat": înscris într-un registru al vehiculelor de
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
a fi tractat de un vehicul de transport rutier, - "semi-remorcă": vehicul rutier pentru transportul mărfurilor, fără osie frontală, astfel proiectat încât o parte a vehiculului și o mare parte din greutatea cu sarcină se sprijină pe tractorul rutier, - "vehicul articulat": tractor rutier cuplat la o semi-remorcă, - "autotren": vehicul de transport rutier de marfă cuplat la o remorcă. Această categorie include și un vehicul articulat având atașată încă o remorcă, - "înmatriculat": înscris într-un registru al vehiculelor de transport rutier, ținut de
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
dintr-un stat membru, indiferent dacă înmatricularea este sau nu însoțită de eliberarea unei plăci de înmatriculare. În cazul transportului cu ajutorul unei combinații de vehicule de transport rutier, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), în care vehiculul rutier de marfă (camion sau tractor rutier) și remorca sau semiremorca sunt înmatriculate în țări diferite, vehiculul complet se consideră a fi înmatriculat în țara unde este înmatriculat vehiculul rutier de marfă, - "sarcină utilă
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
eliberarea unei plăci de înmatriculare. În cazul transportului cu ajutorul unei combinații de vehicule de transport rutier, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), în care vehiculul rutier de marfă (camion sau tractor rutier) și remorca sau semiremorca sunt înmatriculate în țări diferite, vehiculul complet se consideră a fi înmatriculat în țara unde este înmatriculat vehiculul rutier de marfă, - "sarcină utilă": greutatea maximă a mărfurilor declarată admisibilă de către autoritatea competentă din țara unde
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
A1 VARIABILE REFERITOARE LA VEHICUL Conform definiției date la art. 2 din regulament, un vehicul de transport rutier de marfă este un vehicul de transport rutier (camion) sau combinație de vehicule rutiere, adică autotren (camion cu remorcă) sau vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), destinate transportului de mărfuri. Datele despre vehicul care trebuie furnizate sunt următoarele: 1. posibilitatea de a utiliza vehicule pentru transport combinat (opțional); 2. configurația osiei conform anexei B (opțional); 3. vechimea vehiculului de transport rutier (camion sau
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
rutier cu semi-remorcă), destinate transportului de mărfuri. Datele despre vehicul care trebuie furnizate sunt următoarele: 1. posibilitatea de a utiliza vehicule pentru transport combinat (opțional); 2. configurația osiei conform anexei B (opțional); 3. vechimea vehiculului de transport rutier (camion sau tractor rutier) în ani (începând de la data primei înmatriculări); 4. greutatea maximă admisă, în 100 kg; 5. sarcina utilă, în 100 kg; 6. clasa de activitate NACE Rev. 1 (nivel 4 cifre) a operatorului vehiculului (opțional)(1); 7. tipul de transport
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
activitate NACE Rev. 1 (nivel 4 cifre) a operatorului vehiculului (opțional)(1); 7. tipul de transport (contra unei remunerații/pe cont propriu); 8. tipul de kilometri parcurși în perioada studiată; 8.1. cu încărcătură; 8.2. fără încărcătură (inclusiv deplasările tractoarelor rutiere fără semi-remorcă) (opțional); 9. ponderarea vehiculului, pentru a fi folosită la obținerea de rezultate complete pe baza datelor individuale atunci când datele sunt culese prin eșantionare aleatorie. Configurații succesive Dacă vehiculul de transport rutier ales pentru studiu este un camion
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
de transport rutier ales pentru studiu este un camion folosit singur, adică fără remorcă, pe toată perioada studiului, acesta constituie în sine vehiculul rutier pentru transportul mărfurilor. Cu toate acestea, dacă vehiculul de transport rutier ales pentru studiu este un tractor rutier - în care caz va avea cuplată o semi-remorcă - sau dacă este un camion la care este cuplată o remorcă, datele necesare conform regulamentului privesc vehiculul rutier de transport al mărfurilor luat în ansamblu. În acest caz, poate exista o
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
privesc vehiculul rutier de transport al mărfurilor luat în ansamblu. În acest caz, poate exista o schimbare a configurației în cursul perioadei studiate (dacă unui camion i se atașează o remorcă sau schimbă remorca în această perioadă, sau dacă un tractor rutier își schimbă semiremorca). Într-un astfel de caz, aceste configurații succesive trebuie să fie înregistrate, iar datele despre vehicul trebuie să fie furnizate pentru fiecare deplasare. Dar dacă nu este posibil să se înregistreze aceste configurații succesive, se convine
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]