11,101 matches
-
rezolvă ecuația , unde V1 și V2 reprezintă viteza la 1 000 rpm a motorului tipului de vehicul omologat, respectiv a tipului de vehicul pentru care s-a solicitat extinderea omologării de tip. 4.2.2. Dacă pentru fiecare raport de transmisie E ≤ 5%, extinderea se acordă fără să se repete testele de tip I. 4.2.3. Dacă pentru cel puțin un raport de transmisie E > 5%, iar pentru fiecare raport de transmisie E ≤ 10%, trebuie repetate testele de tip I
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
care s-a solicitat extinderea omologării de tip. 4.2.2. Dacă pentru fiecare raport de transmisie E ≤ 5%, extinderea se acordă fără să se repete testele de tip I. 4.2.3. Dacă pentru cel puțin un raport de transmisie E > 5%, iar pentru fiecare raport de transmisie E ≤ 10%, trebuie repetate testele de tip I, însă acestea pot fi efectuate într-un laborator ales de producător, sub rezerva acordului autorităților competente de omologare. Raportul privind testele se trimite la
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
4.2.2. Dacă pentru fiecare raport de transmisie E ≤ 5%, extinderea se acordă fără să se repete testele de tip I. 4.2.3. Dacă pentru cel puțin un raport de transmisie E > 5%, iar pentru fiecare raport de transmisie E ≤ 10%, trebuie repetate testele de tip I, însă acestea pot fi efectuate într-un laborator ales de producător, sub rezerva acordului autorităților competente de omologare. Raportul privind testele se trimite la laboratorul autorizat. 4.3. Tipuri de vehicule cu
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
însă acestea pot fi efectuate într-un laborator ales de producător, sub rezerva acordului autorităților competente de omologare. Raportul privind testele se trimite la laboratorul autorizat. 4.3. Tipuri de vehicule cu greutăți de referință diferite și cu rapoarte de transmisie globale diferite Omologarea de tip acordată pentru un tip de vehicul poate fi extinsă la tipuri de vehicule care diferă de tipul omologat numai în privința greutăților de referință și a rapoartelor de transmisie globale, atunci când sunt îndeplinite toate condițiile stabilite
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
de referință diferite și cu rapoarte de transmisie globale diferite Omologarea de tip acordată pentru un tip de vehicul poate fi extinsă la tipuri de vehicule care diferă de tipul omologat numai în privința greutăților de referință și a rapoartelor de transmisie globale, atunci când sunt îndeplinite toate condițiile stabilite la pct. 4.1 și 4.2. 4.4. Notă În cazul în care un tip de vehicul a fost omologat în conformitate cu dispozițiile de la pct. 4.1 - 4.3, o astfel de omologare
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
de avans) 3.17. Sistem de deparazitare (descriere) 3.18. Răcire (aer, apa) 3.19. Nivel sonor exterior 3.20. Amortizor de zgomot (schemă descriptivă) 3.21. Măsuri adoptate împotriva poluării aerului 3.22. Dispozitiv de oprire a motorului 4. TRANSMISIA MIȘCĂRII (schema de transmisie cu desen) (m) 4.1. Tipul transmisiei (mecanice, hidraulice, electrice etc.) 4.2. Ambreiaj (tip) 4.3. Cutie de viteză (tip, priză directă, mod de comandă) 4.4. Transmisie motor, cutie, punte (sau punți), relee (facultativ
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
Sistem de deparazitare (descriere) 3.18. Răcire (aer, apa) 3.19. Nivel sonor exterior 3.20. Amortizor de zgomot (schemă descriptivă) 3.21. Măsuri adoptate împotriva poluării aerului 3.22. Dispozitiv de oprire a motorului 4. TRANSMISIA MIȘCĂRII (schema de transmisie cu desen) (m) 4.1. Tipul transmisiei (mecanice, hidraulice, electrice etc.) 4.2. Ambreiaj (tip) 4.3. Cutie de viteză (tip, priză directă, mod de comandă) 4.4. Transmisie motor, cutie, punte (sau punți), relee (facultativ), roată liberă (facultativ) 4
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
aer, apa) 3.19. Nivel sonor exterior 3.20. Amortizor de zgomot (schemă descriptivă) 3.21. Măsuri adoptate împotriva poluării aerului 3.22. Dispozitiv de oprire a motorului 4. TRANSMISIA MIȘCĂRII (schema de transmisie cu desen) (m) 4.1. Tipul transmisiei (mecanice, hidraulice, electrice etc.) 4.2. Ambreiaj (tip) 4.3. Cutie de viteză (tip, priză directă, mod de comandă) 4.4. Transmisie motor, cutie, punte (sau punți), relee (facultativ), roată liberă (facultativ) 4.5. Demultiplicarea transmisiei cu și fără cutie
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
22. Dispozitiv de oprire a motorului 4. TRANSMISIA MIȘCĂRII (schema de transmisie cu desen) (m) 4.1. Tipul transmisiei (mecanice, hidraulice, electrice etc.) 4.2. Ambreiaj (tip) 4.3. Cutie de viteză (tip, priză directă, mod de comandă) 4.4. Transmisie motor, cutie, punte (sau punți), relee (facultativ), roată liberă (facultativ) 4.5. Demultiplicarea transmisiei cu și fără cutie de transfer (n) Combinări de viteză Raportul cutiei Raportul punții Demultiplicare totală 1 2 3 ..... Mers înapoi 4.6. Viteza maximă a
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
m) 4.1. Tipul transmisiei (mecanice, hidraulice, electrice etc.) 4.2. Ambreiaj (tip) 4.3. Cutie de viteză (tip, priză directă, mod de comandă) 4.4. Transmisie motor, cutie, punte (sau punți), relee (facultativ), roată liberă (facultativ) 4.5. Demultiplicarea transmisiei cu și fără cutie de transfer (n) Combinări de viteză Raportul cutiei Raportul punții Demultiplicare totală 1 2 3 ..... Mers înapoi 4.6. Viteza maximă a tractorului în treapta cea mai mare de viteză calculată în km/h (a se
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
înălțime normală (dimensiuni, caracteristici, presiune de umflare și încărcătură maximă admisă) 5.2. Tipul de suspensii a fiecărei axe sau roți (facultativ) 5.3. Alte dispozitive (facultativ) 6. DISPOZITIV DE DIRECȚIE (schema descriptivă) 6.1. Tipul de mecanism și de transmisie la roți, modul de asistare (facultativ) (modul și schema de funcționare, marca și tipul) și efort la volan 6.2. Unghiul maxim de bracare a roților 6.2.1. la dreapta...(grade). Numărul de turații ale volanului 6.2.2
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
pentru fiecare dispozitiv de frânare: - tipul și natura frânelor (schema cotată) (cu tambur, cu discuri etc., roți frânate, legături cu roțile frânate, garnitură de frecare, natura acestora, suprafața lor activă, raza tamburilor, saboți sau discuri, greutatea tamburilor, dispozitive de reglaj), - transmisie și comandă (a se anexa schema) (reglaj, raportul pârghiilor, accesibilitatea comenzii, amplasarea acesteia, comandă prin apăsare în cazul transmisiei mecanice, caracteristici ale pieselor importante ale transmisiei, cilindri și pistoane de comandă, cilindri receptori). (q) Valorile rezistenței mecanice ale dispozitivului de
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
cu roțile frânate, garnitură de frecare, natura acestora, suprafața lor activă, raza tamburilor, saboți sau discuri, greutatea tamburilor, dispozitive de reglaj), - transmisie și comandă (a se anexa schema) (reglaj, raportul pârghiilor, accesibilitatea comenzii, amplasarea acesteia, comandă prin apăsare în cazul transmisiei mecanice, caracteristici ale pieselor importante ale transmisiei, cilindri și pistoane de comandă, cilindri receptori). (q) Valorile rezistenței mecanice ale dispozitivului de remorcare. ANEXA II CERTIFICAT DE OMOLOGARE CEE A. Generalități Întocmirea unui certificat de omologare în cadrul procedurii de omologare CEE
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
acestora, suprafața lor activă, raza tamburilor, saboți sau discuri, greutatea tamburilor, dispozitive de reglaj), - transmisie și comandă (a se anexa schema) (reglaj, raportul pârghiilor, accesibilitatea comenzii, amplasarea acesteia, comandă prin apăsare în cazul transmisiei mecanice, caracteristici ale pieselor importante ale transmisiei, cilindri și pistoane de comandă, cilindri receptori). (q) Valorile rezistenței mecanice ale dispozitivului de remorcare. ANEXA II CERTIFICAT DE OMOLOGARE CEE A. Generalități Întocmirea unui certificat de omologare în cadrul procedurii de omologare CEE presupune următoarele operații: 1. Completarea rubricilor din
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
viteză (dacă este cazul) DP 2.6. Nivel sonor exterior admis DP-PV 2.7. Amortizor de zgomot DP-PV-SCH 2.8. Poluarea aerului 2.8.1. Densitatea fumului pentru motoarele diesel DP-PV 2.9. Dispozitiv de oprire a motorului DP 3. TRANSMISIA MIȘCĂRII 3.1. Viteză maximă calculată teoretic în treapta cea mai ridicată de viteză (km/oră) CONF 3.2. Viteză maximă măsurată în treapta cea mai ridicată de viteză (km/oră) DP 3.3. Mers înapoi DP 3.4. Priză
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
înapoi DP 3.4. Priză de putere DP 3.5. Protecția componentelor motorului, a părților proeminente și a roților DP 4. SISTEME DE SUSPENSIE 4.1. Pneuri de înălțime normală CONF 5. DIRECȚIA DP 5.1. Tipul mecanismului și a transmisiei roților DP 5.2. Modul de asistare și de efort la volan 6. SISTEME DE FRÂNARE 6.1. Dispozitiv de frânare de serviciu DP 6.2. Dispozitiv de frânare de mână DP 6.3. Dispozitive suplimentare (facultativ) CONF 6.4
jrc233as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85368_a_86155]
-
special la prezența sau absența unor tipuri de dispozitive de frânare pentru o remorcă 1.1.1.6. numărul și configurația axelor 1.1.1.7. tipul motorului 1.1.1.8. numărul de trepte de viteză și raporturile de transmisie 1.1.1.9. raportul (raporturile) axei (axelor) motoare din spate (transmisia principală) 1.1.1.10. dimensiunile anvelopelor 1.1.2. În cazul remorcilor 1.1.2.1. categoria vehiculului, conform definiției din art. 1 din prezenta directivă 1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
o remorcă 1.1.1.6. numărul și configurația axelor 1.1.1.7. tipul motorului 1.1.1.8. numărul de trepte de viteză și raporturile de transmisie 1.1.1.9. raportul (raporturile) axei (axelor) motoare din spate (transmisia principală) 1.1.1.10. dimensiunile anvelopelor 1.1.2. În cazul remorcilor 1.1.2.1. categoria vehiculului, conform definiției din art. 1 din prezenta directivă 1.1.2.2. greutatea maximă, conform definiției de la pct. 1.14 1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
a căror funcție este reducerea progresivă a vitezei de deplasare a vehiculului sau oprirea lui, ori menținerea acestuia pe loc dacă este deja oprit. Aceste funcții sunt specificate la pct. 2.1.2. Dispozitivul este format din comanda frânei, din transmisie și din elementele de acționare a frânei. 1.3. "Frânarea progresivă" "Frânarea progresivă" reprezintă frânarea în timpul căreia, în limitele normale de funcționare a dispozitivului, fie în timpul acționării, fie în cel al eliberării comenzii de frânare: - conducătorul auto poate, oricând, să
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
acționarea comenzii (funcție monotonică), - este posibilă cu ușurință realizarea unor reglări suficient de fine a forței de frânare. 1.4. "Comanda" "Comanda" reprezintă dispozitivul acționat direct de conducătorul auto (sau, în cazul unei remorci, de colegul acestuia) pentru a furniza transmisiei energia necesară de frânare sau pentru comanda acesteia. Această energie poate fi energia musculară a conducătorului auto sau energia de la o altă sursă comandată de acesta, sau, după caz, energia cinetică a unei remorci, ori o combinație a acestor surse
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
pentru comanda acesteia. Această energie poate fi energia musculară a conducătorului auto sau energia de la o altă sursă comandată de acesta, sau, după caz, energia cinetică a unei remorci, ori o combinație a acestor surse diferite de energie. 1.5. "Transmisia" "Transmisia" reprezintă ansamblul pieselor componente situate între comanda frânei și frâna propriu-zisă, conectându-le pe acestea în mod funcțional. Transmisia poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau mixtă. Când forța de frânare este derivată din sau asistată de o sursă
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
comanda acesteia. Această energie poate fi energia musculară a conducătorului auto sau energia de la o altă sursă comandată de acesta, sau, după caz, energia cinetică a unei remorci, ori o combinație a acestor surse diferite de energie. 1.5. "Transmisia" "Transmisia" reprezintă ansamblul pieselor componente situate între comanda frânei și frâna propriu-zisă, conectându-le pe acestea în mod funcțional. Transmisia poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau mixtă. Când forța de frânare este derivată din sau asistată de o sursă de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
acesta, sau, după caz, energia cinetică a unei remorci, ori o combinație a acestor surse diferite de energie. 1.5. "Transmisia" "Transmisia" reprezintă ansamblul pieselor componente situate între comanda frânei și frâna propriu-zisă, conectându-le pe acestea în mod funcțional. Transmisia poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau mixtă. Când forța de frânare este derivată din sau asistată de o sursă de energie independentă de conducătorul auto dar comandată de acesta, rezerva de energie a dispozitivului se consideră ca făcând parte
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau mixtă. Când forța de frânare este derivată din sau asistată de o sursă de energie independentă de conducătorul auto dar comandată de acesta, rezerva de energie a dispozitivului se consideră ca făcând parte din transmisie. 1.6. "Frâna" Frâna" reprezintă piesa în care se dezvoltă forțele care se opun mișcării vehiculului. Poate fi o frână cu frecare (când forțele sunt generate de frecarea între două părți ale vehiculului care se mișcă relativ una față de cealaltă
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2.1.2.2. comanda frânei de serviciu trebuie să fie independentă de comanda frânei de parcare; 2.2.1.2.3. când frâna de serviciu și cea de siguranță au aceeași comandă, eficacitatea legăturii dintre acea comandă și componentele transmisiei nu trebuie să se poată diminua după o anumită perioadă de utilizare; 2.2.1.2.4. când frâna de serviciu și cea de siguranță au aceeași comandă, frâna de parcare trebuie astfel proiectată încât să poată fi acționată când
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]