103,225 matches
-
2004/493/PESC3, Consiliul a hotărât că validitatea acestor permise ar trebui prelungită cu douăsprezece și respectiv șase luni. (3) Validitatea acestor permise ar trebui prelungită pentru o nouă perioadă de 12 luni, ADOPTĂ PREZENTA POZIȚIE COMUNĂ: Articolul 1 Statele membre menționate la articolul 2 din Poziția comună 2002/400/PESC prelungesc pentru o nouă perioadă de 12 luni validitatea permiselor naționale de intrare și ședere eliberate în temeiul articolului 3 din poziția comună menționată anterior. Articolul 2 Consiliul evaluează aplicarea
32004E0748-ro () [Corola-website/Law/292616_a_293945]
-
nutriționale în alimentele destinate unor utilizări nutriționale speciale 2 prevede anumite categorii de substanțe și menționează pentru fiecare dintre acestea substanțele chimice care pot fi utilizate pentru fabricarea anumitor produse alimentare destinate unor utilizări nutriționale speciale. Se prevede că statele membre trebuie să interzică comerțul cu produsele care nu sunt în conformitate cu directiva, de la 1 aprilie 2004. (2) În momentul adoptării Directivei 2001/15/ CE, unele substanțe care pot fi adăugate cu anumite scopuri nutriționale în unele alimente destinate unei utilizări nutriționale
32004L0006-ro () [Corola-website/Law/292630_a_293959]
-
produsele care nu sunt în conformitate cu directiva, de la 1 aprilie 2004. (2) În momentul adoptării Directivei 2001/15/ CE, unele substanțe care pot fi adăugate cu anumite scopuri nutriționale în unele alimente destinate unei utilizări nutriționale speciale, comercializate în unele state membre, nu au putut fi incluse în anexa la prezenta directivă pentru că nu fuseseră evaluate de Comitetul științific pentru Alimentație. (3) În perioada în care Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară finalizează evaluarea acestor substanțe ar trebui să fie permisă în continuare
32004L0006-ro () [Corola-website/Law/292630_a_293959]
-
sănătatea animală, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prin derogare de la articolul 3 paragraful al doilea litera (b) din Directiva 2001/15/CE, în măsura în care se aplică cerințele articolului 1 alineatul (1) primul paragraf din directivă și până la 31 decembrie 2006, statele membre pot continua să permită pe teritoriul lor comerțul cu produsele care conțin substanțele enumerate în anexa la prezenta directivă cu condiția ca: (a) Autoritatea Europeană pentru Siguranța Alimentară să nu fi emis un aviz nefavorabil în ceea ce privește utilizarea substanței la fabricarea
32004L0006-ro () [Corola-website/Law/292630_a_293959]
-
li se aplică Directiva 2001/15/CE; (b) substanța respectivă să fie utilizată pentru fabricarea unuia sau mai multor alimente destinate unor utilizări nutriționale și comercializate în Comunitate la data intrării în vigoare a prezentei directive. Articolul 2 (1) Statele membre asigură intrarea în vigoare a actelor cu putere de lege și a actelor administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 31 martie 2004. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la textele dispozițiilor și tabelul de corespondență între aceste
32004L0006-ro () [Corola-website/Law/292630_a_293959]
-
Comunitate la data intrării în vigoare a prezentei directive. Articolul 2 (1) Statele membre asigură intrarea în vigoare a actelor cu putere de lege și a actelor administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 31 martie 2004. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la textele dispozițiilor și tabelul de corespondență între aceste dispoziții și prezenta directivă. Atunci când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării
32004L0006-ro () [Corola-website/Law/292630_a_293959]
-
cu putere de lege și a actelor administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 31 martie 2004. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la textele dispozițiilor și tabelul de corespondență între aceste dispoziții și prezenta directivă. Atunci când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele
32004L0006-ro () [Corola-website/Law/292630_a_293959]
-
Comisia cu privire la textele dispozițiilor și tabelul de corespondență între aceste dispoziții și prezenta directivă. Atunci când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 3 Prezenta directivă intră în vigoare în a
32004L0006-ro () [Corola-website/Law/292630_a_293959]
-
statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 3 Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Articolul 4 Prezenta decizie
32004L0006-ro () [Corola-website/Law/292630_a_293959]
-
metodologie bazată pe criterii care includ, în special, viabilitatea economică potențială a acestora, gradul de angajare a statelor membre în cauză cu privire la respectarea unui calendar convenit în prealabil pentru programarea proiectelor, impactul lor asupra mobilității mărfurilor și persoanelor între statele membre și impactul lor asupra coeziunii și dezvoltării durabile. Raportul include și proiecte în noile state membre care vor adera la Uniune la 1 mai 2004. Rezultatul unei astfel de cooperări ar trebui luat în considerație. (10) Cerințele privind protecția mediului
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
CE, astfel încât să poată beneficia de investiții și să atragă o parte din traficul rutier. (15) În cadrul obiectivului general de asigurare a mobilității durabile a persoanelor și mărfurilor, ar trebui instituite mecanisme de susținere a dezvoltării autostrăzilor maritime dintre statele membre pentru a reduce aglomerația rutieră și pentru a îmbunătăți accesul în regiunile și statele periferice și insulare. Instituirea unor astfel de mecanisme, dublate, inter alia, de proceduri de licitație, ar trebui să fie transparentă și orientată spre necesități și nu
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
nu ar trebui să fie cumulativă. (17) Este necesar ca proiectele prioritare să fie declarate de interes european, pentru ca finanțarea comunitară să se concentreze asupra unor astfel de proiecte și pentru a introduce mecanisme de încurajare a coordonării dintre statele membre pentru a facilita finalizarea proiectelor conform calendarului dorit. (18) În conformitate cu articolul 154 din tratat, politica privind rețeaua transeuropeană ar trebui să contribuie la consolidarea coeziunii economice și sociale în cadrul Comunității. În vederea atingerii acestui obiectiv, ar trebui depuse eforturi în vederea maximizării
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
pertinente disponibile la nivel comunitar. (19) Evaluarea a posteriori a proiectelor prioritare ar trebui să faciliteze revizuirile viitoare ale orientărilor și ale listei proiectelor prioritare și ar trebui să contribuie la îmbunătățirea metodelor de evaluare a priori practicate de statele membre. (20) Aplicarea separată de către statele membre a procedurilor interne de evaluare a impactului socio-economic și asupra mediului al unui proiect s-ar putea dovedi neadecvată în ceea ce privește dimensiunea transnațională a proiectelor declarate de interes european. În vederea soluționării acestei situații, ar trebui
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
Evaluarea a posteriori a proiectelor prioritare ar trebui să faciliteze revizuirile viitoare ale orientărilor și ale listei proiectelor prioritare și ar trebui să contribuie la îmbunătățirea metodelor de evaluare a priori practicate de statele membre. (20) Aplicarea separată de către statele membre a procedurilor interne de evaluare a impactului socio-economic și asupra mediului al unui proiect s-ar putea dovedi neadecvată în ceea ce privește dimensiunea transnațională a proiectelor declarate de interes european. În vederea soluționării acestei situații, ar trebui elaborate, în afara metodelor de evaluare comună
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
comunitară privind protecția mediului. (21) În vederea îmbunătățirii rentabilității investițiilor și a facilitării sincronizării și finanțării acestora, ar putea fi necesară o coordonare mai strânsă între statele implicate în proiectele pe aceeași rută. (22) Tronsoanele transfrontaliere ar trebui identificate de statele membre pe baza criteriilor care urmează să fie definite de comitetul instituit în temeiul articolului 18 alineatul (2) din Decizia nr. 1692/96/CE. Trimiterile actuale la tronsoanele transfrontaliere din proiectele prioritare incluse în anexa III la această decizie nu ar
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
temeiul politicii comune a transporturilor, precum aplicarea de tarife pentru utilizarea infrastructurii și liberalizarea transporturilor feroviare de mărfuri ar prezenta beneficii semnificative, precum economisirea timpului, reducerea emisiilor și a aglomerației, îmbunătățirea accesului la statele membre periferice și la noile state membre, precum și a bunăstării generale. (24) Pentru a respecta obiectivele rețelei transeuropene de transport și pentru a face față solicitărilor pe care le presupune extinderea Uniunii Europene în ceea ce privește transporturile, este necesară o creștere considerabilă a resurselor financiare alocate rețelelor transeuropene de
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
implementarea rețelei transeuropene de transport; (h) dezvoltarea unei mobilități durabile a persoanelor și mărfurilor în conformitate cu obiectivele Uniunii Europene privind dezvoltarea durabilă."; 4) Articolul 8 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 8 Protecția mediului (1) La planificarea și derularea proiectelor, statele membre trebuie să țină seama de protecția mediului, prin realizarea, în temeiul Directivei 85/337/CEE, a unor evaluări ale impactului asupra mediului al proiectelor de interes comun care urmează să fie implementate și prin aplicarea directivelor 79/409/CEE din
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
ale impactului asupra mediului al proiectelor de interes comun care urmează să fie implementate și prin aplicarea directivelor 79/409/CEE din 2 aprilie 1979 privind conservarea păsărilor sălbatice* și 92/43/CEE ale Consiliului. De la 21 iulie 2004, statele membre efectuează o evaluare de mediu a planurilor și programelor care stau la baza acestor proiecte, în special în cazul în care acestea privesc rute noi sau dezvoltarea altor infrastructuri nodale importante, în temeiul Directivei 2001/42/ CE a Parlamentului European
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
în cazul în care acestea privesc rute noi sau dezvoltarea altor infrastructuri nodale importante, în temeiul Directivei 2001/42/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 27 iunie 2001 privind evaluarea efectelor anumitor planuri și programe asupra mediului**. Statele membre iau în considerare rezultatele acestei evaluări de mediu la pregătirea planurilor și programelor în cauză, în conformitate cu articolul 8 din directiva respectivă. (2) Până la 21 iulie 2004, Comisia, de comun acord cu statele membre, elaborează metode adecvate de efectuare a evaluării
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
anumitor planuri și programe asupra mediului**. Statele membre iau în considerare rezultatele acestei evaluări de mediu la pregătirea planurilor și programelor în cauză, în conformitate cu articolul 8 din directiva respectivă. (2) Până la 21 iulie 2004, Comisia, de comun acord cu statele membre, elaborează metode adecvate de efectuare a evaluării strategice de mediu, în vederea, inter alia, asigurării unei coordonări adecvate, de a evita repetarea eforturilor și de a simplifica și accelera procesele de planificare pentru proiectele și coridoarele transfrontaliere. Rezultatele acestor demersuri și
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
în vederea, inter alia, asigurării unei coordonări adecvate, de a evita repetarea eforturilor și de a simplifica și accelera procesele de planificare pentru proiectele și coridoarele transfrontaliere. Rezultatele acestor demersuri și ale evaluării de mediu a proiectelor RTE realizate de statele membre în temeiul Directivei 2001/42/ CE sunt luate în considerare, după caz, de Comisie, în raportul său privind orientările și eventualele propuneri legislative aferente de revizuire a orientărilor, prevăzute în articolul 18 alineatul (3) din prezenta decizie. * JO L 103
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
I. Cerințele esențiale și specificațiile tehnice de interoperabilitate aplicabile liniilor ferate de mare viteză care utilizează tehnologiile actuale se definesc în conformitate cu Directiva 96/48/ CE a Consiliului din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză*. Statele membre informează în prealabil Comisia cu privire la deschiderea oricărei linii ferate de mare viteză și la caracteristicile tehnice ale acestei linii. (3) Rețeaua feroviară convențională este formată din linii pentru transportul feroviar convențional de pasageri și de mărfuri, inclusiv din tronsoanele de
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
calitate și de siguranță datorită continuității și a aplicării treptate a interoperabilității sale, în special prin armonizare tehnică și prin sistemul armonizat de control și comandă ERTMS recomandat pentru rețeaua feroviară europeană. În acest scop, Comisia stabilește, după consultarea statelor membre, un plan de aplicare coordonat cu planurile naționale. * JO L 235, 17.9.1996, p. 6, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1882/2003 al Parlamentului European și al Consiliului (JO L 284, 31.10
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
de autostrăzi maritime vizează concentrarea fluxului transportului de mărfuri pe rutele logistice maritime de așa manieră încât să se îmbunătățească legăturile maritime existente sau să se stabilească noi legături maritime viabile, regulate și frecvente pentru transportul de mărfuri între statele membre, pentru a reduce aglomerația și/sau pentru a îmbunătăți accesul la regiunile și statele periferice și insulare. Autostrăzile maritime nu ar trebui să excludă transportul combinat de persoane și de mărfuri, cu condiția ca transportul de mărfuri să fie predominant
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
de mare viteză ale rețelei feroviare, după caz. Rețeaua include infrastructurile și echipamentele care permit integrarea serviciilor de transport aerian și feroviar și, după caz, a serviciilor de transport maritim."; 10) se inserează următoarea secțiune: "SECȚIUNEA 10a COORDONAREA DINTRE STATELE MEMBRE Articolul 17a Coordonatorul european (1) Pentru a facilita aplicarea coordonată a anumitor proiecte, în special a proiectelor transfrontaliere sau a secțiunilor din proiectele transfrontaliere incluse printre proiectele declarate a fi de interes european menționate la articolul 19a, Comisia, de comun
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]