10,620 matches
-
asupra vehiculului supus testării sau asupra unui mecanism de simulare, cu privire la cuplarea externă și îndeplinirea punctului 4.1. din Anexa X. 5. RAPORT DE APROBARE 5.1. Se va prezenta un raport de aprobare, al cărui conținut este prezentat în Apendicele 1 al prezentei Anexe. 6. VERIFICAREA 6.1. Verificarea componentelor și instalației Specificarea configurației ABS instalată la remorca destinată aprobării ca tip va fi verificată prin satisfacerea fiecărei dintre următoarele criterii: Element Criterii (a) Senzor(i) (b) Controlor(i) (c
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
permit schimbari Se poate micșora Ordinea semnalelor de avertizare Nu se permit schimbari Diferențialele la momentul de torsiune inițial în cadrul unui boghiu Doar diferențialele aprobate (dacă există) Pentru alte limitari apelati la sectiunea 4 a raportului de testare descris în Apendicele 1 al prezentei Anexe Instalarea va fi în cadrul limitărilor definite Nu se permite devierea 6.2. Verificarea capacității rezervorului 6.2.1. Cum sfera sistemelor de frânare și echipamentului auxiliar folosite la o remorcă este variată nu este posibil a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
1. Aceasta va fi limitată la o verificare funcțională dinamică a sistemului de frânare anti-deviere. Pentru a asigura pompajul integral poate fi necesară reglarea dispozitivului de detectare a greutății sau folosirea unei suprafețe cu aderență între cauciuc și drum mică. Apendice I Raport de aprobare a sistemului anti-blocare a frânelor roților remorcii Raport de aprobare nr. ... 1. Identificare 1.1. Fabricant al sistemului anti-blocare (nume și adresă): 1.2. Numele/modelul sistemului: 2. Sistemul și instalația aprobate 2.1. Configurația ABS
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Directivei 71/320/CEE amendată ultima dată de Directiva 98/12/CE Autoritatea tehnică de aprobare/de service(9) care efectuează testul: ..................................................... .................................. Semnătura Data Autoritatea de aprobare, dacă este diferită de Serviciul Tehnic: ..................................................... ................................... Semnătura Data Anexat: (Documentul informativ al Producătorului) Apendice 2 Simboluri și definiții Simbol Note ST Cursa tachetului prin camera frânei la remorca de testare de referință exprimată în mm Trailerului în mm IT Lungimea pârghiei frânei la remorca de testare de referință exprimată în mm R1 Raportul ST
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
tipului garniturii de frână, al dimensiunii sau al caracteristicilor funcționale; 2.6. "garnitură de frână originală" înseamnă un tip de garnitură de frână la care se face referire în certificatul de aprobare tip al vehiculului, Anexa IX, Addendum-ul la Apendicele 1, punctul 1.2. și subpunctele; 2.7. "ansamblul garniturilor de frână originale" înseamnă un ansamblu de garnituri de frână conforme datelor prezentate în documentul de informare asupra vehiculului; 2.8. "ansamblul garniturilor de frână de înlocuire" înseamnă un ansamblu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să fie utilizate pentru a desemna sabotul sau discul mandrinei. 4.4.3. Marcajul de aprobare la care se face referire re la punctul 4.4.2 de mai sus trebuie să fie lizibil și de neșters. 4.4.4. Apendicele 1 la prezenta Anexă dă exemple de aranjamente de marcaje de aprobare si de date de aprobare la care se face referire mai sus și la punctul 6.5 de mai sus. 5. SPECIFICAȚII ȘI TESTE 5.1. ASPECTE GENERALE
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.1. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire pentru vehicule de categoriile M1, M2 și N1; Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire trebuie să fie testate conform prescripțiilor Anexei 2 și trebuie să satisfacă cerințele enunțate în prezentul apendice.. Pentru sensibilitate la viteză și randamentul la răcire, trebuie să fie utilizată una din cele două metode descrise în Apendicele 2. 5.3.2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire pentru vehicule de categoriile O și O2. Ansamblurile de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frână de înlocuire trebuie să fie testate conform prescripțiilor Anexei 2 și trebuie să satisfacă cerințele enunțate în prezentul apendice.. Pentru sensibilitate la viteză și randamentul la răcire, trebuie să fie utilizată una din cele două metode descrise în Apendicele 2. 5.3.2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire pentru vehicule de categoriile O și O2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire trebuie să fie testate conform prescripțiilor Apendicelui 3 și trebuie să satisfacă cerințele enunțate în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
utilizată una din cele două metode descrise în Apendicele 2. 5.3.2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire pentru vehicule de categoriile O și O2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire trebuie să fie testate conform prescripțiilor Apendicelui 3 și trebuie să satisfacă cerințele enunțate în Apendicele 3 și Apendicele 4 ale prezentei Anexe. 5.4 Caracteristici mecanice 5.4.1. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire ale tipului de vehicul pentru care se solicită aprobare trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. 5.3.2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire pentru vehicule de categoriile O și O2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire trebuie să fie testate conform prescripțiilor Apendicelui 3 și trebuie să satisfacă cerințele enunțate în Apendicele 3 și Apendicele 4 ale prezentei Anexe. 5.4 Caracteristici mecanice 5.4.1. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire ale tipului de vehicul pentru care se solicită aprobare trebuie să fie testate în ceea ce privește rezistența la rupere în conformitate cu standardul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire pentru vehicule de categoriile O și O2. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire trebuie să fie testate conform prescripțiilor Apendicelui 3 și trebuie să satisfacă cerințele enunțate în Apendicele 3 și Apendicele 4 ale prezentei Anexe. 5.4 Caracteristici mecanice 5.4.1. Ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire ale tipului de vehicul pentru care se solicită aprobare trebuie să fie testate în ceea ce privește rezistența la rupere în conformitate cu standardul ISO 6312 : (1981
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.2, sunt considerate că satisfac cerințele de la punctul 8. 8.3. Testele la care se face referire la punctul 2.3.5 al Anexei 10 a Directivei 70/156/CEE sunt cele prescrise la punctul 5.4 și în Apendicele 4 al prezentei Anexe. 8.4. Frecvența normală a inspcțiilor autorizate de autoritatea competentă este de una pe an. Apendice 1 Amplasamentele marcajului de aprobare si ale datelor de aprobare (vezi punctul 4.4. și 6.5. ale prezentei Anexe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.3.5 al Anexei 10 a Directivei 70/156/CEE sunt cele prescrise la punctul 5.4 și în Apendicele 4 al prezentei Anexe. 8.4. Frecvența normală a inspcțiilor autorizate de autoritatea competentă este de una pe an. Apendice 1 Amplasamentele marcajului de aprobare si ale datelor de aprobare (vezi punctul 4.4. și 6.5. ale prezentei Anexe) Marcajul de aprobare de mai sus indică faptul că articolul avut în vedere a fost aprobat în Olanda (e 4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
împreună alcătuiesc marcajul de aprobare pentru tipul ansamblului de garnituri de frână. Exemplu de marcaj al ansamblului pernei de amortizare Exemplu de marcaj (poansonare) a ansamblului sabotului Notă: Pozițiile acestor poansonări prezentate în exemplele de mai sus nu sunt obligatorii. Apendicele 2 Cerintele pentru ansamblurile de garnituri de frână de înlocuire pentru vehiculele de categoriile M1, M2 și N1 1. CONFORMAREA CU DIRECTIVA Conformitatea cu cerințele prezentei Directive trebuie să fie demonstrată la o testare a vehiculului. 1.1. Vehiculul de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
generate se situează în limitele de 15% ale celor obținute la ansamblul original de garnituri de frână. 2.1.2. Testarea sensibilității la viteză 2.1.2.1.Folosind forța pedalei obținută la articolul 2.1.1.2. al prezentului Apendice și la o temperatură inițială a frânei de 100oC, efectuați 3 aplicări ale frânei pentru fiecare din următoarele viteze: Osia din față 69 km/h, 100 km/h și 135 km/h unde vmax depășește 150 km/h Osia din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
0,69 0,44 N1 0,66 0,39 2.2.2.2.Viteza de rotație inițială a dinamometrului trebuie să corespundă vitezei liniare a vehiculului, așa cum se enunță la punctele 2.2.3. și 2.2.4. ale prezentului Apendice, și trebuie să se bazeze pe raza de rulare dinamică a cauciuculuiu. 2.2.2.3. Garniturile de frână supuse testării trebuie să fie montate pe frânele relevante și, până când se stabilește un procedeu de finisare, acestea trebuie să fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aplicări ale frânei și reprezentați grafic viteza în comparație cu încetinirea medie completă corespunzătoare. 2.2.4.3. Încetinirea medie completă înregistrată la vitezele cele mai mari trebuie să se situeze în limitele de 15% din cea înregistrată viteza cea mai mică.. Apendicele 3 Cerințe pentru ansamblurile de garnituri de frână pentru vehiculele de categoriile O1 și O2 1. ASPECTE GENERALE * Metoda de testare descrisă în prezentul Apendice se bazează pe testarea cu ajutorul dinamometrului inerțial. Alternativ, testările se pot efectua pe un vehicul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
trebuie să se situeze în limitele de 15% din cea înregistrată viteza cea mai mică.. Apendicele 3 Cerințe pentru ansamblurile de garnituri de frână pentru vehiculele de categoriile O1 și O2 1. ASPECTE GENERALE * Metoda de testare descrisă în prezentul Apendice se bazează pe testarea cu ajutorul dinamometrului inerțial. Alternativ, testările se pot efectua pe un vehicul de testare sau pe un banc de încercare a drumului de rulare; cu condiția ca să fie realizate aceleași condiții de testare și să fie măsurați
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
celui mai mare pneu care este autorizat pentru tipul(urile) respectiv(e) de vehicul(e). 2.1.2. Viteza de rotație a dinamometrului inerțial trebuie să corespundă vitezei liniare a vehiculului așa cum se menționează la punctul 3.1. al prezentului Apendice și trebuie să se bazeze pe raza de rulare dinamică a celui mai mic pneu, care este autorizat pentru acest tip de vehicul. 2.1.3. Ansamblurile de garnituri de frână destinate testării trebuie să fie montate la frâna relevantă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
medii complete atinse la aceeași presiune în conductă sau la aceeași forță de aplicare în cele două treimi de sus ale curbei obținute se situează în limitele a 15% din cele obținute cu un ansamblu original de garnituri de frână. Apendicele 4 Determinarea comportamentului la frecare prin testarea mașinii 5. INTRODUCERE .1. Mostrele unui tip de garnituri de frână de înlocuire trebuie să fie testate pe o mașină capabilă să genereze condițiile de testare și aplicând procedurile de testrare descrise în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Determinarea comportamentului la frecare prin testarea mașinii 5. INTRODUCERE .1. Mostrele unui tip de garnituri de frână de înlocuire trebuie să fie testate pe o mașină capabilă să genereze condițiile de testare și aplicând procedurile de testrare descrise în prezentul Apendice. .2. Rezultatele testelor trebuie să fie evaluate pentru a determina comportamentul mostrelor la frecare. .3. Comportamentul la frecare al mostrelor trebuie să fie comparat pentru a evalua conformitatea cu standardul înregistrat pentru un tip de ansamblu de garnituri de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. pentru asamblările potcoavei, valori pentru Mmean și Mhot. 3.4.2 Pe parcursul producției unui tip aprobat de ansamblu de garnituri de frână , mostrele de testare trebuie să demonstreze conformitatea cu valorile înregistrate la punctull 3.4.1. al prezentului Apendice cu următoarele toleranțe: 3.4.2.1.pentru pernele de amortizare ale frânei cu discuri: 3.4.2.2.pentru garniturile de frână cu tambur: Mmean ± 15% din valoarea înregistrată Mhot valoarea înregistrată ANEXA XVI MODEL (format maxim: A4 (210
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
5. Numele și adresa producătorului: 6. În cazul componentelor și al unităților tehnice separate, amplasamentul și metoda de aplicare a marcajului de aprobare CE: 7. Adresele fabricii(lor) de asamblare: SECȚIUNEA II 1. Informații suplimentare(acolo unde este cazul): vezi Apendicele: 2. Serviciul tehnic responsabil pentru efectuarea testelor: 3. Data raportului testului: 4. Numărul raportului testului: 5. Observații (dacă sunt):vezi Anexa 6. Locul: 7. Data 8. Semnătura 9. Indicele pachetului de informații transmis cu autoritatea aprobării, care poate fi obținut
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânei ca înlocuire ................................................................... 1.5. Desene/Planuri ale asamblării manșonului frânei arătând dimensiuni funcționale: ...... 1.6. Indicații cu privire la pozițiile vehiculelor/osiilor/frânelor pentru care este cerută aprobarea: ........................................................................................... 1.7. Valori ale comportamentului de frecare (vezi punctul 3.4.1. al Apendicelui 4 la Anexa XV): ANEXA XVIII DOCUMENTUL INFORMATIV NR. ......................... în conformitate cu Anexa I a Directivei Consiliului 70/56/CEE1 privind aprobarea tip CE a unui vehicul cu referire la echipamentul de frânare a autovehiculelor (Directiva 71/320/EEC amendată ultima dată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
8.2.5. Sistem de frânare la pornire: Da/Nu/Opțional 8.5. La vehiculele cu sistem de frânare anti-blocare, descrierea funcționării sistemului (incluzând părțile electronice, schema blocului electric, planul circuitului hidraulic sau pneumatic): 8.6. Calculul și curbele în conformitate cu Apendicele la punctul 1.1.4.2. al Anexei II a Directivei 71/320/CEE (sau cu Apendicele la Anexa XI) 8.7. Descrierea si/sau schema alimentării cu energie (specificată și pentru sistemul de frânare cu servodirecție): 8.7.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]