10,073 matches
-
și material de calitate care trebuie utilizat. Cutia de osie este ansamblul care face legătura dintre rama boghiului și osia montată. La acest tip de locomotivă, osia montată este prevăzută cu două cutii de unsoare cu rulmenți. Rulmenții transmit greutatea locomotivei la osie. Cutia locomotivei este formată din mai multe compartimente în interiorul cărora se montează agregatele, aparatele, dispozitivele necesare funcționării locomotivei și se amenajează spații care se numesc "cabine de conducere". Cutia locomotivei 060-DA este o construcție autoportantă tubulară, asamblată prin
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
care trebuie utilizat. Cutia de osie este ansamblul care face legătura dintre rama boghiului și osia montată. La acest tip de locomotivă, osia montată este prevăzută cu două cutii de unsoare cu rulmenți. Rulmenții transmit greutatea locomotivei la osie. Cutia locomotivei este formată din mai multe compartimente în interiorul cărora se montează agregatele, aparatele, dispozitivele necesare funcționării locomotivei și se amenajează spații care se numesc "cabine de conducere". Cutia locomotivei 060-DA este o construcție autoportantă tubulară, asamblată prin sudură, la care atât
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
montată. La acest tip de locomotivă, osia montată este prevăzută cu două cutii de unsoare cu rulmenți. Rulmenții transmit greutatea locomotivei la osie. Cutia locomotivei este formată din mai multe compartimente în interiorul cărora se montează agregatele, aparatele, dispozitivele necesare funcționării locomotivei și se amenajează spații care se numesc "cabine de conducere". Cutia locomotivei 060-DA este o construcție autoportantă tubulară, asamblată prin sudură, la care atât șasiul, cât și pereții laterali, cabinele de conducere și elementele acoperișului contribuie la structura de rezistență
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
cutii de unsoare cu rulmenți. Rulmenții transmit greutatea locomotivei la osie. Cutia locomotivei este formată din mai multe compartimente în interiorul cărora se montează agregatele, aparatele, dispozitivele necesare funcționării locomotivei și se amenajează spații care se numesc "cabine de conducere". Cutia locomotivei 060-DA este o construcție autoportantă tubulară, asamblată prin sudură, la care atât șasiul, cât și pereții laterali, cabinele de conducere și elementele acoperișului contribuie la structura de rezistență. Părțile componente ale cutiei sunt: șasiul, pereții laterali, pereții frontali, acoperișul, cabina
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
2 penny”), în august 1900. Noua rețea era foarte populară și, până la sfârșitul anului 1900, aceasta transportase 14.916.922 de pasageri. Prin atragerea călătorilor de la rețelele de autobuze de pe traseu și a acelora de la rețelele feroviare mai lente, cu locomotive propulsate cu abur, ale MR (Metropolitan Railway) și DR (District Railway), Central London Railway a atras un număr de aproximativ 45 de milioane de călători anual, în primii ani de funcționare, producând un venit dublu față de costuri. Din 1900 până în
Central London Railway () [Corola-website/Science/336137_a_337466]
-
aici cu diwanul sau, Din porunca să au fost executați aici mai mulți luptători pentru independență față de otomani. La 12 aprilie 1904 Aley a fost martorul unui accident serios de tren - Accidentul de pe linia Hauranului - în care o parte din locomotivă a explodat, iar trenul s-a răsturnat ucigând 8 persoane și rănind alte 21. În 1910 s-au stabilit la Aley personalul fondator al Universității americane din Beirut, care a locuit aici vreme de mai mulți ani. În octombrie 1947
Aley () [Corola-website/Science/336546_a_337875]
-
linie separată. Traficul de persoane din gara Onești este reprezentat de un număr de 19 trenuri care deservesc zilnic stația. Majoritatea acestor trenuri o reprezintă trenurile Regio, 17 ca număr, de scurt parcurs. 2 trenuri InterRegio deservesc stația iar o locomotivă Diesel tractează locomotive defecte și utilaje pentru reconstrucția unor segmente din zonă. Din Onești există servicii zilnice spre: IR-5909 Iași - Roman - Bacău - Adjud - Onești - Comănești - Ghimeș - Siculeni - Miercurea Ciuc - Băile Tușnad Hm - Sfântu Gheorghe - Brașov IR-3718 Brașov - Sfântu Gheorghe - Băile Tușnad
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
de persoane din gara Onești este reprezentat de un număr de 19 trenuri care deservesc zilnic stația. Majoritatea acestor trenuri o reprezintă trenurile Regio, 17 ca număr, de scurt parcurs. 2 trenuri InterRegio deservesc stația iar o locomotivă Diesel tractează locomotive defecte și utilaje pentru reconstrucția unor segmente din zonă. Din Onești există servicii zilnice spre: IR-5909 Iași - Roman - Bacău - Adjud - Onești - Comănești - Ghimeș - Siculeni - Miercurea Ciuc - Băile Tușnad Hm - Sfântu Gheorghe - Brașov IR-3718 Brașov - Sfântu Gheorghe - Băile Tușnad Hm - Miercurea Ciuc - Siculeni
Gara Onești () [Corola-website/Science/336653_a_337982]
-
debarcate - lipsite de munițiile și hrana aflate în cel de-al treilea eșalon lăsat în urmă, oprit și el la Ungheni pe dreapta Prutului de trupele bolșevice. La ora 20 în lipsa știrilor despre cel de-al treilea eșalon, una dintre locomotivele eșaloanelor debarcate a fost trimisă în recunoaștere cu un ofițer și o grupă de mitraliere înapoi în întâmpinarea trenului regimentar, pentru a-i grăbi venirea și pentru a-i acorda un eventual suport. La 4-5 km înapoi acțiunea de recunoaștere
Incidentul din gara Chișinău din 6 ianuarie 1918 () [Corola-website/Science/337148_a_338477]
-
unui urcuș greu și, ulterior, a unei coborâri lângă stația de cale ferată Verebje (Verebușka) prin mijloacele tehnice din acel moment. Trenurile de călători putea trece muntele, dar garniturile de marfă trebuiau decuplate și mutate pe părți cu câte două locomotive. Această zonă era considerată a fi cel mai periculos tronson din întreaga . Proiectul lui Beleliubski a permis abordarea mai multor probleme de inginerie simultan: construirea unui unic terasament la 49 m înălțime și ridicarea pilonilor podului în albia adâncă a
Nikolai Beleliubski () [Corola-website/Science/337214_a_338543]
-
este o piesă de teatru a autorului român Tudor Mușatescu. Acțiunea are loc în provincie, în casa lui Manole. Acesta este un fost mecanic de locomotivă care s-a retras din cauza unei răni la un picior. El s-a decis să redacteze un roman al vieții sale după ce fiica sa, Maria, a fost de acord să-l scrie după dictare. Maria este îndrăgostită de Puiu, fiul
Trenurile mele () [Corola-website/Science/335851_a_337180]
-
angajat ca funcționar la o mică stație de cale ferată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și al ocupației germane a Cehoslovaciei. El se admiră în noua sa uniformă și așteaptă cu nerăbdare, ca și tatăl său, mecanic de locomotivă pensionat anticipat, să evite munca adevărată până când se va pensiona. Șeful de gară este un crescător amator de porumbei cu o soție tăcută, dar este invidios pe succesul la femei al impiegatului Hubička. Miloš o iubește platonic pe tânăra conductoare
Trenuri bine păzite () [Corola-website/Science/335904_a_337233]
-
grade, dar și cu presiuni de 4 mm vid. Din punctul meu de vedere, avem toată gama de temperaturi și presiuni. Ca specialități, cred că avem cel puțin 50-60. Avem automatiști, IT-iști, hardiști, softiști, lăcătuși-mecanici, compresoriști, macaragii, mecanici de locomotivă, scafandri, finanțiști, contabili, fiscaliști, avem cantină, dispensar, avocați. AGERPRES: Cum vedeți viitorul industriei de rafinare? Vedeți o amenințare din partea vehiculelor electrice? Alexandru Nicolcioiu: Văd că încă se descoperă zăcăminte noi, iar acolo costurile de exploatare și producție sunt acceptabile. În
KMG face istorie în România. Industria de rafinare și scenariul unei amenințări () [Corola-website/Journalistic/103883_a_105175]
-
al cincilea din Europa și al nouălea din lume între construcțiile similare. Acum, cu cei 166 de metri înălțime ai săi, a rămas pe locul cinci pe continent, dar a coborât pe poziția 27 în lume. Sacrificiul Ne-am adus locomotivă și vagoanele de la Bicaz. Cu ele am carat piatră pe șantier. Cele mai dure experiențe le trăiam iarnă. Era extrem de frig. Munceam indiferent de vreme", povestește Viorel Dănilă pentru universulargesean.ro, un veteran de la Vidraru. Barajul are o grosime la
Vidraru-50 de ani de la inaugurare. Remus Borza: Tot ne mănâncă unii...GALERIE FOTO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103986_a_105278]
-
zi în 2016 este referendumul care va decide viitorul Marii Britanii în cadrul Uniunii Europene.Cotațiile de la nursele de mărfuri vor fi în continuare scăzute. Veste bună pentru statele importatoare, însă pentru țările exportatoare va reprezenta o mare încercare. SUA și Marea Britanie, locomotivele economiei globale în 2016 Ne așteptăm ca revenirea economică Statelor Unite să prindă viteză în 2016, iar Marea Britanie se va bucura și ea de o creștere continuă bazată pe consum. De asemenea, ar trebui să vedem cel puțin începutul sfârșitului crizei
Predicții economice pentru 2016. Criza revine în Grecia, economia din afara Zonei Euro crește rapid by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/104030_a_105322]
-
în cursul unui atac general, la luptele de pe cursul superior al fluviului. Navele puteau urca până în inima Germaniei. Înzestrarea trupelor sovietice dovedește caracterul ofensiv al planurilor lui Stalin. Hitler a intrat în război cu 3195 de tancuri. Doar uzina de locomotive din Harkov producea jumătate din acest număr, într-un an. Iar modelul care a intrat în producție de masă, în toate uzinele, era unul de mare viteză, cu motor diesel, care putea să-și schimbe șenilele cu roți obișnuite. Un
Ce se întâmpla cu România, dacă Hitler nu-l ataca pe Stalin-dezvăluirile unui spion sovietic condamnat la moarte by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/105039_a_106331]
-
Molotov-Ribbentrop, nu vom semna niciodată acest tratat pe care trebuie să-l semnăm. Dacă ne cramponăm de trecut, nu vom realiza nimic. Germania a renunțat la teritorii foarte mari, care îi aparțineau de sute de ani și astăzi este considerată locomotiva Europei. Important este să scoatem țara din impasul în care se află de 11 ani. La lansarea volumului Uzurpatorii - În 11 septembrie erați în America. Cum v-a impresionat ceea ce s-a întâmplat și cum vedeți situația creată, ținând cont
La Mulți Ani, sănătate și viață lungă, Dinu Giurescu! by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105768_a_107060]
-
legată de amintirea sinuciderii mamei sale, care se înecase în râul Sambre, fiind găsită în cămașă de noapte. Absența de pe cămașă a oricărui element decorativ sugerează simplitatea unui giulgiu, dând imaginii o notă funerară. În lumea artistului belgian, fumul unei locomotive iese în interiorul unui șemineu, un cer degajat planează asupra unei străzi în penumbră, o femeie cu capul unui bebeluș poartă un copil cu un cap de femeie bărână. În lucrarea Castelul din Pirinei, un gigantic bloc de piatră, cuprins între
Paris. Expoziție "Magritte. Trădarea imaginilor", la Centrul Pompidou by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105944_a_107236]
-
imperceptibilă, dar esențială în direcția autenticității: "Pe aceeași secvență s-au montat nouă ambianțe diferite, pe lîngă priza directă: vrăbii, circulație de oraș, joacă de copii, bătut de covoare, rumoare de cămin cu manea, roți de tren cu țignal de locomotivă, cearșafuri bătute de vînt, claxoane de mașini și de biciclete și lătrat de cîini"! De o autenticitate cuceritoare e întreaga distribuție, de la Alexandru Papadopol (un actor de film lansat, incredibil de spectaculos, în condițiile de restriște și jale ale cinematografiei
Spectatorule, fratele meu! by Eugenia Vodă () [Corola-website/Journalistic/14730_a_16055]
-
Partid al Dreptății Sociale câștigă extrem de mult ca imagine din această candidatură a domnului Meleșcanu, pentru că nu se auzise aproape nimic despre el până acum o lună. Dar asta folosea pe vremuri când coincideau alegerile prezidențiale cu alegerile parlamentare, o locomotivă care să ajute la notorietatea partidului. Da, de acord, dar nu suntem departe nici de alegeri parlamentare. Gândiți-vă că sunt în 2016, și cele locale sunt cu câteva luni înainte. Deci dacă reușești să menții cât de cât o
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
deplaseze spre centru. Populația a fost atenționată să evite să se deplaseze în zonele respective din Bruxelles. O grevă generală este anunțată pentru cincisprezece decembrie. Circulația feroviară este puternic perturbată în Germania de greva de cinci zice a mecanicilor de locomotivă. Ei cer creșterea salariilor și reducerea programului de lucru. Protestul a început ieri prin oprirea parțială a transportului feroviar de mărfuri, iar în cursul nopții au încetat să circule și numeroase trenuri de călători, motiv pentru care în această dimineață
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
va desfășura luni de la ora douăzeci și treizeci de minute în Giulești intre formațiile Rapid și Ceahlăul Piatra Neamț. Este posibil ca pe banca tehnică a giuleștenilor să revină Cristiano Bergodi în tandem cu Dinu Gheorghe, misiunea italianului este să salveze locomotiva grantului pe șinele primei scene fotbalistice a țării. Tot astăzi va debuta etapa a douăsprezecea a ligii secunde de fotbal cu meciul de la Timișoara dintre Poli și Clubul Sportiv Mioveni, de la ora șaptesprezece argeșenii poposesc pe malul Begai după frumoasele
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
întâi cu 160. Planurile prezentate astăzi de ministrul transporturilor nu au fost bine primite de partenerii de dialog: reprezentanți ai angajaților de la Căile Ferate, ai unor firme interesate de transportul feroviar sau specialiști în domeniu. Liderul sindical al mecanicilor de locomotivă, Iulian Măntescu, cerea chiar reviziurea completă a Master Planului pentru că, în forma actuală, el nu conține o strategie care să ducă la creșterea ponderii trasportului pe calea ferată, în comparație cu cel rutier, mult mai dezvoltat. Inginerul Octavian Udriște a argumentat la
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]