11,972 matches
-
întrucât, pentru a se asigura aplicarea uniformă a Nomenclaturii Combinate anexate la regulamentul citat anterior, trebuie adoptate dispoziții privind clasificarea mărfurilor menționate în anexa la prezentul regulament; întrucât Regulamentul (CEE) nr. 2658/87 stabilește regulile generale de interpretare a Nomenclaturii Combinate; întrucât aceste reguli se aplică de asemenea oricărei alte nomenclaturi care o include pe aceasta, chiar parțial sau adăugând eventuale subdiviziuni și care se stabilește prin reglementări comunitare specifice, în vederea aplicării de măsuri tarifare sau de altă natură în cadrul comerțului
jrc3206as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88363_a_89150]
-
depășește 10 micrometri, acoperită cu cerneală termografică și prezentată sub formă de rulou cu o lățime de 62 cm. 3215 90 80 Clasificarea este conformă cu dispozițiile din regulile generale 1, 3 lit. (b) și 6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate, precum și cu formularea codurilor NC 3215, 3215 90 și 3215 90 80. 1 JO L 256, 07.09.1987, p. 1. 2 A se vedea pagina 27 din prezentul Jurnal Oficial. 3 JO L 302, 19.10.1992, p. 1
jrc3206as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88363_a_89150]
-
23 alin (2) lit. (d)]. Cifrele sunt despărțite: - fie printr-o liniuța (-), pentru a arăta că e vorba de enunțuri separate referitoare la riscuri specifice (R); - fie printr-o bară oblica (/) pentru a arăta că e vorba de un enunț combinat, într-o singură frază, referitor la riscurile specifice menționate în anexa III; (iii) frazele de prudență (fraze S), exprimate printr-o serie de cifre precedate de litera S care indică recomandările de prudență, în conformitate cu anexă IV [vezi art. 23 alin
jrc2207as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87360_a_88147]
-
optimă a capacităților existente și integrarea tuturor rețelelor, în ceea ce privește diferitele moduri de transport, într-o rețea transeuropeană de transporturi rutiere, feroviare, de navigație pe căile navigabile interne și maritime și de transport aerian de pasageri și mărfuri, precum și pentru transporturile combinate; (4) întrucât navigația pe distanțe scurte poate contribui, între altele, la degajarea căilor terestre de transport; (5) întrucât integrarea rețelelor la nivel european nu se poate dezvolta decât progresiv, pe baza interconectării diferitelor moduri de transport în vederea unei mai bune
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
în parte.. Această rețea este definită de liniile indicate în anexa I ca linii de mare viteză sau linii amenajate pentru mare viteză. 3. Rețeaua feroviară convențională este formată din linii pentru transportul feroviar convențional, inclusiv legăturile feroviare din transportul combinat prevăzute în art. 14. 4. Rețeaua: - are un rol important în traficul feroviar pe distanțe mari de mărfuri și călători, - are un rol important în exploatarea transportului combinat pe distanțe mari, - permite interconexiunea cu rețelele altor moduri de transport și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
cazul unei modernizări sau a construirii unei căi navigabile integrate rețelei, specificațiile tehnice ar trebui să corespundă cel puțin clasei IV și ar trebui să permită să se atingă ulterior clasa Va/Vb, dar și trecerea vaselor utilizate în transportul combinat. Gabaritul clasei Va permite trecerea vaselor sau a convoaielor împinse cu o lungime de 110 m și o lățime de 11,40 m, iar clasa Vb permite trecerea convoaielor împinse cu o lungime de 172 până la 185 m și o
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
rând legături în interiorul Comunității, în timp ce serviciile extracomunitare reprezintă doar o mică parte din activitatea lor. Punctele de conexiune regionale și punctele de acces facilitează accesul la nodul rețelei sau deschiderea spre regiunile periferice și izolate. SECȚIUNEA 7 REȚEAUA DE TRANSPORT COMBINAT Articolul 14 Caracteristici 1. Rețeaua transeuropeană de transport combinat este formată din: - căi ferate și căi navigabile interioare care corespund transportului combinat și navigație și care, combinate cu rute inițiale și/sau terminale, permit transportul mărfurilor pe distanțe mari; - instalații
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
o mică parte din activitatea lor. Punctele de conexiune regionale și punctele de acces facilitează accesul la nodul rețelei sau deschiderea spre regiunile periferice și izolate. SECȚIUNEA 7 REȚEAUA DE TRANSPORT COMBINAT Articolul 14 Caracteristici 1. Rețeaua transeuropeană de transport combinat este formată din: - căi ferate și căi navigabile interioare care corespund transportului combinat și navigație și care, combinate cu rute inițiale și/sau terminale, permit transportul mărfurilor pe distanțe mari; - instalații care permit transbordarea între căi ferate, căi navigabile, căi
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
Aeroporturi 6.0 Europa 6.1. Belgia / Danemarca / Germania / Luxemburg / Olanda / Austria 6.2. Grecia 6.3. Spania / Portugalia 6.4. Franța 6.5. Irlanda /Regatul Unit al Marii Britanii 6.6. Italia 6.7. Finlanda / Suedia Secțiunea 7 - Rețeaua transporturilor combinate 7.1. A. Cale ferată B. Cale ferată, la scară mare 7.2. Căi navigabile interioare N.B. Termenul "planificat" menționat în cheia hărților se referă la toate etapele unui proiect de interes comun în domeniul infrastructurii, de la faza studiilor preliminare
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
6.5 REȚEAUA TRANSEUROPEANĂ DE TRANSPORT - AEROPORTURI ELEMENTELE REȚELEI REGATUL UNIT AL MARII BRITANII-IRLANDA 6.6 REȚEAUA TRANSEUROPEANĂ DE TRANSPORT - AEROPORTURI ELEMENTELE REȚELEI ITALIA 6.7 REȚEAUA TRANSEUROPEANĂ DE TRANSPORT- AEROPORTURI ELEMENTELE REȚELEI SUEDIA - SUOMI / FINLANDA SECȚIUNEA 7 REȚEAUA TRANSPORTURILOR COMBINATE Legenda hărților: 7.1 - A TRANSPORT COMBINAT CORIDOARE FEROVIARE 7.1. - B TRANSPORT COMBINAT CORIDOARE FEROVIARE 7.2. TRANSPORT COMBINAT CĂI NAVIGABILE INTERIOARE ANEXA II CRITERIILE ȘI SPECIFICAȚIILE PROIECTELOR DE INTERES COMUN Secțiunea 2: Rețeaua rutieră Secțiunea 3: Rețeaua feroviară
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
ELEMENTELE REȚELEI REGATUL UNIT AL MARII BRITANII-IRLANDA 6.6 REȚEAUA TRANSEUROPEANĂ DE TRANSPORT - AEROPORTURI ELEMENTELE REȚELEI ITALIA 6.7 REȚEAUA TRANSEUROPEANĂ DE TRANSPORT- AEROPORTURI ELEMENTELE REȚELEI SUEDIA - SUOMI / FINLANDA SECȚIUNEA 7 REȚEAUA TRANSPORTURILOR COMBINATE Legenda hărților: 7.1 - A TRANSPORT COMBINAT CORIDOARE FEROVIARE 7.1. - B TRANSPORT COMBINAT CORIDOARE FEROVIARE 7.2. TRANSPORT COMBINAT CĂI NAVIGABILE INTERIOARE ANEXA II CRITERIILE ȘI SPECIFICAȚIILE PROIECTELOR DE INTERES COMUN Secțiunea 2: Rețeaua rutieră Secțiunea 3: Rețeaua feroviară Secțiunea 4: Rețeaua căilor navigabile interioare și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
NAVIGABILE INTERIOARE ANEXA II CRITERIILE ȘI SPECIFICAȚIILE PROIECTELOR DE INTERES COMUN Secțiunea 2: Rețeaua rutieră Secțiunea 3: Rețeaua feroviară Secțiunea 4: Rețeaua căilor navigabile interioare și a porturilor interioare Secțiunea 5: Porturile maritime Secțiunea 6: Aeroporturile Secțiunea 7: Rețeaua transporturilor combinate Secțiunea 8: Rețeaua de informare și gestionare privind traficul maritim Secțiunea 9: Rețeaua de gestionare a traficului aerian Secțiunea 10: Rețeaua de poziționare și de navigație Secțiunea 2 Rețeaua rutieră În plus față de proiectele care fac referire la legăturile din
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
în aeroport Măsura 7 - O mai bună dezvoltare a interfețelor între aeroport și infrastructurile de acces Internațional Comunitar Măsura 8 - Ameliorarea și dezvoltarea interconexiunilor cu late rețele de transport, în esență cu rețelele feroviare Internațional Comunitar Secțiunea 7 Rețeaua transporturilor combinate În plus față de proiectele referitoare la legăturile prevăzute în anexa I, se consideră de interes comun orice proiect referitor la aceste legături privind: - construcția sau modernizarea infrastructurilor feroviare sau ale căilor navigabile interioare, astfel încât transportul de unități de încărcare intermodale
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
transbordare fixe sau mobile; - adaptarea zonelor portuare astfel încât să se dezvolte sau să se amelioreze transferul de containere între transportul maritim și transportul pe calea ferată, pe căile navigabile interioare sau rutier; - echipamentele de transport feroviar special adaptate la transportul combinat atunci când acest lucru este cerut de caracteristicile infrastructurii, în special din punct de vedere al costului unei eventuale adaptări a infrastructurii respective și sub rezerva ca utilizarea acestui echipament să fie asociată infrastructurii și ca operatorii interesați să poată beneficia
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
metodele care permit dozarea substanței active prezente în preparat. Dacă un preparat conține mai mult de o substanță activă, trebuie să se prezinte o metodă capabilă să dozeze fiecare dintre substanțe în prezența celorlalte. Dacă nu se propune o metodă combinată, trebuie să se prezinte o justificare tehnică. Aplicabilitatea metodelor actuale CIMAP trebuie să fie semnalată. 5.1.2. De asemenea, trebuie să se prezinte metode care permit dozarea în preparat a impurităților caracteristice în cazul în care compoziția preparatului este
jrc3013as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88168_a_88955]
-
ANEXĂ Modificări ale anexelor la Directiva 70/220/CEE modificată de Directiva 93/59/CEE Tabelul de la pct. 5.3.1.4 se înlocuiește cu următorul tabel: Categoria/clasa vehiculului Valori limită Masa de referință Masa monoxidului de carbon Masa combinată a hidrocarburilor și oxizilor de azot Masa particulelor RW L1 L2 L3 (kg) (g/km) (g/km) (g/km) Categoria Clasa Benzină Motorină Benzină Motorină 1 Motorină 1 M2 - toate 2,2 1,0 0,5 0,7 0,08
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
decât 5 dm3, și că vor trimite rezumatele acestor inventare la Comisie cel târziu după trei ani de la adoptarea acestor Directive. In privința condensatorilor electrici, pragul de 5 dm3 va fi înțeles prin includerea tuturor elementelor separate într-un set combinat. 2. Echipamentul în privința căruia este rezonabil să se considere că fluidele conțin între 0,05% și 0,005% din greutatea PCB-urilor pot fi inventariate fără datele solicitate la rândurile trei și patru ale paragrafului 3 și pot fi etichetate
jrc3023as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88178_a_88965]
-
pragurile alertă și, în ceea ce privește ozonul, valorile țintă și/sau valorile limită și pragurile de alertă trebuie să se bazeze pe rezultatele activității desfășurate de grupurile științifice internaționale active în domeniu; întrucât Comisia va realiza studii pentru a analiza efectele acțiunii combinate a diferiților poluanți sau surse de poluare și efectul climei asupra activității diferiților poluanți examinați în contextul prezentei directive; întrucât calitatea aerului înconjurător trebuie evaluată în comparație cu valorile și/sau pragurile de alertă și, în ceea ce privește ozonul, cu valorile țintă și/sau
jrc3025as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88181_a_88968]
-
de conducere final (raportul între randamentul cutiei de viteze și turația roții motoare) Raportul total de transmisii Maxim pentru TVC* 1 2 3 ... Minim pentru TVC* Marșarier * Transmisie variabilă continuă 6. SUSPENSIA 6.6. Anvelope și roți 6.6.1. Combinații anvelope/ roți (pentru anvelope se va indica mărimea, indexul minim al capacității de încărcare, simbolul categoriei de viteze minimă); pentru roți se va indica dimensiunea jantei și profilul 6.6.1.1. Punți 6.6.1.1.1. Puntea 1
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
alineat și stabilind sau afectând clasificarea mărfurilor în nomenclatura vamală, data publicării lor în seria "L" a Jurnalului Oficial al Comunităților Europene, - pentru măsurile prevăzute la lit. (b) a aceluiași articol și alineat privind amendamentele la observațiile explicative la Nomenclatura Combinată, data publicării lor în seria "C" a Jurnalului Oficial al Comunităților Europene, - pentru deciziile Curții de Justiție a Comunităților Europene prevăzute la lit. (b) a aceluiași articol și alineat, data hotărârii, - pentru măsurile prevăzute la lit. (b) a aceluiași articol
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
ale statelor membre că acestea sunt destinate însămânțărilor. CAPITOLUL 3 Condiții pentru clasificarea tarifară a țesăturilor pentru site fine drept mărfuri la metraj Articolul 25 Clasificarea tarifară a țesăturilor pentru site fine, neasamblate, care se înscriu în codul de Nomenclatură Combinată 5911 20 00 se marchează după cum se indică mai jos. Marcajul constând dintr-un dreptunghi și diagonalele sale trebuie reprodus la intervale regulate pe ambele margini ale țesăturii fără a atinge bordura, astfel încât distanța dintre două marcaje consecutive, măsurate între
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
de biroul vamal interesat. TITLUL IV ORIGINEA MĂRFURILOR CAPITOLUL I Originea non-preferențială Secțiunea 1 Prelucrări sau transformări care conferă originea Articolul 35 Prezentul capitol prevede, pe de o parte pentru textilele și articolele textile cuprinse în secțiunea XI a nomenclaturii combinate și pe de altă parte pentru alte produse decât textile și articole textile, prelucrările sau transformările care se consideră a corespunde criteriilor prevăzute la art. 24 din prezentul Cod și care conferă produselor respective originea țării în care s-au
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
Prin "țară" se înțelege, după caz, o țară terță sau Comunitatea. Subsecțiunea I Textile și articole textile cuprinse în secțiunea XI a nomenclaturii combinate Articolul 36 În cazul textilelor și articolelor textile ce se încadrează în secțiunea XI a nomenclaturii combinate, potrivit dispozițiilor art. 37, se consideră transformare completă prelucrarea sau transformarea ce conferă originea conform dispozițiilor art. 24 din prezentul Cod. Articolul 37 Prelucrarea sau transformarea în urma căreia produsele obținute se încadrează într-una dintre pozițiile tarifare ale nomenclaturii combinate
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
combinate, potrivit dispozițiilor art. 37, se consideră transformare completă prelucrarea sau transformarea ce conferă originea conform dispozițiilor art. 24 din prezentul Cod. Articolul 37 Prelucrarea sau transformarea în urma căreia produsele obținute se încadrează într-una dintre pozițiile tarifare ale nomenclaturii combinate, diferită de cele aferente diferitelor materiale ce nu conferă originea, se consideră transformare completă. Totuși, pentru produsele enumerate în anexa 10, se consideră complete numai transformările specifice prevăzute în coloana 3 a respectivei anexei în legătură cu fiecare produs obținut, indiferent dacă
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
împiedicat echipamentele, mașinile, aparatele sau vehiculele să aibă origine comunitară sau originea țării de producție. Articolul 43 În sensul art. 41: a) prin "echipament, mașină, aparat sau vehicul" se înțeleg mărfurile enumerate în secțiunile XVI, XVII și XVIII ale nomenclaturii combinate; b) prin "piese de schimb esențiale" se înțeleg piese care sunt: - componente în absența cărora nu se poate asigura funcționarea corectă a produselor menționate la lit. (a) și puse în liberă circulație sau exportate anterior, și - caracteristice acelor mărfuri și
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]