12,049 matches
-
6.4 se adaugă noul pct. 1.6.5 după cum urmează: "1.6.5 Suprafață emițătoare de lumină Prin suprafață emițătoare de lumină se înțelege suprafața exterioară, parțial sau în întregime, a lentilei transparente care închide dispozitivul de iluminat și semnalizare luminoasă și care permite asigurarea conformității cu cerințele fotometrice și colorimetrice." Pct. 1.8 se modifică după cum urmează: "1.8 Centru de referință Prin centru de referință se înțelege intersecția axei de referință cu suprafața emițătoare de lumină. Centrul de
jrc601as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85739_a_86526]
-
suprafața pe care stă vehiculul și care trebuie să fie în mod considerabil orizontală." Pct. 2.2.2 se modifică după cum urmează: "2.2.2. o listă a dispozitivelor prevăzute de către constructor pentru a forma echipamentul de iluminat și de semnalizare luminoasă. Lista poate avea pentru fiecare funcție mai multe tipuri de dispozitive. Fiecare tip trebuie identificat corect (mai ales marca de omologare a componentei, denumirea producătorului, etc.)." Pct. 2.2.4 se modifică după cum urmează: "2.2.4 schema/schemele
jrc601as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85739_a_86526]
-
înlocuit de următorul desen: ANEXA II Pct. 15 se modifică după cum urmează: "15. Următoarele documente, purtând numărul de omologare indicat mai sus, sunt anexate la acest certificat de omologare: Lista (listele) dispozitivelor prezentate de producător pentru ansamblul de iluminat și semnalizare luminoasă; pentru fiecare dispozitiv se indică marca producătorului și marca de omologare a componentei." Dacă sunt solicitate în mod expres, aceste documente trebuie transmise autorităților competente din celelalte state membre. 1 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. 2
jrc601as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85739_a_86526]
-
32004D0447 DECIZIA COMISIEI din 29 aprilie 2004 de modificare a anexei A la Decizia 2002/731/CE din 30 mai 2002 și de stabilire a caracteristicilor principale ale sistemului de clasa A (ERTMS) al subsistemului control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean convențional menționat de Directivă 2001/16/ CE a Parlamentului European și a Consiliului (notificata cu numarul C(2004) 1559) (Text cu relevanță pentru SEE) (2004/447/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
a materialului rulant mai sus menționat; (3) Al doilea obiectiv al prezenței decizii este de a actualiza anexă A la Decizia 2002/731/ CE a Comisiei din 30 mai 2002 privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză menționat la articolul 6 alineatul (1) din Directivă 96/48/ CE a Consiliului3 (ȘTI "CCS-MV"); (4) Al treilea obiectiv al prezenței decizii este de a stabili un grup de specificații de referință definitiv
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
1) din Directivă 96/48/ CE a Consiliului3 (ȘTI "CCS-MV"); (4) Al treilea obiectiv al prezenței decizii este de a stabili un grup de specificații de referință definitiv care urmează să fie luate în considerare în contextul subsistemului control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean convențional menționat la articolul 6 alineatul (1) din Directivă 2001/16/CE. Aceasta nu exclude necesitatea de validare și, după caz, de revizuire, actualizare sau modificare ulterioară a acestor parametri în STI-urile (ȘTI "control-comandă și
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
al sistemului feroviar transeuropean convențional menționat la articolul 6 alineatul (1) din Directivă 2001/16/CE. Aceasta nu exclude necesitatea de validare și, după caz, de revizuire, actualizare sau modificare ulterioară a acestor parametri în STI-urile (ȘTI "control-comandă și semnalizare sistem convențional CCS-SC) corespunzătoare, care trebuie adoptate în conformitate cu Directivă 2001/16/CE. Acești parametri pot fi actualizați, de asemenea, cu ocazia revizuirii STI-urilor prevăzute de această directivă și luând în considerare avizul exprimat în cadrul procedurii de gestionare a controlului
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
transeuropean de mare viteză este subdivizat în subsisteme structurale sau funcționale. Fiecare din aceste subsisteme urmează să fie reglementat de o specificație tehnică de interoperabilitate (ȘTI). (6) Decizia 2002/731/ CE a definit STI-ul referitor la subsistemul control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză (ȘTI CCS-MV). (7) Comitetul înființat în conformitate cu articolul 21 din Directivă 96/48/ CE (denumit în continuare "comitetul") a desemnat Asociația Europeană pentru Interoperabilitate Feroviară (denumită în continuare "AEIF") că organism reprezentativ comun; (8
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
21 din Directivă 2001/16/ CE (denumit în continuare "comitetul") a desemnat Asociația Europeană pentru Interoperabilitate Feroviară (denumită în continuare "AEIF") că organism reprezentativ comun. (15) AEIF a fost mandatata să elaboreze un proiect de ȘTI pentru subsistemul control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean convențional (ȘTI CCS-SC). (16) Cu toate acestea, în conformitate cu articolul 6 alineatul (4) din Directivă 2001/16/CE, prima etapă în elaborarea STI-ului menționat anterior este de a stabili caracteristicile parametrilor săi de bază. (17) În conformitate cu
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
4) din Directivă 2001/16/CE, prima etapă în elaborarea STI-ului menționat anterior este de a stabili caracteristicile parametrilor săi de bază. (17) În conformitate cu mandatul mai sus menționat, AEIF a elaborat deja un ȘTI complet pentru subsistemul control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean convențional (ȘTI CCS-SC). Acest ȘTI va fi adoptat după efectuarea analizei cost-beneficii prevăzută de Directivă 2001/16/ CE și după consultarea organizațiilor de utilizatori și a partenerilor sociali. (18) Multiplicarea proiectelor legate de ERTMS pentru aplicații
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
prevăzute de prezență decizie sunt conforme cu avizul comitetului înființat prin Directivă 96/48/CE, ADOPTA PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 Anexă A la STI-ul anexat la Decizia 2002/731/ CE de stabilire a STI-ului privind subsistemul control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză se înlocuiește cu tabelul din anexă la prezența decizie. Articolul 2 Definițiile și caracteristicile care trebuie respectate pentru parametrii de bază ai sistemelor de clasa A (ERTMS) ale subsistemului control-comandă și semnalizare al
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză se înlocuiește cu tabelul din anexă la prezența decizie. Articolul 2 Definițiile și caracteristicile care trebuie respectate pentru parametrii de bază ai sistemelor de clasa A (ERTMS) ale subsistemului control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean convențional menționat în anexa ÎI la Directivă 2001/16/CE sunt prezentate în anexa la prezența decizie. Articolul 3 Prezența decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 29 aprilie 2004. Pentru Comisie Loyola DE PALACIO
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
prezentate în anexa la prezența decizie. Articolul 3 Prezența decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 29 aprilie 2004. Pentru Comisie Loyola DE PALACIO Vicepreședintele Comisiei ANEXĂ CARACTERISTICILE SISTEMULUI ERTMS 1. DESCRIEREA PARAMETRULUI Subsistemul unificat de control/comandă și semnalizare (ERTMS - "European rail traffic management system" - sistem de gestionare a traficului feroviar european) se compune din două elemente: - elementul de control/comandă și semnalizare (ERMS/ETCS - "European rail traffic management system/European train control system" sau sistem de gestionare a
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
PALACIO Vicepreședintele Comisiei ANEXĂ CARACTERISTICILE SISTEMULUI ERTMS 1. DESCRIEREA PARAMETRULUI Subsistemul unificat de control/comandă și semnalizare (ERTMS - "European rail traffic management system" - sistem de gestionare a traficului feroviar european) se compune din două elemente: - elementul de control/comandă și semnalizare (ERMS/ETCS - "European rail traffic management system/European train control system" sau sistem de gestionare a traficului feroviar european/sistem european de comandă a trenului) acoperă atât subsistemele de la bord, cât și subsistemele amplasate de-a lungul căii ferate, - elementul
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
2+ al ETSI (Institutul European de Standardizare în Telecomunicații), incluzând GPRS (global packet radio services - servicii de transmisie radio a pachetelor de date), extins la aplicațiile feroviare specifice. 2. CARACTERISTICI CARE TREBUIE RESPECTATE 2.1 ERTMS/ETCS: Subsistemul control-comandă și semnalizare se bazează pe o listă de specificații prezentată în tabelul următor. În cazul în care se consideră necesar, aceste specificații pot fi revizuite și extinse în conformitate cu procedura de revizuire a STI-urilor din Directivă 96/48/CE și din Directivă
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
obiectivului standardului necesar să sprijine STI-ul. FUNCȚII DE CONTROL-COMANDĂ Index nr. Punctul de referință din STI-ul pentru control-comandă Subiect 1 Domeniu de aplicare 2 Specificații europene care definesc parametrii de bază Alte specificații europene 5 Asigurarea logicii de semnalizare în cabina, a logicii de protecție automată a trenului și a funcțiilor asociate. 5a. 4.1.1 Funcționare normală. Documentație orientativa: UNISIG SUBSET-050-V200, UNISIG SUBSET-076-0-V222 UNISIG SUBSET-076-2-V221 UNISIG SUBSET-076-3-V221 UNISIG SUBSET-076-4-1-V100 UNISIG SUBSET-076-4-2-V100 UNISIG SUBSET-076-5-3-V220 UNISIG SUBSET-076-5-4-V221 UNISIG SUBSET-076-6-1-V100 UNISIG
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
sistemul de vigilenta ("om mort" - deadman's). Definirea unei funcțiuni de vigilenta astfel încât trenul să poată funcționa în condiții acceptabile pe rețeaua europeană. Sistemul de vigilenta verifica atenția mecanicului (și, prin urmare, daca este suficient de atent la elementele de semnalizare). În cazul în care se folosește un temporizator, acesta poate fi resetat de alte acțiuni ale mecanicului asupra comenzilor trenului, regulatorului de tracțiune, frânelor, confirmarea avertismentelor din cabină. Această funcție poate fi asociată cu necesitatea de a ține o maneta
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
din STI-ul pentru control-comandă Subiect 1 Domeniu de aplicare 2 Specificații europene care definesc parametrii de bază Alte specificații europene 13 Interfețe pentru comunicații de date la bord. Interfețe de date între echipamentele de control-comandă care realizează funcțiile de semnalizare în cabina și cele de protecție automată a trenului și între aceste funcții și tren. 13a. 4.1.2.2 ERTMS/ETCS Euroradio UNISIG SUBSET-026-V222 UNISIG SUBSET-034-V200 UNISIG SUBSET-047-V200 UNISIG SUBSET-037-V225 UNISIG SUBSET-093-V226 UNISIG SUBSET-048-V200 UNISIG SUBSET-092-1-V225 UNISIG SUBSET-092-2-V225 13b
32004D0447-ro () [Corola-website/Law/292411_a_293740]
-
1 1 2. Scaun însoțitor cabină....................... 2 2 3. Trusă de prim-ajutor/medicală................... 3 3 4. Extinctoare de mână.............................. 4 4 5. Veste de salvare/dispozitive de plutire........... 5 5 6. Centuri de siguranță............................... 6 6 7. Iluminare și semnalizare a ieșirilor de siguranță, lanterne..................................... 7 7 8. Tobogane/plute de salvare (dacă este necesar)................................................. 8 8 9. Echipament cu oxigen (echipaj și pasageri)................................................. 9 9 10. Instrucțiuni de siguranță.......................... 10 10 11. Membri ai echipajului cabinei în număr suficient
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
a comunicațiilor. 9. Detectoare optice tranzistorizate. 10. Tuburi intensificatoare de imagine. 11. Vizoare de arme telescopice. 12. Arme cu țeavă lisă și muniția conexă, altele decât cele special proiectate pentru uz militar, și componentele lor special proiectate, cu excepția: - pistoalelor de semnalizare; - puștilor cu aer comprimat sau cartuș proiectate ca unelte industriale sau pentru asomarea fără cruzime a animalelor. 13. Simulatoare pentru instruirea în folosirea armelor de foc și componentele și accesoriile lor special proiectate sau modificate. 14. Bombe și grenade, altele
32005E0792-ro () [Corola-website/Law/293915_a_295244]
-
pentru alte aspecte îngrijorătoare din punct de vedere al securității și încălcări ale securității portuare; - cerințe de monitorizare pentru subzone sau activități din cadrul subzonelor. Atât necesitatea găsirii de soluții tehnice, cât și soluțiile ca atare rezultă din evaluarea securității portuare; - semnalizare. Zonele cu cerințe privind accesul și/sau controlul vor fi semnalizate în mod corespunzător. Cerințele de control și acces vor lua în considerare în mod corespunzător toate legile și practicile relevante în vigoare. Monitorizarea activităților se va indica în mod
32005L0065-ro () [Corola-website/Law/293991_a_295320]
-
de funcționare specificate de constructor (în special pentru vehicule cu suspensie activă sau un dispozitiv de reglare automată a înălțimii); 1.3. "suprafața externă" înseamnă partea exterioară a vehiculului, situată înaintea stâlpilor A, inclusiv capota, aripile, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoasă și componentele de ranforsare vizibile; 1.4. "raza curburii" înseamnă raza arcului unui cerc care se apropie cel mai mult de forma rotunjită a componentei în cauză; 1.5. "extremitatea exterioară" a vehiculului înseamnă, în raport cu părțile laterale ale vehiculului
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
10. Tuburi amplificatoare de imagine. 11. Dispozitive de ochire pentru armele telescopice. 12. Arme cu țeavă lisă și muniții pentru acestea, cu excepția celor special proiectate pentru utilizări militare, și componente special proiectate pentru acestea, cu excepția: - pistoalelor lansatoare de rachete de semnalizare, - puștilor cu aer comprimat sau cu cartușe proiectate pentru uz industrial sau pentru tranchilizarea fără cruzime a animalelor. 13. Simulatoare utilizate la antrenamente cu arme de foc, precum și componentele și accesoriile acestora special proiectate sau modificate. 14. Bombe și grenade
32005R0174-ro () [Corola-website/Law/294066_a_295395]
-
astfel cum sunt definite în Recomandarea 2003/361/CE a Comisiei. Articolul 55 Promovarea activităților turistice Ajutorul prevăzut la articolul 52 litera (a) punctul (iii) se referă la: (a) infrastructurile de mici dimensiuni, cum ar fi centrele de informare, precum și semnalizarea siturilor turistice; (b) infrastructurile de recreere, de exemplu cele care asigură accesul la zone naturale, și spațiile de cazare de capacitate mică; (c) dezvoltarea și/sau comercializarea de servicii turistice aferente turismului rural. Subsecțiunea 2 Condiții aplicabile măsurilor de ameliorare
32005R1698-ro () [Corola-website/Law/294369_a_295698]
-
8471, 8471 60 și 8471 60 80 din NC. ― rezoluție maximă de 1 024 x 768 pixeli la 75 Hz; Produsul nu poate fi încadrat la poziția 8531, deoarece nu are ca funcție furnizarea unei indicații vizuale în scop de semnalizare (a se vedea notele explicative ale Sistemului Armonizat privind poziția 8531 litera D). ― dimensiune pixeli: 0,279 mm. Aparatul este dotat doar cu o interfață mini D-sub de 15 pini. Este conceput pentru a fi utilizat numai împreună cu un
32005R2171-ro () [Corola-website/Law/294495_a_295824]