KorAP: Find »[drukola/base=orizontal & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...405 406 407 ...462 >

11,528 matches

Corola-website/Law/87632_a_88419

central al bilei de cuplare descrise la pct. 1 din prezenta anexă, când acesta nu este montat pe vehicul. Simultan, trebuie să existe un unghi de deplasare liberă în plan vertical de 20o în sus și în jos față de planul orizontal. De asemenea, în conjuncție cu unghiul orizontal de rotație de 90o, trebuie să fie posibilă o rotire de 25o în ambele direcții față de axa orizontală. Următoarele combinații de mișcări trebuie să fie posibile: - tangaj vertical  15o cu ruliu axial 25o

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
pct. 1 din prezenta anexă, când acesta nu este montat pe vehicul. Simultan, trebuie să existe un unghi de deplasare liberă în plan vertical de 20o în sus și în jos față de planul orizontal. De asemenea, în conjuncție cu unghiul orizontal de rotație de 90o, trebuie să fie posibilă o rotire de 25o în ambele direcții față de axa orizontală. Următoarele combinații de mișcări trebuie să fie posibile: - tangaj vertical  15o cu ruliu axial 25o - ruliu axial 10o și tangaj vertical 20o

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
de deplasare liberă în plan vertical de 20o în sus și în jos față de planul orizontal. De asemenea, în conjuncție cu unghiul orizontal de rotație de 90o, trebuie să fie posibilă o rotire de 25o în ambele direcții față de axa orizontală. Următoarele combinații de mișcări trebuie să fie posibile: - tangaj vertical  15o cu ruliu axial 25o - ruliu axial 10o și tangaj vertical 20o pentru toate unghiurile de rotație în plan orizontal. 3. CUPLAJE PENTRU BARĂ DE TRACTARE Cerințele de la pct. 3

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
posibilă o rotire de 25o în ambele direcții față de axa orizontală. Următoarele combinații de mișcări trebuie să fie posibile: - tangaj vertical  15o cu ruliu axial 25o - ruliu axial 10o și tangaj vertical 20o pentru toate unghiurile de rotație în plan orizontal. 3. CUPLAJE PENTRU BARĂ DE TRACTARE Cerințele de la pct. 3.1. - 3.8. se aplică pentru toate cuplajele pentru bară de tractare din categoria C 50. La pct. 3.9. sunt prezentate cerințele suplimentare care trebuie să fie îndeplinite de

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
procedurii de cuplare automată și dacă domeniu de aplicare este limitat corespunzător în omologarea vizată în anexa III. 3.5. Libertatea minimă de mișcare a inelului de remorcare cuplat Inelul de remorcare cuplat trebuie să se poată roti în plan orizontal la 90o în jurul axei verticale față de axa longitudinală a vehiculului (vezi fig. 5). Inelul de remorcare cuplat trebuie să se poată roti în plan vertical la 20o în jurul axei transversale față de planul orizontal al vehiculului (vezi fig. 6). Dacă mișcarea

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
trebuie să se poată roti în plan orizontal la 90o în jurul axei verticale față de axa longitudinală a vehiculului (vezi fig. 5). Inelul de remorcare cuplat trebuie să se poată roti în plan vertical la 20o în jurul axei transversale față de planul orizontal al vehiculului (vezi fig. 6). Dacă mișcarea este efectuată cu ajutorul unei articulații specială (doar la cuplajele pentru bară de tractare din categoria C 50-X), domeniul de aplicare al omologării conform anexei III trebuie limitat la cazurile prevăzute în anexa VII

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
C 50-X), domeniul de aplicare al omologării conform anexei III trebuie limitat la cazurile prevăzute în anexa VII, pct. 2.3.7. Trebuie să fie posibilă rotirea axială a inelului de remorcare cuplat cu 25o în jurul axei longitudinale față de planul orizontal al vehiculului (vezi fig.7). Unghiurile de rotație prezentate se aplică la cuplajele pentru bară de tractare neatașate la vehicul. 3.6. Unghiul minim pentru cuplare și decuplare Cuplarea și decuplarea inelului de remorcare trebuie să fie posibilă și atunci când

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
3.6. Unghiul minim pentru cuplare și decuplare Cuplarea și decuplarea inelului de remorcare trebuie să fie posibilă și atunci când axa longitudinală a inelului de remorcare, față de axa centrală a sistemului de gheare: 3.6.1. este rotită cu 50o orizontal către dreapta sau stânga; 3.6.2. este rotită cu 6o vertical în sus sau în jos; 3.6.3. este rotită cu 6o axial la stânga sau la dreapta. 3.7. Blocare pentru prevenirea decuplării involuntare În poziția închis, bolțul

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
3.9.4. Cuplajele trebuie să fie adecvate și testate pentru valorile caracteristice din tabelul 4. 3.9.5. Cuplajul trebuie deschis prin intermediul unui levier manual plasat direct pe cuplaj (fără comandă la distanță). Figura 5 Rotația minimă în plan orizontal a inelului de remorcare cuplat, la 90o în jurul axei verticale față de axul longitudinal al vehiculului Figura 6 Rotația minimă în plan vertical a inelului de remorcare cuplat, la 20o în jurul axei transversale față de planul orizontal al vehiculului Figura 7 Rotirea

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
5 Rotația minimă în plan orizontal a inelului de remorcare cuplat, la 90o în jurul axei verticale față de axul longitudinal al vehiculului Figura 6 Rotația minimă în plan vertical a inelului de remorcare cuplat, la 20o în jurul axei transversale față de planul orizontal al vehiculului Figura 7 Rotirea minimă axială a inelului de remorcare cuplat, la 25o în jurul axei longitudinale față de planul orizontal al vehiculului Figura 8 Dimensiunile cuplajului pentru bară de tractare standardizat (mm) (vezi tabelul 3) TABELUL 3 Dimensiunile cuplajelor pentru

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
vehiculului Figura 6 Rotația minimă în plan vertical a inelului de remorcare cuplat, la 20o în jurul axei transversale față de planul orizontal al vehiculului Figura 7 Rotirea minimă axială a inelului de remorcare cuplat, la 25o în jurul axei longitudinale față de planul orizontal al vehiculului Figura 8 Dimensiunile cuplajului pentru bară de tractare standardizat (mm) (vezi tabelul 3) TABELUL 3 Dimensiunile cuplajelor pentru bară de tractare standardizate (vezi fig. 8) C 50-1 C 50-2 C 50-3 C 50-4 C 50-5 C 50-6 Observații

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
de remorcare pot fi fixate prin șuruburi, bolțuri sau sudare. 5.3. Barele de tractare mobile trebuie să fie distanțate față de pământ. Garda la sol trebuie să fie de minim 200 mm, când barele de tractare sunt eliberate din poziția orizontală. 5.4. Dispozitive de reglare a înălțimii barelor de tractare mobile 5.4.1. Barele de tractare mobile trebuie să fie echipate cu dispozitive de reglare a barei de tractare la înălțimea dispozitivului de cuplare sau a sistemului de gheare

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
să permită următoarele valori minime de rotație a pivotului de remorcare în poziție de rulare: 7.4.1. 90o în jurul axei verticale (nu se aplică la plăcile de remorcare cu ghidaj forțat) și simultan 7.4.2. 12o în jurul axei orizontale transversal față de direcția de mers. Acest unghi nu acoperă neapărat utilizarea pe teren neamenajat. 7.4.3. Este permisă o rotație de  3o în jurul axei longitudinale. Totuși, în cazul unei plăci de remorcare cu oscilație totală, acest unghi poate fi

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
1.4. În timpul testărilor statice prescrise este admisă doar o ușoară deformare permanentă. Deformarea plastică de după eliberare nu trebuie să fie mai mare de 10% din deformarea maximă. 1.5. Ipotezele de încărcare în testările dinamice sunt bazate pe componenta orizontală a forței în axa longitudinală a vehiculului și componenta verticală a forței. Componentele orizontale ale forței transversale față de axa longitudinală a vehiculului și momentele nu se iau în considerare, cu condiția să aibă o semnificație minoră. Dacă, prin proiectare, dispozitivul

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
plastică de după eliberare nu trebuie să fie mai mare de 10% din deformarea maximă. 1.5. Ipotezele de încărcare în testările dinamice sunt bazate pe componenta orizontală a forței în axa longitudinală a vehiculului și componenta verticală a forței. Componentele orizontale ale forței transversale față de axa longitudinală a vehiculului și momentele nu se iau în considerare, cu condiția să aibă o semnificație minoră. Dacă, prin proiectare, dispozitivul de cuplare sau montarea acestuia pe vehicul sau montarea unor sisteme suplimentare (stabilizatoare, sisteme

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
condiția să aibă o semnificație minoră. Dacă, prin proiectare, dispozitivul de cuplare sau montarea acestuia pe vehicul sau montarea unor sisteme suplimentare (stabilizatoare, sisteme de cuplare scurte etc.) generează forțe și momente suplimentare, serviciul tehnic poate solicita testări suplimentare. Componenta orizontală a forței în lungul axei longitudinale a vehiculului este reprezentată de o forță de referință determinată teoretic, valoarea D așa cum este definită în anexa 1, pct. 2.1.18. Componenta verticală a forței, unde este cazul, este reprezentată de sarcina

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
kN (anexa I, pct. 2.1.18) R = masa remorcii complete, în t (anexa I, pct. 2.1.18) T = masa vehiculului tractor, în t (anexa I, pct. 2.1.18) FA = forța de ridicare statică, în kN Fh = componenta orizontală a forței de testare pe axa longitudinală a vehiculului, în kN Fs = componenta verticală a forței de testare, în kN Fq = componenta orizontală a forței de testare, transversală față de axa longitudinală a vehiculului, în kN Fhs res = rezultanta forțelor de

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
în t (anexa I, pct. 2.1.18) FA = forța de ridicare statică, în kN Fh = componenta orizontală a forței de testare pe axa longitudinală a vehiculului, în kN Fs = componenta verticală a forței de testare, în kN Fq = componenta orizontală a forței de testare, transversală față de axa longitudinală a vehiculului, în kN Fhs res = rezultanta forțelor de testare Fh și Fs, în kN Fhq res = rezultanta forțelor de testare Fh și Fq, în kN S = sarcina verticală statică, în kg

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
tractor e = distanța longitudinală dintre punctul de cuplare a bilelor de cuplare demontabile și planul vertical al punctelor de fixare (fig. 22 până la 25), în mm f = distanța verticală dintre punctul de cuplare al bilelor de cuplare demontabile și planul orizontal al punctelor de fixare (fig. 21 până la 25), în mm g = accelerația gravitațională, considerată 9,81 m/s2 l = lungimea teoretică a barei de tractare între centrul inelului de remorcare și centrul ansamblului punților, în m n = distanța dintre inelul

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
nemotoare, în mm r = decalajul axei pivotului de direcție, în mm s = calea de rulare, în mm x = lungimea suprafeței de încărcare a remorcii cu punte de mijloc, în mm Indici: O = forță maximă U = forță minimă w = alternant h = orizontal s = vertical 4. CERINȚE SPECIFICE DE TESTARE 4.1. Bile de cuplare și brațe de remorcare 4.1.1. Dispozitivele de cuplare mecanică ale bilelor de cuplare pot fi: - bile de cuplare monobloc, care includ dispozitive cu bile detașabile care

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
este situată între o valoare definită fmin și o valoare fmax care nu depășește 100 mm. Bila se află la o distanță de 130 mm față de suport. Pentru a acoperi toate pozițiile posibile ale bilei, în zona limitată de distanța orizontală de la suprafața de montare și domeniul vertical al f (fmin până la fmax), trebuie să fie testate două dispozitive: - unul cu bila în poziție superioară (fmax) și - unul cu bila în poziție inferioară (fmin). Dacă domeniul pozițiilor posibile ale bilei este

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
verticală se aplică la o distanță longitudinală față de planul vertical al punctelor de fixare, egală cu poziția cuplajului standard corespunzător. 4.3.2. Cuplaje pentru bare de tractare mobile (S=0) Testările dinamice trebuie să fie executate cu forța alternantă orizontală Fhw = 0,6 D, care acționează pe o linie paralelă cu pământul și în planul median longitudinal al vehiculului tractor, trecând prin centrul bolțului de cuplare. 4.3.3. Cuplaje pentru bară de tractare utilizate la remorcile cu punte de

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
4.1 din prezenta anexă. 4.3.3.2. Remorci cu punte de mijloc cu masa mai mare de 3,5 tone Sarcinile de testare se aplică specimenului pe direcțiile orizontală și verticală, în cadrul unui test de anduranță asincron. Linia orizontală de acționare trebuie să fie paralelă cu solul în panul median longitudinal al vehiculului tractor și să treacă prin centrul bolțului de cuplare. Linia verticală de acționare trebuie să fie perpendiculară pe sol în planul median longitudinal al vehiculului tractor

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
inelului de remorcare pe dispozitivul de testare sunt cele destinate fixării acestora pe vehicul, în conformitate cu instrucțiunile de montare date de producător. În punctul de cuplare se aplică următoarele sarcini de testare Sarcina de testare Valoarea medie (kN) Amplitudinea (kN) Sarcina orizontală 0  0,6 D Sarcina verticală  0,6 V Forța de testare este suma geometrică a componentelor verticală și orizontală. Aceasta poate fi obținută prin configurația din fig 28. Componentele verticală și orizontală au formă sinusoidală și trebuie să fie

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]
C mai mare de 3,5 tone sunt conforme cu pct. 5.3 din ISO 7641/ 1. Pentru bare de tractare curbe (de ex., gât de lebădă) și pentru barele de tractare ale remorcilor complete se ia în considerație componenta orizontală a forței, respectiv: Fhp = 1,0 x D. 4.5.2. Pentru bare de tractare ale remorcilor complete cu deplasare liberă în plan vertical, suplimentar testării de anduranță și verificărilor teoretice de rezistență trebuie verificată și rezistența la flambare, fie

jrc2478as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87632_a_88419]