11,781 matches
-
25 sau 75 Hz - Cod numeric - Curentul minimal de codare din sine pentru operațiunea ALSN este de 1,2 A - patru aspecte ale semnalelor de bord (trei coduri și lipsa codului) - Informațiile existente la bord (în afara ALSN): viteza efectivă, lungimea rutei parcurse. - Afișajele prezentate mecanicului: - Aspectul semnalelor de bord corespunzătoare codului recepționat, - Înștiințare/Alertă sonoră în cazul trecerii la un cod mai restrictiv. - Supraveghere: - Confirmare, într-un interval de 15 secunde, din partea mecanicului, de trecere la un cod mai restrictiv, - Supraveghere
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
pe Iarnród Éireann) Sistemul este alcătuit din circuite de cale codificate și echipamente de la bord. Transmisia codurilor se face prin bobine de recepție montate pe partea frontală a trenului deasupra fiecărei sine. Circuitele de cale codificate sunt instalate pe toate rutele suburbane din Dublin și pe rutele interurbane către Cork, Limerick, Athlone până la frontiera cu Regatul Unit spre Belfast. Parcul de locomotive diesel este echipat cu un sistem automat de avertizare continuă. Sunt incluse trenurile care pleacă zilnic din Regatul Unit
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
din circuite de cale codificate și echipamente de la bord. Transmisia codurilor se face prin bobine de recepție montate pe partea frontală a trenului deasupra fiecărei sine. Circuitele de cale codificate sunt instalate pe toate rutele suburbane din Dublin și pe rutele interurbane către Cork, Limerick, Athlone până la frontiera cu Regatul Unit spre Belfast. Parcul de locomotive diesel este echipat cu un sistem automat de avertizare continuă. Sunt incluse trenurile care pleacă zilnic din Regatul Unit către Irlanda. Acest sistem convertește semnalul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
a pielii/calmant (25R)-spirost-5-en-1-β,3-β-diol Agent de întreținere a pielii Ruscus Aculeatus Extract este un extract din rizomi de specia de ghimpe Ruscus aculeatus, Liliaceae Tonic/calmant/agent de împrospătare/agent astringent /agent de întreținere a pielii/agent stabilizator Ruta Graveolens Extract este un extract din frunze, rădăcini și tulpini de virnanț, Ruta graveolens, Rutaceae Agent de protecție a pielii/agent de întreținere a pielii Ruta Graveolens Oil este uleiul volatil obținut prin distilarea părților erbacee de virnanț, Ruta graveolens
32006D0257-ro () [Corola-website/Law/294764_a_296093]
-
Extract este un extract din rizomi de specia de ghimpe Ruscus aculeatus, Liliaceae Tonic/calmant/agent de împrospătare/agent astringent /agent de întreținere a pielii/agent stabilizator Ruta Graveolens Extract este un extract din frunze, rădăcini și tulpini de virnanț, Ruta graveolens, Rutaceae Agent de protecție a pielii/agent de întreținere a pielii Ruta Graveolens Oil este uleiul volatil obținut prin distilarea părților erbacee de virnanț, Ruta graveolens, Rutaceae Agent de mascare rutosidă ***[PLEASE INSERT PH.EUR.NAME IN LATIN]*** 3-
32006D0257-ro () [Corola-website/Law/294764_a_296093]
-
Tonic/calmant/agent de împrospătare/agent astringent /agent de întreținere a pielii/agent stabilizator Ruta Graveolens Extract este un extract din frunze, rădăcini și tulpini de virnanț, Ruta graveolens, Rutaceae Agent de protecție a pielii/agent de întreținere a pielii Ruta Graveolens Oil este uleiul volatil obținut prin distilarea părților erbacee de virnanț, Ruta graveolens, Rutaceae Agent de mascare rutosidă ***[PLEASE INSERT PH.EUR.NAME IN LATIN]*** 3-[[6-O-(6-dezoxi-α-L-manopiranozil)-β-D-glucopiranozil]oxi]-2-(3,4-dihidroxifenil)-5,7-dihidroxi-4H-1-benzopiran-4-onă Agent de întreținere a
32006D0257-ro () [Corola-website/Law/294764_a_296093]
-
stabilizator Ruta Graveolens Extract este un extract din frunze, rădăcini și tulpini de virnanț, Ruta graveolens, Rutaceae Agent de protecție a pielii/agent de întreținere a pielii Ruta Graveolens Oil este uleiul volatil obținut prin distilarea părților erbacee de virnanț, Ruta graveolens, Rutaceae Agent de mascare rutosidă ***[PLEASE INSERT PH.EUR.NAME IN LATIN]*** 3-[[6-O-(6-dezoxi-α-L-manopiranozil)-β-D-glucopiranozil]oxi]-2-(3,4-dihidroxifenil)-5,7-dihidroxi-4H-1-benzopiran-4-onă Agent de întreținere a pielii/agent antioxidant/agent de condiționare a părului Sabbatia Angularis Extract este un
32006D0257-ro () [Corola-website/Law/294764_a_296093]
-
de zbor" înseamnă următoarele elemente ale unui plan de zbor: (a) identificarea aeronavei; (b) aerodromul de plecare; (c) data estimată de plecare de la locul de staționare; (d) ora estimată de plecare de la locul de staționare; (e) aerodromul de destinație; (f) ruta, exclusiv procedurile din zona terminală; (g) viteza (vitezele) de croazieră și nivelul (nivelurile) de zbor solicitat(e); (h) tipul aeronavei și categoria de turbulență de siaj; (i) reguli de zbor și tip de zbor; (j) echipamentul aeronavei și capacitățile aferente
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
staționare" înseamnă data estimată la care aeronava va începe mișcarea asociată cu plecarea; 15. "ora estimată de plecare de la locul de staționare" înseamnă ora estimată la care aeronava va începe mișcarea asociată cu plecarea; 16. "proceduri în zona terminală" înseamnă rutele standard de plecare și de sosire cu instrumente, definite în procedurile OACI pentru serviciile operaționale (PANS-OPS, Doc 8168 - volum 1 - ediția a patra - 1993, care integrează amendamentul nr. 13). Articolul 3 Cerințe privind interoperabilitatea și performanțele (1) Dispozițiile OACI specificate
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
măsurile necesare pentru ca intențiile operaționale să fie reflectate corect de conținutul planului de zbor inițial. (7) În timpul fazei premergătoare zborului, unitățile ATC pun la dispoziție, prin IFPS, toate modificările necesare care afectează elementele esențiale ale unui plan de zbor, în privința rutei și a nivelului de zbor, și care ar putea afecta efectuarea zborului în condiții de siguranță, pentru planurile de zbor și mesajele de actualizare asociate pe care le-au primit anterior de la IFPS. Nici o altă modificare sau anulare a unui
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
un zbor care intră în spațiul aerian aflat în responsabilitatea lor, unitățile implicate pun la dispoziție, prin IFPS, cel puțin identificarea aeronavei, tipul aeronavei, punctul de intrare în zona lor de responsabilitate, ora și nivelul de zbor în acel punct, ruta și aerodromul de destinație pentru aceste zboruri. Articolul 4 Cerințe privind siguranța Statele membre iau măsurile necesare pentru a asigura că toate modificările aduse procedurilor existente pentru planurile de zbor în faza premergătoare zborului reglementate de prezentul regulament sau introducerea
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
și cercetătorii cu performanțe excepționale includ: a) granturi de studii sau de cercetare la universități din țară ori din străinătate, acordate pe bază de competiție; ... b) granturi pentru efectuarea și finalizarea unor cercetări, inclusiv teze de doctorat; ... c) aprobarea unor rute educaționale flexibile, care permit accelerarea parcursului de studii universitare; ... d) crearea de instrumente și mecanisme de susținere a inserției lor profesionale în țară, astfel încât să valorifice la nivel superior atât talentul, cât și achizițiile realizate prin formare. ... Capitolul X Promovarea
LEGE nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278128_a_279457]
-
funcții asociate activităților desfășurate în scopul educației permanente. ... (2) Ministerul Educației Naționale și Cercetării Științifice, împreună cu Ministerul Muncii, Familiei, Protecției Sociale și Persoanelor Vârstnice, cu Ministerul Culturii și cu Agenția Națională pentru Calificări, stabilește normele metodologice de elaborare a statutului și rutei de profesionalizare a personalului care lucrează în domeniul educației permanente, aprobat prin hotărâre a Guvernului. Programele de formare profesională vor cuprinde obiective specifice învățării permanente, precum: competențe psihopedagogice specifice vârstei și profilului beneficiarilor învățării, dezvoltarea competențelor de utilizare a tehnologiilor
LEGE nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278128_a_279457]
-
altor segmente de activitate ale contribuabilului, pe toată perioada exploatării petroliere. ... (4) Regia Autonomă Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA constituie trimestrial un provizion, potrivit prevederilor legale, pentru diferența dintre veniturile din exploatare realizate efectiv din activitatea de rută aeriană și costurile efective ale activității de rută aeriană, care este utilizat pentru acoperirea cheltuielilor de exploatare care depășesc tarifele stabilite anual de EUROCONTROL. ... (5) Reducerea sau anularea oricărui provizion ori a rezervei care a fost anterior dedusă, inclusiv rezerva
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
perioada exploatării petroliere. ... (4) Regia Autonomă Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA constituie trimestrial un provizion, potrivit prevederilor legale, pentru diferența dintre veniturile din exploatare realizate efectiv din activitatea de rută aeriană și costurile efective ale activității de rută aeriană, care este utilizat pentru acoperirea cheltuielilor de exploatare care depășesc tarifele stabilite anual de EUROCONTROL. ... (5) Reducerea sau anularea oricărui provizion ori a rezervei care a fost anterior dedusă, inclusiv rezerva legală, se include în rezultatul fiscal, ca venituri
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
scris fiecărui solicitant. Articolul 36 Transportatorul nu este obligat să presteze servicii de transport al produselor atunci când: a) nu există capacitate disponibilă în conductele Sistemului național de transport, în raport cu programul de transport al țițeiului, gazolinei, condensatului și etanului și cu rutele solicitate. În cazul în care nu există suficientă capacitate disponibilă pentru a transporta întreaga cantitate solicitată, transportatorul va informa expeditorul, iar acesta va putea să își modifice cererea în mod corespunzător; ... b) există considerente de ordin tehnic, operațional sau de
ORDIN nr. 279 din 21 decembrie 2016 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului pentru anul 2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278951_a_280280]
-
rutiere sau în situația în care siguranța traficului rutier este periclitată datorită unor fenomene naturale, poliția rutieră sau administratorul drumului public, cu avizul poliției rutiere, poate dispune restricții temporare de circulație, informând participanții la trafic cu privire la interdicție, durata acesteia și rutele ocolitoare de deplasare. ... Articolul 5 (1) Administratorul drumului public este obligat să ia măsuri de înlăturare imediată a cauzelor evenimentelor rutiere datorate configurației, stării sau dotării tehnice necorespunzătoare a acestuia. ... (2) În cazul producerii unor evenimente rutiere, administratorul drumului public
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
are dotările și echipamentele necesare prevăzute în reglementările în vigoare; ... c) conducătorul vehiculului deține certificat ADR corespunzător. ... (2) Administratorul drumului public stabilește, cu avizul poliției rutiere, traseele interzise accesului vehiculelor care efectuează transport de mărfuri sau produse periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a semnalizării corespunzătoare acestora. ... Articolul 175 (1) Conducătorul vehiculului care efectuează transport de mărfuri sau produse periculoase trebuie să aibă asupra să documentele de transport prevăzute de lege, să cunoască normele referitoare la transportul și la
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
Uniune, ceea ce demonstrează însă, pe de o parte, nivelul de risc excepțional al crizei, iar, pe de altă parte, nivelul de succes urmărit și importanța soluțiilor cuprinse în acordul UE-Turcia. 4. Observă că, în comunicarea sa, Comisia Europeană indică închiderea rutelor utilizate de persoanele care introduc ilegal migranți și subminarea modului de acțiune al acestora, ca obiective ale planului de acțiune; consideră că acestea ar putea fi marcate ca efecte ale planului comun de acțiune și nu ca obiective, pentru că mobilizarea
HOTĂRÂRE nr. 43 din 10 mai 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliul European şi Consiliu - Următoarele etape operaţionale ale cooperării dintre UE şi Turcia în domeniul migraţiei - COM (2016) 166. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271751_a_273080]
-
planul comun de acțiune UE-Turcia. 10. Salută faptul că acordul UE-Turcia vizează reducerea fluxului de migranți din Marea Egee, dar semnalează riscul ca migranții să se îndrepte către Marea Neagră; întrucât acordul UE-Turcia nu se referă în mod explicit la această posibilă rută, recomandă Comisiei Europene să reanalizeze efectele secundare ale acestui acord și să propună măsuri în consecință. 11. Își exprimă speranța că buna funcționare a planului comun de acțiune va inversa tendința de ascensiune a forțelor politice naționaliste, antieuropene, din mai
HOTĂRÂRE nr. 43 din 10 mai 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliul European şi Consiliu - Următoarele etape operaţionale ale cooperării dintre UE şi Turcia în domeniul migraţiei - COM (2016) 166. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271751_a_273080]
-
criteriile pentru a fi desemnată o țară sigură, așa cum este considerată în planul comun de acțiune, nu au temei. 30. Susține aserțiunea Comisiei Europene potrivit căreia Turcia ar trebui să ia toate măsurile necesare pentru a împiedica apariția de noi rute terestre și maritime pentru fluxul migrației din Turcia către UE; în primul rând, consideră că autoritățile turce ar trebui să prevină crearea unor noi rute maritime prin Marea Mediterană și Marea Neagră, mult mai periculoase pentru imigranți decât rutele terestre. 31. Consideră
HOTĂRÂRE nr. 43 din 10 mai 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliul European şi Consiliu - Următoarele etape operaţionale ale cooperării dintre UE şi Turcia în domeniul migraţiei - COM (2016) 166. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271751_a_273080]
-
căreia Turcia ar trebui să ia toate măsurile necesare pentru a împiedica apariția de noi rute terestre și maritime pentru fluxul migrației din Turcia către UE; în primul rând, consideră că autoritățile turce ar trebui să prevină crearea unor noi rute maritime prin Marea Mediterană și Marea Neagră, mult mai periculoase pentru imigranți decât rutele terestre. 31. Consideră că primirea de către Turcia a peste două milioane de imigranți și refugiați, cu mult înainte de adoptarea planului de acțiune comun, dovedește toleranța statului turc și dorința
HOTĂRÂRE nr. 43 din 10 mai 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliul European şi Consiliu - Următoarele etape operaţionale ale cooperării dintre UE şi Turcia în domeniul migraţiei - COM (2016) 166. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271751_a_273080]
-
apariția de noi rute terestre și maritime pentru fluxul migrației din Turcia către UE; în primul rând, consideră că autoritățile turce ar trebui să prevină crearea unor noi rute maritime prin Marea Mediterană și Marea Neagră, mult mai periculoase pentru imigranți decât rutele terestre. 31. Consideră că primirea de către Turcia a peste două milioane de imigranți și refugiați, cu mult înainte de adoptarea planului de acțiune comun, dovedește toleranța statului turc și dorința de a acorda asistență migranților și crede că tocmai această caracteristică a
HOTĂRÂRE nr. 43 din 10 mai 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliul European şi Consiliu - Următoarele etape operaţionale ale cooperării dintre UE şi Turcia în domeniul migraţiei - COM (2016) 166. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271751_a_273080]
-
care Comisia Europeană le susține acum fără rezerve, dar care au fost criticate, printre alții, chiar de către state membre principale de destinație, pentru presupusa încălcare a drepturilor refugiaților; în aceeași situație s-au aflat și unele state de tranzit din ruta Balcanilor. 16. Având în vedere ușurința cu care mai multe state membre au acceptat cotele obligatorii, își exprimă surprinderea față de situația descrisă în comunicare, că multe state membre nu își respectă angajamentele privind punerea în aplicare a deciziilor privind transferul
HOTĂRÂRE nr. 42 din 10 mai 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European şi Consiliu privind stadiul de realizare a acţiunilor prioritare din cadrul Agendei europene privind migraţia - COM(2016) 85. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271750_a_273079]
-
tactil a spațiilor de acces spre ușa de intrare în mijlocul de transport; ... c) montarea panourilor de afișaj corespunzătoare nevoilor persoanelor cu handicap vizual și auditiv în mijloacele de transport public; ... d) imprimarea cu caractere mari și în culori contrastante a rutelor și a indicativelor mijloacelor de transport în comun. ... (2) În termen de 6 luni de la data intrării în vigoare a prezentei legi, toți operatorii de taxi au obligația să asigure cel puțin o mașină adaptată transportului persoanelor cu handicap care
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267304_a_268633]