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machines auxiliaires necessaires a la marche du băteau - doivent etre mises en marche et arretes depuis le poste de gouverne, a moins qu'elles ne fonctionnent automatiquement ou que ces machines fonctionnent sans interruption au cours de chaque voyage. b) Leș niveaux critiques: ... - de la temperature de l'eau de refroidissement des moteurs principaux; - de la pression de l'huile de graissage des moteurs principaux et des organes de transmission; - de la pression de l'huile et de la pression d'air des dispositifs d

ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210631_a_211960]
principaux, des organes de transmission/reversible ou des helices; - du niveau de remplissage du fond de cale de la salle des machines principales doivent etre signales par des dispositifs qui declenchent dans la timonerie des signaux d'alarme sonores et optiques. Leș signaux d'alarme acoustiques peuvent etre reunis dans un seul appareil sonore. Leș signaux d'alarme optiques doivent montrer le probleme constate et ne doivent pas etre eteints que lorsque leș troubles correspondants șont elimines. c) L'alimentation en carburant

ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210631_a_211960]
du fond de cale de la salle des machines principales doivent etre signales par des dispositifs qui declenchent dans la timonerie des signaux d'alarme sonores et optiques. Leș signaux d'alarme acoustiques peuvent etre reunis dans un seul appareil sonore. Leș signaux d'alarme optiques doivent montrer le probleme constate et ne doivent pas etre eteints que lorsque leș troubles correspondants șont elimines. c) L'alimentation en carburant et le refroidissement des moteurs principaux doivent etre automatiques. ... d) La manoevre du

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la timonerie des signaux d'alarme sonores et optiques. Leș signaux d'alarme acoustiques peuvent etre reunis dans un seul appareil sonore. Leș signaux d'alarme optiques doivent montrer le probleme constate et ne doivent pas etre eteints que lorsque leș troubles correspondants șont elimines. c) L'alimentation en carburant et le refroidissement des moteurs principaux doivent etre automatiques. ... d) La manoevre du gouvernail doit etre faite par une seule personne sans effort particulier, meme a l'enfoncement maximum autorise. ... e

ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210631_a_211960]
automatiques. ... d) La manoevre du gouvernail doit etre faite par une seule personne sans effort particulier, meme a l'enfoncement maximum autorise. ... e) L'emission des signaux sonores et optiques, prescrits par le Reglement de navigation sur le Rhin et Leș Dispositions Fondamentales relatives a la navigation sur le Danube (DFND) pour leș bateaux faisant route peut etre fait par le poste de gouverne. ... f) S'îl n'est pas possible de s'entendre directement entre le poste de gouverne et

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personne sans effort particulier, meme a l'enfoncement maximum autorise. ... e) L'emission des signaux sonores et optiques, prescrits par le Reglement de navigation sur le Rhin et Leș Dispositions Fondamentales relatives a la navigation sur le Danube (DFND) pour leș bateaux faisant route peut etre fait par le poste de gouverne. ... f) S'îl n'est pas possible de s'entendre directement entre le poste de gouverne et l'avant du băteau, l'arriere du băteau, leș logements et la

ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210631_a_211960]
Danube (DFND) pour leș bateaux faisant route peut etre fait par le poste de gouverne. ... f) S'îl n'est pas possible de s'entendre directement entre le poste de gouverne et l'avant du băteau, l'arriere du băteau, leș logements et la salle de machines, une liaiason phonique doit etre prevue. Pour la salle de machines, la liaison phonique peut etre remplacee avec des signaux optiques et acoustiques. ... g) L'effort necessaire manoeuvrer leș manivelles et leș dispositions pivotants

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băteau, l'arriere du băteau, leș logements et la salle de machines, une liaiason phonique doit etre prevue. Pour la salle de machines, la liaison phonique peut etre remplacee avec des signaux optiques et acoustiques. ... g) L'effort necessaire manoeuvrer leș manivelles et leș dispositions pivotants analogues aux engins de levage ne doit pas etre superieur a 160 N. ... h) Leș treuils de remorque dans leș certificats doivent etre motorises. ... i) Leș pompes d'assechement et leș pompes de lavage du

ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/210631_a_211960]
du băteau, leș logements et la salle de machines, une liaiason phonique doit etre prevue. Pour la salle de machines, la liaison phonique peut etre remplacee avec des signaux optiques et acoustiques. ... g) L'effort necessaire manoeuvrer leș manivelles et leș dispositions pivotants analogues aux engins de levage ne doit pas etre superieur a 160 N. ... h) Leș treuils de remorque dans leș certificats doivent etre motorises. ... i) Leș pompes d'assechement et leș pompes de lavage du pont doivent etre

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salle de machines, la liaison phonique peut etre remplacee avec des signaux optiques et acoustiques. ... g) L'effort necessaire manoeuvrer leș manivelles et leș dispositions pivotants analogues aux engins de levage ne doit pas etre superieur a 160 N. ... h) Leș treuils de remorque dans leș certificats doivent etre motorises. ... i) Leș pompes d'assechement et leș pompes de lavage du pont doivent etre motorises. ... j) Leș principaux appareils de commande et de controle doivent etre disposes conformement a l'ergonomie

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phonique peut etre remplacee avec des signaux optiques et acoustiques. ... g) L'effort necessaire manoeuvrer leș manivelles et leș dispositions pivotants analogues aux engins de levage ne doit pas etre superieur a 160 N. ... h) Leș treuils de remorque dans leș certificats doivent etre motorises. ... i) Leș pompes d'assechement et leș pompes de lavage du pont doivent etre motorises. ... j) Leș principaux appareils de commande et de controle doivent etre disposes conformement a l'ergonomie. ... k) Leș equipements necessaires selon

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signaux optiques et acoustiques. ... g) L'effort necessaire manoeuvrer leș manivelles et leș dispositions pivotants analogues aux engins de levage ne doit pas etre superieur a 160 N. ... h) Leș treuils de remorque dans leș certificats doivent etre motorises. ... i) Leș pompes d'assechement et leș pompes de lavage du pont doivent etre motorises. ... j) Leș principaux appareils de commande et de controle doivent etre disposes conformement a l'ergonomie. ... k) Leș equipements necessaires selon l'Annexe no. 7 des Normes

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L'effort necessaire manoeuvrer leș manivelles et leș dispositions pivotants analogues aux engins de levage ne doit pas etre superieur a 160 N. ... h) Leș treuils de remorque dans leș certificats doivent etre motorises. ... i) Leș pompes d'assechement et leș pompes de lavage du pont doivent etre motorises. ... j) Leș principaux appareils de commande et de controle doivent etre disposes conformement a l'ergonomie. ... k) Leș equipements necessaires selon l'Annexe no. 7 des Normes, doivent etre controles du poste

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analogues aux engins de levage ne doit pas etre superieur a 160 N. ... h) Leș treuils de remorque dans leș certificats doivent etre motorises. ... i) Leș pompes d'assechement et leș pompes de lavage du pont doivent etre motorises. ... j) Leș principaux appareils de commande et de controle doivent etre disposes conformement a l'ergonomie. ... k) Leș equipements necessaires selon l'Annexe no. 7 des Normes, doivent etre controles du poste de gouverne. ... l) Le băteau doit etre muni d'un

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de remorque dans leș certificats doivent etre motorises. ... i) Leș pompes d'assechement et leș pompes de lavage du pont doivent etre motorises. ... j) Leș principaux appareils de commande et de controle doivent etre disposes conformement a l'ergonomie. ... k) Leș equipements necessaires selon l'Annexe no. 7 des Normes, doivent etre controles du poste de gouverne. ... l) Le băteau doit etre muni d'un radiotelephone aux ondes metriques, pour leș communications băteau ... - băteau et information nautique. 1.2. Standard S2

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de controle doivent etre disposes conformement a l'ergonomie. ... k) Leș equipements necessaires selon l'Annexe no. 7 des Normes, doivent etre controles du poste de gouverne. ... l) Le băteau doit etre muni d'un radiotelephone aux ondes metriques, pour leș communications băteau ... - băteau et information nautique. 1.2. Standard S2 a) Pour leș bateaux naviguant isolement: ... - le standard S1 et un equipement supplementaire avec un bouteur actif pouvant etre actionne de la timonerie; b) Pour leș bateaux assurant la propulsion d

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selon l'Annexe no. 7 des Normes, doivent etre controles du poste de gouverne. ... l) Le băteau doit etre muni d'un radiotelephone aux ondes metriques, pour leș communications băteau ... - băteau et information nautique. 1.2. Standard S2 a) Pour leș bateaux naviguant isolement: ... - le standard S1 et un equipement supplementaire avec un bouteur actif pouvant etre actionne de la timonerie; b) Pour leș bateaux assurant la propulsion d'une formation a couple: ... - le standard S1 et un equipement supplementaire avec un

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radiotelephone aux ondes metriques, pour leș communications băteau ... - băteau et information nautique. 1.2. Standard S2 a) Pour leș bateaux naviguant isolement: ... - le standard S1 et un equipement supplementaire avec un bouteur actif pouvant etre actionne de la timonerie; b) Pour leș bateaux assurant la propulsion d'une formation a couple: ... - le standard S1 et un equipement supplementaire avec un bouteur actif pouvant etre actionne de la timonerie; c) Pour leș bateaux assurant la propulsion des convois pousses composes d'un automoteur et

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supplementaire avec un bouteur actif pouvant etre actionne de la timonerie; b) Pour leș bateaux assurant la propulsion d'une formation a couple: ... - le standard S1 et un equipement supplementaire avec un bouteur actif pouvant etre actionne de la timonerie; c) Pour leș bateaux assurant la propulsion des convois pousses composes d'un automoteur et d'un batiment en fleche: ... - le standard S1 et un equipement supplementaire en treuils d'accouplement a fonctionnement hydraulique ou electrique. Cet equipement n'est toutfois pas exige

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en treuils d'accouplement a fonctionnement hydraulique ou electrique. Cet equipement n'est toutfois pas exige lorsque le băteau a l'avant du convoi pousser est equipe d'un bouteur actif pouvant etre commande de la timonerie du pousseur; d) Pour leș pousseurs assurant la propulsion des convois pousses: ... - le standard S1 et un equipement supplementaire en treuils d'accouplement a fonctionnement hydraulique ou electrique. Cet equipement n'est toutfois pas exige lorsque le băteau a l'avant du convoi pousser est

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en treuils d'accouplement a fonctionnement hydraulique ou electrique. Cet equipement n'est toutfois pas exige lorsque le băteau a l'avant du convoi pousser est equipe d'un bouteur actif pouvant etre commande de la timonerie du pousseur; e) Pour leș bateaux a passagers: ... - le standard S1 et un equipement supplementaire avec un bouteur actif pouvant etre actionne de la timonerie; Cet equipement n'est toutfois pas exige și l'installation de propulsion de gouverne du băteau a passagers permet une manoeuvrabilite

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etre actionne de la timonerie; Cet equipement n'est toutfois pas exige și l'installation de propulsion de gouverne du băteau a passagers permet une manoeuvrabilite equivalente. 2. La conformitate aux prescriptions de l'alinea 1. de ci-dessus est certifiee par leș certificats de visite du băteau. IX. *1) Un des matelots peut etre remplace avec un mecanicien. *2) ANR peut approuver prevoir une qualification inferieure pour un des matelots. *3) ��Barge» signifie une barge de type Europe ÎI ou șes equivallentes

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et une largeur maximale de 15 m *4) A.N.R. peut approuver une qualification inferieure pour un des matelots. *5) Un des matelots peut etre remplace avec un mecanicien. 1. AN.R. peut prevoir un equipage minimum obligatoire differant pour leș convois avec une longueur maximum de 86 m et une largeur de 15m. 2. Leș chalands șont assimiles aux barges. 3. Leș barges avec longueurs inferieures ou egales a 89.0 șont assimilees aux barges de type Europe ÎI. 4

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pour un des matelots. *5) Un des matelots peut etre remplace avec un mecanicien. 1. AN.R. peut prevoir un equipage minimum obligatoire differant pour leș convois avec une longueur maximum de 86 m et une largeur de 15m. 2. Leș chalands șont assimiles aux barges. 3. Leș barges avec longueurs inferieures ou egales a 89.0 șont assimilees aux barges de type Europe ÎI. 4. Entre leș parentheses șont precises leș documents d'attestation minimes necessaires. XI. XII. - Leș cas

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matelots peut etre remplace avec un mecanicien. 1. AN.R. peut prevoir un equipage minimum obligatoire differant pour leș convois avec une longueur maximum de 86 m et une largeur de 15m. 2. Leș chalands șont assimiles aux barges. 3. Leș barges avec longueurs inferieures ou egales a 89.0 șont assimilees aux barges de type Europe ÎI. 4. Entre leș parentheses șont precises leș documents d'attestation minimes necessaires. XI. XII. - Leș cas ou l'equipement standard prevu par le

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