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et recréation du passé national -, le livre examine le long processus de la création et la recréation de la mémoire historique national roumain, un processus qui s'étend sur deux siècles. L'analyse effectuée dans les pages de ce volume est solidement ancrée sur un ensemble de prémisses théoriques. Le principe de base est que la mémoire historique est fondamentale pour le développement d'un sentiment d'identité collective, et donc elle joue un rôle crucial dans les processus politiques de construction de l
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
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loin d'être une donnée naturelle une donnée de la nature -, mais elle est en fait une construction socioculturelle qui exige des efforts massifs de la part des agences politiques qui ont un intérêt idéologique légitime dans son articulation. En s'appuyant sur ces prémisses théoriques, l'étude examine la manière dans laquelle les intellectuels roumains au tournant du 19ème siècle ont commencé à articuler une vision partagée sur le passé national qui a été plus tard au cours du siècle largement diffusées
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
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agences politiques qui ont un intérêt idéologique légitime dans son articulation. En s'appuyant sur ces prémisses théoriques, l'étude examine la manière dans laquelle les intellectuels roumains au tournant du 19ème siècle ont commencé à articuler une vision partagée sur le passé national qui a été plus tard au cours du siècle largement diffusées dans le corps social dans le projet financé par l'Etat de nationaliser les paysans orthodoxes à devenir des ressortissants roumains. L'instrument institutionnel de ce vaste
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
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été l'enseignement public. Surtout grâce à l'éducation historique et géographique, l'Etat roumain nouvellement créée a pris soin, à la fin du 19ème siècle, de nationaliser sa population. Cette est la raison pour laquelle l'analyse se concentre sur la littérature didactique à travers laquelle ce processus de renforcement de l'identité nationale par le biais de l'éducation historique a eu lieu. Plus de 100 manuels scolaires livres de lecture, orthographes, livres élémentaires, manuels d'histoire, livres pour
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
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livres de lecture, orthographes, livres élémentaires, manuels d'histoire, livres pour l'éducation el la culture civique publiées à partir de la fin du 18e siècle jusqu'au présent ont constitué le corpus textuel de l'analyse. Il a été basé sur ces primaires sources que nous avons pu reconstruire sept configurations successives de la mémoire collective roumaine pendant les deux derniers siècles de l'existence historique roumain. Une conclusion importante de notre étude est que la forme du passé (c'est à
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
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voies postcommunistes et post-nationalistes. L'étude a été donc capable de montrer pas seulement comment la mémoire historique a été formé au cours du temps et comment elle a forme l'identité roumaine, mais aussi il a également fait lumière sur la condition idéologique de la mémoire historique, révélant comment paraphrasant J.H. Plumb "La mémoire a toujours été la servante de l'autorité" Au moins la mémoire officielle, c'est notre addition a la conclusion de Plumb, sera très probablement la servante
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
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stabilește în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Articolul 37 (1) Salariile funcționarilor publici se plătesc înaintea oricăror alte obligații de plată ale autorității sau instituției publice. ... (2) Salariile funcționarilor publici nu pot face obiectul unei executări silite sau al altei m��suri administrative ori judiciare decât în condițiile legii. ... (3) Salariile funcționarilor publici nu pot face obiectul vreunei limitări sau renunțări, cu excepția reținerilor din salariu efectuate în conformitate cu prevederile legale. Orice limitare sau renunțare efectuată cu încălcarea acestui principiu este lovită de nulitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213793_a_215122]
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La nivelul ocolului silvic se pot constitui districte silvice având în componență mai multe cantoane silvice. ... Articolul 2 Paza fondului forestier dintr-un canton se execută și se asigură de către pădurarul titular de canton printr-o supraveghere permanentă, luând m��suri speciale în locurile în care se înregistrează frecvent tăieri ilegale de arbori, pășunat neautorizat, incendii sau alte fapte ce contravin regimului silvic. Articolul 3 Personalul silvic cu atribuții de pază a fondului forestier are obligația să ia măsuri de prevenire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216385_a_217714]
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4) (1 - â^4)^0.5 3.2.10. Presiunea statică relativă E: P(max)[bar] E [bar] = [I(p)]^2 * ────────────── [24] 25 3.2.11. Presiunea statică absolută P: Se determină în două moduri în funcție de tipul unității de m��sură a presiunii barometrice: a) dacă tumb = 1: ... B[mm Hg] P[bar] = E[bar] + ─────────── [25] 750.062 b) dacă tumb = 2: ... P[bar] = E[bar] + B[bar] [26] 3.2.12. Presiunea diferențială H: H(max)[mm H(2)O
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216817_a_218146]
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este în conformitate cu cel din prezentul certificat. Îl est certifie par la presente certificat qu'en vertu des dispositions de l'Ordre du Ministere des Transports et del'Infrastructure pour l'approbation des "Normes stabilisant de l'equipage minimal de securile sur leș bateaux denavigation interieure sous pavilion roumaine" No. ...../...., un băteau est considere comme naviguant dans desconditions de maxime surete, si l'equipage minimum de securite est en concordance avec celui decrit dans le presente certificat. Dadurch wird bestatigt, das gemass
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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Normele privind stabilirea echipajului minim de siguranță la navele de navigație interioară care arborează pavilion român" aprobate prin Ordinul MTI nr. ...../2009 Qualification du titulaire conformement a l'art. 5 dans «Leș normes stabilisant de l'equipage minimal de securite sur leș bateaux de navigation interieure sous pavilion roumaine» agree par l'Ordre MTI no. ...../2009 Qualifikation des Inhabers nach der art. 5 die «Normen zur Festlegung Mindestsicherheitbezatzung auf Binnenschiffe die unter rumanischen Flagge nich finden» zugelassen durch MTI Anordnung ......./2009
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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de către autoritatea competența. Indications et directives relatives a la tenue du livret de service A) Indications Le livret de service est un document officiel au sens de l'art. 7 dans «Leș normes stabilisant de l'equipage minimal de securite sur leș bateaux de navigation interieure sous pavillon roumaine» agree par l'Ordre MTI no. ..../2009. L'inscription d'indications erronees ou non conformes est passible de sanctions; en tout etat de căușe îl s'agit d'infractions. L'autorite competențe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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să qualification et son aptitude a l'aide d'un livret de service etabli a son nom. Îl est egalement necessaire aux personnes souhaitant obtenir une patente afin qu'ils puissent justifier des temps de navigation et des secteurs parcours sur une voie d'eau donnee. Le titulaire d'une patente ou d'un autre certificat d'aptitude necessite un livret de service uniquement pour y inscrire leș secteurs parcours lorsque să patente ou son certificat d'aptitude n'est pas
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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voie d'eau donnee. Le titulaire d'une patente ou d'un autre certificat d'aptitude necessite un livret de service uniquement pour y inscrire leș secteurs parcours lorsque să patente ou son certificat d'aptitude n'est pas valable sur ces secteurs et qu'îl souhaite obtenir le document correspondant. 1) Leș obligations du titulaire du livret de service Le titulaire du livret de service est la personne au nom de laquelle le livret de service a ete etabli. Le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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du conducteur Îl doit porter dans le livret de service l'inscription relatives a sa propre personne, îl doit y inscrire regulierement leș temps de navigation et leș secteurs parcours et îl doit conserver le livret de service en lieu sur jusqu'a la fin du service ou jusqu'au terme du contrat de travail ou de tout autre arrangement. A la demande du titulaire, le livret de service doit etre remis a ce dernier sans delai et a tout moment
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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debut du voyage suivant. 1.3. Leș inscriptions figurant dans le livret de service doivent coincider avec celles portees dans le livre de bord. 1.4. 180 jours de voyage effectif en navigation interieure comptent pour un annee de navigation. Sur une perioade de 365 jours consecutifs, 180 jours au maximum peuvent etre pris en compte. 2. Temps de navigation a bord 2.1. Îl convient de remplir une nouvelle rubrique «temps de navigation a bord, nom du băteau» lorsque le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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3 et 3.1, une inscription mensuelle comprenant leș secteurs parcours, le nombre de voyages effectues (a partir du lieu de depart) et la duree totale de navigation est suffisante en cas de service regulier a bord d'un bâtiment sur une courte distance (par exemple dix voyages identiques effectues a la suite) ou s'îl s'agit de navettes (par exemple des excursions journalieres pour le transport de passagers par la navigation locale, trafic de chantier). 3.3. Sous: (C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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journees d'interruption» doit etre mentionne le nombre de jours pendant lesquels le băteau n'a pas poursuivi son voyage. En cas de voyage effectue sans interruption, inscrire zero; (E) «fin du voyage» doit etre inscrit le jour d'arrivee sur le lieu de destination; (F) «nombre de jours de navigation sur le Rhin» doit etre inscrit le nombre de jours de navigation sur le Rhin; G) «nombre de jours de voyage hors le Rhin» doit etre inscrit le nombre de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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lesquels le băteau n'a pas poursuivi son voyage. En cas de voyage effectue sans interruption, inscrire zero; (E) «fin du voyage» doit etre inscrit le jour d'arrivee sur le lieu de destination; (F) «nombre de jours de navigation sur le Rhin» doit etre inscrit le nombre de jours de navigation sur le Rhin; G) «nombre de jours de voyage hors le Rhin» doit etre inscrit le nombre de jours de navigation hors le Rhin; (H) «nombre de jours de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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voyage effectue sans interruption, inscrire zero; (E) «fin du voyage» doit etre inscrit le jour d'arrivee sur le lieu de destination; (F) «nombre de jours de navigation sur le Rhin» doit etre inscrit le nombre de jours de navigation sur le Rhin; G) «nombre de jours de voyage hors le Rhin» doit etre inscrit le nombre de jours de navigation hors le Rhin; (H) «nombre de jours de voyage» doit etre mentionne le nombre de jours ecoules du «debut du
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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depart aux jour et lieu d'arrivee concordent et și a la rubrique «journees d'interruption» (D) est inscrit, le total des jours d'interruption du voyage (par exemple chargement, dechargement, attente) figurant dans le livre de bord. 3.6. Sur la page «temps de navigation et secteurs parcours», la ligne «inscription de l'autorite: total des jours de voyage pris en compte sur cette page» est completee par l'autorite competențe. Schifferdienstbuch - Hinweise und Anweisungen zur Fuhrung A) Hinweise Das
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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d'interruption du voyage (par exemple chargement, dechargement, attente) figurant dans le livre de bord. 3.6. Sur la page «temps de navigation et secteurs parcours», la ligne «inscription de l'autorite: total des jours de voyage pris en compte sur cette page» est completee par l'autorite competențe. Schifferdienstbuch - Hinweise und Anweisungen zur Fuhrung A) Hinweise Das Schifferdienstbuch ist ein Dokument nach art. 7 die «Normen zur Festlegung Mindestsicherheitbezatzung auf Binnenschiffe die unter rumanischen Flagge nich finden», zugelassen durch MTI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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bord. Le livre de bord seră complete selon leș presentes instructions. ... b) Le livre de bord est delivre par l'Autorite Navale Roumaine (ANR), par l'intermediare de la Capitainerie de port. Aucun livre de bord ne peut etre delivre que sur production du livre de bord precedent. Le livre de bord precedent doit etre revetu d'une mention «Annule» sur leș pages restees libres et doit etre conserve a bord pendant six mois apres la derniere inscription. ... c) L'Autorite qui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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l'Autorite Navale Roumaine (ANR), par l'intermediare de la Capitainerie de port. Aucun livre de bord ne peut etre delivre que sur production du livre de bord precedent. Le livre de bord precedent doit etre revetu d'une mention «Annule» sur leș pages restees libres et doit etre conserve a bord pendant six mois apres la derniere inscription. ... c) L'Autorite qui delivre le livre de bord le certifie par un certificat ou on precise le nom du băteau, le numero
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
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fason suivante: - Cdt - conducteur (capitaine fluvial categorie A ou categorie B ou timonier fluvial) - Tim - timonier fluvial (officier fluvial) - Smc - chef mecanicien fluvial - Mec - mecanicien (officier mecanicien fluvial/motoriste) - Sec - maître-matelot fluvial - Măr - matelot - Mrs -matelot leger - Mcs -mecanicien leger Sur chaque page, le conducteur doit porter leș inscriptions suivantes: - le mode d'exploitation (leș inscriptions necessaires apres le changement de mode d'exploitation doivent etre portees sur une nouvelle page); - des que le băteau commence son voyage: Colonne 1 - la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]